Speise Quark hat bei keinem Elfer gepasst. Man wirft das Bag auf die Rücksitzbank. Es sei denn, man fährt nen GT3 mit Käfig. Dann muss man mit dem AMG GTS zum Golfen fahren.
170k ist aber schon gut ausgestattet, ich würde ja lieber 180k ausgeben und krieg nen gt3 (aktuelle Serie) genauso ausgestattet wie ich es möchte. Scheiss auf alltagstauglichkeit, lieber nen Kasten Bier weniger kaufen aber dafür gt3 fahren 😅💪🏻
Ich war mit dem Heck anfangs sehr uneins, allerdings habe ich letztens den 992 nachts gesehen und ich kann nur eins sagen: Diese Heckleuchten sehen absolut surreal aus, fast wie ein Ufo.
Steven Pickert weil es schlichtweg „die Leute“ nicht gibt. Die Anforderungen an den Einsatzbereich eines Autos und auch die Finanzierungsmöglichkeiten differenzieren sich so stark, dass es in nicht wenigen Fällen sinnvoll ist, ein Auto zu leasen.
Cooles Video! Am Tag der Premiere meinen ersten 992 an Abend in natura gesehen... Das durchgängig Lichtband am Heck und der Innenraum haben mich am meisten geflasht! Sehr gelungener Nachfolger vom 991 😊
Das Nummerschild rückt mit dem optional SportDesign Paket an die "richtige" Stelle, was dem Heck sehr, sehr gut tut. Einfach mal im Konfigurator vergleichen.
Er hat doch seinen eigenen Kanal, warum sollte er sich bei Grip bewerben? Mehr künstlerische Freiheit geht nicht und auf's Geld ist er nicht angewiesen. Reichweit ist ja bei 100k abos auch gegeben.
Wenn's für Ferraris AHKs gibt müsste es für den Porsche auch welche geben :) Nur am GT3 ist die AGA im Weg- ansonsten warum nicht? Räder hinten drauf und damit in die Berge fahren... Besser als mit nem Van/Kombi allemal zudem man dort dann auch noch die Landstraßen genießen kann
Ja, der 997 Carrera kam 2004, der 997gt2 im Jahr 2008, der 991 Carrera kam 2011 und der GT2 erst 2018, also auf den 992 gt2 warten wir vier bis sieben Jahre :-/
Ein tolles Auto! Ich liebe das Interieur! Das optionale Holz find ich so Geil! Und der Retro-Drehzahlmesser gefällt mir auch! Die Kühllamellen symbolisieren 9-1-1! Es sind jeweils 9 Streben von beiden Seiten plus die 2 Bremslichtstreben! ;-)
Die Reminiszenz an die 70er erinnert mich an Maxiröcke, Ölkriese, Rezession. Die unübersichtlichen Amaturen an das Mini-Lenkrad im Peugeot 208, 308. Wegfall der Schalter und unüberichtlichen Menüs. Wegfall der genialen Getränkehalter. Die Front ist agressiv aber altmodischer, weniger elegant.
Was Tasten angeht bin ich voll bei dir. Touchscreen mag zwar für den Beifahrer witzig sein aber als Fahrer sind Tasten einfach deutlich besser weil man sie ohne hinzuschauen bedienen kann.
5:22 das SportDesign Paket schafft da Abhilfe und sieht meiner Meinung nach erheblich besser aus (v.A in Verbindung mit der Sportabgasanlage). Das Kennzeichen samt Ausschnitt dafür befindet sich dann auf eben dieser freien Fläche
E M nah beim besten Willen sehen die Porsche nicht gleich aus. Klar eine deutliche Kennlinie, aber die Details sind anders und macht jeden erkenntlich. Sonst kann man ja bei fast jeden Auto sagen, der sieht gleich aus wie der Vorgänger
@@MHWGamer Ferrari, welches Auto sieht sehr ähnlich außer 458 und 488? Lamborghini, Huracan, Aventador alles grundauf verschieden Mclaren, 570 650 675 720 alle eine ganz andere Front, deutliche Linienunterschiede, etwas anderes Heck Selbst der Deutsche Einheitsbrei aus München, Stuttgart und Ingolstadt ändert da deutlich mehr am Design das grenzt bei Porsche fast schon an Faulheit Meines Wissens nach gibt es den kleinsten 911er mit ca. 370 PS ab knapp unter 100k zu kaufen. Der größte Turbo S ab etwa 180k bis hin zu 230k als Cabrio etc. und es kann mir keiner erzählen, dass mehr als 1% der Gesellschaft dann auf der Straße sofort wissen ahh der Mann fährt ein 100k Auto was etwas sportlich ist mit 370 PS oder ahh der Mann fährt eine 230k Rakete mit 580 PS. Wer dreht sich heute noch hinter einem Porsche um? Ich haben einen Lexus IS 300h, kostet neu etwa 35 bis 40k und so gut wie jeder dreht sich danach um und unwissende Menschen fragen ab und zu, ob das Teil nicht an die 100k kostet, weil es einfach aussieht wie ein futuristischer Alien. Das Design ist gewagt aber es beeindruckt. Hier eine Liste von Autos: Lexus LC500, Lexus RC F, Corvette C7 auch als Z06, Jaguar F Type, Maserati Gran Turismo All diese Autos gibt es für weit unter 100k bis etwas über 100k und die Leute drehen sich 10 mal öfters um als bei diesem VW AG Brei, der seit 50 Jahren im Prinzip immernoch das gleiche ist. Klar muss ein 911 GT3 nicht komplett anders aussehen wie der normale aber wenn man das Standard Design seit Generationen beibehält wird es irgendwann vor allem für das Geld einfach lächerlich. Die oben genannten Supersportwagen (McLaren etc.) sind ja nicht mal mehr deutlich teurer. Klar muss ein 911 nicht so auffallen für 100k wie ein 250k Italiener aber wenn der 200k Turbo S dann immernoch so aussieht ist der Preis nicht mehr akzeptabel. Und unfassbar schöne Autos wie der 918 sind dann nicht mehr bezahlbar. Genau wie bei Bentley (auch VW), war ich bei einem Händler und es gab dort einen Continental, einen Continental GT, einen Continental Flying Spur... wow. Preise ab 170 bis 260k und der doofe Deutsche kauft. Das ist das Problem daran, der 911er ist nicht hässlich, auch der neue nicht. Wenn die Preise ab 75k bis ca. 130k wie bei Corvette reichen würden wäre es top aber bei den momentanen Preisen einfach nicht mehr zu rechtfertigen.. Und ja mir ist bewusst, dass Lamborghini zu VW gehört. Merkt man ja an den Motoren aber zum Glück noch nicht am Design :)
Wenn ich mich nicht irre ist ein großer Diffusor schwierig wegen dem ganzen Zeug das hinten aufgrund des Heck Motors "reingequetscht" ist. Deswegen hat der 911 RSR (GTE) auch einen Mittelmotor.
Den technischen Spru g von 992 ist unglaublich nicht nür im Performance aber allgemein alles ist so gut und perfekt er geworden. Mehr als die Fahrleistungen es ist mehr den unglaublich en Qualirat Ruckmeldung von Brendan, Lenkunf,feeling. Ich fahre den 992/2S mit Schaltgetriebe 7 Gang.
Das mit den Getränkehalter stimmt nicht ganz. Also BMW hatte das auch schon in den 2000ern im E60 und E90 zum Beispiel. War dort auch extrem schade dass die in die Mittelkonsole gewandert sind, denn da stören sie extrem wenn man ein Getränk rein macht. Sonst finde ich den 992 nicht so aufregend. Mir gefällt dieses riesige Plastik Teil an der Heckstoßstange einfach nicht. Auch dieses Panamera Interior passt für mich nicht zu einem Sportwagen und die fehlenden Knöpfe hatte ich auch schon mal kritisiert. Da gefällt mir ein 991.1 einfach besser.
dito, der ganze wagen sieht mMn wesentlich unsportlicher aus und erinnert viel zu sehr an diesen ekligen "end 70er" plastiklook siehe zieharmonika am G modell im 4er golf gabs die nebenbei auch
1er ist eh das beste Auto, es gibt kein Auto, was für den Preis Heckantrieb und so viel Spaß und Alltagstauglichkeit bietet! Willkommen im 1er Club, Mate! :D
Sehr Informativ! mein Respekt! ich fahre aktuell einen RS3 mit 450 PS und 550 Nm, über ABT Tuning. Ich möchte mir zu 100% einen 911er zulegen. Geplant ist 05/2020. So wie es aussieht, werden die neuen GTS, und die Turbo Modelle bis dahin noch gar nicht zu bestellen sein. Oder gibt hast Du da bessere Info`s wann die auf dem Markt sind?
Hi Nico. Deine Videos sind klasse! Ist dir schon einmal aufgefallen, dass der Kamerafocus bei deinen Portätaufnahmen nicht konstant auf deinem Gesicht bleibt? Ich dachte ständig meine Bildschirm, Internet o.ä. ist das Problem. Evt. gibt es ja eine Möglichkeit, dass der Focus nicht ständig wechselt?! Du bewegst dich ja immer gerne bei den Szenen mit dir im Bild und dann wechselt der Focus ständig. Ansonsten weiter so!
sorry aber ich versteh überhaupt nicht wie man sich so einen "Volkswagen" mit künstlich erzeugtem Marken-Pathos kaufen kann? Das Auto sieht zwar toll aus aber auf die Porsche typischen Motorplatzer und diese Mittelkonsole mit "Lego- Schaltknauf" und dem ständigen Gefühl dass was fehlt hätte ich auch keine Lust. Klar die Fahrleistungen werden schon super sein, wer aber keine Zehntel Sekunden zählt wird woanders zum günstigeren Preis sicherlich glücklicher
11:20 Verbrauch bei 37,4 Liter auf 100km bei einer Strecke von 54km, das war ja der 996 Turbo S deutlich effizienter und dabei ist der Wagen schon 14 Jahre alt
Der 911er wird aber auch immer teurer, oder? Nicht nur, dass er mehr Leistung hat,als so mancher Turbo (z.B. auch der erste Allrad-Turbo), was ich schon krass finde, sondern ich hatte den 911er irgendwo zwischen 120 und 140 k in Erinnerung. Oder war das schon der Turbo und dieser war doppelt so teuer wie der Boxter mit 70k ?! Naja ... bei den ganzen Modellen drängt sich mir jedoch auf: Wozu gibts noch den normalen 911 ohne S?! Die meisten scheinen eh S/GTS mit voller Hütte zu kaufen. Oder eben gleich Turbos S oder GT3. Aber warum gibt es noch den normalen 911 oder den Turbo ohne S, wenn es immer eine verbesserte Version davon gibt?!
Cooles Review Nico! Verstehe trotzdem nicht, warum jeder Reviewer den Sitzkomfort der Rückbank des 911 zeigen muss. Ich meine, was erwarten die Leute bei einem 911?
Das ist doch kein 11er... alle Ur-Werte über den Haufen geworfen... ein 928 mit Heckmotor. Aber zugegeben ein schöner Grand Turismo. Der Cayman hätte die Chance der Nachfolge gehabt. Aber mit künstlichen Käfersound, NEIN.
Im Berufsverkehr endlich genauso schnell sein wie die anderen ... aber an der Tankstelle trotzdem immer der erste ... Die Zahl bedeutet schon punkte, oder?
Puh am Anfang als Du gesagt hast Rennstrecken Test dachte ich sofort: oh nein hoffentlich gibt es keine neue Serie dann: Den 992 selbst reparieren - Mein erster Tag in der Werkstatt 😅 (war doch nur Spaß🤗)
Touchscreen wird von Autojournalisten ja normalerweise gefeiert. Was wurden die älteren Opel Modelle bspw. niedergeschrieben, wegen der vielen Tasten. Das man diese bei längerem Besitz irgendwann auswendig kennt und blind bedienen kann, ist aber eigentlich nur von Vorteil. Schade, dass die haptischen Tasten aussterben.
Und noch mehr Plastik verbaut! Wie kann man sich nur so blenden lassen! Schaut mal das Rädchen an beim Lenkrad, billigster Plastik! Und dass bei 170’000 Euro! Da gibt es Hersteller die das aus Aluminium fertigen...
