In this video, we will turn our bike into a double-wheel drive electric bike with a 775 model dc motor. Have a good time ... #dcmotor 775motor #electric bike #bicycle #electricbike
Çocukluğumda dinamo takardık bisikletlere far yakması için. Tekerlekleri fena aşındırırdı. Doğru düzgün elektrik de üretemez önümüzü göremezdik karanlıkta. Ayrıca lastik tekere uyguladığı direnç nedeniyle bisikleti sürmek keyif olmaktan çıkardı. Günümüz teknolojisi nihayet bunu tersine çevirdi. Enerji verimliliği inanılmaz artı. Bu akülerden o zamanlar da vardı ancak fara ancak yeterdi. Şimdi bisikleti yürüttüğü gibi ayrıca istersen aydınlatma da sağlayabiliyorsun. Keşke teknolojinin sağladığı bu kolaylıklar iş yükümüzü hafiflettiği kadar psikolojimizi de hafifletse. Ama durumlar tam tersi yönde. Zor günlerde daha mutluyduk. Şimdi bu kadar imkan içerisinde stresle boğuşuyoruz. Video için teşekkürler. İyi çalışmalar.
Triger kayışını tekerin kenarına her iki tarafa uygulayın ona göre de motora dişli ayarlayın bu yaptığınızdan çok verimli olacağına eminim hatta motorun mıknatıslarini neodyum la değiştirin bu exstra tork sağlar Yozgat'tan selamlar 🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Öneri: 12v oto cam aç kapa motoru tek başına yeter direk milden alırsa kuvveti daha iyi olur. bu şeildede lastik aşınma vs gibi dertlerden kurtulmak için frenlere ser swich bağlanması gerek ani panik önleme de olur. Motorlara yuva şart üçgen profil yada köşebent ten eminim yapılabbilir (hatta iki mmotoru tek düzenekte toplayıp seyyar sistem bile ayarlanır :) tel bataryaları yada liithiiumm pillerde düşünülebilir )Tahta dişli için şamdel yada lastikterlik tabanıda sarılabilir ozaman kavrama ve güçten bahsedebiliriz gibime geldi. Elinize sağlık bu arada hitliilere bakmayın adamlar 40 kilo :D
Klima dış ünite ayak lastikleri var yuvarlak ortası delik ve çap olarak da 5cm civarında onlardan olması lazım tahta olmaz bide daha güçlü küçük motorlar var onlardan olsa çok güzel olur
Bu şekilde 15 gün dayanmaz lastikler arka teker göbeğinin her iki tarafına çıkma motorsiklet dişlisi montajlanırsa ve klasik dişli zincir sistemi kullanılırsa daha verimli olur diye düşünüyorum.
Elinize sağlık güzel çalışma, benim kafama takılan şey motorun dönüş hızı çok yüksek ancak tekerlek sürekli motorla aynı hızda dönemez, o nedenle kısa sürede lastikte bence aşırı aşınma olur, ve de motoru kısa süre sonra lastiğe yaklaştırmanız gerekir. Bunu bisikletin çark sistemine bağlayabilseniz süper olur. Bir de batarya bitince pedal çevirip motorlar bataryayı şarj etse👍🙂
Devir daim yapsa kesinlikle katılıyorum böyle videoları izlediğim zaman hep aklıma o motorların döndüğü zaman acaba tekrardan bataryayı şarj edemezmi sorusu geliyor
@@alialiyev7743 hem şarj olurken hemde kullanılması aküyü çok eskitir. Ve ayrıca akünün şarj olması için verdiği enerjiden daha fazla enerji gerekir :)
Ustam emeğine sağlık. Benim fikrim tahta yerine plastik parça olursa janta yaslarsınız. Bide anahtar açıkken gelen elektrik frenden geçirseniz, yani frene basınca elektirk kesilse motorlar sürtünme yapmasa.
aslında 775 motorun herhangibi bir redüktörü olmadığı için torktansa burda iş devire kalıyo siz imkan yeterse redüktörlü motor alın ve bunu dğrudan montajlayın ama bu bisiklet sanırım 28 jant örneğin siz bunu 20 jant bi bisiklete redüktörlü olarak taksaydınız belli bir tork seviyesinden sonra iş devire kaldığı için torku yeterli ve devride yüksek bir motor takarsanız 20 jant olduğu için cidden daha iyi performans verir.
Eskiden dinamo takılırdı bu şekilde. Ancak, sürtünmeden dolayı lastiği aşındırdığı, hızı azalttığı için ve de teknoloji geliştikçe bundan vazgeçildi. O yüzden pek sağlıklı bir sistem olmamış. Güç olarak da yetersiz. Özellikle yokuş çıkarken işe yaramaz. Frene basıldığı anda motorun dönmeye devam ediyor olması zaten lastiğin aşınnası için yeterli. Fren yapıldığı anda motorun devre dışı kalması gerekir. Sistemin bu şekilde montaj yapılması lazım. Ayrıca, motorların lastiğe yaptığı baskı da pedal çevirirken hızlanmayı engeller. Asfaltta giderken de lastik aşınıyor tabi ki. Her şeye rağmen epey emek var, masraf yapılmış. Teşekkür ederiz.
Tahta yerine tekstil makina parçaları satan yerlerde overlok ve reşme makinalarının sarsıntı ve titreşimini engelleyen biz takoz diyoruz sert silindirik ortası delik kavçuk lar var onu bir denemenizi tavsiye ediyorum.
Ooo çift motorlu, güçlendirilmiş torku artırılmış yeni sürüm çıkmış 😊👍 Ustam bunu bir de şarj devresiyle birleştirip, akü zayıfladığında ya da spor yapmak istediğimizde pedallara asılınca aküyü şarj edecek biçimde de yapabilirsiniz. Böylece hem motor hem de şarj özelliği olmaz mı? Bence mükemmel olurdu 👍👍
Motorun ucuna takılan tahtanın üzerine aynı çapta bir makaron plastik (tabi piyasa da var mı bilmiyorum) ile kaplanıp ısı ile yekpare yapılsa kavrama durumu daha güçlü olur düşüncesindeym. Yada plastik çekiç başlıkları var portatif onlardan alıp çapını tornalayarak istediğiniz ölçüde kullanabilirsiniz. Tabi bu basiti. Daha teknik ve güçlü olanı ince bir şaft çubuğu ile arka tekere tek yönlü güç iletebilen farklı ölçülerde dişli kutusu bulunan bir sistem oluşturmak. Piyasa da bunu yapan çok pahalı bisiklet tasarımları var. İlklerden oldukları için çok pahalı yoksa maliyeti çok düşük.
Abi fikirin çok iyi fakat motorları tekere sürterek değilde zincirle falan tekeri hareket etseydin tek motorla bile çok iyi sürat alabilirdin ama azmin ilham kaynağım
Sayın ustam buldum yerinizi. Sokak kısıtı bitince ziyaret edeceğim sizi inşallah. Aklımda yıllardır beklettiğim bir proje var. Bir türlü yapamadım. Hem fikir alırım. Hem de bir çay içeriz . Hayırlı bayramlar...
Abi çamaşır makinası motorundan yap. Daha güçlü tork oluyor. Orta göbek dişli kasnakla kayışla. Mobilet kasnak koy. İnce dişli tak. Orda göbek dişliye ver. Ver 48v. Yüksek amper panınaj cekmese. Ucmasa gel. Elektirikli motor voltaj amper yükseltici modül kulan o bisiklet rahat 70 km yapar.
12v değilde inverter ile 220v motor kullansak daha iyi gibi abi birde sürtünme ile tork aktarmada eksiklikler olabilir direk arka dişliden bağlanmak ya da ön tekerden daha iyi oblr.
Paylaşımlarınız için çok teşekkürler. Acizane bir önerim olacak. Pedaldaldaki en küçük çarka zincirle uygulanacak redaktörlü bir motor ayakların gördüğü görevi görebilir. Dolayısıyla vitesli ve elektirikli bir bisiklet elde edilmiş olabilir diye fikir yürütüyorum. Uygulama nasıl olur bilemiyorum. Bir bankacidan oneri
güzel video olmuş tebrik ederim, çok şahane bir fikrim var senin yaptığın düzenekte motor teker arası sıkışmadan vs çok kuvvet kaybı yaşanıyor orda motora bir dişli basacaksın 3d yazıcıdan. sonra da tüm tekerin yan yüzeyine 3D yazıcıda olan dişli kayıştan yapıştıracaksın bu şekilde çok daha yüksek tork ve hızlar elde edersin şimdiden kolay gelsin. bu arada takipçilerimin en çok izlediği kişilerden biri sizsiniz yaptınız projeler için de ayrıca tebrik ederim başarılar.
Metin bey ters vermeye gerek yok kanalda dc motorlarda motor freni diye bir videomuz var izlerseniz ki tavsiye ederim o şekilde yapabiliriz ama işte o zaman lastiğe takozlar sürter dişliden tahrikli bir sistemde olur ama
Akü yerine lifepo 4 pilleri kullansanız hem hafif hem daha fazla güç verir akü de zayıf geliyor rampa yukarı giderken aracı 3 viteste kullanmak gibi oluyor bu aküler ile bide ilk kalkış için kapasitör olsa daha da iyi olur kolay gelsin
Abi 4 motorla denesen 2 sini eski yerine koyup diger 2 sinide üste koyup deneyebilirmisin ?
2 года назад
Tutuşu arttırmak için tahta yerine kauçuk malzeme kullanılmalı. Bazı arkadaşlar zincire ya da çarka bağlanmalı demiş. En ideali lastiğe bağlanması, çarka ya da dişliye bağlamak demek, pedalın sürekli dönmesi demek. Elektrikli motorun amacı zaten pedallama olayını minimuma indirmek. En ideali, elektrikli bisikletlerde kullanılan, göbekten motorlu jantlar sanırım.
Abi benim kafama takılan Ağaç motor baglantisinda asinma olmuyormu bağlantı şekli yetersiz gibi geldi bana. Boşta sorun olmaz tabide yükte illa yalama olur gibime geliyor. Birde onerim ön tekere taksaniz sanki montajı daha basit olur gibi. Ektra olarak demin bir video izledim senin motorun benzeri bir motara dişli takıp ön tekere dişli ile bağlıyorlar. Ufacikta bir sorum var 1yil geçmiş üstünden halen kullaniyormusunuz. Sürekli kullanimda isinma ariza vs sorunlar çıktımı. Ben asagi yukari hesapladim 500 tl yeterli geliyor sizin projeye. Bütçeyi 1500 yapsak 120kg yükte 10-15km hiza 30km menzille ulasmamiz mümkün mü. Hazır kitlere baktım fiyatlari boş ver kiti direk elektirikli bisiklet al diyor 🙃 Projeniz aslında bisiklet hızını aldiktan sonra devreye sokulsa bence daha islevsel yine pedal cevirelim oda problem degil. Mantiken kendimizi kasmadan 7ci visteste gidiyorsak bu sekilde 21inci viteste 7 vistes yükü binse bacaklara bence çok iyi. Bu tip bir vistes sistemi ile yüksek hizlar tehlikeli olacaktır zaten
iyi akşamlar videoyu 1 yıl önce yüklemişsiniz elinize sağlık bende bisikleti nasıl elektrikli hale getirebilirim diye düşünürken videonuz ilgimi çekti motorla tekerleği değilde pedalla çevirdiğimiz dişliyi döndüseniz daha mantıklı olmazmı
abi bisiklet v fren 2 motorla pabuçlar hemen eskir ama idare eder gene bisikletin arkasina ve on masasina 1 disli koyun jant milinin oraya motoru kelepceleyin on masaya ve arkaya disliden dolayi tam guc iletir ayrica aku agirlik yapar ve pedalla kunlanirken zorlatir 7 vitesin ustunde ölürsun bende yapicam en azindan hurdacidan laptop bataryasi alip onun pilerinden yap
Motorları seri mi bağladın paralel mi abi. Aynı düzeneği 12 12ah aku ile yaptım çift motor fakat motorlar bisikleti kaldıramıyor. 6 lik kablo kullandım rezistans fırın anahtarı kullandım. Fakat yok motorlar yeterince guc vermiyor. Seri mi baglamaliyim.
Abi tekerleğe bağlayarak tork alamazsın ki dişli sistemi kurcaksın bide o motorlar çok güçsüz onun için yinede güzel çalışma çocuk bisikletlerine uygulanabilir
Valla ben 18voltluk maksimumda 45nm torklu akulu matkap baglamayi dusunuyorum. Hem daha pratik hem de sizin tahta tekere gore lastige daha uyumlu ve daha az zarar veren sert plastik tekeri var matkabin. Amacimda rampaya cikarken pedallarken matkabin gucunden yararlanmak ve kolaylikla cikmak ya da duz hafif yukari egimli yollarda ara ara hizlanma gazi vermek. Siz tecrubelisiniz zannediyorum fikrinizi almak isterim.
Birşey takıldı kafama, pedal çevirirken de motor ile aküyü şarj edemezmiyiz o bağlamda? Diğer taraftan düğme kapalıyken motorların sürekli baskı halinde olmaları onların da ek bir dirence sebebiyet verdiğini düşünüyorum, onun önüne nasıl geçilebilir?
BAŞ HARFLERİ YUKARDAN AŞAĞI OKU Kibar insansın kaya kardeşim Ali ustayla oldumu varmı işin Yalvardı bize bana üye olun diye Alifatör satıp kendine yaptı sermaye Elektronik,cileri küçümsüyordu niye Lâf ebeliği yapıyordu birde bizlere Cigara elinde inşallah içipde gebere. Sözler Ve Yazan Kendi Çapında Şair ve Aşık Bafralı Celil Özaşık Tarih:14 Mayıs 2021 Cuma Saat:12:21 Sana işlerinde Videolarında başarılarının devamını diliyor Ramazan bayramınızı ve Cuma bayramınızı kutluyor tebrik ediyorum Sevgiyle kalınız:Celil
ustam bu sefer olmuş, bence emeğinize değmiş. şu akünün özelliklerini ve tam şarj ile ne kadar mesafe katettiğini merak ediyorum bir bilgi verirseniz sevinirim. saygılar.