VW T4 TRANSPORTER Radlager wechseln [AUTODOC TUTORIAL] 

Wenn man die Realität kennt machen diese Videos einen fast schon wütend. :-) Aber der prinzipielle Ablauf ist sehr schön dargestellt! Danke dafür!

Die Anleitung sieht so gut aus, dass ich mich entschlossen habe es selbst mal zu probieren. Danke für die Schritt für Schritt Anleitung.

Super Anleitung! Haber meine Radlager so gewechselt und hat alles funktioniert. Vielleicht sollte man noch ergänzen, dass man sich notieren sollte, wie stark die Drehstäbe vorgespannt sind, bevor man sie entlastet.Und bei Fahrzeugen mit ABS, das Kabel vom Sensor ausstecken, bevor man den Bremssattel löst. Danke ans autodoc Team!

In der Regel braucht man eine Trenngabel, um das obere Traggelenk aus der Exzenterscheibe zu kriegen. Das geht hier alles so easy, als hätte es dazu schonmal einen Probelauf gegeben :D Bei meinem T4 haben Werkstätten gesagt, sie könnten diese jenes und welches nicht machen, weil irgendwas nicht gängig sei. Dann habe ich das selbst gelöst und dann konnten die Werkstätten wieder ran (für Achsvermessug z.B.)

toll gemacht! aber bei 4:07 steht was von Torx 14 dabei hällt er einen Vielzahn oder Triple-square (XZN) in der Hand.

Bei den Schrauben für das untere Traggelenk handelt es sich um Dehnschrauben, welche ersetzt werden müssen. Helft den Leuten mal ruhig dabei Ihre Autos gefährlicher zu machen. Und wenn der Drehstab vorher schon lose war, mag sich die Mutter so gut bewegen, realistisch ist das aber nicht wirklich

Wenn eine Radnabe durch so einen leichten schlag einfach rausspringt, würde ich mir ernsthafte Gedanken machen. Wären solche Videos nicht hilfreicher wenn man mal normale Arbeiten zeigen würde. Ich mein, eure Videos sind gut, aber man sieht zu häufig dass die Arbeiten vorher schon gemacht und gangbar gemacht wurden. In der regel sitzt doch das ganze zeug wenn man es wechseln muss schon Jahre drin und Rost, Salz ect pp hat seinen Tribut gezeigt. Ich finde wenn man " Do it your self " Videos zeigt, sollten auch die Schwierigkeiten des " Festsitzens " mit gezeigt werden.

12:24 einfach falsch. Die Radnabenschraube wird ersetzt. kostet neun euro original. Ist eine Dehnschraube, die nach dem korrekten Anzugsmoment 90grad weitergedreht wird.

Hilfreich wäre auch, die Anzugs-Drehmomente anzugeben

Das wechselt man mit hammer

super idee aber musik nervt wie sau!

Danke😁

Schön dargestellt! Die Musik ist entbehrlich …

Was is mit hinten?

Warum hat der Wagen Audi-Narbenkappen?

Meiner quietscht von der Hinterachse her. Zwei Bremssattel sind bereits getauscht. Quitschen ist immer noch da. Die Felgen werden heiß nach ein paar Kilometern. Sind das auch die Radlager? Weiß jemand ob das hinten genau so auch funktioniert? Liebe Grüße und danke für eure Hilfe.

Геракл,одной рукой выбивает подшипник... В этом видео,как и многих других,вводите людей в заблуждение. Открутить что то,а уж тем более выпрессовать подшипник(на прессе)занимает иногда битый час

Anleitung ist gut, aber das möchte ich sehen wo die Teile schon ein paar Jahre verbaut sind das es so easy alles los geht....😂😂

Kommentare Kommentar An sich ist das Video Ok aber absolut realitätsfremd. Zeigt doch mal mehr Details wie z. B. wie weit der Mutter am Drehstab nach unten gelöst werden muss und vor allem sugeriert den Leuten nicht immer in all euren Videos wie einfach und unkompliziert das reparieren ist. Zeigt den Leuten doch mal was sie machen sollen wenn die Teile, Schrauben und Muttern festgegammelt sind und wie mühsam die arbeiten dann werden können. Viele Leute fangen wegen eurer Videos an sich die Karren zu zerlegen weil es so einfach aussieht und nacher steht eine nicht fahrbare Karre in der Einfahrt oder auf der Strasse (weil es eben nicht so leicht ist oder wichtige Hinweise auf Spezialwerkzeug etc. vergessen werden) . Nicht jede Werkstatt fährt mal so eben zu jemandem nach Hause und macht da die Karre fertig. Dann heißt es die Karre für teuer Geld in die Werkstatt schleppen lassen. In dem Video hier habt ihr den Leuten nicht mal gezeigt, dass sie einen gescheiten Ausdrücker um ausdrücken des oberen Tragsgelenks am oberenn Querlenker benötigen. Bei eurem Video fallen die verschiedenen Bauteile schon nach dem Lösen der Mutter komplett auseinander und man hat den Achsschenkel samt Radlager dirket in der Hand. Das ist absolut weit weg vom Realen, wer Schrauber ist weiß wie beschissen das sein kann. Zudem müssen sich viele Werkstätten beim Kunden rechtfertigen weil bei euren im Idealzustand gestellten Videos ja alles auf Anhieb und wie im Bilderbuch funktioniert und rasch erledigt ist. Der Kunde der sich euer Video ansieht denkt dann die Werkstatt will ihn über den Tisch ziehen wenn sie dann die realen Zeiten sehen. Und nehmt doch bitte mal einen anderen Schlagschrauber als dieses 0815 Ding. Diese Billig Schlagschrauber die nicht mal Anständig eine Radschraube aus der Realität gelöst bekommen sollte man den Leihen nicht noch zeigen denn diese kaufem sich sonst noch so einen Müll und sind dann total depremiert wenn sie Ihre Schrauben nicht gelöst bekommen.

Tutorial: "Drücken Sie das Lager mit einer hydraulischen Presse heraus" HAHAHAHA macht mich ein bisschen sauer. Klar, an einem Fahrzeug, an dem alles funktioniert und in einer so gut ausgestatten Werkstatt irgendwelches Zeug zu wechseln ist echt keine Kunst. Einen alten T4 hinzukriegen ist was GANZ ANDERES, als was hier gezeigt wird.

einfach mal das Ankerblech nicht montiert xD

Могли бы и ступицу поменять, или жаба давит? Скорее всего всю эту сборку отнесут на свалку!

Holt ihr die Autos immer aus nen Museum? Ihr vermittelt den Menschen ein falsches Bild vom schrauben, kein Auto wird jemals so in eine Werkstatt kommen, außer ein Neuwagen.