Маленький совет, вместо штатного таймера ставишь модульник эбера ( ставиться на меренах ) 12 пиновый, по размерам один в один. Тянеш один проводок с фишки диагностики под водильским седеньем, если фен встал, пульт высветит номер ошибки. 7 контакт таймера коротким минусом хоть с сигнализацией, хоть gsm модуль запустит фен. Очень удобно. Второй аккум ставь на первый под капот и реле УРА 200, если не любишь дышать аккумуляторной кислотой, по штату гелевый с резиновым ведром и трубочкой, в живую видел один раз. Удачи, берегите наши Тешки.
У меня стоит 2 печки. Одна от торпеды дует, вторая под средним рядом фигачит все от антифриза и довольно жарко. Плюс кондей с торпеды и отдельный кондей стоит в багажнике справа за обшивками, он с потолка дует. Не знаю, я бы не думал себе про автономку... Тоже 2,5 acu, но на холостом вентилятор срабатывает при морозе, по трассе не остывает, шторки стоят на кассетах. И у меня дорест еврован
А зачем он на бензине? Там синтетика льётся 5w40 и бензин гореть будет и при - 50 градусах... Только антифриз надо нормальный, я всегда G12+ заливаю. Зимами не имел проблем. При -25 заводишь на бензине, 5 минут проработает чтоб антифриз согреть и переходишь на газ)))
@@НАШИТЭШКИ Привет Егор, посоветуй какое масло в свой течик залить 2.5 тди AXG лил до этого кастрол но кастрол ушол с рынка. Есть ли у тебя знакомые что у них на опыте.
За восстановление оригинальной дуйки однозначно лайк,и в торпеде не пришлось ничего колхозить!!! Напиши если не сложно мощность бензиновой дуйки,и какую мощность в китейце взял!!!
