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Aluguei um HB20 pra viajar e no dia eles não tinham o carro, me deram um Virtus 170 TSI automatico ( uma versão acima desse)... que carro... em prazer de dirigir foi o melhor carro q ja peguei... bom demais de dirigir... se eu tivesse a bala na agulha pra comprar, provavelmente tentaria ir de Confort Line, tem tudo oq eu quero num carro... ou qse tudo... mas realmente esse carro é bom damais.
Eu tenho o confortline 2023 cinza platinum, o carro é maravilhoso realmente, atende a necessidade de qualquer pessoa con familia muito bem. Confortline é o melhor custo benefício.
Poucos de nós brasileiros gostamos de informação, a maioria gosta de drama apenas, veja a quantidade de inscritos num ADG. Vulgo Gil Gomes da atualidade.
Em julho adquiri no Paraná um TSI AT branco (R$ 109.000,00), a CCS Instalou sem custos a câmera de ré no composition touch, funciona bem, penso não ser necessário pagar mais R$ 1550,00 pela multimídia maior. Fiz uma viagem de 1300KM e com gasolina fez média de aproximadamente 16 km/l. É um carro de acabamento simples, mas tem faróis em led, acc, frenagem de emergência, ótimo porta malas, o motor responde bem nas ultrapassagens e tem porte. Tenho 73 anos e já passei por dezenas de modelos, hoje com os preços abusivos dos carros, considero uma boa opção.
Carro simples do jeito que eu gosto, entrar, bater a chave e guiar. Os carros atuais estão ficando tão tecnológicos que daqui a pouco o cara tem fazer um curso técnico só para configurar o carro antes de sair rs...
Fiz test drive num Compass 2.0 turbo trailhawk ou blackhawk (sei lá, deve ser o mais top) e quase tive um derrame de tanta informação. O painel digital é um carnaval, tava no modo econometro e tinha informação demais. A vendedora me instruiu como mudaer pra uma visualização que tivesse conta giros e ficou ainda pior, voltei pro econometro. Botão tem pra dar e vender. Na parte frontal do volante, na parte de trás do volante (controles multimídia), no console central. O carro anda bem, é espaçoso, bem acabado. Mas pqp, precisava de tanta coisa assim? Tu perde mais tempo olhando as 101 babás eletrônicas que prestando atenção na pista.
Ah, importante que meu carro não é dos mais simples. Tenho um Argo HGT que já tem bastante coisa (painel digital, botões na parte da frente e de trás do volante e multimídia) mas é tudo bem enxuto, bem dividido e só o necessário.
Parabéns pelo vídeo! Explicações excelentes 👏👏👏 o que eu comprei é igual a esse! Amo o câmbio manual da VW, e essa junção de turbo + manual me apetece muito! Moro em Itanhaém, então sempre farei mais estrada, então esse com certeza foi a minha escolha! Ahhh, tive um Gol GIII 2000, nem pagava mais IPVA, posso dizer que a suspensão zero barulho, e sobre o acabamento em plástico nunca nem percebia barulho 😂 só quem mora na praia, sabe que os plásticos são os melhores no quesito praticidade na limpeza! 😂😂😂 Parabéns pelo vídeo! 👏👏👏👏 Obrigado, valeu!👊👊👊
exatamente, falam muito dos plásticos, mas esses duram mais de 30 anos pegando sol e resistem. o foco da VW é estrutura e mecânica e sistemas inteligentes. trabalho com mecânica e a vw é ótima pra mexer, engenharia bem projetada, parafusos que vc tira sem medo, não enferrujam, não quebram do local, pintura e suspensão bem resistente. muitas outras montadoras que vendem bastante investem em um interior maciozinho e a qualidade do conjunto mecânico e de suspensão é péssima ou não tem o mínimo de investimento
Levando em consideração a proposta do montadora, especificamente nesta versão, considero um bom produto. Quem acha ruim e dá chilique em relação ao acabamento, sugiro Bentley, Rolls Royce, BMW série 8, Mercedes série S...
Nos vídeos desse canal que mostra Corolla (com o Anacleto "atrás dele mesmo"), dá para perceber que o Virtus tem mais espaço mesmo (16:16), tanto em altura quanto em distância do banco da frente
E é bem seguro mesmo (16:25). Inclusive, no vídeo do canal Acelerados, no Volta Rápida do Porsche 911 GT3 RS (de 02/10/2023), mostra que o Gerson Campos vai na carona do Rubinho e o carro não tem PQP, tem alça na porta (no minuto 3;06 do referido vídeo ela é mostrada) do mesmo tipo desse adotado pela VW em seus carros, e o Gerson Campos segue firme suportando a grande força G gerada nas curvas
Eita que o canal tá cheio de merchan. O João tá parecendo o Milton Neves naqueles tempos áureos. Parabéns, se tá bombando de clientes é pq o conteúdo é bom. E é mesmo.
Tenho um Yaris xs, o intermediário , 22/23 e é impressionante o quanto o carro fica instável em estrada com vento lateral . Chega a incomodar muito . Suspensão macia demais da conta . Vim de um Polo , agora tô vendendo o yaris para pegar um Virtus …
Um ótimo carro este, lembrando que é a versão de entrada claro né, mas é ótimo e estes carros Da VW o câmbio é uma delícia, tem um espaço maravilhoso, só claro se tiver condições de comprar as outras versões mais completa é melhor né mas mesmo este básico já tá bom
Muito bom! Informação com leveza. O melhor conteúdo. E aquele friso cromado entre as sinaleiras traseiras faz falta mesmo. Ainda bem que vc encontra no Mercado Livre.
Concordo que VW Play que é opcional, poderia ser um kit ( VW Play + Câmera de ré), pois não vejo sentido sem! Ainda digo que o kit deveria ser: VW Play + Câmera de Ré + Luz porta malas + Luz do porta luvas😊😊😊 Aí seria top😂😂😂
O Jão, mete um segundo microfone pra gravar o barulho do motor (ou do carro inteiro), aí você ajusta um pouco o volume pra não atrapalhar a sua voz, ficaria show.
Finalmente um teste instrumentado desse carro ma petite janta,agora só falta o hb20 comfort tgdi manual pra ver se rivaliza ou supera o polo tsi manual
Essa de "se eu fosse você iria de... Mas como eu sou eu vou de..." Ficou muito bom ! Pq no fim quem gosta de carro quer um carro "emocional" e na hora de "indicar" vai conservadorismo
Excelente carro, já estou no segundo com câmbio manual, uma pena que venha pelado. Pra ser mais completo e obrigatório o câmbio automático. E de lascar
19:46 Anacleto o Victor do Alma Automotiva testou o mesmo, e também não viu o ajuste de profundidade! Sim, a placa é a mesma, será que o veículo veio sem? Pois vocês dois não localizaram!?🤔🤔🤔🤔
E por isso que os fabricantes nacionais brigam pra que os importados chineses não entre no Brasil com o um preço melhor e carros mais completos. Pagam 110k em um carro manual. Em pensar que há três anos atrás se comprava um renegade completo por esse valor. Mais e um bom carro esse Virtus, porém o valor não condiz.
Pra quem tem um, como fica depois de alguns 10 mil km? Minha maior preocupação é se vai ficar com a suspensão igual do gol, que passa numa rachadura e você sente uma cratera, quando pega um buraco parece que caiu numa vala...
@@rjmp7324 na época fiz algo que a internet recriminou. Troquei um Corolla XEI 2015 2.0 CVT no Virtus Highline 2018. Melhor coisa que fiz, Virtus anda mais, retoma melhor, absurdamente mais econômico, manutenções muito mais em conta. Perde do Corolla apenas em largura, e barulho ao bater num buraco grande na rua… de resto até porta malas do Virtus é melhor, ar gela mais, multimídia anos luz a frente…
Carro manual, todo mundo ama mas ninguém compra. Esse lance de manta acústica concordo com você, já deu faz tempo. Ainda mais que tu quase não escuta esse motor funcionando. Avaliação informativa Y divertida como sempre.
Jana, essa medida de porta malas do Cronos citada de 525L no início do vídeo, não se trata daquela papagaiada da Fiat de não usar o modelo VDA para aferição? Pergunto pq na empresa que trabalho utilizo os 2 (Virtus e Cronos) e o porta malas do Virtus me parece razoavelmente maior.
Anacleto, falei com a galera da Eurotune (depois de assistir um vídeo aqui), e achei muito atraente o remap para o Virtus 170 TSI manual, ele ganhará aproximadamente 25HP / 5KGFM super inclinado a fazer esse remap😊😊😊😊 aí terei um 220 TSI Manual 😂😂😂😂
Geralmente o alemão é muito forte em motores [os melhores, quem já viu disputa nessa area sabe do que eu estou falando], caixa, dinamica e construção do veiculo, só tem uma coisa que eu não gosto...a parte comercial [preço]. Concordo com o 'professor', o Yaris é mais custo x beneficio [talvez], mas eu tbm iria de Virtus...kkkkkkk
Fala Joãozão. A falta de saída de ar traseira é só corte de custo ou o câmbio manual impede a passagem dos dutos? Porque eu lembro que no MSI manual não tinha e na última versão do MSI automático tinha.
Se o automático já é gostoso de dirigir, acredito que o manual consiga ser mais ainda! Mas nem tudo são flores. Quem já conhece sabe. Eu não compraria pra não escutar a escola de samba depois de poucos km rodados…
Virtus manual nunca teve freio a disco traseiro, seja ele MSI ou 170TSI, é só do 200TSI para cima que tem, tem concorrente que mesmo automático e em versão top, não tem. Virtus manual nunca teve saída de ar traseira, só nas versões automáticas, tem concorrente que mesmo automático e em versão top, não tem. Bem didático para ver se o pessoal entende.
Isso... Fico de Yaris; acabamento melhor, econômico, confortavel, silencioso, sem bomba de alta, carbonização e bicos de injeção direta. Sem os parangolé turbo que da problema e é descartável! Preferiria até o Versa também.
Essa categoria é dificil. Yaris e cronos são muito capados, falta muita coisa. Onix manual tem melhores medias e desempenho, mas é quase impossível achar nas concessionárias. City ta viajando nos preços, como sempre. E pagar 110k em um power train de Up também é duro. Na minha opinião, todo o segmento tem um custo benefício muito fraco.
É geralmente quem senta atrás parece um bando de mamutes que saí metendo o pezão de qualquer jeito! Imagina se fosse a saída de ar condicionado! Por isso, prefiro sem... Como diz o Xanão: "Passageiro nem é gente!" 🤣🤣🤣
👏👏👏Pelo comentário final sincero , Yaris é melhor custo/benefício/confiabilidade Toyota , como digo sempre quer bonitinho vai d VW OU msm chinesinho , d pois d 100k km ou antes chora bb 😂
O nosso Yaris tem plataforma de Etios, se conseguir, vai receber 3 estrelas no máximo no atual protocolo do Latin Ncap, fora isso é um carro com ergonomia deficiente, o motor não é econômico e ainda é o mais lerdo. Espaço interno e porta-malas outra grande desvantagem perante o Virtus. O Virtus é muito melhor.
Ergonomia deficiente sim eu testo todos os carros sobre os quais opino. Além disso,😢 em todos os testes realizados por sites revistas, blogs o Yaris é o mais lerdo e que gasta mais combustível, sobre acabamento do Yaris vá até o porta-malas e veja o carpete com espessura de papel, ou pior ainda, o encosto de cabeça dos bancos da frente não tem graduação de altura e se puxar para ficar mais alto, sai todo na sua mão, não tem farol com Led como padrão, não tem ACC em nenhuma versão. E 3 estrelas diante do concorrente de 5 estrelas é sim uma desvantagem.
Em São Bernardo do Campo, Nivus, Polo, Virtus e Saveiro. Em São José dos Pinhais, o T-Cross. Em Taubaté o Polo Track. Em São Carlos dizem produzir70 modelos diferentes
Como diz o João Anacleto: “Escolher um carro somente pelo painel digital é como escolher uma mulher pela habilidade de cozinhar”. Ônix Líder de vendas é melhor visual mandou lembranças.
@@ARodaTV hahaha sou seu fã e se eu pudesse dava 2 likes por vídeo, mas vc há de concordar que esses comerciais todos mais os do próprio RU-vid ficam pesado!
A ideia de capar o virtus de entrada é pra forçar o consumidor a comprar o highline.... pagando 40000 a nais pra ter camera de re banco de couro não inteiriço e painel mais moderno alem do cambio automático e luz no porta malas
Quando terminar a avaliação desse carro já pode entregar pro Stevan Gaipo pra ele gravar um auto pobre. E câmbio com 5 marchas? Novidade tecnológica... em 1983! Tá serto!
@@mkguitarproject Mas turbo ainda tem lag em determinadas situações. É bom diminuir o degrau entre as marchas. Pelo que já vi. Entre a 2° e 3° a rotação muda muito. Se fosse no Up tudo bem. Mas o Virtus é mais pesado, faz a diferença em determinadas situações.
