Grüße, bin selbst t4 Fahrer, habe einen 102 ps 5 zylinder absolut zuverlässig, fahre ihn seit 2009, habe über 700000km runter ohne Probleme, da sollten sich die heutigen Autos mal ne Scheibe abschneiden, ist alles billig Schrott, arbeite selbst in einer Werkstatt und weiß was da jeden Tag für Schrott Motoren rein kommen, LG André
Um es vorweg zu sagen: der Wagen sollte erhalten werden. Da ich bei meiner T4 Leder-Caravelle gerade rundherum die Schweller und Radhäuser habe machen lassen, darf ich dir verraten, dass eine Komplettsanierung gegen den Rost circa 10.000 € kostet inklusive Lackierung. Das muss man können und wollen. Wenn das aber gut gemacht ist, dann hält er locker weitere 20 Jahre durch bevor der nächste Rost zu sanieren ist. Was du auf jeden Fall machen musst, ist der Scheibenrahmen vorne, sonst lässt der sich demnächst nicht mehr retten. Wenn Motor und Getriebe gut laufen, sollte dort erst mal nicht investiert werden. Die Überholung des Getriebes kostet circa 1000-1500 €, die Komplettüberholung vom Motor (den Block bohren und Hohnen, neuer Zylinderkopf, alle Dichtungen, neu, alles, was sich dreht, restauriert oder erneuert, Motor und Getriebelager neu) kostet inklusive aller Anbauteile und vor allem der Dieselpumpe, die zerlegt und bei der etliche Verschleißteile erneuert werden müssen sowie die Reinigung und Erneuerung der Einspritzdüsenköpfe circa weitere 10.000 €. Das waren die Preise, die ich jeweils bezahlt habe bei den jeweiligen Spezialisten. Wenn du Karosseriearbeiten und Lackierarbeiten selber machen kannst, wird es natürlich billiger. Wenn du den Wagen für 5-7000 € gekauft hast, liegst du nach der Sanierung in etwa auf Höhe des aktuellen Marktpreises für den dann erreichten Zustand. Die Sanierung der Inneneinrichtung kann man gut selber machen, falls du die Sitzbezüge genauso hässlich findest wie ich, gibt es bei Kleinanzeigen häufig genug komplette und bezahlbare gut aussehende Innenausstattungen. Viel Spaß mit dem Projekt! Das ist gelebte Nachhaltigkeit.
100% Zustimmung. Ich habe einen T3 (zum Spaß) und einen T5 (für den Alltag). Der T5 ist eine echte Diva. 11 Jahre alt, Rostet mehr als der T3, hat ständig irgendwelche Problemchen (2.0 TDI 136 PS), die echt ins Geld gehen. T4 hab ich leider übersprungen, im Rückblick aber sicher vorzuziehen vor jedem T5 (wenn man nicht in der Umweltzone wohnt)
Also wir fahren seid 2014 einen ACV und sind Super zufrieden.Hat jetzt 460000km und läuft und läuft.Ich würde nie ein neues Auto kaufen heutzutage.E...schon garnicht.Wir werden weiter immer schön Oelwechseln und Zahnriemen wechseln und alles gut.👍👍👍
Fahr genau den gleichen Atlantis 151 PS gleiche Farbe lw5y. 463000 mit erste Motor läuft wie ein Schweizer Uhrwerk fahre denn jetzt 10 Jahre der wird nicht verkauft den fahre ich noch mal 20 Jahre Bestes Auto was ich bis jetzt hatte
T4 ist vom Rost schon viel besser als die T3 und die Technik ist viel zuverlässiger und das Fahren ist viel bequemer und er ist viel sparsamer und den zu pressen geht gar nicht! Ich habe meinen 98er Cali mit fast 400000km verkauft und dann für viel Geld einen 03er Freestyle gekauft. Es gibt nix Besseres. Allerdings nehme ich immer den ACV mit 102 PS, zuverlässig und sparsam. Einer für die Ewigkeit. Cooles Video
Die T3 sind fast doppelt so alt und schauen im Vergleich dazu um Ecken besser aus... Hab einige Kumpels mit T4... Motorisch Top aber Karosserie ist Rotz... Genauso beim T5 - wenn man sichs schönredet wird's auch nicht besser dadurch:P
@@88Killerkomando ich denke da sammelt jeder seine eigenen Erfahrungen… es gibt ja selbst unterscheide je nachdem wo der Bus läuft. Einer aus dem Allgäu ist in der Regel rostiger wie einer aus z.B. Berlin.
Ja das ist mir schon klar.. aber grundsätzlich kann man sehr wohl sagen das von der ganzen T Reihe der T3 mit Anstand der Beste war von der Karosserie her. Technisch der T4 :) den perfekten gab's leider nie
Mein T4/2001/ACV/AUF/75kW 230.000 km Multivan steht leider seit fast 2 Jahren wegen diverser Mängel die ich noch nicht beseitigen konnte wegen gesundheitlicher Probleme und chronischem Mangel in Sachen Vertrauen in Werkstätten, insbesondere bei sogenannten Fachwerkstätten bei mir auf dem Hof. Ich werde mein Lieblingsauto, und ich bin immerhin jetzt 69, aber in diesem Jahr wieder reanimieren und ihn dann weiter genießen, so lange ich ihn weiter selbst reparieren kann. Das beste Auto, das ich je hatte. Schönes Video im Übrigen. In jedem Fall fertigmachen und behalten.
Fahren und erhalten bis er (oder man selbst 😂) den Geist aufgibt. Bin ebenfalls gerade auf der Suche nach nem T4. Die sind zwar erwiesener maßen sehr gut aber einen zu finden der Preis/Leistungs mäßig gut ist und die Baustellen überschaubar ist dann doch schwieriger. Bin gespannt was es wird.
Haben selber unsere Busse, der Trend geht ja bekanntlich zum Dritt- Bus ( Wohnzimmer, Schlafzimmer, Waschküche) 😂 Alle 3 mit Camper- Ausbau Wenn man die Gammelkanten kennt, ist das weder eine Überraschungstüte, noch Hexenwerk 👍👍👍
Habe den gleichen als 102 ps mv2. Hatt jetzt grad mal 300 000 gelaufen. Fahre ihn seit fast 9 Jahren und denke garnicht daran den jemals wieder weg zu geben. Grade 4200 km. Im Urlaub gefahren. Kein öl kein Wasser verbrauch und das mit 7,5 l. Diesel
Mal ne Frage am Rande weißt du oder jemand anderes wo man vllt für nen T4 von 1999 noch ein Schlüssel her bekommt? Wir haben für unseren jetzt leider nur noch einen da der eigentlich Schlüssel bein nen Malör so verbogen wurde das er nicht mehr Richtig passt und sich damit auch nicht mehr Schließen lässt bzw die Schlösser nicht mehr drehen lassen.
Wir haben uns heute einen quasi identischen zugelegt. Bj 99, 219.000 km, top gepflegt, ohne Rost usw. Tolles Auto - wir sind gespannt. Schöner Bericht übrigens ;-)
Wenn man mal schaut, was für ein Schrott teilweise im 5 stelligen Bereich angeboten wird, ist der T4 auch mit hoher Laufleistung definitiv erhaltenswert, gerade mit neuem TÜV und als Multivan. Der Rost muss natürlich behandelt werden. Wenn alles anständig gemacht wurde inklusive Dokumentation, bekommt man aktuell noch einiges für den Wagen. Teilweise mehr als für die ersten T5...
Wenn hier jemand sagt, dass es "Schrott" ist, kannst du das nicht ernst nehmen. Diese Leute kennen sich nicht aus und haben einfach nur andere Vorlieben.
Hatte auch den T4 Multivan.War ein guter Wagen, nur sehr anspruchsvoll in der Wartung.Zwei Zahnriemen, Getriebe war defekt bei mir.Rost kein großes Thema. 8 Liter auf 100 bei 2,5 Liter Motor.Habe ihn sehr gefahren.
Bei Mercedes mitm W638 das gleiche. Oft wird nur Rost gepfuscht und gammeln unterm pfusch weiter. Preise steigen die alte Busse alle. Sind auch schön. Liebe mein alten Mercedes sehr. Fährt astrein, keine Probleme. Konnten auch schon Ausstattung haben. Erhalten und glücklicher sein als mit jeden neuen Müll.
Wenn man viel selbst kann super wagen, musst du aber alles zu den üblichen Werkstattverrechnungssätzen machen lassen u. Lackieren. Dann ist sowas unbezahlbar ...
Ich finde zumindest aktuell die Preise gehören noch nicht hier her. Werde aber öfter mal ein Video machen über kaputte Autos und welche mit hohen Kilometerständen.
Ich habe 2006 einen Atlantis aus BJ. 2000 mit 151 PS in der gleichen Farbe mit ca 100000 km gekauft. Jetzt hat er ca 335000 km drauf und gehört längst zur Familie und wird auch gerne von den Kindern bewegt. Habe inzwischen gut 15000 € reinrepariert, dafür ist der Wertverlust bei 0 Euro. Könnte den Bullimann jede Woche 2 x verkaufen, aber er bleibt natürlich bei uns. Hat jemand ne gute Quelle für Teile?
Mal ehrlich: Wer solch Fahrzeug fahren will, sollte schon etwas Kenntnisse und etwas Geld haben und v.a. selbst basteln wollen und können. Wir haben selbst den T4, und sogar nur mit 1,9er Diesel, 200 tkm, gekauft. Die Karosse war vergleichbar. Die haben wir aufarbeiten lassen und z.T. selbst restauriert. Er rollt und rollt. Na ja, es ist noch ein T5 2,5 TDI dazugekommen. Wir lieben sie beide. Also: Viel Spaß und Erfolg damit!
Warum rostet deutsche Wertarbeit nur so? Oder ist das keine? Ansonsten und vom weitem sieht er gut aus. Leider fährt ein Motor kaum ohne Karosse. Was hat der wohl neu gekostet ?
Auf jeden Fall erhalten! Den können deine Enkel noch fahren. Als Schrauber halten sich die Kosten auch im Rahmen. Bin auch grade auf der Suche nach einem Langen Kasten mit Syncro der zum Camper werden soll. Den werde ich dann auch komplett zerlegen und von Grund auf neu machen. Dann brauchst man sich keine Gedanken mehr machen um ein neues Fahrzeug, der überlebt dich. Ist auch 100 mal nachhaltiger, als sich son elektronische Sondermüllkarre in die Garage zu stellen. Wünsche dir viel Erfolg und lange Freude an dem Fahrzeug.
Mein T4, ein Benziner hat jetzt 525000 km auf der Uhr und muss erhalten werden da ich ihn jeden Tag fahre und das auch möchte. Geld fließt wie Benzin immer rein.
Hey Namensvetter, ich unterstütze mal mit einem Abo! 🙂 Hab auch gerade meine 160 geknackt. Bloß gibt es bei mir nur VW Golf auf meinem Channel. Ich klick mich mal durch deine Videos. Viel Erfolg und nicht den Kopf hängen lassen, Motoren gibt es noch genug! 🙂 LG Hauke von HEUERs Pit Stop 🚗💨💥 ⚓LÜBECK ⚓
Absolut erhaltenswert, ich habe selber einen T4 (Bj 99, 317 000km) allerdings "nur" einen Transporter...trotzdem ist es ein top Fahrzeug, bis auf kleinere Mängel. Allerdings hat meiner Ölverlust und ich finde die Ursache nicht.
Hallo hallo alle zusammen. Ich habe auch einen 1999er Multivan 2.5tdi 102ps, er wird gerade umgebaut (Seitenschweller, Radkästen), da ist etwas Rost 🤕 gleich und er fährt 😜 VW T4 2.5Tdi sind die besten Autos 🫡
Egal um welches fahrzeug es geht ich finde mit optischen mängeln wie zum beispiel kratzern im lack oder wenn mal ne kleine delle drin ist damit kann man finde ich leben aber der technische Zustand muss halt finde ich ordentlich sein denn wenn der technische zustand scheiße wäre würde ich das fahrzeug nicht kaufen
Gibt es tatsächlich viel mehr wie man denkt, natürlich auch viele mit Ärger. Werde ich auch mal ein Video von machen, mein letzter T5 hatte auch 500000km.
Da gibt es sehr viele. Z.b. Einer mit über 800tkm 2.5er 131PS Motorcode:BNZ und man merkt den es nicht an Motor Getriebe nie gewechselt und ungeöffnet!
Auf jedem Fall, den Wagen behalten. Ich hatte vor 2 Jahren ein T4 bj. 2002, mit Klimaautomatik usw. von meinem Vater bekommen, Da dachte ich am Anfang, ich will das und das reparieren, und den Wagen verkaufen. Jetzt in 2 Jahren, die Sachen sind repariert, und den Wagen habe ich immer noch. Verkaufen will ich ihn nicht. Es ist sparsam, ist es robust, und und und. VWW habe es bemerkt, das der 2.5 TDI einen super Motor ist, und haben diesen Fehler in dem T5, bereits behoben. Der 2.5 TDI von T5, hat nicht mit dem alten T4 yu tun, und geht schneller kaputt, sogar als die uralten 1.6 Diesel von VW, die in dem T3 verbaut waren.
Da sieht man mal wieder wie schlecht doch die VW Motoren sind. Liest man ja immer wieder im Netz. Da schaft der gerade mal 500tkm echt eine Frechheit 😅
Ich würd den weiter pflegen und hegen. T6 California Benziner verbrucht im Schnitt ab 13 Liter aufwärts! Hinzu kommt, die neuen Motoren sind Schrott, sobald man beim Händler vom Hof fährt, absolute Katastrophe. Wenn neuen Campingbulli, dann keinen aus dem Hause VAG, sondern wirklich gutes Auto von Hundai und Co.
@@jensjenssen6956 wenn’s bei dir so war hattest du Pech🤷🏻♂️ wir haben selbst auch einen und der fährt und fährt. Und was hat man von nem T4 wenn der z.b. an vielen Stellen rostet? Nix.
@@davidenduroeghwkgg8883 t5 Der größte kack haben in unsern 2.0tdi übrigens 10k reingesteckt nen guter bekannter hat in seinen t5 ca.20k reingesteckt da ist ein t4 schon viel besser unser alter t4 2.5tdi hatte nie probleme
