VW T5 BiTurbo Diesel der moderne Trabbi ? | Braucht mehr Öl als Sprit ? Verbrauchsmessung bei VW 

Ab zu Redhead Zylindertechnik mit dem Lachs :-) Wäre doch ne coole Kooperation :-) Die verbauen einen zusätzlichen Öl-Kühler. Das soll wohl was bringen :-) Die haben viel T5-/T6-Content auf ihrem YT-Channel. Aber btw. cool, dass ihr mit euren Autos so ehrlich seid und die Leute nicht für dumm verkauft. Dafür auch Daumen hoch :-)

Habe letztes Jahr mich dazu entschieden ein Bus zu kaufen, nach langen überlegen und hin und her bin ich zur folgender Entscheidung gekommen: mein Geld ist mir für Experimente mit dem VW geraffel oder anderen gängigen Fabrikaten zu schade…. Habe mir also nun einen Toyota Alphard importiert - top zufrieden und brauch mir um die Technik keine Gedanken zu machen 👍

Wieder was schönes von Enrico ich liebe es wenn er uns erzählt was er auf sein Herzen hat tolles video

Das mit dem 5-Liter-Öl-Kanister xD Sehr geil - Daumen hoch !

Redhead sagt: wenn dein Motor 1 l Öl auf 1000 Km zieht, dann ist dein Motor kaputt. Egal was im Handbuch steht.

Sehr schön wie ehrlich Du bist ! Hätte nicht gedacht das sich Verkäufer wirklich mit seinen Fahrzeugen sooo auseinander setzen.. Das mit dem Ölverbrauch interessiert VW erst wenn Anwälte den Konzern auf Millionen verklagen. Erst dann tut sich was. Aber auch dann nur mit Zwang und und und. Aber du hast trotzdem Glück! Deutsche Kunden sind VW-Blind, die sehen ein VW Logo und kaufen das. Auch wenn Sie selber vorher VW Motorschäden hatten. Also, keine Angst, du wirst das Teil profitabel los.😜. ….Grüße eines Mercedes Fahrers😎

Es ist uns allen hier immer wieder ein Fest, Eure neuen und auch alten Videos immer (wieder) anzusehen, ich glaube es gibt kein Video, das wir nicht schon 2x Mal gesehen haben und das sicher nicht, weil wir begriffsstutzig sind! Ihr seid ein so sympathisches Team und die Videos sind alle ehrlich und echt Oberklasse!! Toll!! Mal wieder ein Beweis, T4 kaufen oder von VW ganz die Finger weglassen!

Die Motorisierungen bei sämtlichen VW Bussen waren mir schon immer ein Rätsel, das Beste ist noch der 2,5 TDI im T4, alles andere ist entweder untermotorisiert oder schluckt wie Sau. Ansonsten ist es mit den Multivans wie immer, wenn Du ihn brauchst, kannste ihn Dir nicht leisten und wenn Du ihn Dir leisten kannst, brauchst Du ihn nicht mehr.

Danke Enrico, das schafft Vertrauen, wenn sich einer hinstellt und den Kunden vorab mitteilt was sich da anbahnt. Finde ich super, sollte bei den betroffenen Fahrzeugen generell Standard werden. Wer weiß schon wie viele Verfahren genau wegen diesem (konstruktiven) Problem auf hoher See ausgefochten werden, immer zum Nachteil beider Parteien.

Top Tipp: Redhead Zylindertechnik ... kennen sich genau mit diesen T5/T6 Motoren bestens aus und rüsten auch extra Kühler nach (!)

Ich danke euch ganz herzlich für diese Videos. Ich hatte wirklich ernsthaft vor, mir einen gebrauchten T5 zu kaufen. Mittlerweile ist mir die Lust daran tatsächlich komplett vergangen und bin sehr enttäuscht, was VW da vom Band gelassen hat. Für mich ein echtes Traum Auto aber dieses Risiko ist mir dann doch zu hoch

Der unterschied zwischen VW und Trabbi ist ; Der Trabbi läuft auch nach 30 Jahren noch😉

Glückwunsch zu 44 K 👌🏻

Man kann es drehen wie man will. Der BiTDi ist dann spitze wenn er von hinten bis vorn einmal durchrepariert worden ist. Ich hab den Leidensweg hinter mir und seitdem ist seit Jahren Ruhe. Sprich neuer Motor und neuer AGR Kühler Version D, Redhead Zusatzölkühler, Ölwechsel spätestens alle 10000km und Ultimate tanken bzw. Aditive von Redhead. Und dann läuft er absolut zuverlässig. Warm- und Kaltfahren und dann passt das.

Mein t5 hat von 2004 mit 1,9 L Diesel 105 ps. 506T Kilometer runter. Bei 400 musste man was am Motor machen, der zweite Turbolader. Austausch Getriebe und was dazu gehört. Kupplung zweimassenschwungrad. Ich bin mega zufrieden und der Verbrauch ist super

Hatten gerade nen ähnlichen Fall in der Werkstatt. Neuer Motor alles in allem 7000€ inkl Pfand knapp 4000€ plus Einbau und neuem dpf neuem turbo waren wir bei 10000€ Der hatte aber schon 280tkm gerannt und macht jetzt wahrscheinlich nochmal soviel. Btw gutes Video sehr informativ und der kontent sowieso mega Gruß aus dem Dreiländereck 😁👌

Sehr geiles Video und echt gute Aufklärung über Themen wie Ölverbrauch bei VW

😅 "Enrico" du brauchst den 180PS sonst bist du verloren 😅 wir fahren seit Jahren mit einem T3 Hochdach mit 2l 70PS in Campingurlaub. Wenn du dich daran gewöhnt hast und dann mehr Landstraße statt Autobahn nutzt ist es eine ganz andere Art des Urlaubs. Wir genießen echt die Anfahrt als Teil des Urlaubs. Nicht an einem Tag zum Ziel sondern mit Zwischenzielen, man sieht viel mehr von Land und Leuten. 👍 Der Bus ist klasse aber der Motor echt eine Frechheit zu dem Preis .

Guckt mal hier uff RU-vid bei Redhead Zylinderkopftechnik rein, die haben gefühlt jeden Tach so en Teil uffer Bühne😂😂🙈

Wie immer ein tolles Video. Der Dienstag ist gerettet

Super Video! Wohin sollte man die VAG Ingenieure schicken, damit sie lernen, wie man einen Motor baut? Freue mich schon auf die E-Auto von VGA, da haben die bestimmt auch ein Feature eingebaut, wie wäre es mit brennenden Akku als Standheizung?🙂

Moin, wieder ein cooles SonntagMorgenFrüstyxVideo mit Sonne u blauemHimmel sowie Enrico's Gequatsche 😉 das macht gute Laune 👌😃 Und man erfährt auch noch interessante Sachen über Auto's oder wie hier übern Ölverbrauch beim Bulli-Camper 👍 Übrigens, wirklich eine geile u schöne Karre. Tschaui und schönstes Wo.ende ☀️

Neu überteuert, gebraucht zu teuer, wenn sie nicht kaputt gehn, fahren sie echt gut. Für mich überwiegen hier die Nachteile. Dazu noch das Kulanzverhalten vom Hersteller. Somit endgültig raus.

Moin...ich feiere deine Videos,deine offen und direkte Art!!!Das Du meine Heimatstadt so feierst, muß ich natürlich kommentieren 🤣😂😄also macht weiter so... Daumen hoch...LG von Enrico aus Rostock... PS...in Gedanken,schick ich euch Mal ein Möwenschiß👍🙈

Das geht doch mit dem Ölverbrauch. Kleiner Funfakt, ich war auch mit Frau und Kind von DD nach Heringsdorf/Usedom und wieder zurück am selben Tag. Bin gefahren was die Bude hergab und das waren auch knapp 1000 km. Bei meinem Cali waren es 2,3 Liter Öl bei der Messung. Der Händler wollte beim Kauf davon nichts gewusst haben und so kam es natürlich wie es kommen musste. Von Naumburg/ Saale bis DD kam drei mal das DPF-Reinigungsprogramm und darauf hin bin ich direkt zum Autohaus Dresden Reick und hab die Messung veranlast. Im Anschluss bekam er auf kosten von VW und dem Händler nen neuen Motor. Bin jetzt absolut zufrieden mir dem neuen Motor (zieht wie Sau und fährt tadellos) und wir würden den Koffer nicht mehr freiwillig hergeben. Geil ist, dass der mit Wohnmobilzulassung absolut günstig in der Versicherung ist und man keine Kilometerbegrenzung hat. RMV ist da wirklich die beste Versicherung gewesen. Achso und Steuer ist auch günstiger, als wenn er als PKW läuft. Also ich werde zukünftig auch mal zu Pattusch gehen, im Autohaus DD Reick wollten die 550€ für die Ölverbrauchsmessung haben, wenn sie nicht zu meinen Gunsten ausgegangen wäre. Und die haben nur Öl aufgefüllt nicht mal getauscht. Eure Videos sind echt immer unterhaltsam!!!

Mein Bully ist 10 Jahre alt. Hat auch den Bi Turbo mit 180 PS. AGR Zeug wurde Anfang 2016 auf Kulanz gewechselt. Verbraucht von Oel-Wechsel zu Oel-Wechsel vielleicht 0,5 Liter Oel. Mache jedoch alle 10.000 km einen Wechsel Oel/Filter. Blase nicht damit herum und fahre jedoch nicht langsam. Trotzdem mag er keine Vollgas-Paraden, mir reichen auch 130-160 km/h. Hat jetzt etwas über 170.000 Km auf der Uhr und ich hoffe, dass er mir noch lange erhalten bleibt. So weit ich weiß, kommt der zweite Turbo erst bei ca. 3.000 U/min, also darf er ruhig mal ein bissi gedreht werden....sonst verstaubt der Turbo 🙂

47900 für ein fast 10 Jahren alten t5? Jeder der sich so einen holt ist doch.. Dumm 😅😅 klar sind die wertstabil aber diese Dinger gehen doch auf alle Fälle kaputt.. Gefühlt 9 von 10 stück 😅😅

Und genau so ein Auto mit genau dem Motor musste es bei einem Kumpel Ende letzten Jahres unbedingt sein. Und was genau macht jetzt bei km Stand 48.000 km Probleme? 🙈🙈🙈 Content regelt wie gewohnt hart 👍🤘

Was ihr immer habt, hatte bis vorletztes Jahr ein T4 California mit dem AAB Saugdiesel, 78PS. Wie würde Soko rennen sagen, da fährt man permanent ein "Rennen gegen sich selbst". Italien San Bernadino, LKWs überholen dich, beim Auto hinter dir geht das Xenon an weil der Tunnel schwarz ist und man kämpft permanent zwischen 1. Begrenzer und 2 Gang. 😀 Zum Thema Öl, mein 530i e39 M54B30 braucht auch 1L. Öl auf 1000. 😂 Standard. Aber klar, nicht mit den VW Turbomotoren zu vergleichen. Würde das Fahrzeug so verkaufen, ich denke die Kundschaft die sich für das Fahrzeug interessiert, weiß mittlerweile um die Problematik des Motors.

Grüße an Lisa 🖖 Wenn ich sie durch Striesen fahren sehe mit dem Polestar schaut sie immer traurig. Enrico was machst du mit ihr ? 😂😂😂

Das Ende mit dem Kanister hat mich komplett abgeholt :D

BulliMania? Den Bulli so abfeiern wegen der Ausstattung und der Motor ist Scheiße 😏. Tolle Soundanlage aber er frisst Öl. Das ist mir zu blöd. Bei den heutigen Gebrauchtwagenpreisen noch mal ca. 10 Mille in die Hand nehmen zwecks Motor ? Dann lass ich doch lieber die Finger vom Bulli. Bei dem was in den letzten Jahren aus Wolfsburg kommt müssten sie sich in VV umbenennen. VolksVerarsche. Ich arbeite selbst in einer Werkstatt und kenne diese ... und es betrifft ja nicht nur die Diesel. Dann doch lieber ein Marco Polo aus Stuttgart.

Das Ende, haha zu gut. Da passt perfekt der Öl Kanister rein:-D

Die alten T4 Fahrzeuge waren mit 102 PS voll ausreichend. Jetzt ist 140 PS nicht genug. Stimmt. Besser sich eine Gurke mit 170 PS kaufen und diese als Sack ohne Boden betrachten als sich einen alteren aber guten T4 zu kaufen.

die 140 PS tuns doch auch locker. Wir fahren mit 114 PS und knappen 3 tonnen und man ist absolut kein verkehrshindernis.

Auf n Feiertag nen Video ich Kack in die Ecke wie geil 🤩🙌🏻🔝🧨👏🏻✅ Produktivität ganz groß geschrieben

Tolles Video danke für die Erklärungen Enrico lg aus Österreich

Ostsee ist genial! Bei uns Rerik schon seit fast 10 Jahren mit Ausflug zum Alten Strom in Warnemünde!

Was erwartet man vom Hersteller der "best_kostenoptimierten_Motore"? Das ist halt ein Graffl. Aber super kommentiert und seriös dargestellt. TOP!

Wenn Ihr wieder einen kurzen Ausflug nach Rostock/Warnemünde machen wollt, sagt gerne Bescheid, dann schmeiß ich den Grill und die Feuerschale an 😊. Was VW angeht....absolute Frechheit, habe das mit meinen 2 Multivans und mit einem Arteon auch durch. Fahre seit 2 Jahren V-Klasse 250 4-Matic, Top! Beste Grüße von der Küste....macht weiter so 🥳 !

Wieviel war denn mal der Grundpreis? Denn 48.000€ für ein t5 mit 80.000km 8 Jahre alt, erscheint mir ein wenig sehr hoch.

Die 140 PS sind schon ok wenn man nicht unbedingt mit 180 kmh über die Bahn Brettern muss. Habe selber einen T5 California mit 140 PS, 2010 neu gekauft und jetzt 145000 km und keinen spürbaren Öl Verbrauch. Aber Defekt war da auch schon allerhand.

Der 5 Liter kanister in der Tür ist mega.

Ja diese Art der Zusatzkosten - neben den regelmäßig stattfindenden SERVICE - ist in 2022 ein ziemlich großer Kostenfaktor, wenn man Sprit und ÖL zusammen betrachtet. Was das Thema ÖL-Verbrauch anbelangt, bin ich da bei durchschnittlichen 15000 km/Jahr, von SERVICE zu SERVICE und bis heute rund 89000 km OHNE jegliches Nachfüllen ausgekommen... Gut, der C4 eHDI ist kein Produkt der "deutschen Premiumhersteller...!"

Was ich gefeiert habe das Enrico auch über den Tellerrand denkt.Im letzten Video Realtalk.

Da war Julian in meiner Ecke,Oranienburg 😊😊

Bei T4 sagt man der läuft läuft und läuft, bei T5 der Frist Frist und Frist

Hallo, wo gibts den einen neuen Motor für 2800€? Habe selbst solch Schrotthaufen zuhause und bin am überlegen ob ich einen neuen Motor einbaue oder die Karre einfach anzünde. Mein nächstes Auto ist mit Sicherheit kein VW mehr.😤

Endlich ein neues Video 🥰

Ich finde die Aussage das ein T5 California mit 140PS am Limit ist schlichtweg Falsch. Wenn jemand einen soliden T5 kaufen will ist der 102 - 140PS die beste Wahl, ob das einem reicht muss ja jeder für sich selbst entscheiden. Ich selber hab einen T5 mit dem CAAB Motor und 199Tkm und der Läuft wie ein Uhrwerk. Der ist mit einer Kompletten Camperausstattung sowie Aufstelldach und klar ist es keine Rakete aber auch die Kassler Berge hat er bereits Problemlos bewältigt.

Enrico was Kaufst auch solche Buden, schöne Autos bringen aber nur Ärger ob AGR gemacht oder nicht.

ich bin dann wohl auch ein Zwischengas-Udo 😂 Ich muss beim einparken oder rangieren auch immer kurz die Kupplung treten und nen kleinen Gasstoß geben... Ist genauso wie das links rechts bewegen des Schalthebels um zu prüfen, ob man im Leerlauf ist. 😉

man brauch leider neben dem Dieselpartikelfilter, auch den Kat und die Lambdasonden neu. Und wichtig die aktuelle Motor Software nicht vergessen :) trauriges Thema, aber gutes Video ;)

Kauft euch nen T5 mit dem 2.5 TDI und 174PS.✌️ So ein lütter 2.0 TDI ist so oder so thermisch am Limit wenn so ein Ding voll beladen ist.

Bei VW gibts den Ölverbrauch serienmäßig. Ein echtes Qual - itätsprodukt aus Deutschland.

Was ich oft vermisse ist einfach mal nen Moin oder so . Oft wird man nur wie ein Sammy angeglotzt 😉

denn kooft euch doch een Fiat Ducato , meener hat bei 360tkm neuern Turbo und Luftkühler bekommen , 138 ps nich so viele extras dafür purististische sparsame 6,2l Durchschnbittverbrauch

Der Motor funktioniert z B. im Passat tadellos ! Im T5/6 ist die thermische Belastung einfach zu hoch im typischen Autobahnbetrieb. Unabhängig vom fehlerhaften AGR-Kühler ist eine Nachrüstung eines großen Ölkühler mit Thermostat Pflicht. Danach ist auch der Bi-Turbo so standhaft wie der Single-Turbo. Ist ja auch eine alter Hut und wurde bei YT schon oft durchgekaut ! Ich habe meinen T6 nach Motortausch so umgebaut. Die Öltemperaturen liegen mit Zusatzölkühler bei max 115 Grad bei Vollgas. Eine Softwareanpassung zum optimalen Motorbetrieb und eine sinnige Fahrweise ist auch zu empfehlen.

Mein T5 180Ps hatte 0 Liter Öl-Verbrauch. Ich bin allerdings immer 110 gefahren, nur beim Überholen bin ich mal schneller gefahren und habe die 2500 überschritten. Nur einmal war ich 180 gefahren, machte aber keinen Spaß. Nach 84000km habe ich ihn mit 10 Jahren verkauft. Ich bekam genau 50,2% des Einkaufspreises zurück.

Krasse Storry! Julian hättest doch ein DAG Fan treffen in Oranienburg machen können. Kann die MotorMafia da nichts am Motor machen? Lass doch die Haltestelle bei #24:35 in DAG Autohaus umbenennen

Das Ende hat mich umgehauen 😂😂😂

Das Intro regt mich immer auf. So harz4 mäßig 2015

Wer ein Abo für Rasierklingen hat, der hat auch kein Problem noch ein Abo für Oel zu besitzen. Bei meinen BMW 2002 konnte ich damals beim Tanken auch gleich 1L Oel nachkippen, na und mann gewöhnt sich an alles.🤣🤣🤣

ihr habt ne Menge Ford Tourneo Custom da stehen...macht mal ein Video darüber, wäre Interessant als Alternative zum VW

Lieben Dank Enrico und Mitarbeiter, sehr interessant, ich fahre am 15.07. nach Heiligendamm ans Meer für 3 Wochen und länger wenn ich mag. Da freue ich mich total drauf, endlich Möwen, die mein Essen klauen. Lach 🍀🌻🐘

Der Motor ist fertig. Als der AGR-Kühler bei 30tsd getauscht wurde, war der Schaden schon da. Hierzu gibt's einen ellenlangen Thread im TX-Board. Der nötige Motortausch bei VW geht inzwischen deutlich in Richtung über 10K - mit "allem" ohne Turbos. Danach sollen sie allerdings halten ...

Hut ab für deine Offenheit und Ehrlichkeit. Hat ein Follower bereits geschrieben: kontaktiere doch mal Redhead Zylindertechnik, die T4, T5s wöchentlich überarbeiten. Abgesehen vom Motor sind das geile Fahrzeuge.

Ja, ab 130 kmh steigt die Öl Temperatur locker über 110 Grad und weit aus mehr, das Öl ist zu dünn und zulang in drin. Ich fahre ein 150 PS T6.1.Hier bedarf es einen zusätzlichen Ölkühler, ich sage nur Red Head Zylinderkopftechnik, dringend anschauen. Und ich sage nur meiner bekommt einen Ölkühler, sowie eine um Ölung und aller 15 000 km kommt ein frische Öl rein.

Ich sag dir ganz ehrlich, mein Fabia 1.9 TDI braucht das Öl auf 15.000 km Unser T5 mit dem 5 Zylinder 174 PS ist bergab mit Rückenwind Tacho 210 gelaufen

Kostet bei VW Runde 14.500 mit allem . Und die fangen alle an Öl zu saufen ab 100.000 Kilometer geht es los 😓 Wir hatten einen Highline aus 2010 Gekauft mit 68 tausend gekauft .ab ca 90 tausend Kilometer fing das an Mal 0.5 Liter Mal 0.2 je nach Fahrweise. Ganz extrem war es bei Autobahn Fahrten mit Wohnwagen dahinter . Da waren nach 1300 Kilometer auch schon Mal ein Liter Öl weg . Naja Ende vom Lied bei 106 tausend Kilometer kapitaler Motorschaden . Und auch die neuen T6 Modelle mit was haben die 200 oder 209 PS das gleiche ab 70 tausend Kilometer fängt er an Öl zu verbrauchen . Es sind wirklich schöne Autos und wir vermissen unseren Dicken sehr . Aber alle 100.ooo Kilometer eimen neuer Motor kann nicht die Lösung sein ,den auch ein neuer Motor hilft nicht Laut eines alten vw Meisters ist es ein Problem mit der Abgasrückführung und ein Temperatur Problem . Ihr seid Mega macht weiter so LG aus dem Sauerland

Hatte bis vor kurzem einen 2019er skoda superb 2l tdi als Dienstwagen. Der hat auch nen halben liter Öl auf 1000 km verbraucht

Antwort: ja. Das ist doch der Motor, wo der AGR Kühler rostet und die Teile dann in den Brennräumen landen.

Ihr wart noch nicht an der Ostsee????? Ich dachte immer das ist die Badewanne der Ossis :-) am besten auch mal reinspringen. Ist sehr erfrischend Spass beiseite... Ich hab auch immer ne Flasche Öl im Auto. Ich denke ein BMW z4 mit 330tsd Km darf ein bisl Öl verbrauchen. ich finde 1L auf 8000Km völlig OK.

hatte bei meinen t5 bi-turbo jg 2012 auch grossem oelverlust. oelkontrolle mit vertragsgarage durchgeführt. amag-schweiz hat nach 2/3 der kosten eines ersatzmotors erstattet. geht also doch. danke amag-schweiz,

Oh wieder ein T5 biturbo. Lass mich raten der agr kühler wurde vor Ende 2015 getauscht? Und was für einen Buchstaben hat der neue agr Kühler?

Grüße gehen raus, aus dem schönen Rostock 😎

Wir haben zwei VW T6 Multi mit 150ps. Diese haben absolut keinen Ölverbrauch. Einer davon wurde noch optimiert. Beide neu gekauft,diese haben ca 150.000/180.000km runter.

Liebe Grüße aus Warnemünde

Cooles Video , Ihr seid wie immer gut.

Das ende killt einfach alles 🤣

Kunde soll einfach schriftlich ein Termin bei euch buchen und dort steht wenn er nicht früh genug absagt wird eine Bearbeitungsgebühr in Rechnung gestellt fertig.

Das ist der Fortschritt: mit dem 1.9TDi oder 2.5TDi beim Bus fuhr man bis zum Mond und zurück und beim Nachfolger...

Readhead Zylinderkopftechnik hat ja auch schon belegt, dass die Ölkühlung bei den Bi-TDI nicht ausreichend ist. Wenn die Dinger über die Bahn getreten werden und richtig Temperatur bekommen, wird das Öl für eine ordentliche Schmierung einfach zu heiß. Der kleine Motor mit der größeren Leistung in Verbindung mit dem großen, schweren Aufbau des T5/T6 passen einfach nicht zusammen.

hab nen golf7 mit 150 PS DSG und Diesel - nie Öl nachfüllen müssen... aber auch 80% Autobahn Tempomat mit ~120 km/h... dafür schon Getriebeschaden gehabt

Ich hatte das selbe Problem und hatte bei VW die Garantie verlängert bis 5 Jahre Gottseidank wurde in dieser Zeit der Motor getauscht . Wir sollten dann 1000 Km fahren .Nach 460 Km ging die Öl-Kontrolle-Leuchte an . Der Motor wurde dann von VW getauscht.

17:00 Die Frage ist ja, ob beim Wechsel des AGR Kühlers alle Trümmerteile entfernt worden sind. Wenn da was im Motor bleibt, wird der eh kaputt gehen.

Bester Man Auto Händler Habe ich gesehen ihr auch aufbereiter ?!? Wurde sofort auf Probe Arbeit kommen !! Hahaha Schöne Grüße Ich Feier euch mega

VAG Kombi füllt Öl auf dem Parkplatz vorm Supermarkt nach. War ein TSI 😅

Eure Videos sind Mega! Aber zur Aussage von VAG kann ich immer nur den Kopf schütteln. Ein Auto hat kein Öl zu verbrauchen „Punkt“. Frag mich wie das überhaupt passieren kann. Oder liegts wie bei Audi an den zu klein dimensionierten Löchern in den Ölabstreifringen, welche immer wieder verschmanden/ verkocken? LG :)

das ende geil

Die Bullis sind Mega Coole Autos . Qualitativ auf sehr sehr hohem Niveau . Wer sich so ein Ding kauft der sollte sich im Klaren sein was er sich mit einem BITDI im T5 antut. Ist leider eine Bananentechnik . Reift beim Kunden und der , der nicht alle Services bei Vw hat machen lassen oder einen vergessen hat , hat keine Chance auf Kullanz. Und man bleibt mal schön auf 10.000-12.000 Euro sitzen bei VW. Ich hab mein T5.2 Highline mit Voller Hütte mit 105.00 km für 18.500 Euro vor zwei Jahren gekauft . Mit 1 Liter auf 1000 km Ölverbrauch . Ist ja nicht viel 😉 auf 15.000 km 3 ganze Kanister Öl da ist schon was los 🤣 Ich hab mir einen tauschmotor bei VW gekauft und selber eingebaut . Eine Werkstatt sollte das auch können . Mit hat der Spaß an die 6000 Euro gekostet .wohlgemerkt ohne neuen Turbo und dpf. Dafür gibt’s Abhilfen 😁. Und bei Vw den Spaß einbauen lassen wegen Garantie ? Der nächste Motor wird sicher die 12 Monate Gewährleistung durchhalten . Und danach bist wieder auf dich allein gestellt . Desshalb lieber nen vernünftigen Partner suchen der sich damit auskennt . Zu guter letzet rate ich jedem der in eine vertragswerkstatt möchte . kauft euch keinen VW Bulli . Wenn ihr wie ich selbst alle Arbeiten ausführen könnt . Greift zu . Ist schon mega entspanntes fahren . Meiner hat DSG mit dem Bi TDI und gesteigert auf 215 PS und 466 Nm . Da macht dann auch Bulli mit 2400 kg fahren richtig Spaß 🤩

Man sollte durchaus mal konsequent bestimmte Marken meiden. Ich habe bei Nissan trotz 300000 km keinen Ölverbrauch ( Renault Diesel 2l Diesel)

Zu Redhead schaffen und reparieren lassen, plus Ölkühler. Dann ist das eine runde Sache.

Hab alle Videos angeschaut von euch bräuchte täglich 2 neue Videos 😊

Schön das der AGR gewechselt wurde, nur das die letzte version davon nur hält und nur weil man einen Ölkanister durch die gegend fährt muss es noch lange nicht drauf hindeuten das das Auto ein Ölfresser ist, bei mir liegt der nur im Auto weils vom Ölwechseln über ist da in den Motor nur 4 liter mit Filter passen, aber einen Verbrenner der gar kein Öl braucht (auf 15000km) gibts auch nicht

Grüße! Haben die Franzosen und Japaner auch solche Ölprobleme?

. gutes Video. ein sehr schönes Exemplar von einem sehr schönen VW Bus modelle . Leider auch dort ein beschissene Motor eingebaut. was leider. den Rest des Fahrzeuges fast kaputt macht. und ich finde es schade dass du das Problem ist heute noch nicht Griff gekriegt haben oder in Griff kriegen wollen? bin gespannt was als nächstes kommt

hey grüße wie sieht´s denn bei anderen herstellern mit ölverbrauch aus? opel, renault, hyundai und und und haben die auch solche probleme? darauf könnt ihr gern eingehen.

Hallo jungs mir kommt es langsam so vor als würden die Autohersteller das mit Absicht machen,solche Motoren her zu stellen. Die Alten Busse wie T4 T3 ,laufen und Laufen mit mehreren hunderten kilometer auf der Uhr. Aber ist ja nicht nur Bei VW so mit den Problemen. Wieder klasse erliches Video . Sport Frei, und schöne Woche euch noch.

Wie ist es eigentlich mit dem Schwarzen California gestellt? Ähnliche Probleme? Danke an das ganze Team für diesen coolen Videos!!!!