Хорошая качественная работа но есть один важный момент: посадочное место на ступице под барабан и диск после очистки необходимо смазать смазкой, лучше медной, чтобы в процессе эксплуатации не прикипело и не заржавело, а иначе будут проблемы со снятием.
Сразу видно что подшипники менялись,слез без напряга. На своём сегодня снимал,30 лет ему там от роду. Без нагрева и постукивания по корпусу не обошлось.
Все супер. качество работы как всегда на высоте а вот качество детали MOOG вызывает вопросы. Друг брал шаровые на Т4 этой фирмы то менял их уже через 5 тыс и сказал что гавно редкое. Я бы себе брал подшипник FAG. Они у меня на предыдущих авто по 300 тыс бегали.
Ест разный Fag / Как определить Китай и оригинал ... На Китае каемка (фаска) на внутренней обойме не темная от закалки , а вот у оригинала темная. Уже четко при покупке определяюсь . И еще подшипники Мог тоже хороши если оригинал , но в одном подшипнике ради интереса перед установкой я вскрыл пыльник и обнаружил реально отсутствие мазки. После я все вскрываю и набиваю смазку. Даже на дешевых.
@@m.semushin я не просто так это говорю,я поменял не один десяток подшипников,практика показала,что смазка там г...но,я её менял на смазку ШРУС и забывал про подшипник.
Год назад ещё,, Олег Михайлович задал вопрос,,,, а в ответ тишина,,,, неуважаете вы сударь людей,,,, видос есть,,,, а ответ,,, возможно НОвичку-нет. Безобразие.!!!
@@Maestro-tm7ye увы , я в Волгограде живу. далековато ехать . по твоему видосу я и сам смогу поменять . спасибо за видос...будут вопросы я тебя найду..в соц сети.
Как раз на пупа как вы и говорите все гайки срываются и затягиваются , когда большое усилие если не хотите испортить инструмент . Становая тяга , упор нога , упор вторая рука и в распор тянешь . А прыгать на инструменте как раз любители только могут !
