Hallo ihr Lieben, heute schaue ich mir einen gebrauchten VW Touran, der ersten Generation, mit dem beliebtem 1.9 TDI Motor und einem DSG-Getriebe an 😃. #vanapian #1.9tdi #vwtouran
Ich finde alte Autos gut. Aber ich finde, dass 80er+90er Jahre Autos durch ihre spartanischere und damit besser wartbare Elektronik grundsätzlich eine bessere WAhl sind, als Autos nach 2000. Und die steigen (bald) wieder im Wert :P Mein Volvo 940 (Einkauf 400+TÜV 1100) begleitet mich nun etwas mehr als ein Jahr bis auf 1xLima+1xBremssattel VL problemlos 20000 km.
Wie war die Regel für die Teilnahme in deinen Dashcam Folgen nochmal? Autos die mindestens 20 Jahre alt sind, oder? Dann könnte ich mit dem Touran ja endlich teilnehmen 😁👍. Nein, kleiner Spaß 😇 ich würde ja auch gerne einen Passat B3 nehmen (von 88 bis 93 gebaut). Aber dank Abwrackprämie sind die bei uns förmlich ausgestorben 😔.
Hi. Ehrlich. Ich fahre selber einen 04/2003 100PS TDI Touran mit 6-Gang Schaltgetriebe und muss sagen, er hat mich, trotz seiner Altersmacken, noch nie im Stich gelassen. Gerade eben, im Dänemark-Urlaub, 4,5L/100km, trotz defektem 6. Gang (geht nicht mehr rein). Ich liebe dieses Auto und werde ihn so lange nutzen und pflegen, bis der Tüv uns scheidet. Das Teil ist einfach Zuverlässig. Krieg auf der Autobahn immer nen Lachflash, wenn ich die "Neuwagen" an der Seite stehen sehe. Ich meine, das sich die Investition lohnt. Grüße aus Halle (Saale)
@@renebernsdorf3802 hab selber einen Touran 1t1 2.0TDI 16V 7sitzer Highline der hat jetzt 319.000 km gelaufen mit 253.000 km gekauft bin immer noch sehr zufrieden mit ihm aber der Vorbesitzer war ein dreckskerle nichts investiert und so kamen die Verschleißteile gleich am anfang nach dem kauf aber er läuft nach 19½ Jahre wie ein Uhrwerk
Hallo, ich hätte mal ne Frage an dich,wir haben auch einen 1,9 er Touran wo der 6. Gang zicken macht. Hast du das Problem inzwischen klären können? Gruß Christoph
@@brittapetersen4996 Hi und nein. Ich komme auch mit den 5 Gängen gut zurecht. Zwingt einen auch ein bißchen zum gechillten fahren. Neine neue Lieblingsgeschwindigkeit ist nun ~120. Echt entspannt. Zur Not sind auch mit dem 5. mal 160 drin, tut aber weh ihn dann so zu quälen. Ich hatte bisher noch nicht das Geld für ein neues (gebrauchtes) Getriebe übrig. Es ist wohl so, das das Zahnrad des 6. nicht so einfach gewechselt werden kann und damit dann das ganze Getriebe fällig ist. Und das Zahnrad ist bei mir wohl glatt. Hat zumindest mein Schrauber gesagt. Es gab halt immer wieder wichtegere Sachen zu bezahlen, wenn mal Geld übrig war. Grüße
Mein Touran ist 16 Jahre alt. 260.000 km.140 PS, 2.0 TDI. Bin sehr zufrieden mit dem Wagen, hat mich nie im Stich gelassen. Habe ihn damals als Jahreswagen (7000km) gekauft. Hat immer noch den ersten Turbolader.
Ich habe denn gleichen Motor mit DSG, bald 17 Jahre alt und 445.000 km Laufleistung, also können sie noch lange damit weiterfahren wenn er gut gepflegt wird und die Öle immer rechtzeitig erneuert werden. Meine erste Bremsbeläge habe ich erst bei 225.000 km gewechselt und der Ersatz ist immer noch drauf und hat noch 75% Belag. Geht auch nur wenn man vorausschauend fährt. Weiterhin viel Spaß mit ihr Auto. Übrigens ziehe ich jeden Sommer seit 2007 immer ein 1700 Kilo schweren caravan damit über denn Alpen
Pumpe-Düse ist sogar effizienter als Common-Rail, zumindest als alte Common-Rail-Systeme. Aber vom Emissionsverhalten schlechter. Und nur weil das Fernlicht auch Halogenleuchten hat heißt das nicht grundsätzlich, dass das Auto kein Bi-Xenon hat. Entscheidend ist, ob auch die Xenonleuchte aufblendet, d. h. ob hinter der Linse eine Klappe ist, die beim Einschalten des Fernlichts weg klappt und den Lichtkegel erweitert.
@@pieschen09 ja. Der scheint auch noch recht frisch zu sein 🤷♂️. Letzter Fahrer war ein älterer Mann. Aber das instandsetzen zu lassen wäre wohl zu teuer 🥺.
Ich habe die gleichen Felgen auf meinem 2006er Golf, es scheint, dass Volkswagen die gleichen Felgen auf dem MK5 Golf angeboten hat. Oder der Verkäufer, bei dem ich es gekauft habe, hat sie verwendet! Schöner Touran, sehr zuverlässiger Motor!
Also ganz ehrlich ich würde den Sofort kaufen! Ich habe mir den damals um 3500 mit 145000km gekauft. Ich musste ein paar repaturen machen Agr ventil, Zahnriemen, turbo. Über die zeit natürlich nicht alles auf einmal. Aber er tickt immernoch wie ein schweizer Uhrwerk!
solide technik im allgemeinen bei meinem passat damals bj 2003 waren es die elektrikprobleme die mich zum verzweifeln gebracht haben und die klima da waren wohl auch die verstellmotoren defekt aber motoren technisch nie probleme gehabt
Ich habe den gleichen Motor in meinem Passat 3BG (BJ. 2005) und man kann nur zufrieden damit sein. Problem ist halt wirklich nur der Rost an der Heckklappe.🥲
Ich fahre den Touran von 2008 auch mit dem 1.9 Pumpe-Düse Motor. 6-Gang Schalter. Mittlerweile hat er 260.000km. Aber er läuft wie am ersten Tag. ( Seit 2010 bzw. 20.000km in unserem Besitz ) Dieses Jahr musste ich 2800 Euro in neue Bremsen und die Rostentfernung investieren. Allerdings habe ich dadurch wieder mangelfreien Tüv bekommen. Seit der Wagen in unserm Besitz ist, ist er IMMER gelaufen. Am Motor war bis jetzt nur 2012 ein Sensor für 50 Euro kaputt. 2018 wurde die Batterie und der Anlasser gewechselt. Allerdings nicht wegen einem Defekt. 2021 dann die Kopfdichtung. Allerdings hätte das auch nicht sein müssen. Ich bin mehr als zufrieden. Das meiste ist alles noch original. Kupplung, Lichtmaschine, Pumpe-Düse Elemente, usw.
Das klingt doch wirklich nach einem erfreulich zuverlässigem Fahrzeug :). Es kommt eben wirklich darauf an wie der Wagen von den Vorbesitzern behandelt bzw. gewartet wurde. Es ist manchmal wirklich eine Schande wie bereits der erste Besitzer ein Auto förmlich in den Boden "ramt" und vollkommen verkommen lässt. VG
@@VanApian Stimme ich absolut zu. Der Vorbesitzer meines Tourans war von 07/2008 bis 02/2010 die Siemens AG in München. Also ein Firmenwagen. Die werden ja bekanntlich meistens nicht so gut behandelt.....
@@thomassenger2308 vielleicht wird der Fahrer des Wagens nicht sehr "feinfühlig" mit dem Auto umgegangen sein, aber ich denke dass gerade Firmenwagen von größeren Unternehmen technisch sehr gut gewartet werden. Man möchte ja nicht dass der Mensch im Außendienst mit dem Auto eine Panne hat :)
Die Reifen finde ich für 4 Jahre doch sehr glatt. Leider lässt sich nicht nachhalten, wie viele km diese tatsächlich gelaufen haben. Daher würde ich mir die Spur nochmal genauer anschauen. Häufigen Anhängerbetrieb (was den Reifenverschleiß erklären könnte) würde ich ausschließen, da das DSG anscheinend noch sehr gut arbeitet. Der Innenraum ist selbst für fast 20 Jahre sehr verlebt, allerdings ist das bei Familienwagen ja meistens so und für 3.400 hinnehmbar. Je nachdem, welchen Zweck der Wagen erfüllen soll, würde ich ihn kaufen. Er ist aber im aktuellen Zustand noch kein Sorgenfreier Wagen. Für Xenonbrenner, Reifen, Zahnriemen und andere Reparaturkosten sollte man genug Reserven mit einberechnen. PS: Schön mal wieder was von dir zu hören!
Zunächst vielen lieben Dank fürs anschauen 😀. Ja ich gebe dir recht dass der Wagen wirklich noch einige Baustellen hat. War wirklich enttäuscht, da er mir am Telefon so toll und gepflegt beschrieben wurde 🙄.
Als ich persönlich würde da Abstand nehmen. Der Motor ist natürlich super, hatte den gleichen in meinem Octavia. Aber die ganzen offenen Wartungen und Verschleißteile, gepaart mit absolut null Preisrabatt... Jedoch bin ich kein Profi wie du, nur meine persönliche Meinung 😁
Hallo, habe vor drei Jahren einen Rechtslenker Golf 5 mit dem 1,9 tdi für 3000 € gekauft. Damals noch stolze 145 tds KM drauf. Im Laufe der Zeit natürlich alles mögliche reparieren lassen ( Zahnriemen, Turbo usw.. Heute hat er 310 tds KM auf der Uhr und tickert zuverlässig. Wenn es mit dem Rost passt, dann lohnt sich das immer.
@@VanApian Mein Schrauber hat einen Austauschturbo besorgt. Hat inkl. Zahnriemen, Wasserpumpe 800€ gekostet. Aber lohnt sich. Mein Golf hat komischerweise auch sehr gute Schweller. Normal rosten die ja schon beim Händler
Kommt auf die Sichtweise an, als Privatperson und mit den ganzen Macken ist es ein doch recht hohes Risiko. Allein, dass der Verkäufer überhaupt nicht verhandlungsbereit ist für mich ein schlechtes Zeichen. Dazu kommt noch, dass das Auto im Kundenauftrag verkauft wird, also keine Gewährleistung. Dann würde ich Abstand nehmen. Als Händler ist das was anderes, ich habe ein entsprechendes Netzwerk und kann ggf. Reparaturen zum Materialwert machen, dann hätte ich ein Fahrzeug, was zwar alt ist, aber technisch OK und zuverlässig ist. Ein weiterer Aspekt ist, für was setze ich das Fahrzeug ein. Ich bin gespannt wie Du dich entscheidest.
Ich hatte mich damals nach reichlicher Überlegung gegen den Kauf dieses Touran entschieden. Der Grund war dass der Preis zzgl. der noch anstehenden Instandsetzungen leider einfach nicht gut war. Der Wagen stand Anfang September immer noch im Internet. Also war mein Gefühl wohl nicht ganz so verkehrt :) vielen Dank fürs ansehen und deinen Kommentar :) Viele Grüße
Kein Vergleich mit meinem Touran 2.0 TDI mit DSG Model 2008 aus Juni 2007 mit 445.000 km Laufleistung und läuft noch 1A. Denn werde ich weiterfahren bis zum bitteren Ende, denn er hat mir nie in Stich gelassen. Er läuft noch immer wie eine schnurrende Katze 😊
Ja also ich persönlich fahre ein 1.9 TDI Baujahr 99 Schalter meiner hat 354,000 runter und ist natürlich in einem guten Zustand habe auch persönlich an dem Auto jetzt Dieselfilter Ölfilter Ölwechsel Bremsflüssigkeit gewechselt weil das sind so die Dinge die wo man ja eigentlich wechseln muss also ich persönlich fahre immer noch mit dem ersten Zahnriemen und das bei 354000 muss man sich mal überlegen und das Dinge fährt und fährt und fährt natürlich müsste ich mal machen lassen aber ich würde dir empfehlen das Auto vielleicht noch mal bis zu 3100 runter zu handeln war ja wirklich auch noch mal du ja auch vielleicht Dinge siehst die du vielleicht jetzt nicht in dem Video also würde ich dazu sagen
Grundsätzlich ist der 1.9 Tdi eine gute Adresse. Zusätzlich Investition von gut 1000€ die man sieht , und Reparaturen die noch kommen können? VW Touran der ersteren Generation hatte bei Auto Bild mit 100TSD km Langzeit Test am schlechtesten abgeschnitten. Ich würde es nicht kaufen. Zum kauf hätte die groben Baustellen wie Xenon , Riemen , und eine halbwegs geführte Scheckheft eksiestieren sollen. Die Optik der Sitze zeigt doch das die vorbesitzer sehr sparsam bei der pflege waren. Gruß
TÜV neu kann alles und nichts heißen. Meine Erfahrung: es bedeutet garnichts, nicht einmal einen Tag nach der letzten Begutachtung durch einen "Prüfingenieur"
Da gebe ich dir wirklich recht! Was ich schon teilweise für Autos "begutachten" durfte, die kurz vorher bei der technischen Hauptuntersuchung waren ... 😂 aber der letzte Besitzer wohnte im selben Ort wie der VW-Händler und da war ich eben mal positiv gestimmt dass man im Stuttgarter "Ländle" kein Schindluder treibt 😁
Nein für diesen Preis und den Mängeln ist dieser Preis nicht Gerechtfertigt er müsste so bei 2900-3100liegen denn es sind viele Sachen zu machen obwohl er halbwegs gut dasteht meine Meinung einfach Preisvorstellung sagen der Händler will auch was verkaufen und vom stehen wird er nicht besser meine Meinung viel Erfolg.
Beginnender Rost an der rechten Kennzeichenbeleuchtung. Ich finde den Preis zu hoch, denn es muss noch einiges daran gemacht werden. Mehr als 2000 würde ich dafür nicht ausgeben.
Dieses Klackern hat mein 5er Golf mit Klimaautomatik leider auch.. Jetzt weiß ich wenigstens woran es liegt und dass es nicht das Motorsteuergerät/irgendwelche Relais sind.
Mein Fabia 1,9 TDi PD musste mit gut 300000 km gehen, weil ich die Umweltprämie mitgenommen habe. Hatte auch einen etwas eigenwilligen Kotflügel hinten, weil ein TGX die Spur gewechselt hat. Der PD-Motor läuft zwar angeblich rauher, aber sparsamer als ein Common-Rail-Motor. Gern genommener Fahler bei dem Motor sind die Leitungen zu den Pumpe-Düse-Injektoren, weil die im Ventildeckel verlegt sind und sehr warm werden und im Kontakt mit dem Öl stehen. Aber das ist gar nichts, auf YT stellt ein Autojournalist aus Österreich einen Fabia mit diesem Motor vor, der 1,2 Mio. km auf der Uhr hat!
Hallo, mindestens Schalter wäre hätte ich maximal bezahlt 1500 € Automatik lieber Finger weglassen. Komplizierte Arbeit wenn was kaputt geht Automatik 1200 € maximal .LG
Das Auto würde ich nicht mehr Kaufen Der hat bestimmt schon Rost an dem schweller vorne Innenseite und der Schlüssel Brauch Mal eine neue Batterie dann geht das wieder LG Diana PS. Ich habe auch ein 1.9 TDI mit 105 PS habe aber ein kleines Problemchen da mit dir vorglühschleife blinkt und er geht immer in den Sparmodus heißt ich kann nur noch 80 km Fahren vielleicht hast du ja eine Ahnung das dass sein kann ?
Sehr gut erklärt vielen dank sehr interessant Hab mir heute den gleichen angeschaut und habe null Ahnung 🙄 Für 2400,- will er mit 230000km, 1,5j tüv,checkheftgepflegt,und gute Reifen so gut wie neu,diesel,hat minimal rost am kofferraum. Müsste bis morgen entschieden und weiss nicht worauf man noch achten sollte,zahnriemen wurde glaube nicht gemacht Falls du das liest, schreib mir bitte was wichtig wäre zu erfragen bzw wo das ersichtlich ist Wäre super und viele Grüße aus Bayern 👌
Ich hoffe du empfängst die Antwort noch rechtzeitig. Zunächst vielen Dank für dein Lob :) prüfe auf jedenfall ob irgendwas am DPF (Dieselpartikelfilter) ist. Das ist kein normaler Filter wie z.B. für die Klimaanlage, sondern ein sehr kostenintensives Bauteil des Abgassystems. Du erkennst dies über ein Warnsymbol (einfach mal DPF Leuchte VW bei Google eingeben). Zahnriemenwechsel in einer Werkstatt liegt irgendwo zwischen 600 und 700 Euro. Wenn du dir den selben Wagen angeschaut hast, dann hat er ja auch eine Automatik. Ist dir beim anfahren aufgefallen ob der Wagen sehr "ruppig" wirkte. Also ein "knallendes" anfahren? Wenn ja dann stimmt etwas mit dem DSG nicht. Sollte das Getriebe jedoch sauber schalten, dann klingt der Preis eigentlich wirklich fair. Achso, beim Scheckheft darauf achten dass die Firmen nachvollziehbar sind. Am Besten einfach mal die Firmen online suchen. Also wenn da "Schmidt und Sohn in Elmsbüttel" drinnen steht, und das über 20 Jahre, und es gibt absolut nichts im Internet über die Firma, dann ist das ein Warnsignal dass irgendwas mit dem Scheckheft nicht so ganz stimmen kann 😁. Kannst mir ja gerne schreiben ob du den Wagen dann genommen hast. Viele Grüße aus Hessen.
Das wäre mir insgesamt zu teuer für das auto. als Freiberufler bzw. Bei dem Auto im Zwischenverkauf ohne gewährleistung mit den ganzen Fehlern, Schlüssel usw, zu teuer
Ja, deswegen zögere ich ja. Dieses Auto ist nicht für den "Wiederverkauf" kalkuliert, sondern würde für private Zwecke eingesetzt. Die Ausstattung ist so halt schon selten (eben auch ohne Rost=. Trotzdem ist der Wagen halt schon fast 20 Jahre alt 😕.
@@VanApian Hast du den Fehlerspeicher vor der Probefahrt gelöscht und dann nochmal ausgelesen? Und ist da auf dem Video nicht eine überspritzte (nicht lakierte) Unfallschadenstelle vorne an der Fahrerseite? Oder sieht das in dem Video nur so aus? Wie viele Schlüssel gibt es? Das Auto ist (bei dem Preis finde ich das nicht OK), ja auch nicht aufbereitet. Die Stellmotoren der Lüftung zu wechseln ist sicherlich auch noch mal ne Fummellei. Dazu der Zahnriemen so alt, die unterschiedlichen Billigstreifen. Das ist doch nie und nimmer gepflegt worden. Woher weißt du, dass die KM stimmen? Auf der anderen Seite ist der nicht abgegriffen, selbst die Türöffner sehen OK aus, selbst von außen. Es bleiben Zweifel bei mir. Was suchst du denn? Wenn es groß und höher sen soll, dann wären doch eher vielleicht bei dem Preisgefüge ganz andere Hersteller (Mercedes, Nissan, Opel, Ford und Toyota) interessant. Da würden mir 4300 Euro besser investiert erscheinen.
@@superniemand also der Wagen stand bei einem VW Händler im Kundenauftrag. Zumindest der letzte Halter wohnte auch im selben Ort. Ja, ich gebe dir absolut recht dass da technisch einiges fällig ist 😕. Ich glaube aber dennoch dass die Kilometer nachvollziehbar sind. Wie du schon gesagt hast ist in dem Auto nicht wirklich was angegriffen. Und bei Volkswagen dieser Jahre ist der Softlack ja sonst wirklich schon komplett ab. Es gibt ein gestempeltes Scheckheft bis 50.000 KM. Danach wäre laut Händler der Service nur noch auf Rechnung erfolgt. Er wusste nun aber auch nur von einer Rechnung über eine Inspektion vor 10.000 KM, allerdings nicht in welchem Jahr diese stattgefunden hat. Es ist wirklich zwiespältig mit diesem Auto 😕. Und ja, die Stoßstange vorne ist an den äußeren Bereichen mit einer Sprüdose behandelt. Der Schaden auf der Fahrerseite ist eigentlich nur eine Delle, aber der Klarlack löst sich.
Also pauschal kann man leider nie etwas sagen. Der Motor mit 140 PS ist selbstverständlich stärker im Durchzug als der hier präsentierte Motor. Ich selbst habe als "Transportfahrzeug" im Fuhrpark einen VW Passat mit einem 2.0 TDI und 143 PS. Der hat jetzt schon fast 270.000 KM drauf. 2019 musste die Ansaugbrücke erneuert werden. Ich an deiner Stelle würde nach einem Auto schauen was nicht wie wild getreten wurde und regelmäßig gewartet wurde. VG
zu teuer für den Zustand linke Seite Kotflügel für Stoßstange ramponiert und selfmade lackiert der pflegezustand auch net so toll 2000 ist da eher guter Preis
Unser Touran hat 170 tkm (205) meine Werkstatt hat weder den kraftstofffilter noch das getriebeöl im dsg (plicht wsr bei 140 tkm), Dann wurden die aschsmanschetten mit schlauchbänder fixiert. Normal wären Spannbänder Nebebei die achsgelenken mussten getauscht werden. Nie wieder im diese Werkstatt
