V polovině prosince 2015 ŘDS veřejnou soutěž s názvem „Odstraňování překážek provozu na dálnicích a rychlostních silnicích“skutečně vypsalo. Kverulant.org považuje vlastní vypsání tendru za úspěch, ale výběrové řízení v Kverulantovi vzbuzuje značné rozpaky. Vše nasvědčuje tomu, že tento tendr byl napsán na míru pouze jedné či dvěma firmám. Přestože naprostá většina dálničních nehod jsou nehody osobních automobilů, požaduje ŘSD opravdu velkou techniku. Kdo nemá dva odtahové speciály na podvozku 8x4, autojeřáb s nosností ramene min. 50t a navijákem 50t, a minibus pro přepravu 8 osob, nemá vůbec šanci se do soutěže přihlásit. ŘSD požaduje techniku ve vícenásobném množství než je reálná využitelnost takového vybavení. Vítěz tendru musí mít 2 nízkoložné návěsy, 2 kolové nakladače, 3 kontejnerová vozidla, 2 soupravy signalizačního světelného zařízení. Podezření, že zakázka je psána na míru společnostem PRETOL HB s. r. o., a JEREX, a. s., vzbuzuje také požadavek na velikost odstavné plochy pro havarovaná vozidla o velikosti 4 000 m2. S ohledem na pravděpodobný průměrný počet havarovaných vozidel, které se na odstavné ploše mohou reálně nacházet, lze považovat za dostatečnou plochu o velikosti do 2000 m2. I požadavek, aby minimálně 3 pracovnícik dispečinku měli minimálně středoškolské vzdělání ukončené maturitní zkouškou, působí podivně.
Cílem výběrového řízení na poskytovatele odtahů na dálnicích by mělo být zajištění rychlého odtahu nepojízdného vozidla za rozumnou cen. Toho ovšem lze jen těžko dosáhnout, pokud je tendr ušit na míru dvěma firmám, kterým nejde o bezpečnost na dálnici, ale o to, vyinkasovat za odtah co nejvíce peněz. Dokladem tohoto tvrzení je zásah firmy JEREX na dálnici D1 ke kterému došlo 18. ledna 2016 po té, co se tam na sto šedesátém kilometru převrátil kamion. Přestože byl kamion zcela mimo dálnici a bylo ho možno vyprostit z a na vedlejší komunikace, vyprošťovala jej firma JEREX z dálnice a na dálnici. Překážkou provozu tak nebyla havarovaná souprava, ale samotný vyprošťovací jeřáb odtahové firmy. Patky jeřábu zasahovaly po celou dobu vyprošťování od odstavného pruhu přes pravý jízdní pruh až do levého pruhu. Firma JEREX uzavřela jeden pruh dálnice na více než šest hodin. Kolny dosahovaly deseti kilometrů a faktura za vyproštění jistě levná nebude malá.
Kverulant.org bude dále sledovat tuto kauzu a bude usilovat o to, aby nedávno vypsané výběrové řízení nebylo pouhým legalizováním dalšího okrádání řidičů v nouzi. Více informací naleznete v kauze DÁLNIČNÍ LOVCI NEHOD www.kverulant.o...
15 сен 2024
