Junge... Vielleicht hätte man erstmal den ganzen Rost entfernen sollen. Genau so wie die komplett weg gegammelten Verstärkungsbleche an der hinteren Stoßdämpfer aufnahme 😐
Tenho uma VW Caravelle Diesel 2.4 toda original de fábrica da Alemanha, pastilhas de freios ainda são as originais de fábrica, a Caravelle está com 70.000 Km originais. Abraço Mauro
Schönes Video, aber der Besitzer sollte sich doch mal um das Verstärkungsblech an der Stoßdämpferaufnahme ansehen ( Hinten bei 1.39 ) Sehr verwerflich da noch eine Höherlegung zu realisieren 😢🙈
Hallo Herr Taubenreuther, müsste nicht auch die Lagerung der Hauptkardanwelle mit abgesenkt werden, wie Sie es beim hinteren Differzial gemacht haben? Danke im voraus und Grüsse, Andreas Popp
Huhu die Verstärkungsbleche müssen neu hintere Stoßdämpferaufnahme . Die sind komplett weggerostet im Video .Wenn ihr welche benötigt gerne melden Mit freundlichen Grüßen Ronny
Dickes Lob an eure Mechaniker. Alles mit grünem Fett eingesetzt so das der nächste auch noch was aufbekommt. Er wird zwar fluchen das des Zeug ewig an den Fingern klebt aber dankbar sein das nix fest ist. ❤ zum Schluss nur noch die Gewinde der Drehstäbe damit fetten dann ist es perfekt 👌🏻 Wo liegt man hier kostenmäßig? Also nur die Teile?
Servus, wenn du ein Angebot benötigst dann melde dich doch gerne bei unserem Verkaufs Team die helfen dir da gerne weiter da es für jedes Fahrzeug etwas anders ist. Bzw. Es verschiedene Federn gibt. LG j.teichert @ taubenreuther.de
Hallo, wie hoch ist das Fahrzeug zum Schluß also Oberkante Dach wegen der Durchfahrtshöhe? Dankeschön. Entwickelt ihr vielleicht einen Heckträger der Multifunktional ist so ähnlich Frontrunner ? Denn es gibt nix schönes für den T4 und T4 fahren ja noch massig. Grüße aus Berlin Sven
Servus, das können wir dir jetzt gar nicht so genau sagen. Aber ich werde nochmal bei dem Besitzer nachfragen wenn du möchtest. Nein wir entwickeln keinen Heckträger. LG
@@TaubenreutherOffroad Hallo, ja das wäre natürlich toll . Für mich ist die Höhe das Kriterium denn ich kann , will meine Garage nicht umbauen müssen. Das mit dem Heckträger würde ich mir durch den Kopf gehen lassen. Es gibt noch massig T4 und die müssen nichtmehr schuften das sind geliebte T4 die fürs Camping genutzt werden und es gibt nur Eigenbauten die fast immer auch so aussehen, niemand hat da was im Angebot das wäre schonmal ein Alleinstellungsmerkmal. Grüße aus Berlin Sven
Ein IBS Doppel was? System ? Hab das nicht verstanden. Auch verstehe ich nicht warum der t4 jetzt höher ist hinten obwohl keine stoßdämpferverlängerung und keine dickeren Teller verbaut sind. Bitter erklärt das
Ich könnte mir nur vorstellen das es 225/50/18 sind. Die sind dann aber mit -1% eigentlich nicht eintragungsfähig...ich bin von 245/45/18 ausgegangen mit der Berechnung von -1%
Vielen Dank! Die Höherlegung fällt so aus, dass es an den Wellen in der Regel zu keinen Problemen führt. Natürlich kommt es auch hier auf den Verschleiß an. Sind die Wellen schon seid vielen Kilometern in der selben Position gelaufen, kann es bei der Höherlegung zu Problemen kommen, bzw. ein Tausch notwendig werden.
Moin. Sehr schön gezeigt, da sieht man wieviel stärker die Federn gegen die starken braunen sind. Was ist das für eine Rad Reifenkombination? 18" mit AT Bereifung die müssen ja um einiges größer sein als die Serienbereifung!? Wie sieht es mit einer Tachoangleichung aus? Bin selbst sehr daran interessiert . Würde ich für mein Doka Projekt bevorzugen, wäre schön hier eine Antwort zu bekommen.
Hallo Olaf, es sind 215/ 60 R 17 , General Grabber 3 AT Wenn du an so einem Umbau Interessiert bist können wir dich gerne dazu beraten. Ruf uns einfach am besten dazu an. +49 9221/9562 -0 Liebe Grüße Franz
Hallo Schrauberkopf, vielen Dank für deine Meinung. Wir verbauen dieses Absenkkit seit Jahrzehnten und hatten bisher nur gute Erfahrungen. Trotzdem verstehen wir natürlich deinen Ansatz.
Zu bedenken/beachten gilt ... es gibt einen Grund, warum AUDI VW die HiA Differentiale waagerecht verbaut hat. im schlechten Fall erhält der Kegelradbereich und Lager Richtung Visco weniger Öl als nötig... Meine bescheidene Meinung ;)
Interessanter Umbau, Dankeschön für's Zeigen👍🏼 Was mir aber aufgefallen ist, die Doppelung der beifahrerseitigen Stoßdämpferaufnahme oben hinten, sieht auf dem Video echt marode aus oder täuscht das? Dann noch eine Frage, der Bremskraftregler der Hinterachse, wurde der auch neu eingestellt? Das vergessen die meisten Umbauer nämlich bzw. machen es einfach nicht, weil's sehr aufwendig ist. Viele Grüße aus dem Norden, maffi
Danke Maffinb! Die Aufnahme war nicht mehr die beste und der Eigentümer wurde darauf hingewiesen. Tatsächlich gab es aber keinen Hintergrund, um Sofortmaßnahmen zu ergreifen. Um den Bremskraftregler haben wir uns nach der Probefahrt gekümmert - leider ist das nicht mit im Video.
@@TaubenreutherOffroad vielen Dank für Ihre Antworten und Infos😊👍🏼 Mein erster Kommentar sollte auch kein Hate oder schlecht machen Ihrer Arbeit sein. Mir war's halt beides aufgefallen, darum meine Fragen. Das Video ist sehr interessant und dient eventuell auch als Vorlage für Selbstumrüster (wofür's wahrscheinlich nicht explizit gedacht war, sondern um zu zeigen, was machbar ist). So wird dann unter Umständen vergessen, der Bremskraftregler neu zu justieren und der DIY Umbauer merkt nicht unbedingt, daß die Bremse hinten nicht mehr so bremst, wie vom Fahrzeughersteller gedacht. Den T4 gibt's ja mit Trommelbremse und BKR/LAD, sowie auch mit der Scheibenbremse mit und ohne BKR/LAD und das trotz ABS an der Hinterachse. Viele Grüße und weiterhin viele schöne Projekte😊👍🏼
@@RutzerliGegenfrage - wie will man ohne Bremskraftregler die Bremskräfte entsprechend verteilen, um ein ausbrechendes Heck zu vermeiden? Ohne BKR und ohne ABS kenne ich persönlich keine T4. Ausgenommen die T4 mit der letzten Ausführung des ABS, was den Bremsdruck elektronisch regelt. Selbst das ABS ab '96 bis '99/2000 hatte noch den mechanischen BKR an der Hinterachse. Die Firma Taubenreuther hatte sogar unter meiner Frage geantwortet, daß sie sich im Nachhinein um die Einstellung des BKR gekümmert haben😉
@@maffinb Es gibt natürlich Syncro ohne ABS und ohne Bremskraftregler an der Hinterachse. Habe selber einen, TDI von 99. Ebenso hat das Diff dann eine Freilaufsperre um die Hinterachse zu entkoppeln sonst würde das mit dem ABS ja nicht funktionieren. Hat der Bus im Video auch nicht. Also kein ABS Die Firma kann sich nicht mit allem auskennen, wenn kein Bremskraftregler verbaut ist kann man keinen einstellen. Die werden natürlich nicht sagen das sie keinen eingestellt haben. Was dann Suggerieren würde das der Besitzer den ausgebaut hätte. Aber sie können ja sicher selber eine Suchmaschine bemühen. Habe das nur erwähnt weil ich mich bei meinem auch erst drüber gewundert habe das keiner verbaut war.
ja, kannmer machen, wennmer die Leid a Fahrwerk verkafn will 👍 Spass hat der mit Sicherheit erst wenner mit seiner 15" Bremsanlage mit Trommelbremsen und dene Schlappen die Alpen runter rödelt 🙂
Noch etwas vergessen zu fragen. Ist das Höherlegungsfahrwerk nur für Syncros zugelassen (ABE, Teilegutachten) oder auch für eine normale T4 Doka? Vielen Dank und einen schönen Abend gewünscht, maffi
Tatsächlich unterscheiden sich die Kit's nicht immens. Es ist eben etwas glaubenssache, ob man lieber mit den Bilstein's, oder den Koni's unterwegs ist. Der Taubenreuther Kit besteht aus 4 Stoßdämpfern von KONI, den Federn für die Hinterachse und den Achsabsenkkit.
Danke für die Anfrage! Die Teile kosten alles in allem ca. 1500,- € - mit Einbau Achsvermessung und Eintragung sind wir bei ca. wir bei ca. 2500,- €. Um die Räder hatte sich der Kunde in diesem Fall selbst gekümmert.
