WEBASTO: ОПАСЕН ДЛЯ АВТО? 

*Для кто любит читать, текстовая версия с таблицей* - avto-blogger.ru/dv/avtozapusk-ili-vebasto.html

Из всех пунктов в конце видео я бы выделил Ресурс ДВС. Он один из самых главных ) Поэтому несмотря на ценник побеждает Webasto :D

Стоит вебасто и автозапуск,за 3 года не было проблем!постоянно слежу за состоянием АКБ,живу в Нефтеюганске,все работает отлично

Вебасто для дизелей хорош, их хрен прогреешь зимой

Все проще: Бензин и не северный регион- автозапуск за глаза, Север и дизель- вебасто и аналог!

Вебасто однозначно рулит ! Тем самым вы продлите жизнь мотору . При грамотной эксплуатации обогревателя АКБ живет достаточно долго !!!

С автозапуском машина каждые 2-4часа тарабанит на холостых в течении месяца. Ты может никуда и не собираешься ехать - а она работает. Куча бензина, сотни холодных запусков. Предпусковой подогреватель работает только непосредственно перед поездкой.

Вы не сказали про функцию догревания вебасты. То есть её можно включить параллельно с движком. Машина прогревается примерно в 3 раза быстрее до комфортной температуры и отставание стекол

Че то ты дружище по ценам загнул на Вэбасто 🤣🤣🤣

Автор походу не ездил на дизеле , особенно на старом , когда ты в -10-15 будешь стоять на месте пол часа , а окна так и не начали оттаивать:))

Установил Вебасто еще в 2007 году.За 13 лет не подводила ни разу.Очень доволен.Сургут.

Я считаю вы сравнили теплое с пушистым.По мне так если не цена за Вебасто и небольшой осадочек про пожарную безопасность то однозначно Вебасто.Вебасто для двигателя сделано,автозапуск для наездника.

Поставил Websto в августе 2020 за 34000р.(с установкой). Использую Websto + автозапуск всё OK.

Живу в Краснодарском крае, на бензине стоит автозапуск, на дизель только вебасто, попробуй прогреть дизель автозапуском 🤣

По расходу топлива не согласен, разница существенна, особенно на двс с большим объёмом

Один холодный запуск перечеркивает (а здесь говорится о нескольких циклах) все маленькие преимущества автозапуска.

Купил у знакомого перекупа webasto б/у за 10 тыс руб 8 лет назад. Ещё ни разу не подводила! 👍💪. Незнаю как бы без неё жил. Безотказная вещь. Живу на севере

Живу в Красноярске, Hydronic (аналог Вебасты) установлен уже 7 лет на машине. Использую каждый день по полной, начиная с температур ниже +5. Завожу двигатель с температурой на приборке 80 градусов, если на улице не очень холодно еду сразу, если зима в разгаре то пока снег сметаешь, салон прогревается. Аккумулятор родной стоит все это время. Подзаряжал его по осень 2 раза, для профилактики.

Вебасто всё равно лучше. Холодный запуск двигателя это минус для ресурса. Ты хоть какое масло залей, зазоры от этого не изменятся. Те кто ставит вебасто и авто запуск, правильно делают. Сначала разогреют двигатель, а потом запускают его и греют салон. Гораздо быстрее разогреется салон, когда двигатель уже разогрет. А также меньший вред для катализатора, не летит в него не сгоревшее топливо при холодном пуске. Ещё много чего можно добавить. Всё дело в цене вебасто. Просто мы мало зарабатываем ))) я бы поставил вебасто однозначно.

Один только постоянный холодный пуск с автозапуском перечеркивает все его сомнительные плюсы))))

У меня с завода штатно стоит вебасто, всё супер.

стояла вебасто TTE EVO 4 и старлайн а39 с GSM модулем. эта система может управлять подогревателем через цифровую шину wbus. минут 20 грел подогревателем, в лифте перед выходом к машине запускал мотор, чтобы масло прогнать по системе и акпп догреть. был абсолютно доволен такой комбинацией.

Всем дизелям по вебасте.

Лучшее решение сочетание Webasto+авто запуск+сигнализация.

Не того не другого нет, т.к мороз почти не достигает 25 ° , у меня дедовский способ подогрева, вышел, запустил, покурил, почистил снег и двигатель разогрет, сел и поехал!

Установил Вебасто,доволен как слон,даже в -3 включил на минут десять,вышел,сел,завёл и движку весело работать,и мне тепло;)

Webasto для дизельных авто незаменима. На бензин я бы не ставил, т.к. не вижу смысла. У нас в черноземье не очень холодно.

Вебасто - топ, специально разработана для прогрева, не изнашивая механику двигателя. Лучше акум поменять раз в пять лет, чем иметь повышенный износ... Это главное. Цена два раза ниже, чем сказано

Ну что сказать. 7 лет езжу на дизеле, Вебасто (именно этой фирмы подогреватель) стоит с завода. Запуск как с кнопки на панели, так и с пульта. Никакого смысла в автозапуске не вижу. На подогреватель изначально поставлен с завода гелиевый аккумулятор. Автоматом запускается при температуре ниже +5 градусов при пуске мотора. Прогрев идёт в разы быстрее, чем без подогревателя. Лично для меня очень удобно и комфортно

День добрый. Какие-то цены у вас конские. Вебаста термо топ эво комплект стоит от 25000₽.

А как их вообще можно сравнивать ?! Это разные вещи !

Привет Серёга. Н. уренгой. Сама вебасто 30 тыс. +установка 12.(хендай солярис) Вебасте много плюсов. Во дворе где захотел там и поставил. Утром проснулся и включил на 30 мин. И машина тёплая. С автозапуска запустил на 15 мин и в машине Ташкент. ( Чем с шнуром бегать. Эл. Котёл)

У Вебасто есть ещё один недостаток: при коротких поездках с Вебасто вы очень быстро купите зарядное устройство для аккумулятора и приучитесь забирать аккум с собой. Несколько раз видел как коллега садится в прогретую машину и не может ее завести, Вебасто съедает последний заряд

предпусковой подогреватель в мороз всяко лучше голого автозапуска. а на счет тех кто сначала греет двиг вебастой, потом автозапуском конечно правы. нет смысла кочегарить двиг до 90 градусов вебастой. достаточно до +10-20 к примеру (это летняя температура утром), потом автозапуском до нужной, + к этому дозаряжая аккум.

как раз вчера интересовался ценами. Так в Челябинске бинар с установкой на gsm модуле встанет в районе 35к

Всё упирается в денежные средства. Если бы эти системы стоили копейки, стояли на каждом авто. Плюсов много, один большой минус, это цена.

У меня стояла вебасто на джетте 2 года. Охрененно!) Стоил 60тр. Салон не грел, те только движок. Но тк движок уже был тёплый, то салон прогревался быстро. Ничего не обслуживал. Стал в фирменном центре вебасто. Самара.

Главный минус Вебасто что не греет коробку автомат. Практически все садятся и едут, разрушая на холодную коробку.

1. Только один из тридцати-сорока авто оснащён ПП по нескольким причинам: у владельца авто нет информации о ПП, теплый регион, жадность владельца. 2. Во всех нормальных ПП стоят свечи накала вне зависимости типа топлива. 3. "Дохлыми" АКБ становятся на морозе временно ( при -18 град. С теряет до 40 процентов емкости). Для решения этой проблемы есть кейсы с подогревом. 3. Есть отечественные ПП, лучшие по качеству немецких, и ценой до тридцатки. 4. Даже если температура региона не бывает ниже -15, имеет смысл ставить ПП - комфорт эксплуатации.

Шкода-йети 1,4. Вебасто с заводской установкой. Помимо экономии ресурса даигателя и тепла в салоне, эконмится еще и топливо - прогретый даигатель меньше жрет топлива. Проверено на практике)))

Вот и не угадал! Конкретно webasto может и не отапливать салон летом, а просто включить обдув салона. Для этого режим переключить надо на пульте управления. Так что тут тоже паритет. И расход топлива у webasto на порядок ниже чем просто завести двигатель и тут автозапуск проигрывает. И если напряжение аккумулятора падает до 11,8 webasto отключается. Так у меня на туареге было. И включается автоматом при запуске двигателя, пока не прогреется до рабочей температуры. Пользовался каждый день, аккумулятор никогда не садился и заряжать его не приходилось.

Доходчиво! Для владельцев авто - к сведению... Так продолжать!

В хороший мороз дизельный двигатель на холостых оборотах просто тупо не прогреть!!! Поэтому предпусковой подогреватель ставят как правило на дизел. Плюс дизель запустить на холодную сложнее. Ну и тёплый пуск двигателя это конечно несравнимый плюс с автозапуском. Короче на дизель однозначно предпусковой подогреватель!!!

Всем привет! Я на Севере живу, у нас все ставят Выбасто или Бинар!! Без Выбасто не как, у нас очень холодно 🥶

Серёга зачётно! 👍🏻 Полезная инфа! 👍🏻 🤝🏻 😁 👍🏻

Парни в 90х поставили Вебасто на рабочую жигу, пробег за 200ткм перевалил, а двиг как часики без капиталки работал. Вебасту включали всегда. Даже летом

Странно, что ни автор, ни комментаторы, не вспомнили о нагревателях от электросети. Цена 30$. Их существует два типа: вмонтированный в блок на 400-500 Вт. и наружный, на шланг малого контура отопления на ~1,5-2 кВт. Одни плюсы, кроме зависимости от розетки. В северных странах розетки установлены на всех паркоместах(можно программировать время включения) и даже на общественных парковках, и возле супермаркетов. На свою машину и электро нагреватель блока и Webssto с дистанционнкой с Алишки за 4$. И ещё раз о мифе о большом электро потреблении Webasto. Да, дизельная - это до 13А., из-за свечи накала. На моей, бензиновой 1,8 А. и 150 -200 гр. бензина на запуск. Аккумулятор только тренеруется перед запуском. Даже, во время долгих стоянок, пользуюсь Webasto. Когда за бортом до -45°С, идеально.

Так ведь масло на двигателе всё равно не прогревается при использовании вебасто.Оно же ведь всё в поддоне находится.Но оно быстро погреется когда мотор будет запущен,так как головка и блок были частично прогреты антифризом.

Вебасто на дизеле нужная штука, его просто так не прогреть.....

Живу в ХМАО, стоит и автозапуск и Вебасто, ставил у офицалов за 43к

Сравнение некорректно. Очень много домыслов и допусков. К примеру экология. Это легко проверить сделав тестирование.

В Сургуте установила Вебасто 5 кВт у официалов. Стоимость с установкой 42т.р. Подключили к доп.каналу сигнализации. Запускаешь на 30 мин перед запуском автомобиля. Всю ночь на автозапуске вообще не вариант. Пытались завести автомобиль с замерзшим конденсатом в выхлопной системе? Нет? Тогда вам за автозапуском))) И автозапуск при наличии Вебасто нужен для прогрева салона, а не для подзарядки аккумулятора. И за 10мин работы Вебасто у вас даже жидкость не нагреется, не то что блок двигателя. Вебасто учит культуре своевременного обслуживания аккумулятора))) И да, экономия топлива большая. И современные сигнализации, как правило, уже оборудованы автозапуском т.е. по факту вы ничего не выбираете)

Стоит Бинар и автозапуск. Пользуюсь и тем и другим. 10-20 мин в зависимости от температуры грею предпусковым подогревателем потом автозапуск. На севере полезная штука

В сентябре поставил Вебасто эво старт на 5 кВ за 42000 (оборудование + установка) . Подключил к сигнализации и удаленный запуск ППП - вуаля ! Считаю твои плюсики не равнозначные как можно сравнивать РЕСУРС ДВС и то как запускать летом ? Зимой ВЕБАСТО летом ЗАПУСК вот так лучше всего и использовать ! Еще забыл про такую фичу как режим догревателя ОЖ. Двигатель запущен и ВЕБАСТО работает быстрее нагревая ОЖ. Я за комплекс СИГНАЛИЗАЦИЯ + ВЕБАСТО. Удачи! Хорошие темы поднимаешь !

У меня был самый жирный вариант запуск и вебаста. Потому что пульт вебасты стоит на 4 тыс дешевле сигнализации с GSM. Очень удобно приехал с командировки недельной, а бак у тебя не пустой. На северах машины многие заводят на 20-30 минут. И опять же на северах джипов наверное больше, чем пузотёрок, а там расход на прогрев, не такой как вы говорите. Немного не всесторонне подошли к своему расскажу.

У нас на Скорой Помощи стоит Вебасто на Фордах, Зимой работает 24 часа в сутки, так как печки салона нет. Работает отлично, никаких нареканий нет

Молодец Серёга 👍 все кратко и понятно как всегда респект и уважуха 👍👍👍

У меня даже центрального замка нет, не говоря про вибасто и сигналку🤣

Starline A93 пользуюсь запуском по температуре. Иногда переодическим. Прогревается масло в двигателе и масло в гуре. Заряжается и прогревается акум. При подготовке закрываю кран на печку в салоне. Ведь надо греть систему, а не пустую кабину. По времени ставлю на 20 минут. Сегодня было до -19. Стоит запуск от -15. Два раза за ночь машина завелась. Совет: выставляйте температуру чуть ниже уличной, тогда не будет частых срабатываний. Например, если на улице -25, установите запуск по температуре на -21. И будет вам радость. У меня примерно 10 мин на бензе работает, вторые 10 мин на газе. Редуктор газовый утеплите. Я суконной рукавицей его утеплил. Зимой при температуре охлажадающей жидкости +60, включается газ. Летом можно и на +40 выставить. У никогда не заводите авто с автозапуска, если она на морозе простояла долго. без прогрева. Заводите только ключом с выжимом сцепления. Удачи!

Докину 5 копеечку к теме. У меня стоит гидроник. Установка обошлась в 44 тысячи, из них 2500 вывод на свободный канал в сигналке, дабы запускать дистанционно. Так что не нужно ставить какие-то отдельные устройства для дистанционного запуска. А это серьёзно удешевляет установку. Начинаю греть авто гидроником, потом, минут через 15 завожу автозапуском, дабы прогреть салон (ну очень люблю садится в тёплую машину). Очень удобно. В своём регионе считаю предпусковик огромным плюсом, так как в разгар зимы ночные температуры (а собственно говоря и утренние тоже) спокойно могут опускаться до - 40. А -30 так это вообще норма. Для дизеля вообще считаю предпусковик мастхэв ибо греть дизел при низких температурах на холостых вообще бессмысленно, не прогреете. И тёплого воздуха не дождётесь в салон. А при температуре ниже - 20, дизель даже на светофорах начинает остывать (имел опыт владения дизельным авто в течении 9 лет)

По опыту пользования авто со штатным предпусковым обогревателем в северо западном регионе с мягкими зимами могу однозначно высказаться за вебасто! Машинка с утра тёплая, кого выходишь и сразу едешь, не тарахтишь под окнами, и есть большой плюс - догрев во время движения!! Да есть такая вещь ана французах, если завёл холодный дизель, он прогревается очень быстро! И ещё есть вентиляция салона летом, без кондея, но тоже весьма эффективно.! Тут тоже жирный плюс, когда машина стоит на раскаленном солнце.

Мой опыт использования "бинар" - аналог вэбасто. В 20, 35 и даже под 40 мороза, аккум 2013 года на 42 ампер/часа, в 2020 году 40 минут в самые сильные морозы прогревает мотор до полностью рабочей температуры. В меньшие морозы минут 20 вполне достаточно. С автозапуском съедало очень много топлива. Реально стрелка топлива сильно падала за ночь или в праздники. Причём даже не ездишь на авто в праздники, она гудит каждые три часа по 20 минут на автозапуске. Просто проверяешь за пару/тройку дней отсидки в мороз дома стрелку топлива, садишься, прогреваешь салон и едешь заправляться. С бинаром такого нет. Машина стоит полностью промороженная даже с неделю. Втыкаешь прогрев на 30 минут, затем садишься, включаешь печку, салон греешь (тут надо быть осторожным с направлением тепла на лобовое стекло). Движок запускается как летом, чуть тронул стартер и она НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ стоит, тарахтит минуты три или 5 (смотря какой мороз). Тарахтит двигателем для того, что бы прогрелось масло в коробке, так как оно антифризом не греется и нужно, что бы в радиаторе и каналах зациркулировало. Иначе могут быть сильные пинки коробки. НО!!! Самое главное. Даже при работе двигателя на холостых даже 5 минут, расход мизерный. По стрелке топлива вообще не видно, что вообще что-то израсходовалось. Так как тот же вэбасто или аналоги потребляют до 50-60мл топлива в час при старте, затем сильно снижается расход на прогрев по мере прогрева антифриза. То есть максимальный расход котла работает минут 10- максимум 15, потом сильно снижает потребление. Машиной в рабочие дни (кроме праздников в мороз) пользуюсь каждый день. И заметил сильное снижение затрат на топливо на прогревы, особенно утренние. При простое более 5 часов зимой снова подогрел минут 20 котлом без запуска двигателя, завёл, чуть погудел и поехал. Двигатель всегда в летнем режиме. При стоимости топлива около 50 руб/литр кучка денег просто остаётся в кармане. Потраченные деньги возвращаются. Не жалею ни сколько. Пока отъездил один год (одну зиму). Пока только полный восторг.

У меня Бинар стоит, и автозапуск. Пользуюсь только Бинаром.

У меня три авто, на одной электрокотел, на двух дизельных джипах установил бензиновые Webasto. Все отлично работает. А самое главное, хоть месяц стоит. Включил подогрев и готово

Стоит эбершпехер гидроник 3 года, очень доволен. Покупал б/у за 10 тыр и установил сам. Уже окупил на сэкономленном бензине.

Привет. У меня бинар 5S, 2 сезон пошёл. Не без приключений) После покупки и установки выяснилос, что не работает запуск от сигнализации (не работал дискретный вход по типу сухого контакта), замена Б/У по гарантии. В конце 1 сезона перестал качать топливный насос(томас марелло, немецкий) - замена по гарантии. Неделю назад заменили воздуходувку. Когда работает это просто песня, но качество з/ч у бинара похоже плавает, хотя половину они утощили у поставщиков вэбасто. У бинара гарантийное обслуживание хорошее. Как с вэбасто не знаю, но там вроде тоже самое. Летят БУ(заливает), Воздуходувки свечи и топливный насосик. Болячки одинаковые) 2 руками за предпусковик.

Назначение систем кратко: автозапуск - это комфорт для человека, а котел - комфорт для двигателя. Идеально друг друга дополнят в лютые морозы - перед поездкой подогреватель нагревает двиг, а автозапуск даёт пуск при +30+40 (по мне идеальные температуры запуска для зимы, чтобы не было большого перепада температур (блок +30 - +40 degC, а масло -20 - -30 degC) , и аккум не сильно истощен для запуска. А там уже и масло греется, и салон (причем салон прогреется раза в 2 быстрее с работающим котлом, чем без него). Теперь что касается расплаты за это удовольствие с оглядкой на видео. По ценам не совсем справедливо представлено. Взяли в сравнение самую дешёвую (ну как дешёвую.. с АЗ есть и дешевле) сигналку с АЗ (а ведь можно и лакшери СтарЛайн X96 за 50к привлечь), но подогреватель выбрали не самый дешёвый - вебасто. Есть бинар, последние модели похожи на Вебасто, но по цене 25 к, с модулем gsm (+3к) и запускай хоть за 100 км. У Вебасто пульт за 10 к, очевидно, уступает в этом плане. Обслуживание запусков звонком - 0 рублей , лишь бы симка была лишняя. За 4 года ни разу не клал на симку денег. Так что разница между сигналкой с АЗ из видео и отопителем бинар 20 т.р. всего, и это с установкой. О установке - ну тут да, подогреватель чуть дороже, но в отличие от сигналки его можно и самому поставить без особых навыков (ставил себе сам его, самое сложное - найти место для котла и время (и тут опять таки можно разбить на несколько вечеров - топливозаборник и насос смонтировать в один вечер, тушку и помпу поставить в другой, а соединить все - в третий)). Да и сигналку можно самому (тоже сам ставил), но без некоторых знаний тут намного сложнее (хотя бы знать назначение диодов и откуда можно брать питание, помнить, что скрутки в силе - зло, иметь мультиметр, умение и желание, терпение (сигналку скучнее ставить, чем котел, уверяю)). В дополнение - в семье есть дизельная Вебасто и бензиновый бинар 5s - отличий в работе нет, оба работают замечательно. К тому же в бинаре очень много импортного... шланг Континентал, помпа бош, насос. Может и плата управления, туда не лазил.

Привет Серега,стоит вебасто,котел на 220v с помпой,сигналка с GSM.Масло синтетику лью.Живу в ЯНАО.Постоянно приходиться ездить по округу на дальние расстояния,так что это жизненно необходимые доп устройства.Вебасто кстати еще служит как догрев во время движения.

Оставлю 800-ый коммент:D Стои́т баста и я доволен не смотря на минусы. Автор спасибо!

ставил и вебасто и автозапуск. 1. вебасто подключается к допканалу сигналки и можно запускать дистанционно не тратясь на дистанционку для вебасто 2. В мороз включал вебасто на 30 мину. после чего запускал ДВС чтоб прогрелся салон. Поездка тогда очь комфортная, сел в теплый авто и поехал. В -40-50 отлично. 3. Для вебасто есть недорогой комплект для подключения его как догреватль. Актуально для дизельных ДВС, которые на низких оборотах вообще не нагреваются и в морозы очень холодно в салоне. Вебасто автоматически включается при рабочем ДВС и догревает антифриз, что бы штатная печка могла обогреть салон. К примеру на дизельных европейский авто такие догреватели устанавливаются штатно с завода. 4. У родителей авто просто с автозапуском. Вебасто не ставили на нее потому что сразу выложить такую сумму не было возможности. За 16 лет эксплуатации авто с автозапуском и прогревами я посчитал, расход топлива был такой, что уже могли 40 вебаст поставить. Но по прежнему у родителей стоит один автозапуск, ибо сразу выложить большую сумму денег за вебасто попросту нет. А в кредиты лезть на пенсии никто не собирается.

Прекраснейшая система реализована в скандинавских странах. Там парковки электрифицированы и в каждой машине установлен электрический подогреватель. Самое экологически чистое решение вопроса, со всеми плюсами Вебасто(за исключением мобильности, хотя с учетом того что у них они электрифицированы практически везде это для них не проблема). Еще прекрасный выход - теплый гараж около дома. Конечно в большинстве случаев это дороже самой дорогой вебасты и сигнализации. Но и намного лучше. Сберегается не только двигатель, но и сама машина в целом. Живи я на севере - только гараж. Кстати автор забыл сказать что летом тоже нужно пользоваться периодически вебасто, чтобы не испортился. И еще один момент - многие владельцы дизелей устанавливают вебасто ошибочно полагая что вебасто помогает не замерзнуть топливу. Это огромное заблуждение. Система не подогревает бак и топливные магистрали - поэтому если топливо замерзнет в них вебасто не поможет никак. В наших условиях я поставил автозапуск. Потому что не так уж и холодно и у меня бензин. Ну а вот если дизель и живешь на севере лучше наверное заколхозить электроподогрев. Причем подогрев сразу и двигателя и топливных магистралей и бака. И все равно поставить автозапуск:)

Автоблоггер сними пожалуйста видос про правильность,и неправильность подключения предпускового подогревателя на 220 В, к системе охлаждения двигателя,заранее спасибо.

Нет ни автозапуска, ни вебасты, двигатель не ремонтировался, эксплуатация круглый год, в морозы за -30 тоже, машине 7 лет, 92 тыс. пробег. В морозы страдает ходовая, сальники, резинки, стойки замерзают, меняю пыльники, рвутся. Всегда грею двигатель на холодную минут 10 зимой, минуты 3 летом, пока стрелка оборотов не падает до 800, потом еду. Средняя полоса, Сибирь. Серёгу смотрю с интересом.

Я за 30 тыщ поставил Вебасто, на севере это вообще мастхэв, хоть в -45 можно завести, главное акум хороший поставить. Салон ни кто не греет, тут главное мотор запустить.

Вибасто и автозапуск ! Всё отлично!

только WEBASTO , а если нужен летом кондей то можно и автозапуск доп. поставить, мне важней теплый пуск и салон зимой .

Добрый день!) Стоит WEBASTO и автозапуск, одеяло (Автотепло + радиатор прикрыт) hyundai ix35 (2015, 2.0). Заводской АКБ умер ровно через год. Морозы бывают ниже 40. Мотор по времени должен работать столько же сколько WEBASTO. У моего Отца стоит Hydronic так вот у него за программировано таки образом Hydronic отрабатывает 20 минут и после запускается мотор . У меня такого нет в сожалению. Спасибо за видео !

На днях в Подмосковье жахнули морозы -16-20 градусов, машин по убавилось в разы, так как у меня стоит автономка проблем не было от слова совсем. Уже привык к комфорту, даже когда слегка прохладно(+5') включаю автомонку чтоб уже всё внутри было как дома. Часто даже зимой на работу езжу в шлепках и трико. На счёт автозапуска сказали всё правильно но добавлю от себя, его можно ставить если есть датчик нейтралки (рано или поздно машина будет ездить без водителя)

на эту вебасту горбатиться как минимум целый год -ну никак не стоит таких жертв какая то печка.. проостой котел от розетки и все.

Пользуюсь вебасто уже 9 год.газель дизель, в минус 31 заводился с первого раза,главное что бы акб был в норме и соляра зимняя. В минус 15 при летней соляре вебасто блокируется

У нас холодно в Сургуте, вебасто хорошая штука для таких городов

У меня вебасто настроена при запуске на 20минут работы. Нагревает по датчику на сигналке до 35 гр...при температуре окружающей среды минус 15. Потом я запускаю с пульта двигатель и пока выхожу к машине в салоне тепло. Очень важно...когда оставляете машину на стоянке нужно включать забор воздуха из салона и дефлектора направить в салон, чтоб теплый воздух не попал сразу на стекло, а то может треснуть. Пользуюсь таким комплектом 2 месяца...г.Сургут. Ставил у официалов вебасту за 37т.р....и сигналку за 13 т.р. А вот теперь вопрос.....автору ролика...при запуске двигателя после прогрева вебасты...обороты сразу рабочие..680..750..в мин...не влияет ли пагубно это на мотор???....ведь масло не прогревается до положительных температур...а чтобы продавить масло нужны обороты....

Webasto офигенная вещь, было авто с ним, да старый, но выставил время и выставляешь что ему делать только прогрев двигателя или прогрев+обдув салона, можно было выставить запустить как с пульта так и по времени, плюсом когда был постоянно открыт зимой термостат догревал салон), но это был дизель. Если выбирать автозапуск или вебасто, ебхерпер и им подобные, то я за автономный подогреватель, т.к. автозапуск тот же холодный пуск двигателя, а с подогревателем уже теплый)

Предпусковой подогреватель не влияет на вязкость масла, так как охлаждающая жидкость не греет поддон. Так, что масло будет какое то время вязкое пока не прогреется теплым двигателем

Все так, кроме одного очень серьезного но. Вибаста не подогревает маслянный поддон и масло там уличной температуры. Поэтому когда вы запускаете теплый движок и едите, густое масло не успевает нагрется и возникает масляное голодание. Я уже не говорю о резклм перепаде температуры который не очень хорошо сказывается на деталях.

Неделю назад поставил на бус Т5 Термо Топ С. БУ котел + самостоятельная переборка сеток/прокладок + таймер + самостоятельная установка = 11000 гривен. Машина заводится как молодая, гидрики накачиваются моментально и не стучат, мотор довольно урчит. На дизелях котел обязателен.

Вебасту поставил на дизель осенью 2016 года, после того, как в первый мороз пришлось тащить машину на эвакуаторе отогревать! Ценник и правда конский: 5 кВт+управление с мобильника+обогрев салона=80 тыс. руб. Но на Урале бывает морозит, что без Вебасты дизель просто не запускается. Все крутит, а запуска нет. Запуск происходит только после прогрева Вебастой. Нужно отметить что при этом в топливо никакие гели не лью принципиально. Позднее из-за Вебасты решил раззорится на аккум AGM, т.к. он по отзывам быстрее восстанавливается после прогрева перед пуском. Ещё один минус Вебасты в том, что на машине после запуска нужно проехать в течении времени равном предпусковому времени работы Вебасты для восстановления аккума. Иначе аккум при очередном запуске просто сдохнет не запустив мотор. Этот минус Вебасты очень не удобен, если время предстоящей поездки заведомо меньше времени прогрева. Так как-то в мороз коллега по работе добирался на работу без машины, потому что до этого неделю заводился с Вебастой, а до работы ехать всего 20 минут. Не смотря на конский ценник всего этого удовольствия я ещё ни разу не пожалел, что поставил подогреватель, особенно когда видишь, как соседи в мороз танцуют вокруг не запускающихся машин (даже бензиновых). Над автозапуском задумываюсь, потому что блок подогрева салона вообще не впечатлил, эффект от него ощущается только до -5, а при температуре ниже -5 даже стекла скребку не поддаются, не говоря уже, в пинципе, об оттайке. Вариант подогреватель+автозапуск самый оптимальный, но зараза ДОРОГОЙ! Да, и ещë: именно у Вебасты мобильного приложения нет! Вроде весь из себя модный с телефона запускаешь, а что у тебя с подогревателем твориться не знаешь. В морозы бывает выйдешь к машине, а Веста то и не запустилась! Поэтому, когда предстоит важная поездка, приходится на стоянку бежать, чтобы проверить запуск Вебасты. Как-то так! 😀

Ford Mondeo MK4, Webasto после запуска ДВС, начинает работать когда температура ниже +5 и в баке достаточно солярки! Мне нравится - быстрее пргревается и мотор и салон! Можно отключить (обычно отрубаю, когда темп. ДВС поднимается чуть выше 60'С)!

Автономка - это🔥🔥🔥🔥🔥👍

Я скажу коротко. физику никто не отменял. Расширение металлов при прогреве тоже. Вопросы с АКБ ,я решил просто. Поставил Титанат в багажник. Хватает на 4-5 прогревов без подзарядки. С зарядкой тоже решил по отдельной линии хороший зарядник за 20-30 мин. Восстанавливает лто до нужных параметров. Физику Никто Не Отменял! После подогрева запуск : 1. мгновенный 2. Обороты двигателя 900 с теплым маслом, при разогретых деталях двигателя.3.Моторесурс + 10 Процентов и 100 процентная гарантия , что вы поедите по своим неотложным делам.4. АКПП , тоже частично прогревается, что влияет на ее моторесурс. Физику никто не отменял. , а масла на рынке более половины Подделка!! О чём ещё спорить??

В Сургуте вебасто с установкой 38к ,у официалов дороже

У меня стоит эбеспехер. Сначала запускал на минут 40-60, покупал аккумуляторы agm. Запуск двигателя был затруднён. Почему? Как я понимаю, мозги в машине сходили с ума: на улице -35, двигателя +70 - стартер с лёгкостью крутил мотор, но запуска не было. Приходилось отключать автономку, чтобы мотор чуть подмерз, затем лёгкий запуск. Надо подметить, что мотор не запускался примерно от -35, если было, к примеру, -25, то он с трудом все-таки запускался. Аккумуляторы жили максимум 1,5 года. Затем начал делать 10-15 минут нагрева автономкой, потом запуск двигателя. В таком режиме мозги вроде не сходили с ума. В этом режиме аккумы тоже жили 1,5 года. Затем просто на сигналке настроил запуск автономки при дистанционном запуске двигателя. И делал так: либо я заранее знаю, что через 30 минут буду выходить, то запускаю сначала автономку, затем мотор. А если срочно надо выезжать, то делал автозапуск двигателя, автономка сама запускается и через минут 7 уже лёд с лобового таял. Как итог: в основном у меня выезды внезапные, так что автозапуск и чем позже спущусь в машину, тем теплее там будет. Я могу сказать так: у меня малолитражка 1.8Т. Автономка у меня 7 лет. Иногда, мне кажется, что она ничем не помогает и тогда не включаю её. Но разница колоссальная! Сам двигатель в таком режиме просто невозможно нагреть, только на трассе. А с автономкой двигатель реально нагревается и достаточно быстро. С моим климатом, когда зима полгода, я ни капли не пожалел о покупке и установке. Очень классная и полезная вещь. + окно я никогда не скоблю от льда - просто незачем

спасибо..очень актуальная тема сейчас...хороший продукт

Видео полезное.Спасибо за интересную и нужную информацию будем пробовать на деле

Посмотрев ваш ролик, я почерпнула для себя много необходимой информации. Хочу поблагодарить вас за то, что вы делитесь полезной информацией с другими. Удачи вам!

15 лет пользуюсь автозапуском круглый год и всегда только положительные эмоции!!!

Webasto + зарядное устройство Defa + электрообогреватель салона. Вебасто греет двигатель, электрообогреватель салон, зарядка заряжает аккумулятор. Езди хоть по пол-километра в день, аккумулятор всегда полный. Всё запускается одним нажатием с пульта. Единственное, будь добр, не забудь шнур в розетку воткнуть вечером. Пользуюсь системой начиная уже ну где-то с +5 +3. Сел, снял куртку и сразу поехал. Вебасто так же продолжает работать на ходу, в салоне очень тепло при любом морозе. Один минус - если куда-то приехал где нет 220 и встал там надолго. Тогда включается только Вебасто и греет только двигатель. Но благо, антифриз горячий и печка начинает дуть тепло сразу. Переживу пару раз в году, не умру. Вспоминаю что большинство людей каждый день в холодный салон садятся, и тепло у них там ещё не скоро появиться. Не всем подходит, согласен, если некуда шнур втыкать.

У меня на дизельном Кодиаке стоит с завода Webasto. Мне очень нравится, проблем я с ней не имел пока. Она служит как догреватель салона, в машине всегда очень тепло. Расход не замерял но полагаю что он не значительный.

Ставить плюс автозапуску летом для кондиционера не корректно. А вот минус зимой при замерзаниях конденсата в выхлопе я бы поставил.

Дизельный внежорожник. 2 литра + турбина. На холостых держать более 20 мин противопоказано. Стоит сигнализация с автозапуском и предпусковой котёл Эбершпехер. До -15 заводится с автозапуска. -15-20 разогреавю котлом минут 15 и завожу. От -20 приходится сначала греть котлом, потом выключать котел и уже ключом заводить.