Fajny materiał , właśnie dziś zadatkowalem K2 i na początku tygodnia mam sprzęta w nowej okleinie. To min pierwszy enduro cały czas szosa od kilku lat ale syn już wyrósł i kupiłem mu mrf 140 Ttr lata chłopak no to dotrzymam mu towarzystwa sąsiadów mam wariatów na latają na ktm i huskach ekipa coraz większą 😃 ja 47 lat
A co powiesz na kayo k6r 250? Nie popularny model z wyższej półki kayo. 4 zaworowy silnik o mocy ponad 30km, maszyna idzie podobnie jak Honda crf 250, kosztuje 23,000zl i przez tą cenę ludzi nie ciągnie do zakupu tego crosa. Miałeś przyjemność testować?
Jeśli chodzi o zakup kayo, sam mam kayo k2 od nowości 72mth i jak na hinczyka za takie pieniądze to polecam bardzo, w terenie radzi se bardzo dobrze, Z Zalet to: mało pali,mocna konstrukcja ramy, fajny głośny wydech, jest zawieszenie jest git da się go na koło postawić i Wady to chu*owe w nich jest to że po około 50mth się odkręcają śruby więc trzeba je na klej, opony sa takie se ponieważ felgi się wyginają, przekaźniki się zacinają ale to przy zakupie od nowości to chyba u każdego, i gdy silnik chodzi na niskich obrotach jest to gdy się skreci w lewo kierownica to jest ok ale gdy się skręci w prawo kierownica to motocykl gasnie i to jedyne z takich wad tego motocrossa
Cześć. Jako, że jeździłeś swoje Kayo od nowości może będzie mi w stanie pomóc. Mój Kayo K2 Pro również zakupiony jako nowy i złożony przez salon ma pewien, jak sądzę defekt. Otóż łańcuch podczas jazdy wydaje mega upierdliwy odgłos. Jest prawidłowo naciągnięty, nasmarowany a mimo to słychać dość mocno jak każde ogniwo przelatuje po ślizgu. Moim zdaniem wspomniany hurgot pochodzi właśnie od ślizgu łańcucha i zastanawiam się czy ten typ tak ma i np po lekkim wytarciu będzie lepiej, czy to jakaś inna historia? Pamiętasz jak to wyglądało u Ciebie w nowym moto?
Posiadam Kayo K2 i z tą redukcją biegów zgadzam się z tobą w 100% , A pytanie mam ogólnie czy orientujesz się może czy jest opcja zamontowania Czujnika położenia biegu z wyświetlaczem ?
Kupiłem nowe kayo k2 i po 20 minutach jazdy przestało działać odpala i zaraz gaśnie przeczyscilem gaźnik chociaż to bez sensu żeby się zapaskudzil po 20 minutach. Nie wiem co zrobić.😢
co myślisz na temat niego modelu KAYO K2 PRO 250 ? myślisz, ze modyfikacje które wprowadzili warte są swojej ceny i tego żeby rozważyć zakup ulepszonego modelu ? pozdrawiam
Myślę że te modyfikacje to tylko bajer. To i tak jest motocykl tylko do zabawy, więc nazwa PRO jest dość naciągana. Jest to motocykl do zabawy i niezależnie od wersji zawsze nim będzie, a jeśli ważysz ponad 70 kg to zawieszenie będzie dobijało przy mocniejszej jeździe. Osobiście dobrze się na nim bawiłem ale nie wyobrażam sobie brać udziału w zawodach na tym motocyklu.
Witam. Miałby Pan może informacje na temat gaźnika? mój motor podaje zbyt dużą dawkę paliwa ponieważ poprzedni właściciel rozkręcił gaźnik i źle wyregulował dysze. Pozdrawiam
Wykonanie solidne, części dostępne, jeśli nie masz więcej niż 180 cm wzrostu i nie ważysz więcej niż 75 kg to na pierwsze moto jest bardzo OK. Jeśli ważysz więcej lub jesteś wysoki to polecam T4
Wie pan może czym się różni ta wesja, od nowiutkiej wersji k2 pro ?, mam na myśli czy producent zniwelował wszystkie wady zwykłej k2 w tej pro i czy opłaca się dokładać te 2000zł
czesc, zastanawiam sie nad tym modelem ( lub Xmotos 250 ccm XB-39 ), ale moje wymiary to 184cm i 90kg... z tym, że wydaje mi się ( bo bedzie to moj pierwszy cross ), że wikeszosc czasu bede jezdzil po sciezkach lesnych, i polnych szutrach. T4 ktora polecasz dla ciezszych riderow to juz niestety zupelnie inna cena. Jak myslisz, k2 da rade w takim ternie z 90kg na plecach??
Kayo K2 to naprawdę fajny sprzęt, ale uwierz mi że Ty jesteś za duży i za ciężki na K2. Ja ważę 78kg i mam 182 cm wzrostu i ten motocykl po prostu jest trochę za mały na mnie. Zawieszenie jest ok dla rajdera do 70 kg. Jeśli nowy T4 jest dla Ciebie zbyt drogi to można kupić używany że znikomym przebiegiem. Ja bym tak zrobił. Piona 👊😎
@@EnduroConceptGarage ok, dzięki za odp na pewno wezmę to pod uwagę. Problem w tym po używkę trzeba podjechać z kimś kto się zna, bo sam nie ogarnę, a nie chce wyrzucić pieniędzy w błoto
Witam czy mógby pan powiedzieć o co chodzi z tym że motor gdy odpuszcilem gaz gaśnie a jak zwiększyłem obroty to po odpuszczeniu nie opada z obrotów i z wydechu pojawia się biały dym ale nie jest to olej może pan mi pomóc?
@@EnduroConceptGarage Porting głowicy to głównie poprawienie fabryki, doszlifowanie powierzchni kanałów by nie było tam uskoków i chropowatości ,a można tam spotkać progi nawet o wysokości 3 mm Kolega mi mówił że podobno trochę mocy to może dać a w chińczykach to może być trochę powierzchni do doszlifowania nwm za mocno się nie znam
@@kubas_-rn9kl Pewnie poprawi to trochę ogólną wydajność silnika, ale powiem tak: z bociana, orła nie zrobisz 😉. Ogólnie Kayo K2 silnikowo jest bardzo fajnym sprzętem- mocy mu nie brakuje, naprawdę fajnie chodzi. Czepiałbym się prędzej sprzęgła lub skrzyni biegów, ale tylko dlatego, że jestem przyzwyczajony do markowych motocykli. Kayo K2 to naprawdę fajna maszynka. Ja bym się nie bawił w jego tuning.
Nie kupujcie tego. Badziew, który się rozkręca i co dodatkową godzinę jazdy wychodzi problem. Nie polecam, a miałem od nowości, na szczęście udało się sprzedać. Jedyny plus to niska cena. Potwierdza się powiedzenie, że jeśli nie zapłacisz to nie kupisz nic dobrego
@@EnduroConceptGarage napisałem kilka dni wcześniej co i jak dokładnie się psuło. Moto miał kilkanaście godzin przejechanych. Nie będę powtarzał komentarza, który I tak ktoś usunie. Dbam o swoje maszyny a nie jest to pierwsza natomiast chińska ostatnio. Polecam
