WATERCOOLER DEU MAIS POTÊNCIA PRO NOSSO POLO?!

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1 окт 2024

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Комментарии : 384

@icarosouza3691 Год назад

Titio, ao final do projeto do Polinho gostaria se possível que abrisse para o público os valores de investimento em cada fase de Upgrade, desde a calibração, mão de obra, peças, etc.

@rafaelbon Год назад

👏👏👏

@patrickpessoa9848 Год назад

@diegovalle. Год назад

@henriqueoliveira1551 Год назад

@luisdakillkustomgarageminis Год назад

@@patrickpessoa9848 UP não! Ê Polo 😂😂😂

@andreinnature Год назад

O único Canal que quanto mais Longo o vídeo melhor 😎 (mais conhecimento) 👊🏻

@andrecarrato6359 Год назад

Esse "Tested" da Vida Real é sensacional

@rovannerb Год назад

Que kit bala, nível gringo. Metal Horse é puro capricho. Titio, eu não sei se "segurar o reservatório" é uma coisa boa também não, heim. 😆

@206.problems Год назад

HAUAHAUHA

@Iracemaduarte-mt3he Год назад

Titio ACF gosta muito de tempero , porque este polinho está ficando bem apimentado 🌶️ , a voadora no like é garantida 👍👍👍👍👍

@danielforjaz9883 Год назад

“Qualquer 1 com ferramentas básicas faz em casa” 😂😂😂 3 mecânicos levaram o dia inteiro mexendo

@uxpg Месяц назад

kkkkkkkkkk

@silascada Год назад

sempre com esse carisma , bora ver o polinho chegar nos 200whp

@BrFakeBoy Год назад

200? Rapaz... esse polinho aí vai passar de 300 whp. Acf é a fonte!

@jasonrodrigues7022 Год назад

Tio vi uma vez no Discovery que se colocar o combustível em baixas temperaturas ( tipo resfriar mesmo com nitrogênio) é possível melhorar bastante a potência (lógico que é usado em corridas) mas queria muito ver pelo bem da ciência.

@overclockz8718 Год назад

Obviamente não tinha a mesma eficiência do nitrogênio, mas a nível de curiosidade, os últimos opalas tinham um sistema onde o próprio ar condicionado era usado para refrigerar o combustível antes de ir para o carburador e assim compensar a "perda" de desempenho causada pelo peso do compressor. Não sei se no 4 cilindros também tinha, mas no 6 cilindros a perda já era pouco notada devido a tanto torque do motor e com esse sistema era o suficiente para ligar e desligar o ar condicionado com carro em movimento e não perceber diferença nenhuma no motor.

@brenosidinei8081 Год назад

Polinho GR vai dar trabalho 👀

@RedstoneMaroto Год назад

tem q ser rival Polinho RG kkk

@DiegoIteano Год назад

Isso sim é preparação da vida real, mostrando onde o calo aperta, pra galera que pensa que é só fazer "isteigi 1000" e socar o pé...

@eweliton Год назад

Gosto demais dos seus vídeos, e presto tanta atenção que depois do pré Water cooler vc falou 3500 graus celsius, kkkkkk, top demais parabéns pelos vídeos!!!!

@206.problems Год назад

Um pouquinho esquenta mesmo Hauahahaha, percebi isso tb, e também a música na hora da primeira instalação que não acabou no corte e o acf ficou falando com a música por cima kkkk

@eweliton Год назад

Só derrete!!!!

@joaom3664 Год назад

Por isso sou sempre cético de remap. O preparador faz uma puxada de 4~6 segundos, espera o motor esfriar a faz outra. Mesmo se a potência vendida realmente foi atingida, no mundo real o carro está sempre rodando a baixo disso. Mesmo um ganho marginal de potência requer um trabalho grande em um motor que já é turbo de fábrica. As montadoras tomam cuidado com eficiência volumétrica, durabilidade, consistência, etc, para tirar o máximo do seu motor. Parabéns pelo vídeo.

@Tjfilmscarculture Год назад

Como está o andamento do jcw da Flávia? Espero ver ele com toda sua saúde novamente

@ClaudioVolber Год назад

Velho, tenho um UP TSI desde 2018 e sempre achei muito agradável de dirigir, porém essa semana resolvi colocar um Piggyback Tork One nele, e no mapa 4 já ficou um capeta!😂😂😂

@motordesuprasonho Год назад

Sou seu vizinho, vou passar aí com meu poisé.

@jotavioferreira Год назад

Essas séries de vídeos do Polo estão sendo uma verdadeira aula na prática, ansioso para os próximos capítulos!

@Ftol3 Год назад

Ja vim com o dedo no like! "Perque" eu tenho um 1.4 e quero ser motivado à famigerada alquimia 😂 Meu carro sobe temperatura de óleo na estrada e tenho certeza que a iat influencia nisso! Gosto de andar a 150 de cruzeiro e aí já sabe né...

@braziliansheetbox2497 Год назад

Acredito que isso não irá solucionar 100% do seu problema, só um radiador de óleo para ficar 100%

@AlexSouza-fu5si Год назад

Rapaz… quando A gente anda a 130, 140 por hora de boa… a temperatura do Óleo bate quase 110 graus . Forma Que descobri pra baixar isso, é usar etanol.

@amiltonfcjunior Год назад

Faça remap para etanol, esqueça a gasolina. Você vai ver como vai melhorar! É o segredo dos antigos motores AP, onde quem turbinava no etanol dava trabalho pra Opala 6 caneco!

@Ftol3 Год назад

@@AlexSouza-fu5si falam tão mal de injeção direta mais etanol que eu evitaria essa opção

@Ftol3 Год назад

@@amiltonfcjunior eu tive essa solução, não estou buscando alta performance, mas confiabilidade. A ideia do motor estar atrasando 4 pts não me agrada, por isso já rodo com racing, conforme o manual.

@joaodaniel612 Год назад

Coloque dowpaipe, filtro esportivo e escape esportivo, queremos ver ele pipocando. Teria como fazer a mistura do combustível e70 comum misturada com álcool no polo 50% de cada? E sim quantos cavalos viriam?

@rodrigosendim4518 Год назад

Não consegui achar esse kit para compra no site da metal horse. Alguém consegue me ajudar?

@GutoGodoy Год назад

Eu não digo que a turbina é refrigerada a água, digo que o motor é aquecido a turbina rsrsrsrs...... Os projetistas conceberam isso para aquecer o carro mais rápido

@fabianogarciaofc Год назад

Ricardinho... Poderia fazer o teste com ele andando !!! Seria massa

@supericepower Год назад

Resumindo, um belo investimento, Parabéns ACF! Gostei muito do vídeo. TMJ!

@arthuramaral9363 Год назад

Eu montei a mecânica tsi no meu gol G7 e optei por deixar os radiadores separados e abaixou a temperatura considerávelmente

@nandobsb180 Год назад

Pra quem usa água desmineralizada, fica a dica, lojas que vendem produto médico ou de dentista, tem água para autoclave, o litro sai por um terço do valor da água desmineralizada de litro. E é exatamente a mesma água.

@jeancarlosns Год назад

Que fica eim? Obrigado Água desmineralizada é um absurdo

@marceloho1984 Год назад

Belo trabalho. Agora sobre brocas para aço, as que eu tenho mais facilidade de trabalhar com as da Tramontina. Irwin é boa, mas mesmo lubrificando dura menos.

@denis1180 Год назад

próximo episódio: Upgrade no Polo. Adicioando uma serpentina de ar condicionado dentro da admissão do Polo TSi e usando no Track Day por 2 horas

@paulomoura5893 Год назад

Imaginando aqui que dá pra fazer... e que cagadas dariam com a água condensada na água na mistura...

@bob19777 Год назад

@@paulomoura5893em pequena quantidade nao tem problema e dependendo da até mais potencia, por exemplo na m4 gts que tem um reservatório de agua que joga direto na admissão que da uns pocotó a mais

@edsonvolpe8514 Год назад

O Chalenger Hellcat usa algo parecido, de fábrica...

@leandrosoaresdacosta1006 Год назад

Ricardinho, como o teu canal tem essa nobre preocupação de educar corretamente, e, por exemplo, já foi um dos únicos a falar dos benefícios da injeção de água, aproveita que tá falando de watercooler e intercooler, para contar para a galera que já houve também o “aftercooler”. Aliás, ao que me consta, o aftercooler apareceu antes do intercooler. Espero que a sugestão de pauta lhe seja útil. Abraço!

@juliocoelh Год назад

Gostei da analogia com a casa... A mansão tem que ser construída um bom "assoalho" rsrs

@agnaldoamorim2310 Год назад

Bem legal esse upgrade, mas a instalação deu um trabalhinho sim :)

@GustavoGonzalez-vj4bn Год назад

Agora só falta radiador de óleo e já era

@zezao7692 Год назад

Nunca pensei que ia ficar tão animado com o projeto de um polo, obrigado acf, você abriu meus horizontes

@AndreRios55 Месяц назад

🔥🔥🔥🔥Alguém me tira uma dúvida : então no motor 1.4 TSI não precisa fazer esse sistema! Basta colocar o WATER WETTER, correto?

@fernandogamer5553 Год назад

Cadê a continuação do Ford Fusion mais forte do Brasil😢😢😢😢😢😢😢😢

@GustavoGonzalez-vj4bn Год назад

39:25 coloca, vai precisar

@kleber01ify Год назад

Pensei que fosse baixar mais a temperatura de admissão,17°c foi pouco.Acho que fazendo uma adaptação com intercooler o resultado seria melhor, principalmente no quesito temperatura de admissão.

@diego.d Год назад

Muito bom! Como sempre com excelentes conteúdos, técnicos, sem esconder nada e o principal, ensinando muito! Obrigado time ACF.

@leonardomelo5211 8 месяцев назад

Fala titio, tenho 3 chevrolet cobalt, 2 são 1.4 manual e 1 é 1.8 automático, eu alugo para aplicativos, e ambos estão aquecendo de mais, daria para estalar Watercooler neles ?

@ggy17 Год назад

Muito loco titio, comprei um virtus (precisava de espaço pq à família tá aumentando) e a pergunta do mais novo papai rachador, aonde comprou aquela cadeirinha vermelha da apareço? Kkkk abraço

@Respeitealinguaportuguesa 27 дней назад

Meu corsinha com coletor de Ar metálico. Kkkkk Sem falar no enforcador que tem dentro do duto de ar pra misturar o GNV. Kkkkkkk Não dá pra querer muito.

@thiagofilipak8852 Год назад

Meu UP TSi Stage 3 tem 187cv de roda, sou de SC quando vou pra ctba subindo a serra com pé embaixo ele passa de 100graus aí é só tirar o pé q ele volta ao normal

@kuiper6926 11 месяцев назад

Tô me matando projetando um watercooler pro 208 GT, cadê a metal horse pra lançar esse kit pros guerreiros do THP hein? 👀

@aldineiramos7338 Год назад

32:15 "3.500 graus Celsius " polinho bem geladinho KKKKKKKKKK

@GARAGEMVIDIGAL Год назад

Física básica , ar frio e = comprimido / contraído e = explosão mais forte. Entra ++ ar estando frio.

@faustim1983 Год назад

E o líquido do sistema de arrefecimento passando pelo turbocompressor realmente tem a função de resfriar a peça ou o é turbocompressor quem ajuda a esquentar o líquido do sistema de arrefecimento mais rápido (para chegar mais rápido na temperatura ideal de funcionamento)? Se for esse o caso, eliminar a passagem do líquido pelo turbocompressor já ajudaria muita coisa, certo? Para o turbocompressor, basta a lubrificação.

@dfchannel7447 11 месяцев назад

ACF um amigo tem um golf 2017 com mecanica parecida com essa. O preparador dele conseguiu meter um bico suplementar na pressurização e assim baixar a temperatura de admissão. Estranho é entender como o modulo tá controlando a bomba que não tem dosador e atua por pwm. Ahhh de quebra ele parou de ter problemas com carbonização das valvulas de admissão. Não sei se o carro continuou flex, mas era engraçado a ft guardada no porta fusiveis do lado esquerdo do painel. Lembro de ficar enchendo o saco dele pra gente mexer no projeto e colocar um watee cooler independente como voce fez ai. Deu ate vontade de correr atras de um 1.0 tsi com esse projeto do seu canal!

@mmarfe Год назад

Não tem um problema aí? A água não é refrigerada com o carro parado como é feita usando a ventoinha. Será q isso não é uma falha do sistema? Também eu ouvi dizer que o radiador que refrigera o water-cooled do tcross é separado do da água do motor. Como se fosse dias unidades. Algum é me falou isso

@leonardo_leoeli9518 Год назад

Esse sistema tinha que ser desenvolvido para o STI,iria acabar com a grande deficiencia que eles tem...

@AlexSouza-fu5si Год назад

Bomba do intercooler V188 O sistema de refrigeração do ar de sobrealimentação é um circuito de refrigeração independente, no qual também está incorporado o turbocompressor. A bomba do intercooler é uma bomba de circulação, a qual se excita em função das necessidades. Ela succiona o líquido refrigerante do radiador de água adicional para o ar de sobrealimentação e o transporta para o intercooler, no coletor de admissao e ao turbocompressor. A partir dai flui de novo para o intercooler na parte frontal.

@mariohebertsousa3701 Год назад

Tenho um hb20 1.6 2015 queria um stege 2 pra ele compensa

@yujibr Год назад

Nos automáticos são piores já que existe o trocador de calor da câmbio no circuito. Em alta o tcross 200 tsi chega a bater 116 graus de temperatura de óleo mesmo com vento na cara

@CB-NOGUEZ Год назад

Queria pro HB20 1.0 , pensa num carro sensível com temperatura seria legal ate pra preservar o motorzinho dele.

@jeffsrodriguez1 Год назад

E aquele esquema de fazer a água continuar gelada últizando aqueles condecadorrd elétricos

@matheusmoreirainamine Год назад

32:17 ACF: 3500 °C Pessoal assistindo: WTF?!?!

@braziliansheetbox2497 Год назад

Seria legal ter feito uma passagem mais longa, por exemplo, 1 minuto de pé cheio com mais freio no dinamometro, isso porque me pareceu que o radiador externo da metal horse não daria conta de manter a temperatura baixa por muito tempo, o acrescimo de temperatura foi bem alto

@acfperformance Год назад

O problema não é o radiador que não daria conta, o problema é que o radiador do watercooler agora está sem ventoinha elétrica (antes ele trocava calor no radiador do carro, que tem a bendita ventoinha)… então pra o resultado ser funcional no dyno, devemos acrescentar a ventoinha neste novo radiador, mas como ngm acelera com o carro parado, no mundo real o resultado é ainda superior!

@dikivigarista2331 Год назад

Boa noite? 😊 @acf e se você colocar uma pastilha de Peltier neste reservatório de alumínio 🤔 para abaixar mais ainda a temperatura 🚀 para ser quase um Ice cooler? ❄️☃️

@amiltonfcjunior Год назад

Não serve, Peltier pra gelar rápido precisa de muita corrente elétrica e muito radiador. Isso deixaria o carro mais pesado e com uma carga altíssima no alternador, gastando mais e perdendo potência de roda. É tempo e dinheiro jogado fora.

@dikivigarista2331 Год назад

@@amiltonfcjunior sim correto mas também nada tão exagerado 😅

@amiltonfcjunior Год назад

@@dikivigarista2331 nesse caso melhor por um radiador de intercooler maior, mais barato e mais eficiente

@williammachado9188 Год назад

Sabadão, chá Original bem gelada, assistindo titio ACF junto com meu filhote !!! Sim caros amigos, o sábado perfeito existe !!!

@Apache246racing Год назад

Não venha zuar aqui não kkkkk hahahahhaa André se lascou hahahahaha logo ACF zueiro e seu sobrenome hahahaha cara perdeu até o rumo kkkkkkk

@alx_abreu Год назад

Aos 26:00 o editor me deu um puto medo achando que um red pixel seria um problema que deu na minha TV porém de alguma maneira foi uma falha de edição no video... 🤨, não faça mais isso fiote, assim tu me mata do coração 😅

@malexandregg Год назад

O difícil não é fazer cavalos, é mantê-los lá durante muito tempo 😂

@maiconssouza-w7f Год назад

32:16 esse ja ta forjado pelas chamas do inferno 3.500°C...

@felipebutcher 3 месяца назад

sensacional a alteracao! simples e eficiente eu aluguei um polinho manual da localiza outro dia e fiquei impressionado com o cambio, uma delicia.

@fernandobernardino638 6 месяцев назад

alguem pode me explicar oq é esse "avanço de ignição"?

@geruleize1 Год назад

Impressão minha ou o acf tá mais didático e tá brincando menos kkkkkk

@zozimorn Год назад

Umas pastilha de peltier no reservatorio pra resfriar o liquido no lugar do gelo kkkkkk

@lfnsbb Год назад

Eu procurei no site da metal horse e não achei o kit. Alguém sabe se vende ? E se daria pra adaptar no up ?

@sandrorobertodias7872 2 месяца назад

ricardinho gostaria de comprar um mapa com vc para meu carro.... como faço pra conversarmos???

@detudoemaisumpouco9928 Год назад

22:40 música insuportável n da pra escuta o que o Ricardo fala, de nada

@orochifat Год назад

Se retirar o adesivo do Inmetro do parabrisa, já é 3Cv a menos kkkkkkkk

@alexsandro18200 11 месяцев назад

video top , mas quando falou de super-aquecer o radiador da MH tem que ser fera e mandou o lucas fontana esta ai rachei o bico kkkkkkkkkkkk

@ClaudioVolber Год назад

Bota mais um radiador na frente do original com uma bomba de circulação e líquido de arrefecimento separados do original só para o watercooler, depois continuei assistindo e vi que fizeram exatamente isso!😂

@yooda599 10 месяцев назад

Talentoso se apresentando transformo seu vag em chaleira !!

@hunstena.s405 Год назад

O melhor de tudo é esse upgrade no banco traseiro 🤣🤣😂

@Ftol3 Год назад

Pergunta, o isopor volta na montagem do parachoque. Confere, Ricaarrdo? Outra, no GTS será que os sistemas não se misturam até atingir a T ideal?

@bcsb44 Год назад

Acho que um radiador maior deve ajudar mais. 9° deu de diferença no max de ambos no iat. O radiador maior ainda deve ajudar na água do motor tb. E deve abaixar pelo menos alguma coisa.

@MsMatrick Год назад

20:46 agora fiquei um bocado a atoa como que esse polo tem watercooler no colotor de admissão e não vêm com um terceiro radiador de água por baixo do radiador de água do motor

@vinifps2421 6 месяцев назад

vem manual de instrução no kit? queria instalar no meu up🥺

@williamspessatto3808 10 месяцев назад

32:15 eeeeeeitaaaa 3.500 graus celsius, ta bem quente em kkkkkk 😅😅

@veiculosdicas294 Год назад

Sera que se usar somente etanol nesses motores TSI iria criar tbm carbonização nas sedes de válvulas?

@marceloseabra9097 Год назад

Pelo que reparei na segunda puxada o freio do dinamômetro não estava acionado, foi isso mesmo ou é impressão minha. Reparei pela maneira com que o carro desacelerou após o final da puxada.

@ricardomaciel1976 Год назад

Eu pensei exatamente em uma ventoinha ligado direto, tá ficando top, abraço Ricardinho.

@lincolnlima3051 Год назад

Eu achei que no kit iria vir

@vitorvalline9240 Год назад

Aeeeeee vídeo do POLO !!! 🙏🙏 Esses vídeos do Polo fazem minha alegria na semana. Conteúdo de carro "popular" com upgrades de performance é sempre um colírio. Parabéns a ACF

@LeandroAlencar1 Год назад

Muito legal! Mas tem que gostar muuito de Polo pra gastar tanto num manquinho 😅

@pedrorobert5548 Год назад

O correto é dizer arrefecer! Refrigerar só geladeira pois tem gás gelado.

@everson_lichtenecker Год назад

Muito bom! Parabéns pelo trabalho e, também,a empresa que desenvolveu o produto. Uma aula para a engenharia da montadora de como o motor deveria ter sido desenvolvido pela fábrica. Talvez,o Fusca 2.0 TSI (que possui fama de aquecer muito) seja ainda mais beneficiado por esta solução técnica apresentada. "O que não pode ser medido,não pode ser avaliado". O vídeo fez exatamente isso: mediu e avaliou. Sucesso ACF!

@GOLTURBO555 Год назад

Titio ACF, coloca o radiador maior... Com o radiador maior, e metade do water wetter + água desmineralizada = Sucesso 51 graus andando no 12.

@Bvg_ Год назад

Reservatório num lugar “fresco” do cofre

@natanaelgonzalez2018 Год назад

Ricardo tá na hora de tirar esse escapamento silencioso 🔥🔥🔥🔥🔥

@lucasvinicius2 Год назад

32:16 ta explicado o aquecimento global rs

@themanucaa Год назад

Salve Titio ACF! Você tá deixando o polinho malvadão.... sambarilove hein é só sorriso no rosto. Parabéns por toda a equipe ACF e a metal horse pelo desenvolvimento e produção, agora esperamos os próximos vídeos com os testes na rua.

@deniziolopes2007 Год назад

Nossa Ricardinho muito d'hora.

@futuroefuturo Год назад

Faltou silumar uma puxada com o ventilador na cara do radiador para simular o vento em uma estrada

@lucasschmidt419 Год назад

Excelente projeto, aguardando os próximos capítulos, parabéns pelo conteúdo galera.

@gabrielgalletti2610 Год назад

To precisando de um sistema desse no meu notebook pra ver se vem uns fps e uns 10° a menos kkkk

@1joaomatos Год назад

projeto tá ficando top, ansioso pra umas rodas novas 👀

@adryanambrozio8481 Год назад

quando eu vou almoçar eu n consigo em quanto eu n coloco um video seu mn

@giovanif Год назад

Usei radiador da MH e não recomendo, com um ano de uso ele furou e não tem conserto

@carlostalalas Год назад

Lógico que existe todo um estudo realizado para construir este kit. Mas fiquei na dúvida se não seria mais eficiente a mangueira que sai do watercooler subir pelo outro lado? Já que está (aparentemente) mais próximo

@carlostalalas Год назад

De certa forma ficaria até mais frio, já que a mangueira está passando por todo o motor do jeito que esta

@pillerdriver Год назад

Ja ia falar do ventoinha no radiador do Watercoler, hahaha

@amiltonfcjunior Год назад

Muito bom Ricardinho! Só tenho um problema com seus vídeos: estou gostando menos de Touareg V8 e mais de 1.0 3 cilindros! É rapaz, situação complicada kk

@acfperformance Год назад

A que ponto estamos chegando…. 😐