VZPOMINKA NA PROVOZ DVOJNAPRAVOVYCH TRAMVAJOVYCH VOZU NA LINCE c.5 OSTRAVA

Подписаться 569

Просмотров 23 тыс.

50% 1

Snimky jsou porizeny mezi roky 1982 az 1986 na trati Ostrava-Poruba smycka (Vresinska) do Kyjovic,Budisovic. Na teto trati jako posledni v te dobe CSSR (Ceskoslovensko),dojezdily dvojnapravove motorove a vlecne vozy v pravidelnem provozu. Motorove a vlecne vozy byly vyrobeny v Brne.
www.flickr.com/...

Опубликовано:

6 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 20

@aleskarlovsky6282 7 месяцев назад

Ahoj, zdravím do Ostravy. V letech 1982 až 1985 jsem studoval neúspěšně v Žilině, a když to jen trochu šlo, vyrazil jsem ranním vlakem do Ostravy a pětka byla jasná volba. Mám na ni moc hezké vzpomínky a abych řekl pravdu, Barborku v září 1984 jsem fotil a povozil se taky. Poslední jízdy jsem těsně nestihl, místo do Hlučína (30. listopadu 1982) jsem zajel domů a při poslední jízdě na pětce jsem se připravoval na autorizaci jako DS na metru, takže jsem měl jiné starosti. Ale byl to poslední kus romantiky. A mimochodem, zdravím Hocha od tramvají. Knížku jsem přečetl jedním vrzem při cestě ze Sokolova do Prahy a bavil se tím, jak přetavit Foglara do podoby mladé generace Kroužku městské dopravy v Ostravě.

@robertkubicaRobokubo 7 месяцев назад

Děkuji za perfektní komentář. Robert 🙂

@aleskarlovsky6282 7 месяцев назад

Ještě jedna věc, ta 64 v podzimním lese někdy v roce '83 nebo '84, to je tak krásnej kýč, že ani lepší snad bejt nemůže! A to jsou vlastní fotky?@@robertkubicaRobokubo

@rk8872 3 года назад

Krásné, ale zároveň jsem rád, jak je to dneska. Moderní tramvaje, koleje i sloupy vypadají mnohem lépe...udělal se kus práce.

@pavel6549 4 года назад

Ach jo, to byly časy...nezapomenutelné vyskakování z tramvaje...adrenalin.

@myguitarjoe 7 месяцев назад

Hezké video.

15 лет назад

To jsou vzpomínky:-))

@dehylov 14 лет назад

Já pamatuji ještě klasickou trať Hlučín - Ostrava Přívoz. Pro mě tehdy jako kluka tyhle rozvrzané tramvaje byly velký zážitek. Trať je ale víc jak 30 let zrušená. Dnes vede z části, kudy vedla trať , silnice. Proto mnoho pozůstatku ze zrušené tratě nenajdete. Koleje začínaly od nádraží v Hlučíně a vedly k až k točně do Přívozu kde je dnes konečná.

@jakubjakamoravcik6675 6 лет назад

dehylov je údajně v plánu tramvaj do Hlučína obnovit!

@pavelburan9831 3 года назад

Na doplnění: já si pamatuji, že trať Hlučín - Ostrava-Přívoz pokračovala přes město Ostravu kolem koksovny Karolina, přes starý Frýdlandský most (tam, pamatuju, stál cirkus Beskyd), okolo jámy Šalamoun, po dnes už zrušené Pohraniční ulici (byly tam postavené nové výrobní haly) - ne po Ruské ulici, přes náměstí ve Vítkovicích, okolo kostela, potom míjela tehdejší kino Mír, přes malý parčík po Šalounově ulici, po Lidické ulici okolo dnes už bývalých lázní, potom po Zengrově ulici, pak křižovala závodní vlečku, po pravé straně nechala Vítkovický stadion a dále po dnešní Rudné (tehdy to byla normální ulice, souběžná Polanecká spojka tehdy ještě neexistovala), potom vedla po dnešní Rodinné ulici, kdysi Horní už jako jednokolejka. U dnešní radnice Ostrava - Jih (tam byla odbočka po ulici Horní a tato kolej sloužila pro dopravu stavebního materiálu pro výstavbu "proudovek"), potom se stočila doprava a vedla (dnes tam stojí panelové bytovky) souběžně s dnešní ulicí Plzeňskou a Helbichem (tehdy Březí ulice) až na točnu u dnes už zbouraných vojenských kasáren v Bělském lese. K restauraci Dakota to byl kousek pěšky, takže vlastně obsluhovala dopravu na tehdejší ostravské letiště v Hrabůvce. A linka, která po této trati jezdila z Hlučína do Bělského lesa, tak to byla linka č. 1. Už je to dávno.