Артём, у меня твои работы вызывают восхищение. Я механик. И уже достаточно давно живу в Израиле. На сегодняшний день работаю с подвижным составом ж/д. Со мной работают молодые ребята которые не могут сделать и четверти работ которые ты выполняешь. А может и могут, но не ТАКОМ уровне. Это и приводит меня в восторг в твоих работах. Скажи, откуда такие разносторонние знания? Кто ты по образованию? Спрашиваю не как израильский шпион , а как папа двух сыновей.😊 Удачи, друг!🙏
Спасибо за добрые слова! До стендового моделизма я посвятил 10 лет спортивному авиамоделированию, которое и помогло открыть для меня мир миниатюры. Я закончил университет по специальности:"Автоматизация промышленных предприятий". В стенах вуза уже понял, что моё призвание далеко от промышленности.
Какая шикарная работа! Это же надо так это дело любить, чтобы даже отверстия высверливать которые почти не видны! Я сам поезда люблю, но чтоб так заморочится! Бомба, вначале кажется что излишества и так красиво, а когда смотришь на преображение - понимаешь, что стоит того. Так у модельных дорого один остаётся недостаток - пропорции радиусов кривых, сцепки, и динамика движения.
Артём, спасибо за видео! И спасибо за подсказку с разборкой: свои М62 так и не разобрал для состаривания: боялся сломать. Теперь буду знать, как. Когда Вы рассверливали такелажные отверстия, думал, что схвачу инфаркт от напряжения и переживания...
Хотел рассверливать сверлом с большим диаметром, но, побоялся повредить крышу и сделать петли слишком хрупкими. Мне показалось, что это самый быстрый и простой способ придать петлям свежести без перекраса крыши. В ТЭ109 буду полностью переделывать крышевое оборудование, и там уже реализую все такелажные крепления из проволоки.
я заниматься этим начал в 1983м.... первый набор пико- м62... лепота.... и электровоз е244...плюс 4 вагона 2х-осники. детализация была .... высший сорт- и локи,и вагоны все в множестве надписей - многое прочтешь лишь с лупой.... забросил давно,но смотреть приятно... кстати - многим локомотивам езда всегда в одну сторону не очень полезна .... а я ездил много,любил модели погонять ,да с тяжелыми поездами... да и движки палил от этого даже... прелестно,великолепнейше...
Есть четыре мухи, М62-1495,1661,1675 и ST44-013 без глушака, спасибо за видео, даже фото моего отца на фоне 1066 присутствует. А на М62-1066 детство прошло, когда с Хвойной к нам на проход шли бывшие вильнюсские 1014,1017,1033,1066,1086
Hallo lieber Modell Bauer! Sehr gute Arbeit! Ich habe auch eine M62 in HO von der Firma Roco der Deutschen Reichesbahn. Aber man hat Angst dass Modell zu verunstalten! Aber deine Arbeit hat mir Mut gemacht es nach zu machen! Sehr gute Arbeit! Liebe Grüße aus Cottbus, Peter 😊
@@Babakin Вполне да! Но я больше с военной техникой Второй Мировой войны работаю, но и по Ж\Д-тематике тоже интересуюсь местами. Не так сильно, как раньше, но всё же интересно посмотреть подобные видео, особенно по диорамам.
Отлично, у меня в планах несколько диорам по Второй Мировой в 1/72 масштабе. Хочу осветить не самую популярную советскую технику по историческим фотографиям.
Отлично получилось, красавчик. Можно добавить следы от дворников на лобовом стекле. Делается не сложно, малярным скотчем заклеиваются лобовые окна вырезанные по форме хода дворников, и тонким слоем дунуть жидкой краской под «пыль»
Вместо нанесения большого количества однотонного масла, стоит попробовать метод масляных точек, точки по цвету подбираются исходя из базового цвета , то есть на зелёный пойдут оттенки зелёного, чёрного, коричневого, желтого, даёт крутой эффект именно выгорания
Не хватает пары вещей: Надо было испачкать маслом тележки и ещё сделать потёки масла в районе выхлопа.. когда тепловоз плюется маслом с выхлопа, оно стекает потихоньку по бортам))
@@Babakin Тема, ЧМуха маслом практически не плюётся, да и тележки у нее особо не засираются, это маневровая машина, на нее таких нагрузок не дают, там как раз надо более сдержанно.. вот если будешь делать ТЭ10 тепловоз, там херачь от души, они просто вестники ада😆😆 особенно с дизелем 10Д100, это когда две рядом стоящие трубы выхлопа стоят))
Классно поллучилось, Артём. Приятно наблюдать за всеми вашими работами, а уж на тему ЖД - тем более) Могу посоветовать ещё - вынуть вставку у дверей, со стороны холодильника. Я, когда свою пачкал, посмотрел разные фото - с этой стороны, у Машки сквозной тамбур, через его окна всё насквозь видно... зачем туда Роко воткнули заглушку - непонятно, даже смотрится странно: тепловоз с полностью заглушенными окнами по бокам) Ещё я машинное потемнее делал, опять же сравнивая с фото, везде у неё окна тёмные. В общем, эту заглушку - точно на фиг)
16:06 - Дружище, если м62 неделю постоит холодным и его потом не прогнать через реостат, то "Машка" будет брызгать солярой так, что весь состав будет черный. Напиши личку - предоставлю ноториальнозаверенные фото своего вагона. =)
Блин, чувак просто псих! В хорошем смысле этого слова. Сколько роликов пересмотрел, каждый раз охреневаю от такого внимания к мелочам. А у самого уже лет 6 лежит набор модели А340 и никак руки не дойдут чтобы собрать. Правда у меня нет ни дремелей, ни этих распылителей для аэрографии, ни компрессоров, ни наборов из миллиарда красок, растворттелей, затемнителей, лаков и чего там ещё я ХЗ. Просто склеить и обклеить декалями из набора теперь не повернётся рука.
Классный ролик. Еще заметил на одном кадре - хотвилс на стене. Просто коллекционируешь, или тоже некоторые модели дорабатываешь/делаешь кастомы? Если делаешь, то я думаю, видосы бы по этой теме тоже зашли
очень нравится твоя работа,красава,внесу лепту,присмотрись к фото крыш тепловозов(особенно маневровых и вывозных типа м62),ставили на них помимо поездной антенны(нитка у тебя),маневровую антенну,незнаю как описать,на что похоже,скорее на венчик из кухни))),возможно добавишь на модели свои.
"12mm Главная"- сайт заходи там м62 модель тепловоза выбирай и на кадре №2 видна на крыше маневровая антенна,я не очень дружу с интернетом,не знаю как ссылку оставить,они удаляются тут,разберёшься вобщем
5:13 - Месье знает толк в извращениях.... 7:20 отверстия оставлены не случайно с завода. Были модификации для пассажирских поездов с полноценными буферами М62-ДМ
Видео профессионально снято, по качеству шедевр. А вот насчёт самой работы и вообще стоило ли оно того, если позволите, буду более категоричен. Начнём с того, что Roco, да и вообще другие фабрики всё больше впадают в создание дефицита по аналогии с часовым бизнесом. То, что вчера стоило недорого и было в вечном доступе, сегодня выпускается ограниченными тиражами. Потому стоит ли портить модель, которая в оригинале больше ценится вопрос риторический. Теперь относительно игрушечности. Всему своё место, на противоположном конце легко может быть детское творчество, которое может удивить разве что непуганых детишек и неокрепших моделистов. На календаре третий десяток 21 века, более 15 лет назад поделки с примитивными детскими смывками сменили прогрессивные технологии цветовой модуляции, один из авторов которой был испанец Migel Jimenez. Суть в создании трехмерной окраски с помощью аэрографа с имитацией света и теней, выделение различных элементов поверхностей окраской с небольшим изменением оттенка, добавление тонкими кистями реалистичных следов износа и наконец добавление загрязнений специальными пигментами. Каждый из этапов, по сути, вовсе несложный, но всё вместе требует долгой работы результат от которой просто фантастичен. Дальше технология трехмерной окраски ушла в фэнтэзи миниатюру с росписью кистями, где она уже как минимум 10 лет с успехом процветает по всему миру. А потому даже исходя из фотографий, представленных Вами в самом начале и середине видео (крыша) видео, вполне напрашивается именно такая технология как минимум на крыше вместо развозюкивания дешевыми ватными палочками с очень серьезным видом по нереально дорогой и редкой модели, которая будет очень крайне дорого востребована на вторичке через несколько лет. Подробнее можно посмотреть тут: YT Путеводители по моделизму - Цветовая модуляция фильм второй F.A.Q. Vol.2 Mig Productions Google Цветовая модуляция (Mig Jimenez) F.A.Q. (Volume 2) Modulation Style, airbrush techniques DVD MIG Productions NV1003 - FAQ DVD Vol.2 (Modulation Style) В Вашем же случае, особо популярном среди ленивых моделистов на территории бывшего СССР, как минимум… - выделены и выпячены недостатки модели, т.е. её упрощения (начиная с фальшпанелей машинного отделения и заканчивая тележками) - не отделены с помощью покраски различные детали локомотива на одних плоскостях - полное отсутствие работы со светом, тенями и градиентом Вместо сверления ненужных отверстий (опять же с очень серьезным видом) и неспособностью просверлить остальные (кто мешал снять сверло и сделать ручками) стоило тогда вообще срезать и приклеить на UHU Endfest сверхпрочную проволоку. Так же я хотел бы предостеречь других моделистов от использования матовых лаков. Краска как и поверхности различных материалов имеет свою степь сатинирования. Матовый лак убивает модель, делает её плоской и бумажной. Для создания рельефа и естественных эффектов необходимо правильно подбирать краску, помните, что та же масляная краска сохнет очень долго, имеет лучшие эффекты и по праву вечная в отличие от ряда баночных эмалей, а её внешний вид зависит от того какую подберёте лично вы. PS благодаря таким рукодельникам удалось купить безнадежно испорченную модель прекрасного паравоза в три раза дешевле рынка…
Хорошо получилось доработать модель! А декодер может установили неправильно, поэтому он и сгорел? Странный разъем, конечно, если можно криво установить.
Та всё возможно. Как видно, модель уже побывала в руках мастера, о чем говорит и выпаянный конденсатор и эти следы горелого. К сожалению, нет возможности проверить работоспособность модели. Но, моё дело ограничивается только доработкой внешнего вида.
5:09.. что ж вы делаете :))) Боже.. микродрель же есть для этого :) А так то загаживание хорошей машки правильного цвета за стокилотонн денег - реальный экстрим.
Артем, добрый день! Вдохновлен вашей работой, очень детально и качественно. Сам столкнулся с проблемой везеринга паровоза... Базовая краска черная матовая в 95% корпуса, и не могу понять, как верно выделить детали, какой фильтр и смывку применять... Пробовал коричневой маслянной краской с УайтСпиритом 1 к 1, почти без эффекта. Судя по твоему видео понял, что сначала нужен серый фильтр. Белой краски масляной на руках нет. Конкретно вопросы: на черных деталях сначала фильтр серого цвета, а только затем смывка? Для фильтра подходит только масляная краска или можно акрил? Смывку лучше так же как и фильтр серым или лучше коричневым? Я понимаю, что все это индивидуально, но, как я понял, чтобы на черных деталях сделать эффекты смывкой и масляными пятнами, то их нужно высветлить фильтром? Заранее благодарю за ответ!
