Was nach 376.000 KM und 19 Jahren noch funktioniert...//Opel Astra G Coupe// 

Richtig cool von dir den Wagen so zu pflegen 👍🏻 Kann man sich kaum vorstellen über 900 tausend Kilometer 👍🏻 Beste Grüße ✌🏻

Wenn Du noch die Entsprechenden Bilder vom meinem Omega sehen würdest. Es würde dich umhauen. Vielleicht kannst Du mir deine Handy Nr. geben für WatsApp so kann ich sie Dir nachliefern.Meine Nr. +41 79 242 24 00LG Benno

Wenn er die Millionen erreicht hat kannst du ihn als Auto mit 0km verkaufen

25x Die Welt umrundet 😍 Ist das geil.

Das ist nachhaltiges Verhalten, das ist Umweltbewusstsein und Recourcenschonung. Weiter so

2003'er Mercedes Benz W168 A170 mit 368000 km auf der Uhr 💪🏻. Auch Mercedes konnte das, fahre nur Opel und Benz.

Denke ich auch 👍🏻

Die meisten x18xe1 hatten aber nen agr ;)

AGR hat er aber das ist realtiv günstig und schnell gewechselt

@@SteinmetzGTC I think some Z18XE also have EGR but depending on year

X18XE1 haben alle ein Agr

Aber ein simples 😉

Das ist krass wow

@@ford_fister_60ps55 Mein Jetta 5 1.9TDI pumpe Düse hat 340Tsd mit der ersten Kupplung

Mein Corsa 1.7DTI hatte beim schrotten 500000 km. Guter Motor

Audi A3 1.9 TDI 131ps (6gang) 554.000 km ? Motor schnurt wie ein Kätzchen!

Krass

Mein Astra F 1,6 hatte 415000 km runter und lief bis dahin einwandfrei.

Matthias Teich damals

@@cillitbang7632 welches Auto ist es heute noch wa

@@cillitbang7632 so zuverlässig wie die anderen Marken sind sie in jedem Fall (da gehört aber auch oft nicht viel dazu)

@@simons2760 1.6er im Golf 6... Ist aber schon 6 Jahre alt.

@@user-om9ko6nd4z ok

Bis auf die Radläufe, altes Opel-Problem, die wurden leider erst beim Nachfolger auf problemfreiere gefalzte (wie bei VAG) umgestellt.

@@abcd4825 also ich hätte einen 20jahre alten Astra g und der hatte aber auch nur an den radläufen leichte rostbeulen... knapp 230000km gelaufen und bei bester Pflege wäre da auch kein Rost gewesen. Aber gute Pflege macht jedes Auto lange haltbar

@@abcd4825 Unsinm hatte 3 G 1998 3 Türer, 2001 Turbo QP und ein 2.2er QP. Alle 3 ein Rost. Vorallem weil die ersten Vollverzinkt waren. Die anderen an wichtigen Stellen Teilverzinkt.

@@abcd4825 An meinem Astra ist nix. Hab bisher keinen Rost gefunden (Bj 2002)

Astra F ist besser !

guck die die Kommentare hier an. Das ist kein Sonderfall. ich sehe bei meinem auch gelassen in die Zukunft. hat jetzt 270.000.

@@michaelheinrich44 320tsd grad frisch tüv, er meinte er sieht selten so einen schonen Astra G

So gehts mir mit BMW. Nie im Leben kommt mir so ein BMW Dreck ins Haus. Hab keine Lust auf das Proleten Image, Dönerbudenimage. Und die Mistmöhren aus Bayern halten nichtmal ein Drittel von dem geilen Wagen

Der X18XE1 mit 85 Kw wurde irgendwann Ende 2000 ersetzt, wenn ich das richtig im Kopf hab.

@@f.d.3273 Genau, kann mich noch gut dran erinnern. Wir hatten damals einen Zafira A neu gekauft, der schon 125 PS hatte. Der hat dann 220.000 km mitgemacht. Sehr langläufiger Motor. :)

Sie werden nicht schlechter geredet, als sie sind! Was nutzt wenn Innereien halten, die man austauschen könnte, die Karosse aber zusammenbricht, weil sie überall durchgerostet ist. Das Problem hat VW nur bei Golf 3 & Golf 5 in der Qualität, wie es bei Opel Standard ist.

beim Astra G war massiver Rost kein Problem mehr...

@@andreasprenzlin-bu332 totaler quatsch.... Autos rosten nur so wie sie gepflegt werden

@@dorfkinderspezial1572 So platt kann man es nicht sagen, da spielt schon mehr mit rein (Schwefelgehalt vom Blech), Hohlräume, Korrossionschutzmaßnahmen ab Werk, Verarbeitung...Liegt nicht nur an der Pflege, dass man z.B. noch vergleichsweise viele Golf 2 dagegen kaum einen Opel Kadett D oder Kadett E im Straßenverkehr sieht. Ein Mercedes 190E oder ein Golf 2 hat schon ein ganz anderes Kaliber Rostschutz ab Werk als viele andere aus der Zeit.

Die heutigen Opel werden schlecht geredet! Nicht dieser Jahrgang dieses ASTRA G.. DU HOLZKOPF! Fährst wohl immer noch Fahrrad ohne Sattel

Sehr gute Wahl. Das Facelift sieht eh am besten aus. ;) ich fahre "leider nur" den Vectra B mit Z18XE.

@@marceldamm4158 Danke dir herzlich. Ich fuhr auch noch einen Vectra mit C20XEV/ X20XEV zur Probe.... doch musste ich schnell feststellen, dass die mit V6- Motoren viel besser verarbeitet sind. Also fiel die Wahl wiederum auf einen i500. Einzige U-schiede .... diesmal FL statt VFL, Limo statt Cvan und in Farbe "Kupfer" statt "Starsilber". Die Karre sieht echt Hammer aus. Hat sogar Leder und Xenon an Bord. I love that car.... damn badass 😍

@@marcelfeierabend8276 X20XEV... C20XEV gab's nicht. 😉 Die Vectra B sind allgemein tolle Autos. Als i500 auch bissl Leistung an Board. Bin eh Altblech-Liebhaber 😇

@@marceldamm4158🤣 jup... DER war's. X20XEV....

Ich danke dir 👍🏻

Danke dir 👍🏻

Dito... :( Und meiner war ein Benziner.

Hat er ja gemacht du horst

@@mame605 Das war ironisch gemeint du Vollhorst.

Bitte nicht, sowas nervt!

@@Filmfreund1000 sein Kommentar war völlig Ironisch gemeint

Meinen Astra F Caravan Bj. 97 1,6 16 V hatte bei 150 Tkm ein durchgebranntes Ventil. Mit den anstehenden TÜV-Arbeiten war mir als Nichtschrauber zuviel.

Thomas, ja die 1.6 16v vor 99 mit 101 PS waren leider Müll und dafür bekannt. Deshalb 1.8 16v.

vermutlich wegen hohem Ölverbrauch, damit hatten manche Serien des 1.6 16V große Probleme

Grüße zurück nach Hamburg ✌🏻

Ein guter Freund hatte mit dem gleichen Motor 570000km

Mein Opel Astra G CC hat auch 267.000 km runter und ich liebe ihn ❤

Da gibt's ein Reparatursatz für bei eBay ca.20€ dann ist die Schaltung fast wieder wie am ersten Tag.

Der X18XE1 hat noch keine Seilzugschaltung...Das ist eines der ersten Coupes mit dem alten 1.8er auf Smallblockbasis. Fahre heute auch noch so ein Coupe. Rentnerfahrzeug mit aktuell 100.000km...Die Motoren am Z18XE mit E-Gas und Seilzugschaltung fahren sich noch mal ganz anders.

Gut, ganz klaglos hat der die gute halbe Mio nicht abgerissen. Ne Lima hält etwa 200tkm, die originale Kupplung wurde bei knapp 400tkm ausgetauscht (zur Vorsicht, hätte evtl noch 30 - 40tkm gehalten), die Spritpumpe war bei etwa 350tkm fällig, ebenso die Stossdämpfer alle 4. Das originale AGR kam bei 300tkm (elektrisch defekt, nicht zugesetzt, war und ist nur bissl russig) und paar Kleinigkeiten. Wartungen nach Vorgabe, und seit ich das Kerzenintervall (Bosch FLR 8 LDCU)halbiert hab hält auch die Zündleiste deutlich länger. Bissl Rost an den Radläufen hatte er (beseitigt), und die Nummer mit der unsäglichen Airbaglampe. Immer Beifahrersitz. Bei meinem Exemplar muss es ein Kabelbruch irgendwo unterm Teppich sein, neuer Stecker, später dann verlöten, neuer Kabelsatz im Sitz, alles nix genützt. Und soweit man die Kabelei so sehen kann scheint sie iO zu sein. Fehler lässt sich löschen, kommt aber nach paar Wochen wieder. Alles in allem aber kein Grund das Auto aufzugeben. Der X16XEL bestätigt die Vorurteile die man über ihn hat absolut nicht (mein 2.Astra, von meinen Eltern '99 als Neuwagen gekauft und von meinem letztes Jahr verstorbenen Vater geerbt, bis auf die Farbe absolut identisch mit meinem eigenen, auch nicht). Alter Opel eben, ich kann nix negatives über ihn sagen. Entsprechend behandeln (nicht misshandeln) und zumindest ein Minimum an Pflege machen's wahrscheinlich aus. Viel Spass mit dem Coupe.

vorsicht mit dem 2.2er, der hat Kette, die ab 200.000 fertig ist. Meinem Kollegen ist sie gerissen....

@@michaelheinrich44 Danke für den Hinweis aber das hab ich gewusst und hab ich damals nach den Kauf sofort erledigt und hab dann auch gleich die Ausführung mit dem besseren Kettenspanner verbaut. Bin Mechaniker . Bin trotzdem vom 2,2er überzeugt grad in dem Astra

Wenn man die Motoren pflegt fahren die lange

Ja, hatte ich auch mal im Vectra B. Da gibt es halt viel Betrug beim Gebrauchtwagen-Verkauf ... Fehlermeldung löschen bis hin zu Birne raus schrauben.

Durchschneiden und so nen Stecker drauf von Ebay für nen 10ner . Danach ist Ruhe 👍🏼

Wieviel Fahrer haben das Auto bewegt ? Durch vor und zurück schieben der Sitze kann ein Kabelbruch des Seitenairbags entstehen .. habe ich in meinem Vectra B selbst auch .. (gehabt ) Der X20XEV ist robust :)

insbesondere wollte Opel seinen Ruf retten nach dem Astra F Desaster. Man hat daher aus dem Vollen gefräst. Die Kunden freuts

Die von Jürgen Stockmar, ehemaliger Produktionsdirektor von Audi, beim Astra G gegen den Widerstand von Peter Hanenberger durchgesetzten Qualitätskriterien und -Prüfungen zahlen sich eben erst später aus ;). Leider wurde nach dem Weggang von Stockmar die Verzinkung des Astra wieder zurückgeschraubt :(

Richtig

Batterie abklemmen, Stecker abschneiden und Kabel zusammen löten. Dann ist Ruhe

Bielefeld? Wo hat Simon denn seinen Standort? Ist ja ganz bei mir in der Nähe.

@@computerdeals in Waltrop (Kreis Re) also garnicht mal so nah dran :D

Bielefeld gibt es nicht!!!

Wenn der die angegebenen 115 PS aus dem Video hat, kann es kein Z18XE sein. Entweder Z18XE1 oder Z18XEL

der 1.7er diesel wird auf der Wikipedia-seite 'Isuzu' als langlebig und sparsam gelobt. aus der Kooperation hat Opel den Motor übernommen. Ich hab meinen Astra J wegen diesem Motor gekauft, hat jetzt 270.000 km runter

In Kleve fährt ein Corsa B mit 1.7 Diesel und dieser hat stolze 1000.000 KM und der Motor wurde noch nie geöffnet.