Dans le cadre des travaux du Club Stockage d’Energies de l’ATEE, un Groupe de travail a été lancé, en collaboration avec l’Avere-France et Wavestone, pour explorer des enjeux, des opportunités et des barrières liés à la prolongation de l’exploitation des batteries de véhicules électriques après la fin de leur usage d’origine dans les véhicules électriques.
Leurs travaux se sont articulés autour de trois axes principaux :
➡️Cadre règlementaire : Quelles sont les implications du nouveau règlement européen sur les batteries ? Comment le règlement s'articule-t-il avec la réalité des pratiques des acteurs impliqués dans l’utilisation des batteries issues de la mobilité électrique dans les usages de la seconde vie ?
➡️Enjeux techniques : Quelles sont les prérequis techniques nécessaires pour permettre la transition vers les usages de la seconde vie ?
➡️Enjeux économiques et environnementaux : Quel est l'intérêt pour les utilisateurs, les acteurs concernés et la société ? Quel impact sur l'environnement ?
Les premiers résultats de ce travail ont révélé plusieurs constats, notamment celui du rôle facilitateur que peuvent jouer la modularité / réparabilité des batteries des véhicules électriques et l’accès aux données des batteries pour l’émergence de la filière de leur seconde vie.
En effet, ces deux facteurs permettraient de réduire sensiblement les coûts de transition entre la première et la seconde vie des batteries, tout en réduisant les incertitudes sur l’évolution de leurs performances lors des usages de la seconde vie.
De surcroit, grâce à ces facteurs, il serait possible de réaffecter les batteries à des usages secondaires plus adaptés, maximisant ainsi l’utilisation de leur potentiel avant qu'elles ne soient finalement recyclé
21 окт 2024
