Jeden dzień w życiu miałem okazję korzystać z usług WKD. Znajomy namówił mnie na klimatyczną jazdę składem EN-94 na kilka miesięcy przed ich wycofaniem z eksploatacji. Oczywiście na jednym przejeździe starym złomkiem się nie skończyło i objeździliśmy wszystko co się dało :-) Kapitalna jest ta kolejka i tylko faktycznie o stacje zadbać do pełni szczęścia.
W zasadzie charakterystyka linii jest bardzo podobna do metra a prędkości wyższe. Stacje są rozmieszczone równie gęsto. To takie metro, tylko że po ziemi.
@@ukasz5898 Prędkość komunikacyjna metra wynosi około 36 km/h czyli mniej więcej tyle samo co WKD, w godzinach szczytu WKD jeździ co 10 minut, a metro co około 2,5 - 3 minuty. Odległość od przystanków również jest mniejsza w przypadku metra, a co najważniejsze jeden pociąg metra jest wstanie zabrać na pokład około 1 400 - 1 500 osób a pociągi WKD np. Pesa 33WE - jedynie 500.
Jakbyście nie zauważyli, to WKD jest jednak głównie podmiejska i pomocnicza XD Jest taka, jakie są potrzeby. Potrzeby komunikacyjne nie są odkrojone nożem, tylko płynne. WKD jest jednak DOJAZDOWA, a nie magistralna. I też linię magistralną (normalną kolej) ma w sąsiedztwie, a w Warszawie rozbudowuje się metro.
Those "Predator" trains from Newag definitely look very distinctive, but I think their appearance is cool! Maybe they should be used in a Hollywood film as a set piece! :)
Warto tutaj wspomnieć o akcji, która odbyła się w ubiegłym roku. W zamyśle WKD, a kiedyś EKD było stworzenie wygodnego połączenia z Warszawą głównie dla powoli rozwijających się miejscowości i miast-ogrodów (np. Milanówka, Podkowy Leśnej, Komorowa). Widać to dobrze na filmie Niskopodłogowca, że tereny wokół kolei często otaczane są przez krzewy i drzewa, które stanowią o atrakcyjności miasteczek na linii WKD. Jak pewnie niektórzy słyszeli PKP na mocy ustawy o transporcie kolejowym bezwzględnie wycinało drzewa do 15m z obu stron torów. Dzięki zaangażowaniu lokalnej społeczności ustawę udało się zmienić i miasta uratowały swoją florę! Zainteresowani mogą przeczytać więcej na kolejnadrzewa.pl Dla autora kanału szczere gratulacje za świetny materiał!
Ile trzeba trudu ludzi, aby powstrzymać zbrodnicze wycinki zieleni. W MIlanówku to w ogóle stanęli na wysokości zadania i jako JEDYNE miasto, nakazało PKP postawienie dużo niższych i łądniejszych paneli akustycznych. Wygląda to bardzo estetycznie i w ogóle nie zakłuca krajobrazu miasta. Gdy zobaczyłem co zrobili np. w Legionowie, zwątpiłem w ludzką rasę.
Bardzo dobry materiał i narracja. Rzecz jasna leci sub. Gorzej z dykcją, ale to Cię nie skreśla jako pasjonata. Trzymam kciuki za Ciebie i dziękuję za wkład pracy i powodzenia życzę Ci.
Znaczy teraz robienie takiej mini-serii w Krakowie to taki trochę falstart, bo cały transport w mieście jest w fazie modernizacji, ale gorąco zapraszamy za jakieś 2-3 lata - wtedy wszystko powinno być skończone w jakimś tam stopniu, czyli SKA, nowe i zmodernizowane trasy tramwajowe, P+R i węzły przesiadkowe. No i nowe tramwaje i autobusy oczywiście. :)Mógłbyś przyjechać i zrobić odcinek o budowie kolei aglomeracyjnej.
Panie Mirku Niskopodłogowcu, nie żebym się czepiał, ale wyłącznie poprawnymi formami są formy: "Woltów", "Watów" "Ohmów" etc., a nie " Wolt", Wat" i "Ohm" etc... :-) To tak w celu skorygowania tzw. poprawności językowej... :-)
Pamiętam, że w 2006 miałem okazję jechać za free WuKaDką na trasie WARSZAWA - GRODZISK - WARSZAWA w ramach Dnia Transportu Publicznego (swego czasu były dwa dni: DTP: sobota - Komunikacja Miejska, niedziela - Dzień Kolei... jakże mi teraz brak "tego drugiego"). Pojechałem z chrześniakiem i trochę tam pozwiedzaliśmy teren. Parę zdjęć też się porobiło, a jak - mieliśmy nawet okazję przejechać się zabytkowym EKD, zatem - w sumie ciekawie spędziliśmy ten czas :) Filmik udostępniam na Fb - pozdrawiam.
Znakomity film! Niezwykła obfitość merytoryki opatrzona atrakcyjnością wizualną i dźwiękową - tak trzymać!!! Jeśli mogę coś zasugerować, to warstwę "lektorską" polecam nagrywać bliżej mikrofonu (żeby nie było słychać "echa pomieszczenia") Poza tym - pełne uznanie! :)
Szkoda, ze nie powiedziałeś o 3 ciekawostkach WKD: - brak kierownika pociagu (jak tramwaj) - nietypowa jak na polskie warunki obsluga jednoperonowa podroznych w dwóch strefach stacji końcowej Warszawa Śródmieście WKD - umiejscowienie (Śródmieście PKP vs Śródmieście WKD) i architektura modernistyczna wiaty "podpaski" :)
Co do braku kierownika, to jeżdżąc regularnie wkd zdziwiłem się że w skm i km taka funkcja jeszcze istnieje, szczególnie w skm kiedy tak na prawdę nic on kompletnie nie robi... Co do drugiego punktu to bardzo ładnie powiedziane "Jak ta stacja jest beznadziejnie zaprojektowana" :)
jak zawsze fajny odciek, przyjedź kiedś na Litwę do nas, zrób naprzkład wideo o komunikacji miejskiej w Wilnie, są u nas trolejbusy i autobusy. Trolejbusy ŠKODA 14tr i 15tr. a autobusy to MAN Lion's City Mercedes-Benz Citaro Solaris Urbino i Volvo 7700
Czy jest coś z historii EKD? W roku 1950, jeszcze jako dziecko, jechałem (podobno) EKD gdzieś z ulicy Nowogrodzkiej(?) do Pruszkowa. Były to jakieś "potężniejsze" tramwaje, które nie dzwoniły ale gwizdały. Wiele lat później widziałem podobne w Budapeszcie (konkretnie - w Budzie).
podczas remontu linii z Gdańska Gł do Gdyni Gł pociągi innych przewoźników korzystały z infrastruktury SKM 3miasto. natomiast jeśli chodzi o punktualność WKD i SKM 3 miasto byłbym bardzo zdziwiony gdyby ich pociągi generowały większe opóźnienia, skoro mają oddzielny system torów. Niemnuej czasem SKM ma skomunikowanue z pociągami dalekobieżnymi czego nie można powiedzieć o WKD
W naszym cudownym języku KAŻDY rzeczownik, nawet, jeśli odnazwiskowy, ma formy odmienne.... Tak więc jeszcze raz: woltów, watów, ohmów, herzów, kandeli, luksów, dżuli itp... :-) W języku mowionym także (a może przede wszystkim)...
14:39 zdarzają się pociągi IC czy Regio na linii SKM, najczęściej na odcinku Rumia - Gdynia Chylonia, gdzie SKM na linii 250 ma 2 tory, PLK w ramach linii 202 tylko jeden.
dziękuję! Very useful overview, publishing it in my group. I wish everyone did such reviews of their transport systems. By the way, I might have missed, is it subsidized and how much? Очень полезный обзор! Опубликовал в своей группе. Хорошо бы все такие обзоры делали о своих транспортных системах.
No, it is not subsidized by government (it even has profit), but modernization of the line was supported by the Swiss aid fund (not UE). In general, the level of subsidizing rail transport in Poland is one of the lowest in Europe. Polish railways are self-sufficient and earn money.
By the way, WKD received not only Swiss 🇨🇭 funds (that you indicate), but also EU 🇪🇺 funds (that you do not underline)... 😁 Please note that a line extension from the present Warszawa WKD station to the Warszawa Centrum M1 metro station may bring a 'plus' even if may be technically complicated to implement.
Może zrobisz materiał o tramwajach/ komunikacji miejskiej w Gorzowie Wielkopolskim? Za jakiś czas mamy mieć nowe tramwaje, więc te stare 6ZGTW/6EGTW przechodzą na emeryturę. Fajny filmik :D
dobry reportaż, ale trochę zabrakło jednak informacji jak są wykorzystywane parkingi P&R bo to świadczyłoby w dużej mierze o tym jakie powodzenie ma WKD wśród mieszkańców poruszających się autami. Nic nie wiemy jakie są dworce, niektore było widać że odnowione. Jakiś mam taki niedosyt... ;-p
Pamietam jeszcze, jak EKD *pozniejsze WKD* to jezdzila ulicami Warszawy i koncowke miala w Centrum na ulicy Nowogrodzkiej. A w strone Grodziska Mazowieckiego, to z ulic dzielnicy Ochota, zjezdzala dopiero w stacji Warszawa-Opacz !!!!
Jak dorobią drugi tor na relacji Podkowa Leśna Główna - Grodzisk Mazowiecki Radońska to myślę, że raczej WKD wyprzedzi trójmiejskie SKM jeżeli chodzi o punktualność
One question, before the law, is it a tramway or railway? In Germany the subway also counts as tramway, unless it is in Berlin, Hamburg, Munich and Nuremberg completely independent from the individual traffic. The S-Bahn is railway, also where the trains look like modified subway trains.
Po prawdzie, to czy w Warszawie jest integracja biletowa pomiędzy wszystkimi pięcioma środkami transportu? Nie chodzi mi tu o tzw. ,,wspólne bilety", co w Krakowie również mamy na SKA, tylko o identyczne bilety i taryfy we wszystkich środkach.
No i wkd się w końcu doczekała na swoją, hm, kolej :), jestem usatysfakcjonowany, film super. Jakby ktoś chciał spojżeć, bo komentarza głosowego tam żadnego nie ma, na poprzednie składy kursujące po linii wkd, wspomniane en94, to popełniłem przy ich wycofywaniu z ruchu film: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lVi0vkuL7TM.html, jeśli +Niskopodłogowiec nie życzysz sobie tutaj takiej "reklamy" (chociaż nie w takim kontekście to tutaj umieszczam) to przepraszam, usuń ten komentarz :)
Jeżdzę codziennie WKD i nigdy nie usłyszałem nazwy predator, dość powszechną nazwą na składy newagu jest " transformers " a na pesy " pokemon " . Rodzynek nie wiem czemu nazywa się " grucha".;)
ja w życiu nie słyszałem określeń typu "transformers", czy "pokemon". Słyszałem za to właśnie "predator" dla newagu, "wieloryb" dla nowszej pesy i "rakieta" dla starszej
Myślałem że tylko mnie to się od razu skojarzyło z Judym. Nieelegancko się śmiać z kalectwa, ale skoro już napisałeś ... Jednak chłopak ma pasję, to godne szacunku.
When they sell these trains one day, who can use it? I don't know a tram network with low floor platforms that has one or more lines, that will never touch the street or cross a street only the way, railways does. I mean, there are no indicators for turning left or right.
Ten rodzynek od początku swojego istnienia ma liczne awarie. Ostatnio po remoncie wrócił w 2016 roku, ale potem znów się popsuł. Nie wiem, co się działo potem :o
Koleje Mazowieckie to wielkie G, podobno mają nowoczesne pociągi, a jak byłem parę razy w Warszawie to ciągle tylko te stare gruchoty, szkoda kasy na bilety, skoro dostaje się beznadziejne wagony.
