Fahre seit 2 Jahren während der Matschsaison SKS Mudrocker vorn und hinten. Kleiner Tip: wenn man das Verlängerungsstück für hinten nicht braucht kann man es am Vorderen anbringen = noch viel weniger Matsch am Unterrohr). Bin sehr zufrieden. Optik hinten ist mir mittlerweile egal, die Dinger funktionieren auch gegen unerwartete Kuhscheisse. VG aus Oberbayern
Na das interessiert mich mal wie das funktionieren soll. Ich sowohl die Extension, als den den Extender. Weder das eine, noch das andere passt. Schließlich sind die Enden des vorderen Schutzblechs auch ganz anders geformt. Poste doch mal bitte irgendwo ein Foto davon wie das bei dir ausschaut. Vllt hast du ja auch eine Preview- oder v2 Version der Mudrocker.
@@radheld-dirk Na das interessiert mich mal wie das funktionieren soll. Ich sowohl die Extension, als den den Extender. Weder das eine, noch das andere passt. Schließlich sind die Enden des vorderen Schutzblechs auch ganz anders geformt. Poste doch mal irgendwo ein Foto davon wie das bei dir ausschaut. Vllt hast du ja auch eine Preview- oder v2 Version der Mudrocker.
Ich werde nie verstehen warum so viele Leute strikt gegen Schutzbleche am Fahrrad sind. Der praktische Nutzen ist einfach enorm. Sowohl was Sicherheit angeht wie auch Schutz der Komponenten. Für pseudo cooles Gehabe sollte man eigentlich irgendwann drüber stehen. Vor allem auch nochmal am eMTB um den Akku im Unterrohr zu schützen, wenn man die Variante mit herausnehmen nach vorne hat. Vorne fahre ich den FOX XL, und hinten den SKS Mudrocker. Beides imo die derzeit besten Lösungen was die Befestigung angeht. Zumindest besser als alles was ich in den letzten 20 Jahren an Nachrüst Lösungen ausprobiert habe. Der Fox dank verschrauben. Der SKS dank Rahmen Montage und zuschneidbare front, damit es perfekt in den Hinterbau passt. Über die Optik kann man sich streiten, aber gerade an einem ehr massigen full power eMTB unterstreicht der Mudrocker imo ehr einen etwas aggressiveren look.
Ich oute mich auch mal als Team SKS Mudrocker. 🙈 Ist hinten zwar wirklich nicht schön, aber wie du sagst: effektiv! Für mich ist damit die Hürde bei matschigem Wetter zu fahren extrem runter gegangen. 2 Dinge sind nicht so geil: 1. Wie gesagt: Optik 2. Es klappert halt mehr wenn man am stempeln ist 🤷🏻♂️ Ich feier es... 🎉🥳
Fahre den SKS hinten in lang ebenfalls seit knapp 2 Jahren und vorne den großen von Fox. Bei mir steht die Funktion definitiv vor der Optik 👍🏼 Game Changer auch für mich
Das liegt weniger am Mudrocker und mehr am Rahmen. Bei meinen 2016er Stumpjumper liegt das hintere Schutzblech so sauber und präzise über den Hinterrad das man es kaum erkennt. Der einzige Moment wo es klappert ist wenn der drop höher als 1,5 Meter ist, beim schredden klappert bei mir nichts.
Ich hab hinten auch den SKS drauf auf nem 29"er ohne die Verlängerung. Da ist der bei meinem bike auch tatsächlich richtig dicht drüber und trägt nicht so auf. Ja, scheiß auf die Optik, ich nehm lieber den trockenen Arsch und sauberen Dämpfer, Lager, dropper,... gedöns
Ich fahre mittlerweile mit diesem riesigen SKS Teil hinten. Die Optik kotzt mich an, ABER es funktioniert. Wenn du doch mal öfter raus willst, ohne die ständige Schweinerei ist es sinnvoll. VG
Ich habe die SKS Mudrocker seit einem Jahr in Verwendung und möchte sie nicht mehr hergeben, bei schlechtem Wetter. Gewöhnungsbedürftig war, dass die Dinger beim Fahren wenns richtig zur Sache geht, ab und zu kurz auf den Reifen ditschen. Die Optik vom Fahrrad geht so, ich habe mich daran gewöhnt. Die Optik der Kleidung nach einer Tour bei schlechtem Wetter hingegen finde ich genial.
Kleiner Tipp für die, die hinten etwas weniger auffälliges wollen, der normale Mudhugger in Lang passt bei den meisten Bikes auch hinten , der Schützt einen selbst dann zwar nicht so wie der lange SKS aber das Rad bleibt grösstenteils sauber. Für vorne bestelle ich mir die Tage noch den zum schrauben, danke für den Test Flo :)
Danke für den Test, nachdem ich heute unterwegs war und voll eingesaut war, war mir dein Video eine große Hilfe. Habe über deine links die Mudrocker vorn und hinten bestellt 👍
Fahre den Mudhugger schon 2jahre und bin von der Funktion mehr als angetan. Er sitz super fest, schüzt sehr gut. Kann im Schlamm echt auch ohne Brille fahren. Das Manko ist die Optik, musste bei den bikebuddies schon hart Spot und Abneigung kassieren... Aber wenn's muddy wird hab ich als Einziger ein sauberes Gesicht 😅
Schönes Video und man konnte am weissen Anzug gut erkennen, wie die Schutzbleche wirken. Ich selbst fahre den SKS vorne und hinten. Hinten habe ich den aber viel tiefer verbaut, weil der so die Dämpfereinheit und den Rahmen gut schützt. Das reicht mir auch. Optisch ist das bei meinen Giant Reign E+ 2 Pro gar nicht so auffällig, weil das Bike eh im schwarzen Lack da steht.
War gerade heute unterwegs und es ist gerade echt matschig, aber das ist eben der Preis für´s Herbst/Winter Biken. Dreckig wird es sowieso und dann spare ich mir sämtliche Schutzbleche, die eh nicht wirklich viel bringen. Wenn ich mit dem Bike bei schlechtem Wetter ins Office pendle, dann kommen "richtige" Schutzbleche drauf, die aber auch nicht verschraubt sind sondern Schnellverschlüsse haben und sehr einfach abnehmbar sind. Die schauen nicht wirklich doll aus, aber sie bringen was. Beim Pendeln ist Dreckschutz wichtiger als Optik. Im Wald ist es mir komplett egal, ob ich dreckig oder nass werde.
Fahre ganzjährig vorne und hinten mit Schutzblechen, das hintere ist aber deutlich kürzer als das SKS. Folglich wird man zwar hinten noch dreckig aber die Lager am Hinterbau bleiben deutlich sauberer auch die Tauchrohre der Gabel sind besser geschützt.
Moin Flo, das ist ja mal ein Thema genau nach meinem Geschmack ;-) Ich pendele häufig zur Firma mit dem MTB ... - an mein gutes Rad, Alutech Fanes 29 custom, kommt mir nur ein nahezu minimales Schutzblech, das aber auch das ganze Jahr über, vorne RockShox Mini an der ZEB und hinten ein kleine Mudhuger um die Lager etwas zu schützen - mein altes MTB hat hinten den großen SKS Rockdings mit extra Streben, damit es nicht so fladdert und an der Gabel einen mittleren Mudhuger und am Rahmen, vornen unter der Trinkflasche, so nen alten Spritzschutz... das SKS hält auch schön den Rucksack sauber und das Rücklicht ;-) - am alten MTB Hardtail fahre ich Reifen ohne Profil und fest verbaute Schutzbleche... Reifen ohne Profil verschleudern einfach weniger Dreck, haben aber auch weniger Haftung im Wald oder bei Schnee - so fahre ich eher wenig, ist aber auch mal nett, quasi als alternative Abwechslung... tja, sind aber 3 Räder... immer Umbauen ist einfach zu lästig... Grüße aus dem Süden von Hamburg ;-)
Crud XL vorne und SKS hinten. Beides in kürzester Zeit an- bzw abgebaut und sehr effektiv. Ja nicht hübsch aber selbst voll Schlamm sieht noch bescheidener aus und fühlt sich auch so an
Danke für das Video, ich habe mir nun auch die M20 und hinten die Muddis ohne Verlängerung gekauft und bin begeistert. Mein Arbeitsweg führt durch den Wald, teilweise sehr matschig und wenn man es sagen kann, kleine trails 😂 Ich muss mich nun nicht mehr umziehen🙌 Ab und an mal bissl Kleckse an der Hose vorne und Schuhe aber mit nen Tuch ist das schnell weg, hinten bekommt der Rucksack mal was ab aber auch das ist minimal in Gegensatz zu vorher. Ich finde die jetzt gar nicht so unstylich 😅 Sie sitzen fest, sind schnell wieder abgebaut, insgesamt top Produkt. Nochmal lieben Dank für das Video ❤ LG
Schaut euch doch mal den Cube Acid an.... Gibt es verschraubbar oder als Version mit Kabelbinder. Für mich nach langem Hin und Her, der beste Kompromiss aus Schutz, Optik und Haltbarkeit. Cheers!
Form follows Function - Will heissen: Ich hab keinen Bock im Dreck zu sitzen und mir ist es egal ob das jemanden optisch stört. Ich fahre also immer mit XXL Mudguard hinten. Aktuell fahre ich den Mudhugger short hinten und bin damit zufrieden. Es kommt noch dreck an, aber man sitzt nicht im Dreck. Vorne fahre ich den langen Mudguard von Mucky Nutz, der ist zwar recht wackelig, schützt aber ganz gut und sieht in meinen Augen am besten aus von den ganzen längeren Mudguards vorne.
Ich hatte mir den Mudrocker-R gekauft weil es das einzige Schutzblech ist das an den 2016er Stumpjumper Hinterbau passt. 😂 Es passt so perfekt das es in einer exakten Parabel um das Rad verläuft. Kein klappern (außer bei Drops über 1,5 Meter, der Rücken ist immer sauber, die untere Verlängerung schützt den Carbonrahmen vor Steinschlägen und die hintere Verlängerung (29 Zoll Adapter) nutze ich optional wenn's richtig richtig nass ist, je nach Belieben vorne und/oder hinten. (Kann man einzeln nach kaufen und an beiden Schutzblechen nutzen). Ich war so überzeugt dass ich mir direkt noch den vorderen Mudrocker gekauft hatte. Im Grunde sind die Schutzbleche immer, egal wo ich fahre verbaut und die meisten erkennen sie erst beim zweiten hinschauen. 😁 Viele Kollegen haben sich dann auch die Mudrocker gekauft und sind zu Frieden. P.s. Die lassen sich auch hervorragend in Rahmenfarbe lackieren. 😉 Lg
Schöner Test. Fahre selbst unterschiedliche Mudguards auf meinen Bikes. Nur ganz ohne fahre ich nicht mehr, auch nicht im Sommer. Wenn einem die ersten Matschklumpen und Steine im Gesicht explodieren überlegt man es sich 2 mal ob man nur gut aussehen möchte und ohne Schutzblech fährt, oder ob man doch einen kleinen Schutz montiert, der das Gesicht schützt.
Ich kann es bis heute nicht verstehen warum es so schlimm sein soll mal ein Schutzblech zu tragen 🤔😅 Ich nutze mein Bike jeden Tag auch zur Arbeit, und wenn es geregnet hat, oder es regnet, dann steck ich die SKS Shockblades drauf, und gut is. Schon interessant wie man bei manchen Themen Leute auf die Palme bringen kann 😂
Habe immer das ganze Jahr Mudhugger dran. Vorne lang hinten einen normalen bisschen gekürzt, das die Lager nicht so unter Beschuss sind, sonst ist einfach der Geheimtipp, nach dem fahren direkt mit allen Klamotten in die Dusche. Dann wird die Waschmaschine nicht dreckig.
Cooles und informationsreiches Video. Ich hätte mir aber noch gewünscht, hätte man die verschiedenen Schutzbleche nebeneinander hingelegt, dass man die Unterschiede sieht. Größe z.b
Feines Video!👍🏼 Thema Fender oder nicht, ist für mich keine schwarz-weiß Frage; eher ne „es kommt drauf an“-Antwort. Wenn ich mal eben ne Stunde oder 2 aufm Hometrail fahre, ist mir die kostenlose Fango-Anwendung egal. Bin ich aber länger unterwegs, ist mir das Aussehen egal, und die trockene Hose wichtiger.
Also ich nutze am Vorderrad den Fox Mudguard XL 36 / 38 und bin top zufrieden damit. Für das Hinterrad hab ich bisher nicht wirklich was gutes gefunden, da werde ich mir tatsächlich mal dieses Monster Mudrocker von SKS anschauen, dein Test damit sah echt vielversprechend aus. Wie immer ein cooles und informatives Video 🤙🏻
Den XL von FOX kann ich nicht empfehlen! Da sind mir die Aufnahmen an den Ventilen weggeflogen als ich einen größeren Stock eingesammelt hab. Kurz darauf hat mir ein Kamerad gesagt das er sich die komplette Schraube/Ventil aus der Gabel gezogen hatte. Schützen tut der FOX XL auch nicht wirklich. Da kann der SKS mehr! Beim 27,5er HT bin ich mit dem SKS-Set übrigens weitaus trockener unterwegs als beim 29er Fully!!! Für mich könnten für 29er die Schutzbleche noch etwas ausladender sein....auch wenn kacke aussieht. Im Frühjahr/Sommer wenn es trockener wird kommt das hintere eh ab!
Vielen Dank für den Vergleich, da die Anschaffung eines geeigneten Schutzbleches auf der todo-Liste steht und für mich im Winter, Funktionalität über Optik geht, werde ich mir die Mudrocker mal genauer anschauen. Darf ich fragen, welche (Über-) Brille du bei den Test verwendet hast? Beste Grüße 🖖🏻
Hey, vielen Dank für das tolle Video. Echt gut gelungen, und vor allem unabhängig 🥳 Findet man ja immer seltener. Ich spiele mit dem Gedanken mein Fahrrad mit den SKS Schutzblechen aufzurüsten. Wie war denn das hintere Teil? Das ist ja sehr lang und sieht auf den ersten Blick sehr wackelig und klapprig aus. Hat sich das bei deiner Testfahrt bemerkbar gemacht? Das würde mich schon echt stören, wenn ich bei Bordsteinübergängen so ein Klappern höre würde. Viele Grüße
Ich fahre täglich einige km zur Arbeit. Da ich hier hauptsächlich Feldwege benutze hatte ich mich nach der ersten "Schlammschlacht" direkt für das Mudrocker Set entschieden. Super Combi mit der man gerne durch den Matsch fährt 😁. Für die füsse hab ich so Überzieher von Bikely. Fühle mich zwar manchmal wie so ein Playmobil Männchen aber die Füße sind seit dem immer trocken.
Seit Jajähren den SKS Mudrocker vorn und hinten. Funktioniert top, verkaufen wir auch im Radladen am meisten da vor allem hinten für ein Schutzblech gut aussieht im Vergleich zum Rest auf dem Markt. OK, riesig, aber umschließt das Rad sehr gut.
Gude, ich fahre auch den SKS Mudrocker hinten. Habt Sache der Hintern bleibt halbwegs trocken. Ausserdem will ich auch nicht immer die Regenhose zur Arbeit anziehen.
Ich hab SKS SHOCKBLADE & X-BLADE dran. Die haben zwar einen größeren Abstand zum Reifen als die getesteten Guards, sind aber richtig breit und tun was sie sollen. Taugt auch optisch finde ich.
Ich selber bin Team SKS... Hatte vor einiger Zeit aber auch den Unleazhed M02 gefahren. Leider gab es zu dem Zeitpunkt nicht das Schutzblech für hinten von Unleazhed. Würde mich sehr interessieren, wie das sich schlägt??? Noch eine weitere Frage: Was für eine Brille fährst du? Wenn ich es richtig gesehen habe, hat diese eingearbeitete Sehstärke, was ich sehr cool finde. Bin ebenfalls Brillenträger, fahre aber nur mit meiner normalen Brille...
Ich fahre seit zwei Jahren das kleine Fox vorne und den Unleazhed M02 etwas modifiziert hinten. Allerdings fahr ich auch selten bei schlechten wetter aber ich habe die Schutzbleche so das ganze jahr dran weil sie stören nicht wirklich und sehen meiner Meinung nach nicht schlecht aus und so ist man auch mal safe wenn man mal in nem nassen Sommer im Wald unterwegs ist
Hallo Flo. Schönes Video und gute Experimente. Ich habe beide Mudrocker im Vorder- und Hinterreifen. Ich bin über 50 und fahre am liebsten lange Strecken, im Bikepacking-Stil, und für mich ist das Aussehen des Fahrrads (Scott 950 29") zweitrangig gegenüber der Sauberkeit. Die Schutzbleche gefallen mir sehr gut und ich würde sie bei Bedarf auf jeden Fall wieder montieren. Eine Frage: Deine Fahrradbrille scheint eine Korrektionsbrille zu sein. Kannst du mir bitte einen Tipp geben, wo ich so eine bekommen kann? Herzlichen Dank!
Ja ne, wenn man genau hinschaut sieht man, dass er eine normale Brille trägt und noch zusätzlich die große Schutzbrille dräübergezogen hat.- Sieht man auch schon im Titelbild.
Ich fahre auch den Mudhugger in der langen Version und bis super-zufrieden damit - total stabil und guter Schutz für "Vornerum" :) ...und optisch eher unauffällig, bleibt also ganzjährig einfach dran.
…fahre ab Sept (nutze das bike auch im Winter als Jobrad) bis Anfang April die SKS vorne und hinten mit extension….vorne noch zusätzlich einen Gummilappen bis 10cm über Boden. Bis auf Schuhe und unterer Teil Hose immer trocken und sauber…
Hey Flo, cooles Video. Ich könnte dir noch die Topeak Tetrafender M1 & M2 empfehlen. Das M2 kann übrigens auch in der langen Konfiguration ohne die zweite Metalstrebe fahren und sieht dann auch noch besser aus. LG
Sehr cooles Video auch wenn mich das Thema nicht wirklich vorher interessiert hat war es trotzdem ein mega Video war sehr spannend habe viel dazu gelernt . Ach ja und du hattest mal in einen Postcast gesagt das du mir giant ein Projekt für ein dh hättest würde mich sehr interessieren würde ich mir auf jeden Fall anschauen
Ich fahre ganz ohne jeglichen Mudguard. Sind auch bei aktuellem Wetter jetzt jedes Wochenende los. Mich hätte noch mal interessiert wie du komplett ohne ausgesehen hast, so als Vergleich. Also ob die Dinger ÜBERHAUPT so viel bringen.
Ich habe ein SKS Shockblade 29 und bin damit zufrieden. Ich hatte auch schon mal über das Riesenteil am Hinterrad nachgedacht aber für 60€ ist mir das zu teuer gewesen.
Ich habe alle erfolglos durchprobiert, die waren für mich die besten: SKS GERMANY BLUEMELS 75 U LONG Schutzblech-Set, in der nassen und kalten Jahreszeit 👌🚵♂️
Hab die SKS Mudrocker vorne und hinten angebaut. Ja, optisch stören die mich jetzt nicht wirklich, wenn man großen Nutzen dabei bedenkt und bei 29 Zoll Reifen fügen sich diese Schutzbleche gut ein. Man hätte auch gern verschiedene Schutzbleche für hinten noch testen sollen. Grüße aus dem Rheinland.
Ich fahre den M02 das ganze Jahr. Er hält nicht nur im Winter Schlamm und Nässe ab sondern auch im Sommer den ein oder anderen Stein der einem sonst ins Gesicht fliegt.
Ich bin eher Team mudsuit. Für ganz nasses Wetter habe ich einen kleinen 3D-gedruckten mudguard für den Quickclick Anschluss des Ergon Sattels. Sieht aber auch schäbig aus :D
Bin persönlich mit dem unleazhed mudguard unterwegs und bin da echt zufrieden. Die cutouts sollen Wasser ableiten. Innen ist ein Keil, der des seitlich ableitet.
Was gibt es denn für sinnvolle mudguards für das Hinterrad des Giant Reign? Bei mir fliegt immer Staub und Dreck in die Dämpferhalterung und geht dann recht schwer wieder raus.
Ich habe zwar kein Giant aber bei meinem Rocky Mountain habe ich einfach einen Unleazhed MO1 Mudguard am Hinterbau befestigt. Bis jetzt hat der mudguard meinen Dämpfer und Dämpferhalterung gut geschützt
Jedes Jahr um die Jahreszeit die selbe Frage :D Ich fahre den SKS Mudrocker für Vorn und Hinten. Aussehen hin oder her, das Teil hält 95% vom Dreck ab. Für die letzten 5% hinten noch den kleinen Zusatz dran, auch wenns das Aussehen noch schlimmer macht 😅 Ich benutze die Klett-Straps, statt Kabelbinder. Kann man besser abmontieren, wenn man doch mal ohne fahren will.
Hallo, weiß jemand wo man diese beiden Entlüftungsschrauben von der Fox 36 Float Performance Grip als Ersatzteil bekommt und wie die genaue Bezeichnung dafür ist? Habe leider die Sechskantaufnahme der einen Schraube geschrottet. MfG.
Hatte eigentlich schon vor ner Stunde geantwortet....Kommentar ist aber weg?! Flo hat vor 2 Monaten dazu ein Video gemacht. Den Link reinpacken lass ich mal, wird sonst evtl wieder gelöscht?!
Das SKS hab ich auch an meinem E-Bike und bin damit völlig zufrieden ja es ist Groß aber dafür bringt das aber auch was hat aber auch was von der Optik 🙂
Hatte Spaß beim Schauen 🤣🤣. Also, kurze Schutzbleche vorn und hinten übers ganze Jahr. Nicht wegen mir, sondern zum Schutz füht's Bike. Wenn man im Herbst/Winter unterwegs ist, gibt's meiner Meinung nach nix besseres als SKS.
Hatte mal vor gefühlt 20 Jahren ein cooles, formschönes und dabei wirkungsmächtiges englisches Schutzblech am Hardtail am HR. War glaub ich von Crud, Crud Guard war der Name. hatte Streben zum Rahmen. Find es leider nicht mehr.
Also definitiv mit Schutzblech, alleine schon etwas weniger Steinschlag am Rad... Aber auch mehr Sicherheit durch bessere Sicht, wenn dann wirklich mal ne Packung im Gesicht landet ist der Sturz oft nicht weit... Hinteres Schutzbleche auch wegen Steinschlag und noch eine wichtige Sache, ich habe ein sehr langes Schutzblech damit auch nicht zuviel nach hinten spritzt... Das schont die Mitfahrer, Fußgänger oder in meinem Fall das Kind hinten im scoozer 😂
Habe den SKS Mudrocker (vorne und hinten) an meinem alten Bike und war mega zufrieden. An meinem neuen Bike habe ich ne Fox 38 und bin noch nicht ganz sicher welches ich verbauen soll. Hinten auf keinen Fall das SKS Ding. Das sieht an einem Baller Bike einfach scheiße aus. Mein Dämpfer ist zum Glück durch eine Wand im Rahmen zwischen Reifen und Dämpfer geschützt, deswegen sollte in kurzes Schutzblech für hinten ausreichen. Vorne möchte ich auf jeden Fall was mit Verschraubung, aber ich habe keine Lust diese Ventil Dinger abzuschrauben, weil irgendwie immer etwas schief geht, wenn ich alleine schraube😂 Wenn man die Ventil Dinger abschraubt, muss aber vorher nichts weiter machen, oder? Also Sachen wie Luft ablassen o.Ä. Wenn's wirklich nur das ist und diese Ventile nicht aus tausend Einzelteilen aufgebaut ist, sollte es aber gehen. Wenn würde ich aber nur den XL Fox Mudguard nehmen, aber ich glaube, ich nehme einfach wieder den SKS Mudrocker, weil der ja für Fox, Marzocchi, Öhlins und RockShox Verschraubungen dabei hat und zur Not auch mit Kabelbinder und Klett angebracht werden kann. Da ich das alte Bike noch fahre, wenn ich z.B. einkaufen fahre oder was anderes in der Stadt erledige, möchte ich den nicht abbauen. Oder wenn ich mit Leuten eine Tour fahre, die kein eigenes Bike haben. Bei dem SKS für hinten kann man an dieser Verlängerung für den Tretlager/ Dämpfer Bereich seitlich was rausschneiden, falls der Abstand der Streben kürzer als die Breite der Verlängerung ist. Wird extra so beworben von SKS. Die haben auch zwei sehr gute RU-vid Videos wo erklärt wird wie man die Dinger am besten montiert. Und die gibt's auf Amazon ohne Versandkosten.
Ich habe den Mudblocker von SKS vorn und hinten an meinen Alltrack 7. Allerdings nur dann, wenn’s richtig süffich ist, oder wenn ich mit dem Rad zur Arbeit fahre. Ansonsten hab ich’s gerne clean auf dem Trail 😁
Kann das Fazit verstehen aber ich glaub die kleinen mudguards vorne sind besser als genannt. Ein Vergleich mit ohne Schutzblech wäre noch gut gewesen. Gerade den dreck der sonst im Gesicht landet wird auch durch die kurzen gut abgefangen 👍
Wir fahren vorne die lange. Crud XL. Alles, was kürzer ist, bedeutete für uns unnötigen Beschuss vor allem ins Gesicht. Diese kurzen Guards helfen nur etwas der Gabel. Mehr geht auch gar nicht, wenn man sich den Winkel mal anschaut, wo der Kram im Gesicht landet. Völlig andere Stelle am Reifen.
