Поддержать автора yoomoney.ru/to/410014372624070 По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5fc7c31725b3... Канал в Телеграмме t.me/danila_avto
Отличная работа, коллега, если честно, то я бы тоже сначала был бы в замешательстве и у меня нет тепловизора😊 . Отличное познавательное получилось видео и в дальнейшем желаю Вам успехов и побед.
Очень интересно! Как это часто бывает,углубленный поиск заводит в другую сторону...тем интереснее был ход ваших мыслей. Спасибо,смотрел с удовольствием. VAG перенял "хорошее" у французов...коробка электронных блоков под акб,нужно питание,тяни провода..))
пример правильной постановки диагностики и ремонта методом отсечения исправных звеньев и локализации неисправности...как говорится.."снимаю шляпу"...доходил бы до этого гораздо дольше...
У приборной панели и ЭБУ двигателя есть связь по К-линии, но инженеры вага не додумались сделать аварийный запуск двигателя по К-линии, вместо CAN шины
@@moldovanandrei7008Андрей, речь про аварийный запуск. Обменяться ключами для запуска можно и по k-line. А дальше приборка пусть не работает. Это же комтранс. Ехать должна всегда
на днях тоже искал почему Т5 2015 года глохнет, обычно когда нагревался. Также всю Елзувин перелазил, может плюс на релайс пропадал. В итоге, так как ошибка была по CAN, сказал чтоб отдали блок на ремонт. Также Ауди А4 б8 был, заводился только на 10 раз, либо долго надо было сидеть пробывать, в итоге также CAN драйвер в блоке заминили. это как-бы на заметку для VAG
У них микропроцессор на шарах. Проц отваливается и ничего не сделаешь. Сам сталкивался, тоже перелопатил пол машины, но помогла только замена эбу. Но Даня красавчик!
класс! только непонятно зачем приборку снимал, я бы после прозвонки провода от абс замерил сопротивление на блоке между кан шинами и оно скооее всего отличалось бы значительно от нормы, с другой стороны глааное результат, так что поздравляю коллега!!
@@Kratek-cy4mr3ev1s а че там сложного? он сам сказал изначально и правильно, что если по блоку абс жалоб на связь нет то остаëтся либо обрыв или сам блок, от блока абс провода звонятся а так как проблема с обоими шинами я бы подозревал пайку кан трансивера, а тут он явно сгорел так что вообще удача что иногда заводилась
@@user-gf3he6bz4i кан вещь такая..она вообще налево указывает..тут ещё по божески..помню 2 недели ошибку по мотру искали на БМВ 7 а дело оказалось в ручке двери сканер..вот так вот
@@Kratek-cy4mr3ev1s на бмв всë сложнее, на ваге попроще, на бехах общая каншина и если она просажена то трындец, 10потов сойдет пока найдешь, но принцип везде один
если бы все такие автоэлектрики были а то только способны лампочки менять , пассат б5 проблема с блоком комфорта была ,куда не ездил ,как услышат про блок комфорта начинают руками махать ,типа таким ремонтом не занимаются ,а надо было всего то пропаять выводы от старости были микротрешины , лайк однозначно
У меня так с фордом было запускался два раза в день утром и иногда вечером только проблема была явная кончился бендикс . Заменил стартер и все ок. А вопрос такой при запуске когда теплый мотор происходит выстрел во впускной коллектор срывает резиноваю трубку вчем может быть причина фокус 2 115 л.с
Недавно т4 приезжал. Человек 400 км 12 часов ехал. Вырубались на ходу. Оказалось датчик КВ, цена нового от 15к. Снял старый, разобрал, перепаял резистор один подозрительный, склеил обратно и машина уехала. Пару недель катается, вроде не жалуется, но другой все же заказал. С такими ценами на датчики трижды подумаешь нужна ли такая машина)
Машина должна еэдить из пункта А в пунктВ . Зачем такие сложности в управлении . Экология ?? .... Вулкан в Италии недавно столько СО выкинул ... Больше месяца бущевал . 30:45 Природе по барабану ваша экология . А ремонтникам автомобилям головомойка . А владельцам авто расходы .
