yanma sonrasında silindirlerden atılan kurum parçacıkları (mikro partüküller) turbonun egzost kantçığına zarar verir. Aynı zamanda dpf yi tıkar. yani çok sık yapmamak lazım bu işi. en iyi yöntem mekanik temizlik.
sprey fiyatı 200 tl , bu fiyata değmez ama geçici çözüm olabilir. kalıcı (daha uzun süreli) çözüm için egr valfi, boğaz kelebeği, emme manifoltu sökülüp temizlenmeli.
Ben bu temizliği uzun yola çıkacağım zaman yapcaktım, yola çılmaya 2 ay kala egr arızası verdi, parça değiştirdim dünyanın parası gitti. Ara sıra dizelde kurum temizleyin yoksa benim gibi maliyetli olur...
DPF’in içinde gözenekli seramik vardır. Temizlik için sadece sıcak su ve kimyasal kullanmak buna zarar verir. Filtrenin içinde kurum birikmemesi için iç sıcaklığının çok yüksek derecelere çıkıp belirli bir süre bu ısıda kalması gerekir. Üreticiler de bu yüzden filtrenin kuru sıcak havayla temizlenmesinin daha önemli olduğunu söyler. PYM Otomotiv’in üretimi olan DPF-R’da filtre çıkartılıp makineye bağlanır. 600°C ye ulaşan hava, kurumun yanmasını sağlar ve aracın yapamadığı rejenerasyon yapılmış olur. En iyi yöntem budur. Yeni filtre pahalıdır. İşlem ise ucuzdur.
Ayda bir 30-40 km canın çıkarıyorum dpf temizliği için ve yakıtı sürekli opetin euro dizelini kullanırım, 106 binde 1,3 euro5 linea çok şükür bir sorun yaşamadım ama temizlemek gerektiğini düşünüyorum gerçi yakıtla ilgilide sorun yaşamadım normal kullanımda 1 litre ile 20 km den aşağı düşmüyor uzun yolda
Hayırlı günler bende servise gittim arabam opel corsa egr değişmesi lazım dediler ben sıvı bakım için gitmiştim sıfırı evrenin 2.500 dediler performans düşüklüğü varmı diye sordular ama şuna eminolun arabayı kesinlikle kaliteli mazot alın ayni yerden alın bunlar basıma geldiği için söylüyorum arasıra dizel araçları yüksek devirlerde kullanın uzun süre kısa mesafelerde dizel dahada erken egr olsun eksoz arasıra 3bin devirlerde 10kilometre falan gidin lafın kısası araba yakmasın diye devirsiz kullanmayın dizellerde kısa mesafelerde devirsiz kullanımda kurumun önüne geçemezsin 🖐️
Yakın zamanda mekanik temizlik yaptım. Arabayı devirli kullanırım, manifoldun yarısı neredeyse kapalıydı. Araç 176000km, devirli kullansan da kurum bağlıyor. Bir diğer dikkatimi çeken husus gaz kelebeğine en uzak manifold girişi daha fazla tıkalıydı. Maksimum 100000km de mekanik temizlik yapın sorun yaşamayın bence
Eğer ve maniforlt temizlendikten sonra aracın yağ bakımı yapılmalı bu işlem yanlış sökülüp dizel araçlarda mazotla güzelce temizlenip sonra aracın yağ bakımı yapılmalıdır
@@yasinilhan4854 hocam kolay gelsin bizde de linea 1.3 m.jet var spreyi tam olarak nereden sıktınız bi fotoğraf falan atar mısınız sıktığınız yerin, ben hiç bilmiyorum
Ustam iyide bu durumda emme manifoldundaki yumuşayan kurumlar silindirlere gitmiyormu, manifoldu sökerken bile kurum giderse sorun yaşarsınız diyenler var buduruma ne cevap verebilirsiniz
Zaten gerçek bı temizlik olması gerekiyor kurumlar yanma odası egr valfine ve egzoza dolar heleki bu kadar kurum varsa ama araç sahibi ben böyle istiyor dedikten sonra bişi yapamayiz
İyi günler kolay gelsin benim aracım opel 1.3 cdti bugüm başıma geldi sıkıştığı zaman 30 saliselik gibi bir süre gaz kesip sonra topluyor sıkıntı nedir acaba bu spreyi kullansam işe yarar mı acaba
@@garaj4046 çok farketti ve arabanın sesi içeriye çok az geliyor ama dediğiniz gibi onu bende düşündüm komple temizlik yapılsa uçacak demek ki dedim kendi kendime 🙏
Bunlar hikaye kardeşim dizel arabaya basacaksın 2500 devir altında kullanmayacaksın uzun tola cıktıgında en az 20 dk 4000 devirde kullan iyice açılır motor. Ben 3 ay önce ankaradan gaziantebe gittim giderken 2500 3000 devir kullandım gelirken sabit 3500 4000 devirde kullandım aracın yakıtı düştü performans arttı ve halen araç partikül atıyor egzozdan önceki sahibi düşük devirlerde kullanmış bu arada araç 2007 1.6 dizel volvo s40
Hocam Allah rızası için cevap verin Aracım 1.3 Multijet Euro 4 Fiorino önceleri 170 180 rahatça görmeme rağmen artık ne yaparsam yapayım 150 yi geçmiyor araç çok yakmaya başladı kötü kokan duman atıyor(ilk çalıştırmada) Sorun nedir ne yapmalıyım aracımı herkese elletmek istemiyorum
Ustam emme manifoldu nun kirli olmasının sebebi egr nin egsoz gazının bi kısmını tekrar motora gondermesinden mi kaynaklı acaba ? Bu konuda Cok bi bilgim yok ondan soruyorum ustam.
@@garaj4046 Anlatamadım hocam egr siz bir motordadamı emme manifoldu kirli olur onu soruyorum. Yoksa egr egzoz gazının bir kismini motora gonderdigi icin mi kirli oluyor ?
Egr nin de etkisi var aynı sistem üzerinde beraber çalışıyorlar ama aracımızdan Egr iptal etsek kurum olmaz sizin mantığa göre ama yine oluyor en büyük sebebi yanma odasında mazot yandıktan sonra bütün mazotun yanmaması yani yüzde 90 mazota alakalı
PVC valfi (yani karter havalandırma valfi ) görevini yapmaması halinde motor içindeki yağ hava ayrisimini yapamaz dolayısıyla yag buradan emme maifolduna gelerek egr sen gelen gazla karisarak bu hali alır..PCV valfini değişin
hocam 1.9 Renault trafic var arıza ışıgı yanıyor ışık yandıgında gaz kesme devir düşürme oluyor aracın perfomansı düşmüş durumda gazı 1-2 saniye geç alıyor ve yavaş hızlanıyor sorun egr valfinden dolayı olabilir mi ?
Evet hocam. Ege ve manifolt temizlenmesi lazım yada imkanınız varsa değişimi sensör değişimi geçici oluyo 1 2 ay anca götürür seni sensör bı sure sonra değişim yada temizlik şart malesef bendede aynı araç aynı sorun vardı temizlettim sıfır sıkıntı çok sukur
Dizeli düşük devire bırakırdan geri beslemeler tam yanmamış yakıt kurum ne varsa içeride kalır. Euro 3 motorun ne yazıkki şöyle bir ibineliği var düşük devir ve soğuk motor egr yi geçtiği an katalizörde basınç sıkıntısı yapıyor. Kimse farkında değil. Komple hava girdiği andan egr ye girip tam çıkışa kadar basınç dengesizliği yapıyor buda istenen kaliteli yakıt yakımını engellediği için kurum egr valfi katalizör tıkanmasına kadar yolu var. Sağolsun bazı ustalarımız hala tofaş mantığı gittiği için bazı şeyleri çok gözden kaçırıyorlar. Bide bu arabada lütfen genleşme tankı kapağını düzenli kontrol edin contası çabuk sertleşme yapıyor😂
@@garaj4046 sizin videodaki araba euro 4 1.6 crdi değil mi? O kadar biriktiriyorsa araba yağ yakıyordur. Ya da motorinle çalışıyordur. Motorin olmadığını varsayar isek usta ne olmuş o arabaya o kadar kurum hemde yarı akışkan jel kıvamlı.