VW Typ 18A Hebmüller - Polizei, 1949, Rarität, 4 Türer, Original Polizei Käfer Streifenwagen! 

Genau so ist es. Das ist zwar ein Verkaufskanal, aber jeder der alte Autos mag, freut sich - auch wenn er solche Autos niemals bezahlen kann. Die blöden Meckerköppe sollten sich lieber Videos über Gurkenhobel oder Bügeleisen angucken!

Wer weiß?

Er säuft und säuft und säuft....😆😅

So ein Quatsch.

Ich meine auch das Polizeigrün war dunkler. Zu sehen z.B. im Tatort "Kurzschluss" mit Kommissar Finke, obwohl Anfang der 70er bereits grün mit weiss eingeführt war.

Schon mal De Tomaso gefahren?

Der Ausdruck Bullenschaukel finde ich nicht angebracht. Da ich mal selbst Polizist in jungen Jahren werden wollte, und durch verschiedene Einstellungsstopps gehindert wurde muss ich sagen unsere Polizei hält für uns die Köpfe hin und sollte deshalb unseren vollen Respekt haben. Deshalb ist das Wort Bulle inakzeptabel.

Ist Rometsch etwa nicht VW..? Die beiden waren jüngst zu sehen bei cargold. Das edelste was es damals gab in den 50 ern.

@@martinbecker1844 Ist aber / war aber, kein Käfer! Das Synonym für VW!

@@wolfgang4078 Ein Maybach ist halt auch kein Mercedes, schon klar. Es sind sozusagen Ableger..

@@martinbecker1844 Schon mal ein Haar gespaltet? 🙂

@@wolfgang4078 Jeden Tag... Das macht doch Spass.

2 Minuten, dann war jeder Gangster entwischt.

@@karlheinzmatros Jo 😂Aber gegen eine Isetta gab's noch eine Chance.

Das waren aber nur die Gängsterlein, die dicken Fische hatten doch DB 170 oder einen Amischlitten. @@involved67

@@karlheinzmatros Wenn 4 Beamte drinnen saßen war das dann eher ein Betriebsausflug...

@@involved67 Genau, Junggesellenabschied.

Grundsätzlich hatten alle VW Käfer Türen.

Und wieder hat man Dir ins nicht vorhandene Gehirn ge💩

Schlabubvvo 😂😂😂😂😂

die ist die neue Ordnung die der grüne Jesus anstrebt@@matthiasteich7549

@@Schlipperschlopper Volldepp!

Das runde schwarze Ding über der Stoßstange ist eine schlichte Hupe - auch als "Boschhorn" bezeichnet. Die "Trichter" an der linken Seite sind Martinshörner, die durch einen Luftkompressor (der regelmäßig geölt werden will) betrieben werden. Die Sirene (Druckknopf im Armaturenbrett) mussten verbaut werden bei Fahrzeugen, die im Amerikanischen Sektor eingesetzt wurden. Wo das Gerät sitzt, weiß ich nicht mehr.

Eigendlich schon, aber . . . trotzdem, nicht die ganze Wahrheit. - Es gab diverse VW 1100 Ausführungen. VW hatte quasi damals schon ein "Baukastensystem", da wurde alles was man hatte kombiniert . So wie man es eben für den jeweiligen Einsatzzweck brauchte. - Standard-Limousine, Cabrio-Limousine (kein Voll-Cabrio), mit oder ohne Allrad, mit hochgelegtem Chassis, mit Gelände-Sand-Reifen oder mit "Kübel-Chassis" 2- u. 4-türig, oder schwimmfähig . . . jede Ausführung hatte ihre eigene "Typ-Bezeichnung" z.B. Typ 83 für die POST, o. Typ 86 für den Krankentransport, Typ 87 Kommandeurswagen.

Das war damals ein Einbereichsöl W 40.

Naja - wenn ich heute nach vielen Jahren den Ost-West Vergleich Trabant- Käfer mache, schneidet die Pappe gar nicht so schlecht ab. OK aus 24 PS wurden ein paar mehr, aber eine lahme Ente blieb der Käfer doch - 1:0 für Wolfsburg. Die Praktikabilität war aber grottig - kaum Kofferraum, keine gescheite Heizung, eng sind innen beide. 1:1

Einen größeren Blödsinn zu so einem Auto habe ich noch nicht gehört.😮

Wie wahr!

@@GerdLange-r2c Den Vergleich Trabant gegen AWS Shopper würde ich noch durchgehen lassen...😉

Weil damals nach dem 2. Welt-Krieg der Stahl teuer u. schlecht verfügbar war. - Zudem war das Dach ein sehr großes Stahlteil das natürlich mit großen Stahlpressen in Form gebracht werden mußte. Wieder viel, schwere, große, teure Teile aus Stahl. Dabei dann auch noch in zwei Achsen "rund gepreßt" was man damals noch nicht wirklich beherschte - Wenn etwas zerstört war konnte man es "noch nicht" einfach ersätzen. Nach dem Krieg war eben alles kaputt & zerstört. Das hat man sich gespart. Also gab es damals sehr oft "Nur" die Cabrio-Variante. "Ein Stoffverdeck" war viel günstiger herzustellen. - Zu jener Zeit war ein Cabrio noch nichts besonderes. Es war einfach, die "einfachste" Ausführung "ohne" Dach. - Fahrzeuge mit festem Dach hießen noch "Limousine geschlossen" und waren um einiges teurer.

P.S. Den "Porsche 365 Speedster" bot PORSCHE damals 1954 als: Die billigste & leichteste & einfachste Ausstattung & Karosserie-Ausführung für den US-Automarkt an. . . !!! Um den Verkauf dort anzukrubeln - Ab 1954 kam der der "Speedster" in den Verkauf, zunächst NUR für den Export (USA) - Der US-Importeur Max Hoffman bat PORSCHE um ein günstiges "Basismodell" für den dortigen US-Markt. Porsche entwickelte daraufhin den "spartanisch ausgestatteten" Speedster. ohne Dach, ohne Kurbelfenster, die Sitze waren viel dünner gepolstert so gab es nur "Schalensitze" ! . . . zusätzlich mit einer sehr kleinen Frontscheibe. Man sparte schlicht am Material . . . Heute ebenfalls sehr selten !

Danke für diese Informationen. Sie sind mir neu, sehr interessant. 🙂

@@annapurna9435 Sie sind mir auch neu, aber nicht unbedingt interessant.

Bis zu einer Fahrzeuglänge von 4 Meter und 1,60m Breite würde auch der Winker alleine reichen, wenn dieser beleuchtet ist und eine Pendelbewegung ausführt oder die Beleuchtung blinkt. Über 4 Meter sind vorne und hinten Blinkleuchten vorgeschrieben, die Winker dürfen aber zusätzlich wie oben beschrieben mitarbeiten. Der Käfer ist wohl gerade eben über 4 Meter Länge über alles. Hier sind die Winker relativ weit vorne, evtl. würden nur Blinker hinten reichen.

​@@OldCadillacVielen Dank für die Info! Einen schönen Abend!

@@jochemb.1748 Gerne, wünsche ich ebenso.

@@OldCadillac Soweit ich weiß, spielt auch das Baujahr des Fahrzeugs eine Rolle. Aber sicher bin ich nicht. Vielleicht äußerst sich ein TÜV-Experte 😉

Wenn möglich und wenn man unbedingt will kann der Winker zum Blinker "nachgerüstet" werden. Dann "Winkt" er nicht mehr, klappt zwar aus, behält also seine Funktion aber dann "Blinkt der Winker mit seine Birne eben" mittels eines Relais. - Haben wir schon bei einigen VW 1200 Standard & Export Käfern bis 1959/60 pracktiziert. - und es ist sehr leicht zurück zu rüsten. Der TÜV hat sich jedes mal gefreut wenn man so "vernüftig" war. 😊 P.S. "Der VW 1200 Käfer hat wirklich erst als es Pflicht wurde, ab 1960, einen Blinker bekommen. 1959 hatte der Käfer für ca. ein 3/4 Jahr beides, Winker & (weiße Blinker) vorn in der schlanken Ausführung auf den Kotflügeln. Ab 1961 nur noch Blinker in weiß, ab 1962 "normal" in Orange 😊

Du hast echt keine Ahnung. Guck lieber Rosamunde Pilcher!

Es sollte ja auch nur vor Regen schützen. - Eine Spar-Behörden-Variante und NICHT von VW Hergestellt. Funktional eben. Ein Kraftfahrzeug war damals noch was besonderes. - Besonders mit vier Rädern, vier Zylindern, vier Türen und Sitzen. Man kam trocken am Ziel an. Nicht mehr und auch nicht weniger. - Man konnte damals laufen, Fahrrad o. Motorrad fahren, Bus oder Bahn besteigen oder man hatte das Glück und fuhr mit einem Kraftfahrzeug an sein Ziel. 🙂

Ja! Ich bin immer für Kindereien zu haben, vor allem dann wenn es mir Spaß macht! Freude am Auto und Freuden am Leben! Grüße aus Bayern! Euer Stefan

Warum so verbiestert?

Besser sie fahren TOYOTA Corolla. Die gibt es auch schon als Oldtimer und sind ähnlich robust wie ein VW Käfer. - P.S. Wenn es so gut wie keine Alternative zur Auswahl gibt dann bestimmt die Nachfrage den Preis. 20.000,- Euro sind da ein guter Preis. - Der Bugatti Royal wurde exakt 5x hergestellt + 1x Prototyp-Wiederherstellung. Es gab ca. 9 verschiedene Karosserie-Varianten, alle ORIGINAL ! zu meist von Bugatti gefertigt. - Wenn davon ein Fahrzeug angeboten wird werden Sie wohl einige Millionen Euro bereit halten müssen. Große Nachfrage = Angebot Null ! Wenn kein Fahrzeug zu erwerben ist. Kann man beim Verkauf JEDEN PREIS fordern. P.S. Tipp: Sehen sie sich mal die Preise für gute RENALT R4, CITROEN 2CV und VW 1200/1300 Käfer (nicht das Cabrio) genau an. - Sie werden über die Preise staunen. NIX VolksPreise !

@@CargoldCollection - . . . ganz meiner Meinung. Sonst wird es nämlich langweilg, etwas verrückt ist immer besser, gesünder, lebensfroher u. lustiger. Man muß nicht immer alles so Ernst nehmen.

Zur Zeit fahre ich nur "Blaue" Fahrzeuge (reiner Zufall). VW Golf 2 1.3 CL/GL, Mercedes W124, 230E Limousine, VW T4 2.5l Caravelle GL u.a. mit Schiebedach & Automatik + Anhängerkupplung sowie LWB, + VOLVOI 960 ll 2.7 Automatik - Es hat sich in den letzten 3 1/2 Jahren so ergeben. Wärend Corona konnte ich den VW nicht verkaufen. Den MERCEDES sehr günstig erwerben. Der VOLVO m. LPG-Auto-GAS war mit LPG beim Händler pracktisch unverkäuflich. Den VW T4 mußte ich mit 18mon. TÜV für den geforderten Preis (unter 3000 ,-) einfach kaufen. Alle drei Fahrzeuge haben ihren eigenem Charakter & Reiz. - Alle zusammen werden nicht mal den Preis für einen guten VW 1200/1300 Käfer erbringen, aber Egal. - Mit der richtigen Zulassung sind die Fahrzeuge heute immer/oder gerade wieder. Viel Kosten günstiger, zuverlässiger, zu betreiben als ein Neuer VW Golf 8 oder I.D. 3 Allein der Vergleich ist total verrückt. Stimmt aber ! - Und ich habe viel mehr Spaß bei der Sache. - Der Golf ist abgemeldet. - Der Mercedes fährt mit H-Kennzeichen. - der Volvo auf Saison-Kennzeichen u. der T4 ist der Alltagswagen für jeden Zweck m. ABS & AirBag´s, Klimaanlage sowie LPG-Auto-Flüssig-Gas-Anlage. Stimmt ! - Man muß schon etwas verrückt sein. - Aber sonst ist es zu normal und man hat weniger Spaß !