Er beschreibt seine Situation sehr nüchtern und analytisch und vor allem auch sehr selbstkritisch. Ich finde das extrem sympathisch. Auch im Sport ist eine gewisse Selbstdistanz und Intelligenz vorteilhaft, wie zu beweisen war.
Verstehe nicht das manche ihn überheblich und arogant finden!? Er ist direkt und hat einen trockenen Humor!! Er war und ist mein grosses Vorbild in Sachen Autos im Grenzbereich zu bewegen!! Jetzt mit 74!! is er immer noch ganz vorne dabei! Was hat dieser "Kerl" nur solch gute Augen und immer noch Top Reflexe! ?? Ein absoluter Ausnahme Könner,hòchst wahrscheinlich der beste Fahrer aller Zeiten,der Ralley und Rundstrecke wie kaum ein Anderer beherrschte!!
Leute die einfach immer die Wahrheit, oder was sie denken, sagen, sind halt für manche Leute recht unbequem. Das Originalfahrzeug ist übrigens mittlerweile wieder fahrbereit und auch bereits von Röhrl gefahren worden.
der Mann hat den Amis schon in Grund und Boden gefahren, da war ich noch bei meinem alten aktiv zwischen den beinen am hängen...Einfach ein krasser Fahrer, selbst heute noch mit ü70! Der Mann ist in meinen Augen ein Held und sollte im Schule unterrichtet werden!
Beste Zeit im Motorsport. Walter Röhrl hat eine unglaublich ehrliche und sympathische Art. Und darüber hinaus: War das eine geile Zeit. Keine Sch..ss Grünen, Autos durften laut sein. Die Leute konnten noch sagen was sie dachten.
@@Abraxas.59 das tut mir Leid. Ich weiß nicht mehr in welchem genauem Zusammenhang ich das schrieb. Viel mehr meinte ich das ich nun auch einen Porsche habe. Ich mochte den 924 schon immer (bin 55) ,aber als der 944 kam wars dann geschehen. Habe nun seit 2018 einen 89 iger 944 . Ein GTS wäre natürlich was . Aber die sind zum stehen verdammt , da viel zu Teuer zum fahren. (Stichwort Wertanlage) Geniese nun meinen 944 viele Monate im Sommer.
Dachte ich auch, aber da Herrn Röhrl zum 33sten Geburtstag gratuliert worden ist und er am 7. März 1947 geboren ist, kann es rein theoretisch nur 1980 gewesen sein. Rein theoretisch, denn ebensogut wäre es möglich, dass sich die Redaktion um ein Lebensjahr vertan hatte. Außerdem war Röhrl im März 1980 noch bei Fiat und noch kein Weltmeister.
