Start diesel locomotives M-62. Unique full review.  

Зачем я это смотрю во втором часу ночи? У меня и тепловоза нет... )))

Эх... по работе - программист, в душе - машинист :-) Это про меня. Живу в Молдове, а дед в Рязани был железнодорожником. Спасибо за Ваш канал...

Очень нравится звук запускающегося тепловоза!!!

Спасибо! А на М62-1618 и М62-1517, что вначале видео, я некоторое время работал в 80-е года, еще раз спасибо!

Очень интересный проект, я хоть и не являюсь железнодорожником, все равно смотрю с удовольствием. Однозначно лайк и ждем новых серий

Запуск 2ТЭ10 с дизелями 10Д100, вот это реально не забывается...

8:04 один раз с дядей к нему на роботу в ремонтное депо ходил, там всё в масле, копоти и железной стружки...

"Реверс: ТУДА/СУДА" поржал

Великолепный сюжет, как будто сам залез в кабину М62 и запустил его. Спасибо что делаете такие насыщенные ролики😄😄😄😄😄

Как же здорово!) Спасибо за ваши труды!) Всегда очень приятно смотреть и слушать!

За новую серию "#Железнодорожное" - лайк и за ее содержание - еще один.... Спасибо! Очень интересно!

Волшебные рекомендации ютуба. Я смотрел, как алюминий варить, пришёл к тепловозам -- кайф

Спасибо за Ваш труд. Популяризация железнодорожного транспорта весьма полезное дело. Удачи Вам.

Няшность Машки зашкаливает! Специально бегали мелкие слушать и смотреть как они на станции кучкуются )))

Спасибо ! Душевно кайфанул!)))

Новое оформление роликов в новом сезоне очень хорошая, музыка тоже хорошо подобрана. Спасибо, теперь еще приятнее смотреть.

А ещё у них обалденный звук, ни с чем не перепутаешь, когда проезжают мимо)

Спасибо.. отличный обзор. Дед железнодорожником был, я - программист... но, черт !!!! Тянет к этой теме.. рад, что есть такой канал. Спасибо еще раз.

Я далёк от железнодорожной дороги .Я не ездил давно на поезде. Видео очень понравилось ведь я в детстве мечтал стать машинистом. спасибо лайк с меня.Благодоря вашем видео я побывал в кабине лакоматива а это многое стоит.

Подростком от отца-тепловозника слышал как называл м62 "мухой" и что стоит у нее танковый двигатель. Он служил срочку танкистом в 1960-63 гг. Интересно от какой модели танка стоит двигатель? Светлая память моему отцу и всем трудягам машинистам-тепловозникам. Меня всегда приводит в ужас внутри тепловоза этот оглушаюший грохот, смрад, полумрак и скользкие полы от соляры

Отличный выпуск!!!!!!! Несколько раз пересмотрел момент, как Сергей заводит эту махину!)) Эмоции прям в точку!!!

Хороший обзор про настоящего работягу наших железных дорог.

Я сам вырос так сказать на путях, папа был мой машинист, часто брал меня в поездки. Как вспоминаю, аж... много о чём интересном мог бы рассказать. Сам потом работал на экиперовке - саляра, масло, песок

Красавец,большое дело делаешь-спасибо...

За фрагмент из фильма "С дизелем по рельсам" отдельное спасибо!

Команда из восьми друзей возит грузы всех быстрей, разноцветных паровозов...ТОМАС и ДРУЗЬЯЯЯ!)) лайк за необычный контент.

Один из любимых тепловозов. Спасибо за интересный сюжет!

С удовольствием смотрю Ваш канал. Новую серию посмотрел с большим интересом и с нетерпением жду новую)))

лайк безоговорочно ! самый лучший проект для ЖД фанов)

Достойное продолжение, продолжай в том же духе!!!!

Супер! Большое спасибо за проект! С нетерпением жду следующих серий!

Очень профессионально. Очень интересно.

ни когда не полечу самолетом.. а авттомобилю или автобусу предпочту поезд) спасибо за Ваш канал.. за ваши труды

Thanks, I'll watch that. In the meantime I can watch the others in Russian, hopefully an enjoyable way to enhance my (limited) knowledge of the language!

Супер, давно ждал. :)

Круто. Спасибо

Реверс "Туда-Сюда" на 8:45 порадовал :D

Отличная серия! Ещё как идея для новых выпусков - показать историю развития тепловозной и электровозной тяги. Про паровозы многие знают, а то, что первый тепловоз с электрической передачей был построен в СССР в 1924-м году - немногие. Так же и про электровозы, что они в СССР работали уже до Великой отечественной войны - ещё меньше знают. Да и вообще, раз уж засветился трамвай в Сальере, Испания, то и в мировом масштабе становление электровозной и тепловозной тяги увидеть интересно.

Класс! Спасибо парни! Очень интересно!

Хороший выпуск! И спасибо что посоветовали тот годный фильм. Только что его посмотрел и ничуть не жалею! Шедевр!

Атас, канал супер! Подписываюсь, смотрю и тащусь! Молдцы! Так держать! Спасибо!

Интересная серия ловите лайк)

Шикарный выпуск! Спасибо за отличную работу!

Парни, молодцы! Спасибо за интересные обзоры!

Просто отличный канал, моё вам почтение. Снимаю шляпу.

15:19 глобальное потепление стало ближе сразу на неделю :-D

Лайките пожалуйста я 24 на 7 смотрю вас и васхищаюсь. Музыка фоновая класс. Вы лучшие всех. Дабэлэс вэ медия.

Серегин,как всегда молодцом! Утром перед началом рабочего дня смотрю постоянно.

Ооооо железнодорожное!!!!!!!!!! УРА!!!! Спасибо вам огромнейшее!!!!!! ВЫ ЛУЧШИЕ!!!!!!!!! 2ТЭ, ВЛ, М..... класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!хочется про них знать всё)

Моя Матушка(покойная),и моя Сестра,всю свою рабочую жизнь,варили рамы на М-62.Отец делал ося на колёсные пары.А я,более года,их катал в обкатке.Потом ушёл на Ж.д.А в заводе,машинисты называли их - Эмка...

Настолько качественно и интересно ,что вам огромный лайк!

👍 очень интересно👌подпись,лайк

Крутой ролик

Ролик очень интересный. Спасибо создателям! Хотелось бы так же увидеть сюжеты о таких аппаратах как ТЭП-10,ТЭМ-18 и ТГМ-23,если можно...

Технология и звук только так раждается шедевр👍👍👍

Классный локомотивчик! Как в детство попал.

Очень здоровский проэкт. Давай сразу скажу, что надо изменить. Свести к минимуму показ разказчика. Его цже запомнил. Больше и качественнее показывать сами машины и агрегаты. И снять ролик за ТЭМ2, ТЭМ2У, ТГМ 3. Это наши, Советские локомотивы. Я работал на них. И на ТЭ2, и на 2ТЭ116 тоже работал. И ремонтом занимался тоже. И всё это было в славном городе Луганске. А мой, ныне покойный папа, был электриком на заводе. Он тогда назывался: ,,Завод ОР,,. И регулировал те М62 для Байконура. Тепловозов было 4 секции. Работали по две с каждой стороны ракеты.

Ностальгия! Водил 2М62У в депо Люблино. Отличные машины, в одну тягу брали "смычки" - составы с рудой 6000 тонн. Машины были закреплённые и состояние соответствующие - бригады о машинах заботились. А запуск дизеля на них просто песня, и первый выхлоп, который был виден со всей станции как ядерный гриб.

Очень интересный выпуск. Так точно передал ощущение от тепловоза.

Очень интересно и познавательно. Спасибо.

лайк сходу

С нетерпением жду ЧМЭ3 (Мой любимые тепловоз)

Ваааа́аау)) запуск кайф!

На столько люблю поезда, что Ваш канал кажется таким родным и тёплым. Хочется в поезд и махнуть куда-то далеко.

Смотрел "Поезд вне расписания". Только там состав без управления ни во что не врезался. Снес ЗиЛ рядом с переездом другой локомотив, посланный в догонку. Может, еще кто заметил, кроме меня).

Ремонтировал такие в Латвии в 1996 года на ЛРЗ.Теперь ТАМ нету ничего.А было очень мощное ремонтное производство.В Россию гоняли за запчастями..Страны Великой уже небыло...,но жили ещё по инерции дружно.Голодно было в то время простым роботягам( Я слесарь механосборочник) но воспоминания о трудовой практике только позетивные.ДА-Труд!Вечная Слава и Почет Всем Причастным.Михаил.Англия. 2022 год

Спасибо огромное за новый сезон и такую замечательную серию! Очень надеюсь, скоро увидеть обещанные рассказы про остальные тепловозы и электровозы СССР серий ТЭ, ТЭП и ВЛ.

спасибо за выпуск, было интересно посмотреть.

я один ждал что на 4:58 люди врассыпную разбегаться начнут?)

Хех,сколько раз смотрел фильм "Поезд вне расписания",и буду смотреть ещё не раз,уверен))

Потрясно!

обожаю этот проект и все что связано с железной дорогой сам я конечно не машинист, но с детства люблю железную дорогу

На 9:49 ошибка... Ровно в два раза! Вентилятор в холодильнике есть, но он один, а не два. Но он большой! :-)

Всё быхорошо, но вот жаль что 2ТЭ10 нет в рубрике.

Офигенно! Вы лучшие жд фаны на ютубе! Спасибо, земляки.

Отличное видео!

В Польше его называют "Гагарин" в ГДР называли : Таёжный барабан"

Такой тепловоз, а серия всего 15 минут. Ну вы даете... тут на два часа надо было серию выпускать сразу а лучше две или три по два часа.

Спасибо за труд! Мой батя на них ездил машинистом в восьмидесятые!

Молодец! Уважуха! 🚅🤘👍

10:58- Регулятор давления 3 РД. Один раз из-за него всю поездку раз в 5 минут бегал и стучал молотком- клинил, сволочь, и скидывал давление в тормозной магистрали. А ещё приходилось на рейке газа висеть чуть ли не всю поездку, т.к. секция не держала холостой ход, а тянули под 5к тонн. Обычно рейс начинается с установки перемычек чуть ли не на все защиты. Тащишь на себе баул с жратвой, комплектом ключей и большой связкой перемычек и молишься, что бы съездить нормально. Рабочий запуск с кнопки- только приписанная к пассажирскому парку имела, в грузовом движении ремонтной бригаде на это было глубоко насрать. Даже по занавескам видно, что "малышка" к пассажирам приписана, свои постоянные бригады, которые чуть обустроили рабочее место. У грузовых их хрен найдёшь. Для запуска грузовика- бубны в высоковольтной, вручную и масло прокачиваешь, и топливо, и запуск производишь. Только успевай выскочить, ибо при размыкании цепей после запуска через всю камеру проходила электро-дуга. Летом перегрев из-за тупой автоматики жалюзей системы охоаждения- обычный вариант. До хрена негативных и хороших воспоминаний о машине, но в ней была своя душа, её любишь и ненавидишь, всегда при приёмке спрашиваешь, как машинка? Починили или нет, переживаешь, знаешь болячки всех номеров чуть ли не наизусть... А Тэшки говно-говном. Рабочая коняга, которую не жалко. Едет и едет. Поломалась и хрен с ней.

Нужно больше технических характеристик: расход, скорость, грузоподъемность. А так контент огонь

Сергей!!!! Гениально! Абсолютно точно

Очень нравится ваш подход к обзорам тепловозов , но вы не разу не вспомнили такие тепловозы как ТЭ1 и ТЭ2 , очень интересно было посмотреть этот обзор, спасибо !!

Отличное видео! вот где гордость за страну вот где монументальность и размах !!! умели же делать вещи правда в прошлые времена,но всё равно впечатляет ИНДУСТРИЯ РЕВОЛЮЦИЯ СОЦИАЛИЗМ !!!!

Лайк.однозначно, снемити видео про 2тэ10м. И 2тэ116. Пожалуста

М62 слышал по звуку и инфразвуку(кишки дрожжали) одновременно. Красив!

Работал в локомотивом депо Агрыз, в начале ТЧ-15, затем ТЧр-32 , и наконец в СЛД-59, в общей сложности в течение 6 лет, аккумуляторщиком, назапускал за всё время этих машин даже не знаю сколько. Было интересно но платили мало...☺

Это не самые редкие локомотивы, даю огромную наводку на по настоящему редкие локомотивы, правда что бы их увидеть придется либо жить либо прилететь на остров Сахалин, так как только к нас и ни где больше в России работают локомотивы серии ТГМ-7 и ТГ-16 ну и пассажирский дизельный поезд D-2 тоже можно добавить в эту копилку.

Это когда снимали?

По жд тематике не много настоящих фанатов,но настоящие фанаты как я смотрят эти выпуски именно с трясущимися руками и нетерпением!))))

Спасибо, за познавательный обзор! Продолжайте в том же духе. Лайк подписка.

В Латвии Мунькой называют 2М62, а М62 - малышка

Про ТЭ-3 сделайте! Ну пожалуйста! )))

Что говорить.. Качественный ролик....Автору отдельный привет!!!

Спасибо вам за увликательний контент

2:15 М62-1517 недавно отличился в телеграмме о нарушении безопасности движения

Вопрос чайника: на 8:45 что за переключатель слева под рулем "туда/суда"? =)

всё очень интересно. спасибо и лайк автору. я с детства любил наблюдать за тепловозами. у нас не электрофицированная ж д. отец в войну в депо работал, мать кочегаром на ф д . ходила помню на миллерово , лихая , лиски , поворино.

Когда то мечтал стать машинистом.... Родители не отпустили. Спасибо им)))) А видео шикарное. Окунулся в юношество