Walnięte koło centrujesz INACZEJ, niż lekko scentrowane. Ratujemy ÓSEMKĘ! 

To jeszcze aby Twoje poradniki co do centrowania i ustawiania kół były kompletne, przydało by się wyjaśnienie ustawienia/centrowania ośrodka obręczy równo ze środkiem piasty (jak ustawić by nie było przesunięcia obręczy względem piasty) oraz jak montować i ustawić koła w rowerze równo z linią środkową ramy (tylne koło ,gdzie oś piasty od strony napędu jest dłuższa od strony przeciwnej, więc odległość do środka piasty tylnego koła od haków ramy musi być inna z jednej, a inna z drugiej strony by linia koła była równo z ośrodkiem ramy [rama niesymetryczna z tyłu]) A na marginesie bardzo dobre poradniki i dzięki za dobre rady !

Żyjesz jeszcze? Lepiej kupić nowe i się nie zabić

I to jest zwięzła i dobra porada, dzięki!

@Bl3ck 8 no jeden stoi na jednym końcu połowie, nie ważne, a drógi skacze na drógą część i się prostuje

Też tak mam xD

Ja Mam tak samo teraz

To wymień opone

@@bloodytv6967 haha

@@dawid4576 no co? Może się źle ułożyła czy coś:)

Przy aluminiowych obręczach nie ryzykowałbym. Moim zdaniem bezpieczniej jest wymienić obręcz na nową.

Rocket sience co? ;)

Tak dokladnie, do widelek trytytki i jazda z centrowaniem xD z tylu jest troche gorzej, bo szprychy bardziej naprezone powinny byc po stronie napedu ;)

wez to sobie wycentruj XDDD

Odważniki...

Co?

Po polsku mogę poprosić? Bo nwm czy to pytanie i czego dotyczy.

No właśnie też o tym myślałem,może to by dało lepszy efekt

Mega czaso chłonne ale dało by radę

Ja tak robię w moim serwisie, tzn najpierw luzuje wszystkie szprychy i przeginam obręcz żeby wygięte miejsca wróciły w miarę możliwości na swoje miejsce. Zbytnie naciąganie obręczy szprychami to zły pomysł bo szprychy pękają jedna po drugiej podczas testowej jazdy lub później. Przydatny jest tensometr który pokazuje napięcie szprych. Także jak najbardziej potwierdzam najpierw wstępne prostowanie obręczy na luźnych szprychach a dopiero późnej centrowanie - ideału się nie zrobi i nie w każdym przypadku się to sprawdzi ale wiele razy dało się uzyskać przyzwoity efekt.

Sazee Czyli serio tak jest, że wymienionych szprych się nie rusza? Kupować nowego koła raczej nie ma sensu, bo pierwsze jest tylko minimalnie krzywe i nie wpływa to na jazdę, a po drugie nowe koło Campagnolo Scirocco G3 trochę kosztuje. Po prostu się tylko zapytałem, czy to jest prawda.

Sazee W takim razie po co się udzielasz? Pytanie jest do znawców tematu, którzy mogliby mi odpowiedzieć.

kazik kulih lepiej kupic cale nowe kolo, a co ta sama piasta jest warta... a ile roboty z rozpleceniem I zapleceniem I wycentrowaniem calej obreczy... pol dnia roboty. Nie oolaca sie

polak potrafi opłaca mi przepłacenie koła zajmuje 2 godz

klucz kosztuje 7PLN

ja ostatnio zwyklymi kombinerkami robilem ale trzeba ostroznie patrzec czy napewno sie odkreca bo przez 10 minut poprostu mi sie slizgalo ;p

​@@wasaczek1903tez kiedys kombinerkami probowalem ale gwintu szkoda

NIE!

Merida

@@virginslayer2556 dzk

Merida big nine

Merida big Nine lite

@@PePe-eh3io dzk

bierzesz stare koło na wzór i robisz tak samo

tez chetnie bym zobaczyl

Ja to samo tylko zjezdżałem z górki

Obręcz do wymiany no nie byłbym taki pewny sklep rowerowy jak sama nazwa wskazuje to SKLEP żyją ze sprzedaży.Większosc serwisów znajduje sie przy sklepach i z tego też żyją ale wymiana zepsutej czesci jest bardziej oplacalne i nie tracą czasu na naprawy.Widzieliscie kiedyś warsztat samochodowy i salon samochodowy w jednym ?

Tak

Z tylnYm, a nie z tylnim ;)

Patrzysz jak są szprychy powkręcane w nyple[po gwincie], jak widzisz dużą różnice długości w gwincie w jednym z nypli, to luzujesz go a podciągasz te po przeciwnej stronie, tak żeby gwint mniej więcej się wyrównał.Jak gwintów nie widzisz, to wykręcasz szprychy aż zobaczysz gwint, a potem liczysz obroty aby się zgadzało. Niewielka różnica wiadomo ze bedzie bo inaczej nie scentrowaloby sie obreczy, ktora wraz z piasta i szprychami ma zawsze jakies niedokladnosci.

Do naczyń

NO NIE !!!!!!!! Naprawdę nie wiesz jak zmierzyć dł. szprychy ???

Rafał Bugiel dla nich lepiej no zarobia wiecej i szybciej. Po co sie męczyć. Ja jak nie musze a w wiekszosci tak jest , nie oddaje auta ani roweru do kretaczy.

Ale taką obręcz jak wycentrujesz to materiał się męczy i może ci się już całkowicie złożyć.

nie

Nie mozesz napinać na maksa wszystkich szprych bo tak naprawdę wszystkie będą napiete ale kształt koła sie nie zmieni za to przy jezdzie testowej szprychy popękają

@@MrDing00 ok dzięki

Pistolet przeładowuje xd

prosze powiedziec zeby przestalo

Klikator do wymiany

ktoś mu nadepnął na szprychy podczas zawodów

@@samek4483 to ja niewiem co to za koło

terz?

Popraw se też !!!

To jest obręcz, a nie felga. W pierwszym komentarzu masz link do filmu na ten temat.

seba0681 tak bardzo dobry pomysł, szajbajk powinien założyć serwis rowerowy

CJ Ziomus bylo juz cos takiego na kanale

Koło scentrowane to potocznie skrzywione koło. Wszystko masz w SJP. Pomyliło Ci się z wycentrowanym kołem, którego się nie centruje. "Zdecentrowane" to jakiś potworek językowy, którego nie ma nawet w słowniku.

Też mnie to boli, ale niestety to weszło do potocznej mowy :(

Tylne koło waży ok 2kg skoro nie możesz go podnieść to znaczy, że masz siłę myszy i nic się z tym nie zrobi. Pomogłem?

XD

podnieś przednie

Jest to opcja jak jesteś biedny i Cie nie stać, a jezdzisz rekreacyjnie/po bułki do sklepu/pracy

tylko że tobie to koło ważyło pewnie 10 razy więcej niż jego

To nie jest żaden "dziw", moje stare koło 26 cala były lekko scentrowane dopiero po uderzeniu przez golfa III. No ale jak chcesz mieć lekkie na zawody, to byle co wystarczy :D

Jakub Nowak jak to kola z gowna to sie dziwie ze po wjechaniu na kamien sie nie zginaja ja ile razy walnelem kolo i nic.

Wejdź na allegro, w filtrach ustaw skok amora, wielkość koła i inne parametry i zobacz co Ci wyskoczy. W tej cenie raczeni marne szanse... Nawet jak coś kupisz, bo będziesz musiał wydać sporo kasy na narzędzia, aby wszystko serwisować. Lepiej trochę dołożyć i kupić rower w lepszym stanie. Jak mieszkasz w typowej polskiej przestrzeni- tj. jest płasko, to kupuj sztywniaka ze 100mm skoro z przodu. Jak masz poniżej 180cm wzrostu do koła 26/27.5'

1200-1300 zł, jak za połowe tego masz sam widelec i to taki podstawowy[sprezynowa kupa suntoury za 300zl to nie amortyzatory]. Kolejne 600 zl to dobre tarczowki. A gdzie reszta roweru? Chcesz to bierz jakieś chinskie oemy, kandsy czy inne podobne najtansze badziewia, ale licz się z tym że po paru tys km porozwalają ci sie piasty, suport od skakania, amortyzator zrobi się jak flak, bo sprezyna straci sprezystosc i nie bedzie odbijal na wielu przeszkodach. Przerzutki to akurat najmniej wazne, nawet jakies acery starczą, ale hamulce i amortyzator musza byc dobre. Niżej niż 4k nie ma sensu kupować mtb. Znaczy można kupić coś tańszego np. jakiegoś cube'a za 2,5 tys zł, ale czy rower kupujemy na 5-10 tys km, czy raczej na 20 tys km? Kazdy sobie musi na to odpowiedzieć, bo potem idą koszta i sie pluje w brode ze od razu sie nie wzieło czegos lepszego.

romet fit, lepiej jezdzi niz wyglada

używany se kup, normalny jakiś, a nie te nowoczesne dziwolągi 2 x 11, spokojnie się zmieścisz w cenie i jeszcze zostanie na nowe opony

m4ks moszyk?

Tylko, że to było uderzenie PROSTO W SPRZYCHY, a typ roweru nic do tego nie ma :)

Wszystko jest możliwe

@@MineMaD0YT Ma, mniejsze koło jest bardziej wytrzymałe...

@@audiobooksplaidiomen8561 poza tym BMX mają więcej szprych

Ja też robie hopy ale na mtb do 10m i dopiero miesiąc temu ugiołem koło jak przednim kołem nie przeleciałem przez dziure ale jakos mnie nie wywaliło przez kierownice. Potem tylne koło walneło mocno i sie ugieło ale może o 2mm nie to co na filmie. Mam 29 koła