Tyytyväisyys on kehityksen este, mutta teillä on kokonaisuus nyt niin hyvin hallinnassa, että säädöt löytyvät varmasti silloin kun tarvitaan ja penkkiajan lisääntymisen myötä homma helpottuu. Lykkyä!
Hyvä että kone toimii. Toisaalta turhaan säätää suomesssa ihan viimeisen päälle. Taitaa Espanjassa olla eri pito renkaissa kun 30asttetta lämpimempää. Kyllä se paranee kun saa ajoja riittävästi alle. Tsemppiä Espanjan kisaan! Simua vaan ajamaan vielä👍
Samaa mieltä et auton vauhti kyl "kierroksella" parempi, mut nyt pitäs vaan luottaa ja uskaltaa jo kurviin mennessä vetää vaan reilusti... Entisella autolla kurvin alussa vauhti oli selkeesti alempi ja näkyi rajumpi heitto + tehonlisäys... Näyttävyyttä ehkä joo enempi, mut kokonaisvauhti alempi. Ja pariajossa huonompi hallittavuus.. Nyt auto näyttää erittäin hyvältä ajaa, et ratin korjaus liikkee tosella vähäisiä ja korinliike rauhallisia ku Rintasen autossa. Nyt vaan pitäs luottaa keulan pitoon ja ohjaukseen uskaltaa vedättää tiukatkin kurvit kunnolla lappu lattiassa... Silloin ku näytti hyvältä, niin se näkyi se jo kurvin alussa... Spotteri kyl puhui asiaa👍💪
Voiko savu tulla ovista sisään? Sillä pitkissä vedoissa kun vaihdat pari kertaa puolta niin etupyörältä tulee savu ni sen täytyy olla ovien välistä mistä pääsee sisään..
En tiedä sohasenko kusiaispesää mut jos kaveri videolla mainitsee et lähes kaikki liittimet on vaihdettu niin mistä se kertoo no mulle ainakin laadusta heikosta laadusta!!!Toivottavasti kausi ei menee nippeleiten takia piloille...
No etpä kauheen väärässäkään ole mielipiteesi kanssa että jos on todellakin melki koko johtosarjaan uusittu liittimet niin eipä se nyt mikään laadun tae ole ja kumminkin kaikki on saatu tehdä autoon päin eli ajan kanssa rauhassa niin pitäis tulla priimaa kerrasta.
Samaa mieltä ikävä kyllä ja jotenkin pahaa pelkään, et tuossa moottorissa on liikaa kaikkia hienouksia tuohon lajiin, missä pieniä kolhuja/täräyksiä tulee aina, et pääseekö sillä puhtaita kisoja ajamaan ollenkaan. Auto on muuten yksi sarjan hienoimmista kyllä.
kertoo että tehoa löytyy kun ei tarvitse lähellekkään rajotinta ajaa 😀ja todella tasaisen kuulosta menoa. kyllä se homman juju löytyy kun pääsee enemmän ajamaan. koko konsepti on kuitenkin ihan eri maailmasta kun vanhassa autossa.
Pystyykö vielä sanomaan onko simussa auton mallinnus ajantasalla ja saatteko sieltä mitään apuja testaamiseen ja säätökokeiluihin? Toiseksi onko teillä ja kenelläkään muulla tiimillä kattavaa tiedonkeruuta autosta moottorin/ecun lisäksi? Next step driftingissä olisi reaaliaikainen telemetria varikolle , laaja datan keruu ja analysointi. Tsemppiä Espanjaan ja toivotaan, että kausi lähtee hyvin liikkeelle😀
Omasta mielestäni tämä auto kaipaa vain lisää tehoa, painetta vähemmän renkaisiin ja vauhtia lisää. Videolla näkyy olevan auto suht hitaan näköinen, voi olla että vaikuttaa vain. Rintasen ja heinosen autot vaikuttaa suomi poikien autoista huom nopiammilta kuin kolmen muun.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FeuGP6MB7XU.html&ab_channel=Hagerty siitä bussimatkalle kateltavaks miten jenkeissä rakennetaan b58 drifting käyttöön , teillä tais tosin olla pohjana jo se s58 mutta paljon samoja asioita.
Tätä en ymmärrä et miksi haetaan Suomessa säätöjä kun espanjassa on asfaltti 30 astetta lämpimämpää ni joutuu kummiskin hakee kaikki säädöt uuudelleen🤷
niin että espanjaan hakemaan säädöt 5 lämmittely vedossa? kyllä siinä autossa jotkin säädöt tulee pohjalla olla. Tässä oppii myös miten mikäkin vaikuttaa autoon. Helpompi kisoissa säätää kun tietää mitä mistäkin ruuvista tapahtuu eikä sokkona väännetä kaikkeja muttereita auki,
On siinä se hyöty, että ymmärretään säätöjen vaikutus autoon ja sen ajettavuuteen. Mahdollisuus testaamiseen täydellisesti Espanjan kisaa vastaavissa olosuhteissa on käytännössä mahdotonta. Kuljettajan ja mekaanikkojen täytyy tuntea auton metkut, että osataan sitten tositilanteessa tehdä oikeanlaisia muutoksia. Tämä saadaan vain kokeilemalla, kokeilemalla ja kokeilemalla. Se on kovaa työtä ja renkaita kuluu, mutta pakollista, jos halutaan olla lajin huippuja vastaavalla tasolla.
