Warum ich vom NIO ET7 Abo Preis, dem Kleingedruckten und der NIO ET7 Ladeleistung absolut enttäuscht bin? Das erfahrt ihr in diesem NIO ET7 Realtalk Video!
Hallo erstmal, Danke für Deine Gedanken und Infos. Ich bin da ganz Deiner Meinung, diese hohen "Leasing"-Raten werden alle Privatpersonen abschrecken, hochrangigen Industriellen wird das aber evtl. passen. Somit wird er aber recht selten bleiben.
Tolles Auto, aber: Das Abo-Modell geht ja gar nicht und die "Labertasche" an Bord (Nomi) würde mich zu Wahnsinn treiben ... im E-Auto will ich meine Ruhe!
Ein bisschen Pech ist natürlich auch dabei, wir gehen in eine Rezession, die sich garantiert bis Mitte 2024 hinziehen wird. Da sehe ich wenig Potential für ein Autoabo zu dem Preis.
Also wenn ich 1400€ im Monat für ein Auto bezahlen könnte, würde ich mir nen gebrauchten Ferrari kaufen, aber nicht mit soner chinesischen Elektromühle rungurken.
Fahre jetzt 2 Wochen ET7, Alle Punkte geb ich Dir recht. An der 300KW HPC Ladesäule gerade 115KW absinkend auf 80KW ! und das noch vor erreichen der 80% Marke.(69& Ladezustand).
Also ich denke dieses Abo Konzept wird bei Privatperson scheitern und schließt perse Personenkreise aus die sich dieses Fahrzeug eventuell kaufen würden, es aber nicht Mal "mieten" können weil sie zu Jung/alt sind und oder zu wenig Fahrerfahrung haben. Außerdem sind die Preise viel zu hoch. 999€ für einen ET5, der in China umgerechnet 36.000€ kostet ist dann in Deutschland nach 3 Jahren abgezahlt. Außerdem sind die 1250km Einschränkung einfach viel zu niedrig.
Für mich ist das Auto nix. Kein Frunk, keine große Heckklappe, kein 22AC, schlechte DC Ladeleistung, nur Abomodelle - die auch noch teuer. Optisch finde ich ihn aber gut.
Die Autos sind top! Leider für den Europamarkt wesentlich teurer gemacht und dazu nur als Abo. Habe mir bereits in Norwegen die ES8 Reihe angeguckt gehabt und war überzeugt. Wir wollten eigentlich unser erstes E Auto kaufen. Daraus wird jetzt aber definitiv nichts. Die Abopreise sind viel zu teuer und lohnen sich für uns als Privathaushalt überhaupt nicht. Ein Preis von 700 Euro wäre da ggf. attraktiver wie beispielsweise für den Tesla 3 Long Range im Abo. Ein Abo wird für die meisten aber immer teuer sein, als Cash zu kaufen.
Sorry, aber ein Video zu erstellen, ohne das Fahrzeug gefahren zu haben, ist nichts. Dazu ist es so tendenziös und negativ. Warum? Wie hast Du aus der Ferne festgestellt, dass die Assistenzsysteme "einen guten Eindruck" machen? Wer braucht 3 Isofix usw. usw. Richtig ist, dass die Ladeleistung von 130 kW/h nicht berauschend ist. Der Rest ist absolute Oberliga. Fahr das Auto mal selbst und dann wirst Du merken, dass Du es definitiv mit einem Audi oder Mercedes vergleichen kannst (allerdings gibt es da sicher nichts Adäquates für € 1.000,00). Ein Pendant wäre der EQS 580, da ist die Rate ziemlich genau doppelt so hoch. Ich war auch sehr kritisch. Ich habe ihn gefahren und war im Ergebnis noch nie von einem Auto so dermaßen erstaunt. Habe einen bestellt, kommt näWo.
Es gibt ja nun verschiedene Hersteller, die Abomodelle anbieten bzw. es versuchen. Neulich habe ich dazu etwas über Lynk & Co. gelesen. Die bieten auf dem Heimatmarkt China die Autos in erster Linie zum Kauf an, da ein Chinese Besitzen will - Statussymbol! Wie sieht es denn mit nio aus auf dem Heimatmarkt? Verkaufen die da auch? Was passiert in 2-6 Jahren mit den ganzen Rückläufern? Dazu ganz ehrlich....das ist für Deutschland ein noname Chinakracher ohne Image. Welchen Nagel muss ich denn im Kopf haben, so viel Kohle dafür auf den Tisch zu blättern, um ihn am Ende nicht mal zu besitzen, das sind pro Stunde1,94€ bei 1400,00 € im Monat...ob Tag oder Nacht. (Oder sollen wir schonmal alle auf den great Reset vorbereitet werden, wo niemand mehr etwas besitzt? "sie werden nichts mehr besitzen und glücklich sein!" Alles was du hast, ist nur noch gemietet, Besitz belastet.)
In China gibt's dejure kein Eigentum. Man kann nur besitzen. Dort kann dir der Staat auch ein Lynk & Co. einfach wegnehmen, wenn er sich dazu grade mal bemüßigt fühlt. Grade wie man gesehen hat, wie dort der harte Lockdown durchgesetzt wurde, ist auch vorstellbar das der ein oder andere Chinese plötzlich ohne sein geglaubtes Statussymbol dastand. Man kann sich alles also hinbiegen wie man will, am Ende sind Autos nur ein Haufen Blech und Plastik. Aus Privatpersonen Sicht ist mieten das bequemere Service-Produkt da weniger mentale Last für alles rund ums Auto verbraucht wird. Aus Firmensicht tauscht man damit gebundenes Kapital gegen negativen Cashflow. Eine rein wirtschaftliche Entscheidung.
Wenn ich dazu gezwungen werden würde, mir dieses Gefährt anzutun, würde ich erstmal mit einer Axt dieses dämliche Computer-Grinsegesicht abschlagen!! Wo bin ich hier? Im Kinder-Wunderland, oder im Auto?
