VW Touareg GP / Развал-схождение и ПНЕВМА / Секреты мастера - наглядное пособие. 

Телефон Саши - 8 919 268 00 68 !!! Звоните, обращайтесь!

Александр молодец!!! Лично с ним знаком. В 2020 он свой скил поднял намного больше! Он фанат марки BMW, к нему из других городов приезжают! Добросовестный парень без вредных привычек и матом не разговаривает! К нему обращаются за советом начинающие мастера по развал-схождению!!! 👍

Самое забавное в этой машине , замена трапеции дворников 😅 Хотя и электронасос в баке тоже весело...

К сожелению у Саши неверное понимание взаимозависимости углов. Он думает что если развал изменился в отрицательную сторону то это обязательно нужно компенсировать более положительным схождением, это ошибочное понимание которого придерживаются большинство мастеров. Схождение не отражается на износе довольно в широком диапазоне. Для спокойнои езды и лёгкого руля нужно положительное схождение а для спортивной езды и прохождения поворотов на больших скоростях - здесь в самый раз отрицательное схождение. Всегда регулируйте уук в том режиме в котором указал производитель, потому что и остальные режимы все просчитаны заводом. Не нужно в спорт режиме выводить углы комфорта. Те углы которые покраснели в спорт режиме, они отлично подходят для спортивной езды на которой можно ездить постоянно. При всём этом нужно очень скурпулёзно подходить к давлению в колёсах. Да а чего Саша не промерил высоту посадки?

Подольше таких как Саша 👍👍👍

Хоть к вам едь за развалом!!! Очень познавательно спасибо Борис!!!

Делать только на заведённом авто! Или с эмулятором пневмы (2000 евро стоит)!!! Тогда и давление в колёсах и пассажир не нужен, - пневма выровняет всё. Это основной секрет правильного регулирования .

Спасибо за советы. Мастер Огонь

Спасибо за видео! всегда интересовали вопросы связанные с сход развалом на своем туре с пневмой

спасибо за видео, мастер классный все доходчиво рассказал.

Вопрос Вам знатоки ? Как могут колёса расходится при фиксованых задних тарелках ? Проедся и ищё раз заедь и неправильно покажет розвал !!! Делаю уже 15лет розвал! Говорит всё правильно но делает з ошибками! Тарелка дожна свободно плавать!!!

пацан красава молодец,я сам работал на развалах в Израиле и имел большой опыт работы с туарегами.

Many thanks for your video. One question: when you did the alignment is your suspension in jack mode ? or not ?

Спасибо за подробное обьяснение! 100👍

Мастер очень старательно делает свою работу

Борис, респект👍

Вот это профессор!!! Интересно,а у нас в Питере,есть такие люди? Порекомендуйте!

Супер!

а вы часто делали новые авто? это на каком авто есть разница с завода и по каким углам?

Браво Саня тоже самое делаю не блокирую пневму

спасибо за видео

Полезная информация

Я тоже стараюсь компенсировать наклон дороги не симметричной регулировкой. Если развал и кастер регулируемые то тут море возможностей. Не симметричность небольшая в пределах допуска. В зелёной зоне. Много лет делал всё одинаково, но как то постепенно пришёл к такому выводу, что всё таки полезно слегка, в пределах допуска делать небольшую разницу в развале или в кастере. Всё ж таки есть продолжительные участки дороги, когда авто тянет на право, без явных причин. На глаз наклон дороги не видно, но машину слегка потягивает на право. Особенно за городом на трассе. Я и сам чувствую когда за город выезжаю и водители частенько сетуют, что есть потяг на право в некоторых местах. Устраняется несимметричной регулировкой. Ну можно ещё супер быстро и просто подкачать правое колесо. Децел. Но это только на автомобилях с АБС. Иначе на мокрой дороге при торможении улетишь.

почему во время регулировки задней подвески не были сняты шплинты с задних рычагов

Ээххх...счастливый человек тот у кого Hunter.)

мастер класс!у меня тур 2006г,развал делали на спорте-езджяю но комфоте...это плоxо получается?кстати компресор чинили?

С 2001 года работаю на развале. Тоурег машина вообще не проблемная и делаю их с удовольствием(люблю машины у которых все углы выставляются). Мой порядок выполнения развала на тоуреге такой: выравнивание давление в покрышках, проверяю высоту кузова относительно пола на заглушенную после примерно 5-10 минут простоя,потом завожу и проверяю ещё раз,если есть разница,делаю развал на заведёную,если же разницы нету,то блокирую подушки и глушу машину.

На видео не видно проводилась ли адаптация подвески перед началом регулировки развала.

Извините, что не по теме подвески. Турик 2009г. как у вас. Есть проблема, иногда бывает что вентилятор охлаждения начинает молотить на полную, не давая нагреться антифризу. Не знаю с чем это связано, но заметил , что начинается это когда начинаю включать климат(то есть в режиме off, не происходит этого), либо включаю кондей

Как я и говорил про спорт под первым видео)) но развал я в идеал не могу выставить ( резину не жрет, но хочу болты заказать более длинные может у токаря сделаю

Парень - красавчик !!! Настоящий спец!!!

хотел спросить - рекомендация регулировки схода с пневмой относится ко всем автомобилям с пневмоподвеской или только типа туарег?

угол схождения сам изменяется при большой скорости или нагрузке при стартах в спорт режиме поэтому не нужно перестраивать в спорт режим

Саша здравствуй! Я твой коллега по развалу из Воронежа,Туареги тоже делаю,скажи почему непоказали проверку измерения высот пневмоподвески,допуски и калибровка!!!???

Спасибо большое, Борис! Всегда с удовольствие смотрю Ваше видео. Так должно быть? Вопрос о подвеске.. Открываю машину-"жужжит" компрессор, закрываю - опять "жужжит"..То, что живет подвеска своей жизнью - как бы понимаю, - это для выравнивания автомобиля. Вчера открыл багажник и стал разгружать вещи, и машинка сама опустилась...

добрый день. вышел из строя подвесной кардана. был ли опыт в устранении данной проблемы? 2,5 тд

Под спорт режим ему ненадо делать развал переднее схождение и развал компенсирует уже движок он прёт в перёд тем саммым настройки возврошшаются на место тоесть из за увелечения мошности тяги ведушие колёса нажимают в перёд и подвеска становится на место а если сделать на спорт режиме и дать пинок то у водилы не будет другого дела как удерживать его на дороге а так пацан умеет работать а кастер если там нету хоть 50 минут разницы ему поххер у него же четыре вд а с нутри они точат колёса так и так тоесть износ происходит с в нутренней стороне раньше чем с наружи

Но говорит чотко)) один не достаток задние тарелки

Нужно ли делать адаптацию перед сход развалом?

Бывает,когда все углы в идеале,а все равно уводит в сторону.Делал в трех разных сервисах развал,менял резину,все равно уводит в право.Рулевая рейка в порядке т.к. при снятом ремне гур тоже уводит.Резину не стирает,просто не приятно ехать:)

Поздно пишу,меня все передние рычаги в сборе,одним разом,развал делали только спереди.Сзади сказали что развал/схождение не выставляется. Вопрос:правда это или нет?

4 раза загонял на развал, машина как тянула вправо так и тянет, даже резину поменял, теперь советуют ходовую посмотреть )))))) Эх мастера, ну ничего на 10 раз научатся сход развал делать ))

Саша - отличный развальщик !!

есть ещё режим домкрата в нижнем положении пневма будет стоять на месте неподвижно

Странно с кастером. Все машины из свежих у кого он сбит на 4мм, всех тянет в ту сторону какое колесо в минусе. И постоянно добиваемся нулей, а Саша добился разницу.

👍👏

А мне развал- схождение делали с грузом в багажнике я за рулём. Сказали пневма только так делается.

закрываем глаза на весь лепет из его уст.повторное измерение произведено не верно...Не по стандарту Хантера. так что хвалить не за что .Нужно обучить работе на стенде!!!

Все тонкости раскрыл негодяй😂😂😂Как после Тебя делать.Так если делать вместо часа будешь часа 2 делать если еще все открутится хорошо. Не если на чай норм оставит не вопрос выкрутим гайки смажем компенсацию пару раз сделаем 😂А так если делать без чая и по цене 3200 на сделке 60/40 спасибо шеф не скажет за выработку да и в конце месяца зарплата не порадует.

На сиденье и руль не надели пленку, я бы так мастера в салон в спецовке не пустил.

В спортивном режиме не проверяю и не делаю. Это глупо. У любой машины при опускание кузова геометрия будет уходить(кроме тех кто на цельных мостах конечно). Такой развал делается только когда машина всегда катается в спортивном режиме подвески.

Поднять и опустить подвесу,не на каждом авто катит. После поднятия некоторые авто не приходят в нормальное положении.

а причем там кастер там схождение нарушено его он тягами и подводил.

Голимые понты!!! 10-15, а на некоторых болтах 5-6минут - это капля в море, это видимость работы...

Я понимаю,что видос снят для рекламы и клиент это схавает и не подавится.Но ведь это могут увидеть и коллеги Саши.

Васяяяя фикксаторы выт а щи, м а стер около всяческих наук

я коллега саши смотрел и смеялся саша к сожалению еще много чего не знает а скорее не умеет знающие коллеги правильно подметили по задним тарелкам хотя ззади можна бііло и делать но саша заработал на лохе еще и за зад спереди он зря старался там надо бііло только схождение поправить и все и еще я всегда при регулировке качаю подвеску по нескольку раз а саша только раз до нее прикоснулся клиент то глупіій радуется и не знает что саша сделал халтуру язнаю о чем говорю работаю на хоффмане 10 лет

Саленты, калëсенты, шаровенты! Почему люди каверкают название, тех или иных вещей?

По поводу того, что машины с левым рулем или с правым, выходят с завода с какими-то особыми настройками подвески под уклон дороги - это мягко говоря высосано из пальца. Саша может и молодец, но работу себе придумывать любит, зачем-то полез менять кастер, когда он судя по показаниям у него идеальный, а то что он увеличит справа кастер на 30 минут, никто и никогда этого не поймет, тогда бы и на машинах с мостом, как говорит мастер правое колесо делали чуть вперед с завода. короче - глупость. Ну, если нравится лишний раз крутить эксцентриковые болты и занимать свое время, хозяин-барин.

пиздейц.. крос развала залудил аж 17 что ли минут.... завод ,типа, ось переднюю под уклон дороги тюнит.. ага. для такой свиньи ,как тур 17минут хоть в плюс хоть в минус, ,что слону дробина.. А если дорога будет без уклона?? И зачем разворачивать переднюю ось,если можно банально сыграть развалами? Кастер-это святое!!! )))) по высоте посадки-3 шелчка от нейтрали в низ-ибо после 140 присядет как раз туда. по цифрам-ну не любят жыпы сильный плюс по схождению,меньше надо. Не верьте,люди,шо из за развала резину порет(до -1.5 градуса где-то)

Параметры для спорта другие! Бред