Hoe licht of zwaar een fiets fietst is afhankelijk van verschillende factoren. In dit filmpje legt Roel deze aan je uit. Facebook: / peerenboomfi. . Website: www.peerenboom...
Eindelijk iemand die in begrijpelijke taal technische aspecten van het fietsen uitlegt TOP! bedankt Roel,ik kijk met plezier naar al je uitleg Mvg.Willem (70)
Mijn vrienden hebben Norta middenmotor Bosch ebikes en het is bij deze opvallend dat je bij even freewheelen ( even geen ondersteuning ) voelt afremmen en bij opnieuw trappen een tandje moet bijsteken om de rest van de groep bij te halen. Deze remfase word niet ervaren met Bafang motoren die je lekker laten uitbollen en bij opnieuw trappen je naadloos verbinden met je vorige snelheid zonder de trapkracht te moeten verhogen. Is dit een irritant Bosch trekje waar andere merken géén of minder last van hebben ? Bedankt Roel , je bent de beste leraar die ik ooit had .
Dankuwel!! Ik stond op het punt om een nieuwe Gazelle Van Stael te kopen. Geen dynamo en geen vering zijn een plus. Helaas is deze enkel met een Nexus 7 leverbaar, dus ik kan weer verder op zoek.
Roel wat je volgens mij hier ook mag vertellen is de kwaliteit van het frame. Dit heeft invloed op het al dan niet lichter fietsen, zeker bij hogere snelheden. Een goed frame heeft de fiets een "lichte loop" en daarmee wordt het fietsen lichter. Gekende fietsfabrikanten hebben zeker voor trekkingfietsen die lange afstand afleggen meestal degelijke frames in de aanbieding.
Hoi Roel, ik zag een onderzoek van FahrradZukunft voorbij komen waarin onderzoek gedaan is naar de weerstanden van naafdynamo's. die van Son liepen zeer licht, geringe weerstand. in een ander onderzoek bleek dat een derailleur wat lichter loopt dan een rohloff, maar is de derailleur slecht onderhouden of de ketting erg versmeerd dan loopt de rohloff lichter.
Gert Kamphuis, De naafdynamo van Son loopt idd vrij licht in verhouding met andere naafdynamo’s. Derailleur versnellingen zijn het meest efficiënt onder de voorwaarde dat het systeem schoon, niet versleten, goed gesmeerd is. In de praktijk zal daarom een Rohloff min of meer een gelijk rendement geven.
4:34 Dat het niet goed met de hand draaibaar is, komt omdat je tegen de magneetweerstand indraait. Eens je over dat zware punt heen bent, geeft de magneet ook weer een duwtje. Het neemt echter niet weg dat als je een wiel met zo een naafdynamo een slinger geeft, dat wiel al na een paar omwentelingen stilstaat. Een wiel zonder naafdynamo kan met een slinger van gelijke kracht wel meer dan 10 minuten draaien.
Perfecte uitleg! Rollerbrakes remmen volgens mij ook geweldig. Hebben jullie nog ervaring met de 8 versnellingsnaaf met terugtraprem? Loopt die lichter dan de 3 versnellingsnaaf van shimano met terugtraprem?
Je Bo hoi, nee de 3v nexus loopt het lichtste. Toch geven veel mensen de voorkeur aan meer versnellingen omdat je dan de versnelling beter kunt laten aansluiten op de snelheid. Hierdoor rijdt je met één efficiëntere cadans.
@@RoelPeerenboomTV Dank u wel, daar heb ik wat aan. Ik heb mezelf getraind om hoofdzakelijk in de 2 te kunnen fietsen en merk dat ik nu met een simpele 3v fiets veel verder kom dan vroeger met 7v en rollerbrakes maar je fietst soms te licht en anders te zwaar. Blijft dus eigenlijk alleen de rohloff over met handremmen.. Ik kom binnenkort eens kijken, ook voor wat gereedschap. Een hele waardevolle site. Dank voor uw bijdrage aan niet elektrisch fietsend Nederland.
Inderdaad, bij de fietsen die ik binnen krijg moet ik regelmatig de remmen losser zetten. Ik snap ook niet dat mensen die strak afgestelde remmen fatsoenlijk in kunnen knijpen, ik moet een beetje vrije slag hebben.
Hallo Roel, Ik heb een vraag over de voorwiel dynamo dat je in het filmpje verteld dat je die beter kunt vermijden! Geld dat ook voor een SON dynamo. want die wilde ik eigenlijk aanschaven.
Vraagje pas een oma-fiets gekocht, zonder versnellingen maar vind hem een beetje te zwaar fietsen voor mij, is er een manier om de fiets lichter te laten fietsen? Alvast bedankt!!
Chh Terr hoi, dat zou je kunnen doen door een groter tandwiel te (laten) monteren op het achterwiel. Kost je wel een nieuwe ketting omdat die dan ook langer moet worden.
Vergeten we niet dat luchtweerstand het leeuwendeel van je vermogen vraagt? Meer dan alle genoemde weerstanden bij elkaar? Verder mis ik de Son naafdynamo bij de uitleg over de naafdynamo. Weerstand is stukken lager als van de getoonde Nexus naaf dynamo.
Leen Harinck hoi, zeker is de luchtweerstand een zeer belangrijke factor. Dat heeft echter meer met de houding op-/afstelling van de fiets te maken en minder met de technische eigenschappen van de fiets. Een SON dynamo geeft minder weerstand dan de Shimano dynamo, dat is een terechte opmerking.
Baak Dimtri bij onderhoud worden ze met een speciale olie gesmeerd. Om ze met vet te smeren moet het hele binnenwerk uit elkaar. Met olie loopt dat overal vanzelf naar toe. De lagers moeten natuurlijke met Vet. Dat vet moet vochtbestendig zijn gezien de naar niet vloeistof dicht is afgesloten.
Baak Dimtri Dat is vast geen collega... de enige olie die je mag gebruiken is de originele Shimano nexus olie. De rest mag je gerust proberen maar als er gedoe van komt dan ben je gewaarschuwd.
Hoi Roel , je opmerking over de weerstand van de vering in de voorvork klopt niet. Als je geen vering hebt zou dit voordeel opleveren, maar de schokken van de fiets vangt de fietser dan helemaal op met zijn lichaam. Met vering is de schok minder heftig. De vering is een schokbreker. Het lichaam krijgt het iets genivelleerd van de fiets (met vering) De totale belasting (weerstand) voor je lichaam opgeteld blijft gelijk. Het is geen weerstand in het vooruitgaan van de fiets, maar weerstand om op je fiets te blijven zitten.
Het gaat te verbinden hier volledig inhoudelijk op te reageren. Maar verdiep je eens in de reden dat er een Lockout op de voorvork van een mountainbike zit.
De vering bestaat deels uit veren maar ook deels uit demping. De demper zet bewegingsenergie om in warmte. Dus beter om die vast te zetten als je zo efficiënt mogelijk wilt rijden
Is het niet zo dat bij de verende voorvork het energieverlies vooral optreed als je erg je bovenlichaam gebruikt bij het fietsen, en dat het veel minder speelt als je je kracht puur uit je benen haalt?
Hoi Roel,je had in de video over naar Dinamo dat die zwaarder fietst. Ik heb zelf een fiets met z'n Dinamo in het voorwiel. Leg mij dan eens uit als ik met iemand mee fiets waneer wij van de brug af rijden dat ik die ander dan uit loop terwijl ik eerder stop met trappen,moet wel zeggen dat die persoon zwaarder is dan ik ben. Trouwens ik haal makkelijk e bike snelheden met deze fiets.
Erwin Weber de dynamo is slechts een kleine factor in alle weerstanden die je moet overwinnen. Rolweerstand van de banden en de luchtweerstand zijn de grootste weerstanden. Stel iemand heeft een groter frontaal oppervlak dan jij, dan vangt die persoon meer wind en naarmate de snelheid toeneemt heeft dat is dat dus een steeds grotere factor.
Hoi ik heb pas een transportfiets gekocht maar ik heb geen versnellingen kan je dan naar de fietsen maker en kan hij dan versnellingen erop monteren alvast bedankt.
@@itsali1315 ik kan daar niet zomaar antwoord op geven. Daarvoor moet ik eerst je fiets zien en met je praten over het soort versnelling dat je erop zou willen. Maar zoals aangeven specialiseren wij ons in ander soort fietsen. Je kunt die vraag dus beter stellen aan de FM die veel doet met stads- of transportfietsen.
Cato van der Laan die loopt ook lekker licht. Wel is je krachtoverbrenging minder efficiënt omdat je je cadans niet kunt aanpassen aan de snelheid waarmee je fietst.
Toen ik vandaag in een fietsenwinkel was, werd mij verteld dat fietsen met versnelling standaard lichter fietsen dan fietsen zonder versnelling. Dat klopt dus niet?
Marinka nee dat klopt niet. Wat wel klopt is dat je door versnellingen je cadans kan optimaliseren waardoor de overbrenging van je kracht efficiënter wordt. Dat voordeel is afhankelijk van de omstandigheden groter dan het nadeel van de overbrengingsweerstand.
Heb ik ook in mijn stadsfiets en best spijt van, want die fiets rijdt superzwaar. Bepaalde series van de 7v Nexus staat bekend als zeer inefficient. Toch maar eens service geven met die Nexus olie, kijken of dat helpt.
