Mir gefällt die helle Innenausstattung sehr gut, kommt echt hochwertig rüber. Einige Flächen mit dem hellen „Leder“ bezogen, Armaturenbrett sieht auch nicht nach Hartplastik aus, Sitze auch schick. VW hört aktuell, in Sachen Materialien, auf die Kunden. Schon beim ID3 gab es mit dem Facelift einen guten Sprung. Der Tiguan gefällt mir von Innen sehr gut, Außen muss man sich das Ganze im Reallife erst einmal schön sehen 😄
Der aktuelle Tiguan hatte auch kein Hartplastik am Armaturenbrett. Dafür gab es aber noch ein dezentes Design mit technischem Understatement. Im neuen Tiguan sind zwar die Materialien im unteren Bereich besser geworden, aber nicht das Design. Es ist gar keine einheitliche VW Handschrift mehr zu erkennen, alles ist plötzlich verschachtelt und auf Show gestaltet, dazu der riesige Bildschirm in der Mitte. VW stand immer für Form follows function. Das ist jetzt vorbei ...
Teure Materialien, wie hier gezeigt, kosten richtig Geld. Man kann für den Tiguan tief in die Tasche greifen, wenn das Interieur schön sein soll. Ist Euch das 10-20 K € wert? Das Auto fährt dadurch auch nicht anders.
Also ganz ehrlich. Außen fand ich das Design des bisherigen Modells (besonders mit R-Paket) um Welten besser. Viel schärfer konturiert, mit klareren Konturen, ein wenig mehr in Richtung Audi. Das neue Modell wirkt irgendwie wie aus Korea, "rundgelutscht" wie eine (nicht Kölner) Pflaume. Der Innenraum hingegen ist optisch sehr gelungen., wenngleich man gleich wieder sieht, VW hält z.B. beim Teppich auch weiterhin trotz Premiumpreis am billigen Nadelfilz als Teppich fest. Das mag für einen Polo ok sein, aber nicht bei teuren Modellen wie einem Passat oder hier dem Tiguan. Wer einmal einen Mercedes, Audi oder BMW „ausgesaugt“ hat, kennt den Unterschied. Und auch beim Verschleiß ist Nadelfilz einfach das letzte, da heldfen auch keine Fußmatten. Klar, das Material kann man verwenden, aber nicht zu diesen Preisen bzw. in diesem Segment.
Ein sehr schönes Fahrzeug. Auch das Hybridfahrzeug ist interessant. Aber warum müssen die Kfz immer größer werden? Leider stimmen die Reichweiten- und Verbrauchsangaben bei VW aus Erfahrung nicht.
Das Design des aktuellen Tiguan finde ich persönlich besser! Die Heckansicht erinnert doch stark an den Taigo. Der riesige und aufgesetzte Bildschirm??? Na ja, ich dachte (und hoffte), darüber wären wir weg!? Nun denn, irgendwie old school hat ja auch Charme! Großer Bildschirm find ich klasse, dann aber bitte doch wie bei der neuen Mercedes GLC-Klasse, denn das sieht moderner und exklusiver aus, oder Audi Q3!
Das Problem ist doch, alles ist nicht mehr intuitiv bedienbar. Kann ich bei Tiguan alt immer noch die Heizung intuitiv bedienen, geht nun alles nur noch mit hinschauen. Das brauche ich nicht. Und einen großen Monitor total überdimensioniert neben dem Lenkrad möchte ich nicht haben. Wofür? Mein Navi ist immer das Handy. Auch da wollen alle verdienen mit Auto Navi. Braucht kein Mensch, dank Google kostenlos.
Aktuell fahre ich den Tiguan Allspace - den ich jetzt schon vermisse, weil der Leasingvertrag in wenigen Wochen ausläuft. Ein Auto, was echt alles kann, sicher nicht perfekt, immerhin aber sehr gut. Ich bin auf den Neuen mehr als gespannt - ein „haben wollen“ ist jetzt schon im Kopf…😉
Optisch ist der Innenraum echt in Ordnung und schön dass VW in Sachen Verarbeitung auf die Kunden gehört hat. Und VW-typisch sehen die Autos live besser aus als auf Bildern, also mal sehen wie er auf der Straße erscheint.
Diese Slidertechnik zum bedienen der Klimaanlage ist nervig. Hab mich deshalb beim Konzernbruder Skoda umgeschaut und bin jetzt mit einem Kodiaq glücklich. Da sind noch die alten Drehregler mit digitalen Ziffern verbaut. Die lassen sich auch während der Fahrt ohne Ablenkung bedienen. Optisch fand ich den Tiguan der zweiten Generation schöner; als die jetzt folgende.
Bin noch etwas Zwiegestalten mit dem neuen Tiguan. Von Aussen gefällt mir der jetzige Tiguan besser, von Innen der Neue. Letztendlich muss man sich das Auto in Natura anschauen, ob‘s einen gefällt. 🤔
Was das Design angeht, wahrscheinlich mit einer der größten Rückschritte, den ich je gesehen habe. Der Vorgänger sieht einfach so viel besser aus, was macht VW?!
Tja, ist wohl sehr subjektiv. Ich finde die Design-Weiterentwicklung sehr gelungen und schön. Man erkennt den Tiguan und gleichzeitig finde ich sieht er nochmal besser aus.
@@DER.HERR.KUERTENUnsere Politik gefährdet das ganze Land aber traut sich ja keiner vor die Straße Hauptsache Straßen blockieren angeblich für die Umwelt 🤣🤣🤣
"..weniger Schalter lassen die Armaturentafel aufgeräumter wirken". Den Satz finde ich für ein Qualitäts-Magazin wie ihres, völlig unangebracht . Er suggeriert einen Fortschritt. Den es schlicht nicht gibt. Weniger Schalter heißt viel schlechtere Bedienbarkeit. Ich kenne kein Touchbediensystem, dass einem konventionellen Schaltercockpit überlegen ist. Touch im Auto lenkt ab, ist nicht blind und intuitiv bedienbar. Alleine eine hervorragende Sprachbedienung rettet manch`touchbasiertess System. Gutess Cockpitdesign gab es früher auch. Will ich ein Schalterreduziertes Umfeld, setze ich mich in mein Wohnzimmer..
Bin ich ganz Deiner Meinung. Fortschritt ist wichtig und ich bin dem gegenüber grundsätzlich aufgeschlossen, aber es muss ein "Gewinn" für den Autofahrer sein. Wenn innovative Neuheiten im Auto ankommen, sind diese derzeit vermehrt eher eine Spielerei die den Fahrer im schlimmsten Fall zusätzlich ablenken. Beispiel: Klimabedienung im Golf 8...unbeleuchtet. Da hatten die Sparfüchse mehr zu sagen als die Entwickler. Die Krönung ist aber Tesla`s neues Model 3. Sorry Elon, aber hier waren Menschen am Werk, die vom Automobilbau keine Ahnung haben!
Die Touchbedienung ist einfach eine Möglichkeit, die Produktionskosten zu reduzieren. Nicht mehr und nicht weniger. Dem Kunden wird dieser Scheiss dann als modernes Bedienkonzept und wie mit diesem Innenraum als "aufgeräumtes" Design verkauft. Sie haben vollkommen recht.
Handys (mit denen man sich auskennt, weil man sie dauernd bedient) darf man im Auto nicht bedienen, aber riesige Touchscreens, die lange nicht so vertraut sind schon. Finde den Fehler. Gefährlich.
So ist es. Bin einmal im Mietwagen mit solchem Touch- Bildschirm Mist gefahren, nie wieder. Alles muss intuitiv bedienbar sein, das ist das höchste Ziel. Suche doch nicht während der Fahrt in dem Menü rum um die Lüftung zu verstellen. Ist doch abartig. Oder ich muss Hey VW sagen, damit mir das Auto die Sitzheizung anstellt. Das letzte.
Viel Schlimmer als Innen ist die Plastikwüste beim R Line was zum Teufel ist das? Das sieht schrecklich aus.. wieso sieht der normale besser aus? Sonst ist immer umgekehrt.. Bei Skoda hat man aber auch verstanden, das man kein Chrom mehr will und Skoda ist eigentlich ja ein Fan von blingbling mit ihren böhmischen Crystal Optik gedöhns. Aber auch die nehmen jetzt matte Materialien außen, wieso VW immer noch das glänzende Plastik sogern verbaut.. vielleicht ists ja billig.. wenn das auch matt wäre würde es gleich wertiger aussehen. :)
Sieht überhaupt nicht mehr wie ein VW aus ! Wenn man das Emblem abnimmt, könnte das auch ein Chinese oder Japaner sein. Auch das Innenraumdesign finde ich merkwürdig. Die Materialanmutung ist zwar gestiegen, aber alles wird jetzt sehr verschachtelt und auf Bling, bling ausgerichtet, dazu ein riesiger Fernseher in der Mitte. Was ist mit dem dezenten, aber formschönen Bauhaus-Stil passiert ?
Das aktuelle Modell des Tiguans hat vom Aussehen her was bulliges an sich, vorne sowie hinten. Der neue wie hier zu sehen ist mir vom Design her etwas zu schwach an der Front. Gefährlich sieht er meiner Meinung nach nicht mehr aus.
Das finde ich auch, der alte ist der Front 10 x besser. Die Designabteilung hatte wohl Urlaub, beim neuen tiguan. Nein danke der kommt uns nicht mehr vor die Tür.
Ich fahr derzeit das "alte" Modell Allspace BJ2021, noch mit analogen Armaturen. Die neue Karre kann VW gern behalten! NICHTS was mich anspricht, eher abschreckt. Also NEE!
Bei VW ist die letzten 1-2 Generationen das Meiste schlechter geworden...v.a. die Bedienung. Wollen die Kunden wirklich das rollende I-Pad? Optisch auf jeden Fall Durchfall. Ich bin dann wohl kein potentieller Kunde. Im Vergleich zum schlüssigen Design des Vorgängers, wirkt der neue wie vom Praktikanten designt.
wir besitzen seit 3 Jahren einen Tiguan mit etwa 18000 km. Jetzt nicht durch den TÜV gekommen, die Bremsscheiben und Bremsklötze mussten hinten getauscht werden. Aussage des Werkstattmeisters: „Wenn das Auto nasse Bremsscheiben bekommt, dann vergammeln die beim Tiguan, wenn nicht regelmässig gefahren und gebremst wird.“ Auf der Strasse stehen Wohnmobile über den ganzen Winter, dass die Bremsscheiben auch so schnell vergammeln habe ich noch nicht gehört.
Schönes Auto 🙂 was mir ganz und garnicht gefällt sind die Angaben zum Kofferraumvolumen. Mein A5 SB hat knapp über 400 Liter, der Tiguan über 600. Der ohnehin schon kleine Kofferraum des A5 ist aber dennoch deutlich größer als der des Tiguans. Ich bin auf die Herstellerangaben „reigefallen“ und habe mir den neuen Tiguan blind bestellt.
Soweit ein schönes Fahrzeug, aber dieser Zwang auf Touch Bedienung nervt einfach. Und am Ende sitzt man in dem Fahrzeug und muss es bedienen. Es wird unnötig erschwert und man wird abgelenkt durch diesen Touch Mist. Es ist ja durchaus eine Option die man anbieten kann wenn man unbedingt will. Und so ein Touch Display ist ja auch nicht grundlegend doof. Wenn ich es z.B. für die Navi Eingabe nutze ist es nützlich und da macht es Sinn. Aber es macht bei den Funktionen die ich eigentlich durchweg nutze, also besonders Klimatisierung und Radio, null sinn. Hier möchte ich Drehschalter und knöpfe die ich auch blind bedienen kann. 130 auf der Autobahn. Plötzlich lockert die Wolkendecke auf und die Sonne kommt raus. Ich will die Klima einschalten und die Temperatur anpassen. Früher hätte ich mit der rechten Hand den Knopf für die Klima blind gefunden. Hätte dann zum Drehregler gegriffen und die Temperatur eingestellt. 0,3 Sekunden kontrollblick auf die Temperatur. Fertig. Heute muss ich erstmal schauen unter welchem Menü sich die Klima verbirgt. 3 Sekunden, dann muss ich den richtigen Touch Slider finden. Noch mal eine Sekunde. Als nächstes muss dann hin und her wischen und hoffen dass das Auto auch wirklich das macht was ich will. Wieder eine Sekunde den Blick abgewand. Ja, vielleicht gewöhnt man sich dran und kann die Zeiten die man unkonzentriert und die Zeit in der man nicht auf die Straße verkürzen. Aber das erreicht nie die 0,3 Sekunden die ich brauche wenn ich klassische Bedienelemente habe. Sorry, für mich ist das in Sachen Komfort und Fahrsicherheit ein Rückschritt.
vollkommen deiner Meinung. Mich würde schon alleine der irre-große Bildschirm ablenken, erst kürzlich hat das "Kuratorium für Verkehrssicherheit" eine neue Studie gebracht, dass über 70 Prozent der Verkehrsunfälle durch Abenkung verursacht werden, Handy und Wischen am Bildschirm.
@@peterschwarz9068 Der LKW und Bus Hersteller MAN hat ja nun verkündet dass die Kunden kein Touch wollen und deshalb auch die nächste Generation von Fahrzeugen auf klassische Taster und Drehknöpfe setzt.
Welche Motoren es gibt wurde jetzt nicht wirklich groß gesagt nur der kleinste der stärkste und es dazwischen welche gibt welche Diesel Motoren es gibt weiß man nicht. Wie im Golf 115 ps & 150 ps oder auch den 193 ps starken Diesel 😊
VW schafft es immer wieder dem Tiguan ein interessantes Design zu verpassen. Ich wünsche den Wolfsburgern aber, dass es dieses Mal ein weniger Probleme mit der Elektronik gibt.
Max. 150 PS in der sog. "sportlichen" R-Line sind ein Witz im Vergleich zu den vorherigen 245 PS. Auch das Aussehen finde ich im Vergleich zu dem eher markant wirkenden Vorgänger weniger ansprechend.
Wenigstens kommen jetzt endlich mal PHEVs mit alltagstauglicher elektrischer Reichweite auf den Markt. Was die noch unbekannte Preisgestaltung angeht, kann ich gerne aushelfen: Wo "Volkswagen" drauf steht, wird's für's Volk traditionell richtig teuer. Wenn dann auch noch irgendwas von "Elektro" oder "Hybrid" drauf steht, wird''s für Normalverdiener außerhalb der Wolfsburger Besserverdiener-Blase endgültig unbezahlbar.
Optisch zieht es aus wie eine Kugelfisch also ziemlich schrecklich. Die Slider statt richtige Tasten gefällt mir absolut nicht Tasten sind intuitiv und das sind diese Slider und Bildschirme absolut nicht (eher gefährlich) und die billige harte einfach kratzende Kunststoffe im Innenraum (wie beim hintere Türpappen und am Mittelkonsole) und die fehlende Sonnenrollo im hintere Türen, auffällig montierte Kamera im Heckklappe machen keine hochwertige Eindrücke (eher billig). Die Wahlhebel vom Getriebe am Lenkrad würde mich nerven weil ich dort meine Wischerhebel erwarte und gern die Wahlhebel betätig um zu wechseln zwischen D(rive) und S(port) und beim verschiedene Fahrten auch gern mal die Wahlhebel brauche beim Manuel schalten (öfter wie die Tasten am Lenkrad).
Mit welcher Rechnung sind die denn auf das Kofferraumvolumen gekommen? Der ist ja von den Maßen her quasi identisch, da passen also auch jetzt nur zwei Bierkästen rein und dann isser voll.
Das Auto hatte mal einen eigenen Charakter. Jetzt sieht es aus wie ein aufgeplüschtes golf. Was soll dass ??? Wie kann man so ein Auto nur so versemmeln? Sieht wie ein 2008 Ford aus ..
Ah sehr schön hier arbeiten das KBA und der VW Konzern wieder mal eng zusammen was ist daran ein Geländewagen ? Kein wunder das der in den Zulassungszahlen immer vorne ist bei der Masse an Fahrzeugen. Sollte ein Geländewagen nicht immer Allrad haben ? Die Basis von diesem Plastik wunder hier hat nur Frontantrieb, damit komme ich im Gelände nicht weit. Macht doch mal einen Test fahrt mal mit dem nach Österreich zum Testgelände der G klasse nehmt noch einen Toyota und einen Nissan mit mal sehen wer da wieder zurück kommt.
Schade, dass Lautstärke und Klima nach wie vor nur per Touch bedient werden können. Hier hätte ich mir wieder richtige Tasten bzw. Drehregler gewünscht. Die Elemente in Hochglanz sehen eher billig aus und verkratzen schnell. Das alles sind für mich leider Ausschlusskriterien.
Bei uns am Stall hat jemand ein Tesla Y, der schafft 160Km mit Pferdeanhänger. Würde im Prinzip reichen….wenn es zukünftig bei Turnieren auch Lademöglichkeiten gibt auf der Wiese. 😂
@@thomaswegmann9699 wie schwer ist der Anhänger? Bei uns wurde überlegt einen Audi E-tron SUV anzuschaffen, am Ende wurde es doch wieder ein Q7 mit V6 Diesel, da man einfach auch zuverlässig und sicherlich am Turnier ankommen möchte mit 3,5t Anhänger, vor allem auch im selben Monat wie am Abfahrtstag😂
Klassischer Böckmann-Anhänger, 900KG Leergewicht und zGG liegt bei 2,4 Tonnen. Ich wollte eigentlich einen GLC haben, aber die dürfen kaum noch 2,5 Tonnen ziehen, weil die oftmals Unterstützung durch eine Batterie haben. Daher wurde es vor 1 Monat der Tiguan 4M, der 2,5 Tonnen ziehen darf.
@@thomaswegmann9699 ich glaube, mit einem PickUp ist man mitunter am besten beraten. Schade, dass sich quasi alle Japaner aus DE damit zurückgezogen haben und Isuzu leider nur 1,9L Motörchen verbaut. Aber schon krass, dass ein GLC so wenig ziehen darf^^
Für mich gibts 2 Gründe für 2024 VWs: Der Travelassist den ich als Passatfahrer nicht mehr missen möchte und - neu- die Reichweite beim Plugin von 100 km. In Zeiten die immer krisengeschüttelter (und teuerer) werden sicherlich vernünftig
Wie zuvor schon beim neuen Passat - da es keine voll elektrischen Modelle gibt: Wird es wenigstens ein Umrüst-Kit der Plugin-Hybriden auf LPG statt Benzin geben?
@@DER.HERR.KUERTENvon der CO2 Steuererhöhung von 30% am 01.01.24 noch nichts gehört? Jetzt kostet Super schon fast überall 2€. Bin froh, dass ich nur noch meinen Oldtimer alle 2-3 Monate tanken muss, im Alltag wäre es mir das Ganz nicht mehr wert.
@@DER.HERR.KUERTEN das sind keine 2 Jahre mehr. Wie lang hat es während Corona gedauert eine Notfallentlastung durch Steuersenkung zu erlassen? Und dann sollen in nicht mal 2 Jahren ganze Steuererhebungen komplett von jetzt auf gleich gestrichen werden? Wohlgemerkt muss bis dahin erst einmal eine solche Regierung gebildet sein, was Monate dauern kann, man erinnert sich an die Ampelbildung. Die Mühlen der Bürokratie mahlen langsam, also solche Träumerein sind faktisch nicht machbar.
@@DER.HERR.KUERTEN Jetzt müssen die Leute nur noch begreifen das es um DEUTSCHLAND geht? Aber wie du merkst, sind viele noch in ihrer GRÜN ROTEN blase :D
@@Terraner4711Nicht jeder heißt ja nunmal nicht alle. Ich würde den neuen Tiguan auch nur noch als Elektroauto kaufen wollen. Die ID Modelle sehen im Vergleich zu diesem Tiguan leider einfach nur unschön aus und sind deshalb keine Alternative. Schade VW.
@@tomh..Dazu fällt mir ein, dass BMW eindeutig das bessere Konzept hat. Bei vielen Modellen hat man bei BMW die Wahl zwischen Verbrennungsmotoren, Hybrid oder vollelektrischem Antrieb. Solange VW keine E-Autos mit richtig viel Anhängelast anbietet, bleibt es bei mir halt vorerst beim Verbrenner (sofern VW meine Wahl ist)
Ja genau!außen noch interessand aber innen grauenhaft alles nur für jüngete kundschaft gedacht!da bleibe ich bei meinem in 2e generation facelifting.der ist schön klobig im inneren.🙋♂️maik
Typisch VW halt. Der einzig formschöne VW war der originale Corrado, der Rest ist doch einfach nur langweilig. "Kenner" würden jetzt behaupten, es sei zeitlos.
@@Luke.Skywodkanaja bin kein VW Fan aber man muss schon sagen der alte tiguan sah sehr schick aus und auch der Arteon sieht gut aus. Der Rest ist leider auch garnicht mein Fall.
Was soll bei VW schon besser werden, wenn dort - sowie man hört - die große Sparwelle läuft. Man hat so das Gefühl, alles billig zuliefern lassen, billig zusammenbauen und so teuer wie möglich verkaufen , damit der DB so groß wie möglich wird. Ein kleiner Rat - das könnte schief gehen. Nur so ein abwegiger Gedanke - kann stimmen - muß aber nicht.
Der R Line ist ja mal pottenhässlich.. sieht aus wie ein Spielzeug. Der Normale ist ok, wobei ich mich Frage was VW an diesen hässlichen 90er Jahre fetten Heckleuchten mit schwarzen (wärs wenigstens Kirschrot..) riesen Kunststoff Bereichen findet. Das sieht einfach nicht gut aus, 2 schöne schmalere Heckleuchten wie beim Alten in etwas breiter und dadurch flacher wirkender hätten ja auch gereicht.. Aber sonst positiv überrascht, der normale (vielleicht gibts ja Darkchrome oder sonst Folie..) bis auf die Leuchte hinten und glänzendes Chrom ist nicht verkehrt geworden. Wobei der Kodiaq mal wieder besser gelungen ist, der setzt zwar auch auf nicht mal ne Leuchtende fette Heckleuchte, wenigstens aber in Kirschrot.. die Front sind Welten, viel mehr und kantiger designed beim Kodiaq. Würd den Kodiaq insgesamt wieder vorziehen.
ist jetzt nicht mein Fall, der Innenraum ungewöhnlich hochwertig. Aber die Serie hätte mich mal interessiert, die hier gezeigten sind ja volle Hütte. Von außen typisch deutsch, sehr langweiliges Design. Was die meisten deutschen natürlich gut finden.
Scheint ein würdiger Nachfolger zu werden, wobei ich mich mit der Front noch nicht wirklich anfreunden kann. Die sieht zu IDx like aus und auch da finde ich sich hässlich. @auto motor und sport team: Bitte unterschlagt doch nicht die anderen Motoren, insbesondere die Diesel inkl. Leistungsangaben in der Vorstellung und nennt bei den Plugin-Hybriden auch die reine Verbrennerleistung. Außerdem wäre auch die Info, welche Antriebe es mit Allrad gibt und welche nur als Frontkratzer kommen interessant.
Ekelhaft hässliches Frontend. Daran haben sicherlich die schlechten Modelldesigner der ID-Reihe gearbeitet. Entlassen Sie diese Designer und machen Sie Volkswagen wieder etwas cooler. Keine feminine, süße Front an einem coolen Tiguan. Ich fahre seit 40 Jahren einen Volkswagen, kaufe mir aber keinen neuen Tiguan mehr und wechsle zu einer anderen Marke.
Nene, das neue Design ist Mist. Mischung aus ID4 und Toyota RAV4. Gefällt mir gar nicht, hatte auf den Neuen gehofft, somit wird es eine anderes Modell.
