Czyli krótkie opowiadanie o tym, jak czasami trudno być na przystanku o czasie z powodu dużego ruchu na drogach. Przejazd z bazy przy ulicy Hallera na pętlę Siedlce, włącznie na popołudniowy dodatek na linii 156.
Dziękuję za kolejny film. Jak do dobrze że przestali Wam kazać sprzedawać bilety, dla mnie to było jakieś nieporozumienie. Kierowca powinien być skupiony na bezpiecznym prowadzeniu pojazdu a nie handlować jak na targu.
Podziwiam za stalowe nerwy. Wy faktycznie, cały hejt pasażerów za takie niezamierzone spóźnienia zbieracie na siebie. Mimo to lubicie tę pracę. Pełen szacun. Pozdrowienia z Gliwic. Tu też komunikacja czasami działa mocno tak sobie.
W Polsce jeszcze jest znosnie ale najgorzej jest w UK gdzie kierowca sprzedaje bilety i się kłóci z debilami o wszystko czy też wykańczaja ciagłe pytania gdy jakaś karta nei chodzi albo 100 razy dziennie którędy jedzie. O ile jazda autobusami z biur podróży na dalekich dystansach z wycieczkami jest jeszcze znośna tak jazda podmiejskimi to tragedia. Wielu z czasem ucieka na ciężarowe.
Szarpie skrzynią biegów, bo co chwila wycieka olej z tej skrzyni i regularnie ze zmiennikiem uzupełniamy olej. Prawdopodobnie jest pęknięta obudowa skrzyni. Teraz jest na przeglądzie, ale szczerze wątpię, że to zrobią :/ I w tym wozie jest ściąga biletów o których kiedyś mówiłem :)
i jestesmy w plecy 5 min a jeszcze niedojechalismy ...... nastepnym razem niech jedzie ten ktory ustawia ten grafik i wtedy bedzie juz wszystko gralo , pozdrawiam serdecznie z Melbourne i wszystkiego dobrego w nowym roku :-)
@@Dominik_EPPO zwykle mechanicy mają rzeźbić z tego co maja do dyspozycji czyli niczego. W wielu przypadkach dużo elementów należy wymienic na nowe a nie skręcać, przerabiać i spawać. To samo przerabiałem w pewnej firmie transportowej gdzie ciężarówki były w podobnym stanie. Zamiast wymienic cały kład hamulcowy to wymieniali po wężyku a tarcze tak długo toczyli aż się nie dało a później zdziwienie ze po 10.000 km albo sie blokowały albo w ogóle nie hamowały. Najlepsze że gdy przyszło co do czego ze jednak jest obowiazek zakupu części to kupowało sie najtańsze zamienniki, szczególnie sprzęgła.
Nie raz pasażer nie zzrozumie , że autobus też może się popsuć. Taki jest urok rzeczy martwych i to nie zawsze jest wina kierowcy. Pozdrawiam ciepło Pana Pawła.
U nas na OC rano czy popołudniu na zajezdni jest 15 minut na start a na koniec 10 i wiecznie pretensje czemu nie przychodzę godzinę wcześniej bo wóz na warsztacie bez płynu oleju i jeszcze nie chcę odpalić a jak wyjedziesz według planu i staniesz w korku i wyrzucisz pół kursu to twoja wina bo trzeba było przyjść społecznie godzinę wcześniej SPAK to stan umysłu a nie zajezdnia pozdrawiam :)
@@marvu00 na Klonowica jest teraz 3500zł brutto stan taboru średni latem gorąco zimą zimno jak chcesz mieć więcej niż 3000zł netto to musisz mieć ze 3 niedziele możesz też robić nadgodziny wtedy masz t 4000zł netto w Dąbiu zarobki mają podobne ale o wiele lepszy tabor i bardziej zadbany najniższa stawka jest w Policach ale za to najlepszy tabor 90% to są nowe MANy i parę sztuk Solarisów. Pozdrawiam :)
@@BHPowiec dziękuję. Chyba odpuszczę. :) Teraz jeżdżę dużymi na międzynarodówce i ciągle biję się z myślami, żeby osiąść, ale to jeszcze chyba nie dla mnie. :)
No to za taką akcje w UK ( brak kontroli nad pojazdem oraz korzystanie z telefonu w czasie jazdy ) miałbyś nie tylko po pracy ale i również po uprawnieniach nie mówiąc już o 2 tyś kary.
@@kierowca Sędzia w takiej sprawie (Warszawa-Śródmieście): "(...) Z powyższego wprost wynika, że faktyczne zatrzymanie pojazdu przed sygnalizatorem i oczekiwanie na zmianę świateł nie jest tożsame z zatrzymaniem pojazdu oznaczającym jego unieruchomienie, a tym samym wyłączenie pojazdu z ruchu, z jazdy. W związku z powyższym w ocenie sądu faktyczne zatrzymanie pojazdu w oczekiwaniu na zmianę świateł nie oznacza, iż samochód nie jest w ruchu, podczas jazdy, gdyż nie zostaje unieruchomiony poprzez wyłączenie silnika, zaś po zmianie świateł jazda będzie kontynuowana. Ponadto bezspornym jest przecież, że w trakcie oczekiwania na zmianę świateł kierowca pojazdu jest w dalszym ciągu kierującym pojazdem, a takiego właśnie podmiotu dotyczy zakaz określony w art. 45 ust. 2 pkt 1 w/w ustawy". Cały artykuł: moto.wp.pl/telefon-na-czerwonym-swietle-policja-mowi-cos-innego-niz-sad-6164985852421761a Zawsze się odezwie taki, który myśli, że wie lepiej a tak naprawdę nic nie wie :D dlatego w Bydgoszczy panuje taka zasada żeby nagrywać kierowców/motorniczych a potem wysyłać do ich firmy jako załącznik ;) Może niedługo doczekają się kanału o swoich, niekiedy popisowych, czynach na drodze.
@@kierowca Źle mnie zrozumiałeś - napisałem z własnego doświadczenia bo akurat wykonuje ten sam zawód - w UK byś miał po prawku. Nie znam przepisów panujących obecnie w PL, a moim komentarzem nie miałem zamiaru Cię obrazić - po prostu porównałem sytuację, ot tyle. Pozdrawiam i dopinguję Cie gorąco.
Witam. Oglądam Twoje filmy z tras przejazdu i muszę powiedzieć że prawie wszystkie łączy jeden szczegół. Przedstawiona kierownica, jadąc prosto kierownicę Masz na 10h. No chyba że to taka perspektywa z kamery za plecami. Ale po sposobie trzymania kierownicy chyba nie. Pozdrawiam.
Bo jest dużo roboty z pierdołami, by mieli czas jeszcze ustawiać nam kierownicę. Kierowców wkurza, ale pisanie o tym w karcie usterek efektów zwykle nie przynosi.
Jak dla mnie źle się dzieje w Gait. Linia 167 to abstrakcja. 07:53 z Dworca w kierunku Bysewa...raz przyjedzie dwa razy nie :) Swoją drogą nie ryzykuje Pan pokazując faktyczny stan techniczny autobusu?
Kierowcy pewnie się przyzwyczajają ale to w końcu wielogodzinne miejsce pracy... Niestety tak samo jest we Wrocławiu. 80% Volvo i połowa Mercedesów Citaro z lat 08/09 nie ma ustawionej poprawnie zbieżności i nic z tym nie chcą zrobić...
Pracując w GAIT masz do wyboru zmiany ? Tzn np że chcesz tylko pracować w zmianie rannej i zrobić 8-10 godzin czy robisz najpierw ranną potem popołudniową ? Masz wybór ?
Serdecznie pozdrawiam kolege po fachu!!! Mam pytanie natury zawodowej,czy w twojej firmie mozesz prowadzic autobus i uzywc telefon komorkowy nie mowie ze rozmawiasz!!! Ja pracuje w MTA Nowy Jork i jezeli ktos by Ciebie nagral z zewnatrz lub zlapal ze siedzisz za kierownica i masz telefon w reku automatycznie idziesz za brame.
Tego zabrania nie firma a przepisy Polskie, z telefonu można korzystać tylko bez trzymania go w ręku, czyli w praktyce jedynie przez słuchawkę. Aczkolwiek są w pl przedsiębiorstwa KM, w których kierowcy w żadnych sytuacjach nie mogą prowadzić rozmów telefonicznych (przepisy wewnętrzne).
@@kierowca Witam i pozdrawiam kolegę w nowym roku, życze jazdy bezawaryjnej i bezkolizyjnej, odnośnie gaitu chyba problemy kadrowe u was są, już niedługo wszystkie zakłady w największych miastach będą miały spore problemy, durne niektóre przepisy, uwalanie za co się da, no i system wynagradzania a raczej jego stosunek odpowiedzialności i zmęczenia organizmu względem zarobków. Ja sam jestem kierowca aut. Miejskich tylko w mniejszym mieście, to jest kwestia kilku najbliższych lat, jest bardzo dużo kierowców którym zostało tylko l kilka lat pracy, ale jak to będzie jeszcze nie wiadomo
Cześć, jedno małe pytanie, bo widzę że w pojazdach które powadzisz żaden nie ma "zaklejonej" kabiny, macie jakiś odgórny zakaz ? czy po prostu kierowcy tego nie praktykują ?
@@kierowca Tak tak, tyle że nie chodziło mi o przeszklenie, a bardziej zaklejenie jakąś folią czy czymś podobnym, wiesz takie lekkie "zrobienie" sobie prywatności, a nie zaglądanie "przez ramię" jak trzymasz kierownicę itp.
@@kierowca wiesz co to nie do końca musi wyglądać, wiesz co ja sam osobiście okleiłem kabinę z dwóch względów, nie dość że jest większy komfort pracy, wiesz nikt nie zagląda przez ramię czy się drapiesz/kichasz itp, a druga powiedzmy że wzgląd bezpieczeństwa, mniej się w szybie odbija wnętrze autobusu, a sam wiesz jak to później wygląda wieczorem.
@@rmn1 luzy też są i to często ogromne, szczególnie w starych wysłużonych solarisach, plus zbieżność rozjebana, tak jak na tym filmiku. Patologia to jest, nie powinno to jeździć po drogach publicznych.
😢😢😢😢🎉🎉🎉😢😢😢🎉🎉🎉🎉🎉😢😢😢😢😢😢🎉🎉😢🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😢😢😢😢🎉🎉😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢2 cześć jak 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😢😢😢😢😢😢😢😢😢🎉😢🎉😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😂😂😂😂😂😂😂😂Nie ma co się stało że nie ma co się stało że nie ma co się stało że nie ma co się stało że nie ma co się stało że nie ma co się stało że nie
Jest to moduł który odpowiada za system informacji pasażerskiej, wysyła on swoją pozycje GPS do centralnego serwera który oblicza czas przejazdu i końcowym efektem są dane które można zobaczyć na przystankach lub na stronie ZTM. Sterownik wyświetlaczy też robi za GPS, wszystkie dane w aplikacji MyBus pochodzą właśnie ze sterownika wyświetlaczy - jest to o tyle lepsze rozwiązanie że ten system potrafi analizować ruch na drogach po mapach Google i pokazuje lepszy czas dojazdu do przystanku niż ZTMowski SIP który oblicza czas dojazdu do przystanku na podstawie odległości, bez uwzględnienia ruchu drogowego.
