Webasto as very rebuild and unlock 

Много видео снимают только те, кто мало работает в грузоперевозках. Вот пока я в режиме фрилансера, будет много видосов ))

Та нет. В калифорнии антифриз не берут в переработку, говорят сливайте в унитаз :)

Чтобы Вебаста не засорялась, стараюсь запускать её хотя бы раз в неделю даже в летом.

Система эта требует чтоб ее раз в 4-5 лет почистили, но это в случае нормальной аналоговой Webasto Termo Top C/Z, у меня Fiat Ducato 2008 года, изначально Вебаста идёт как простой догреваталь, в 2015 мне ее доработали до полноценной, с тех пор 250 000 километров и 3 зимы работает без всякого предсезонного ТО, в этом году поеду к мастеру своему почистить ее потому что все таки машине 11 лет и 500 000 пробега, мастер говорит береги свою Вебасту, последняя отличная машинка от фрицев, Ева уже цифровая и ненадёжная, полмастерской у него Евами уже завален, меняется все только поблочно и за конские деньги, запустить можно только через ее ПО при блокировке, на C/Z все меняется по отдельности хоть до маленького винтика и цены как на запы от отечественного Планара, блокировка сбрасывается элементарно вниманием предохранителя Вебасто...

@@Zuraniz , уж лучше Планар вместо Вебасто поставить, я на МАЗе с ней задолбался, очень ненадёжная и капризная ИМХО, одно только имя осталось от неё.

У меня вообще восторг от вебасто

Поддерживаю!

такая же история. На бампер пришлось потратить пол дня из-за этих болтов. Из всех (и сверху и снизу) нормально открутились пара всего

Откуда нагар если долго не работала?🙄

@@ROBLOXNu-me4pq Звучит конечно странно, но так есть. Во первых если автономка не новая, то нагар в горелке есть. Во вторых дизельное топливо во время долгого простоя тоже приходит в негодность(расслаивается, темнеет и прочее). Даже если отопитель запитан от основного бака, где соляра обновлялась, некоторое количество осталось в топливной магистрали и самой топливной помпе. И так после долгого простоя вы начинаете запускать отопитель: старая соляра + старый нагар в горелке - хлоп и густой белый дым из выхлопа. Там по сути много и не надо, в горелке очень тонкие каналы - легко забиваются продуктами горения. Когда начал пользоваться отопителем лет 10 назад, каждый год так попадал. Весной перестаешь автономкой пользоваться - с приходом холодов начинаешь, 1 или 2 запуска и приплыли. С тех пор взял за правило даже летом запускать для профилактики. Тем более когда на улице тепло автономка съедает в разы меньше топлива. За то чистка горелки сдвигается на более поздние сроки: 1 раз в 3-5 лет, в зависимости от частоты использования и качества топлива. Надеюсь что помог.

на этом котле горелка неразборная поэтому в лучшем случае вы сможете сбить крупные отложения которые и работе не мешают. на самом деле по инструкции к котлу надо просто запускать его и летом, не реже раза в месяц, тогда топливо не будет успевать состариться. По топливному насосу на газелях есть такая проблема: усыхают резиновые патрубки и начинается подсос воздуха - состав топливно- воздушной смеси нарушается и сгорание топлива происходит неправильно что приводит к образованию сажи в горелке. Кроме того, воздух в насосе приводит в негодность плунжер и обратный клапан - насос щелкает но не качает. К сожалению визуально такие проблемы не определить, топливная трубка не прозрачная и не видно есть ли воздух в топливной магистрали. Поэтому проблему обнаруживают когда насос выходит из строя. Отдельный бак и фильтр не нужны, проблему они не решают. Единственное их преимущество - это то что можно в питать котел хорошим керосином , у него температура замерзания ниже. Не допускай те попадания антигеля в котел! двигатель может его выкинуть , а вебасто нет, и он закоксуется на испарителе горелки - ее придется менять

Александр Некрасов оно пару дней как уже выложено на канале

Да, тоже интересно. Про вебасту бы побольше видео, хочу знать всё о ней

Логично, ведь когда машина заведена, антифриз по системе гоняет помпа машины) А вот когда мотор выключен уже и нужна та доп. помпа которая будет гонять антифриз по системе)

ошибки не влияют на работу. Блокировка происходит при обрывах цепей и КЗ, а так хе при низком напряжении и после нескольких неудачных попыток розжига (соляра летняя замерзает в межсезонье) поэтому если два раза не запустилась больше мучить котел не надо. отогреваете машину в теплом боксе и пробуете запустить котел. если не помогло- вам надо к мастеру. Оригинальная помпа дорогая и на нексте стоит не удобно. Подойдет любая другая и я бы посоветовал ставить в доступном для замены месте, потому что через пару лет менять.

Ты наверно имел ввиду синий силикон, а не пвх. Пвх на морозе становится колом и пропускает и топливо и антифриз.

Ее, кстати говоря, иногда можно даже дешевле купить, чем 34. Па рубки у неё на 18 вроде

Но я к официалам гоняю, там хотя бы гарантировано

Лучше в оф центре уточнять сразу перед покупкой

Привет до

для этого котла подходит только родной насос, Все остальные дают больше топлива. Будет не полностью сгорать и быстро зарастет сажей теплообменник

Под капотом, в блоке предохранителей, возле расширительного бачка.

Сделать тоже самое, найти где он установлен на раме, подать питание на разъем насоса, если он еще работает, проверить его топливозаборник в баке и магистраль на забитость. Если топливный насос помер, то ставить дешевый аналог.

@@DenisGorbanTransport Топливный насос работает несколько иначе. Он импульсный и на нем нет разницы куда плюс подавать. Если подать ток он один раз щелкнет и начнет греться.

Топливный насос можно прочистить с очистителем карбюра и вдшки, надо тщательно заливать и продувать, иной раз помогает

@@torettonn Тут 50\50, но если поставить фильтр, то до этого не дойдёт

Находиш насос.. запускаешь Вебасто.. Насос при запуске долже один раз щелкнуть..(ТИПА МОЗГИ ОПРАШИВАЮТ ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ) Если щелчка нет..то котел не запустится.. Насосу...ПИЗ..Ц!!

Это помпа не работает ,нет циркуляции и антифриз кипит ,поэтому и щелкает

@@Evgens54 Сейчас всё гуд. Поменял помпу и вуаля, всё работает. Спасибо за ответ!

Надо в сервисный сгонять, там помогут

как раз эта помпа не работает.

Последнее время количество брака увеличилось.

И ещё будешь дальше делать. Мне она на другой машине вообще не понравилась.

Да, даже при -5 пользую

Нажимаешь кнопку факела на таймере и сразу вынимаешь предохранитель отопителя, ждешь, ставишь предохранитель обратно. Всё разблокируется.

Спасибо

Похоже медленно циркулирует

Все грамотно все по делу молодец 👍

С этим на самом деле сложно, на Вебасто что попало не поставишь, даже от другой Вебасты может не подойти. Разные насосы по разному откалиброваны, то есть в момент щелчка насоса подается определенное количество топлива. То бишь другая помпа будет либо переливать либо недоливать. Но есть спецы которые могут это скоректировать.

не сильно, на многих машинах стоит такая перед радиатором печки, чтобы теплее было.

Потребление около 1А

На скорость не влияет.

Я зашëл в магазин "Запчасти" для газелей, там такой же купил, но ни номеров ничего нет, просто сказали, что типа Бош

почему то с завода герметиком не в одной машине патрубки не мажут.

Не текут, у вебасты шланги хорошие, без герметика не текут. И в мороз мягкие.

Тоже так подумал, червячные через какое то время придется подтянуть

Это в сервисник надо, там помогут

@@Borissmelofff все хорошо просто антефриз был кака и его прихватило

На 405 помпа 6тр

Сейчас много помпочек на али продаётся без контактных

Откручивай враскачку с WD40. Открутил немного, побрызгал, закрутил. И так до полного откручивания. А потом ставь болты из нержавейки.

У ЗМЗ свой проблемы и их не меньше могу ссылок подкинуть как у людей после 15т км двешки ломаются а им даже в гарантий отказывают !!!

Согласен, проблемы есть у всех, значит автор выражается не правильно. Возможно помпа потекла от простоев или просто пришло время, но чтобы в-15 подогревать, это уже слишком.

Ты такие вопросы сложные задаешь, чтобы ответить на них, нужно исписать текста на целую простыню.

Ну куда нам до Вас.

Да ладно.

я в норильске ...завожу в -40 с ветром (по ощущениям - 58) конечно же после часового прогрева вэбастой.