Wer ist schneller? BMW M3 vs. Tesla Model 3 vs. Nio ET5 

früher also vor einem jahr :D und nächstes jahr hat er auch wieder ein v8, du quatschkopf alter

Definitiv. Der neue C63 ist peinlich.

Echt teuer vor allem im Vergleich hier. All die Kohle wofür ? Um dann in Stuttgart oder München mit 30 oder 40 zu schleichen ? Mittlerweile ist die Schweiz dagegen schon in der Innenstadt ein Highspeed-Land. 🤣

You know the faked numbers from Elon. Take those...Germans know how to build cars, you guys don't.

we dont know what quartermile is sry

Fürn Alltag ist elektro echt einfach besser. Nur die Emotionen erreichen die Elektroautos nicht und bei Sportwägen nehm ich lieber den langsameren Verbrenner

@@timonxDlol da stimme ich Dir zu

Wobei die E-Treter das ständige verlangen haben, es jedem Verbrenner an jeder Ampel dezent zeigen zu müssen, dass sie den längeren klimaschwengel haben. Und wenn sie dann mit 80-90 Sachen von Ampel zu Ampel hetzen, sind sie mindestens genauso peinlich, wie die Klappenauspuff Vertreter

​@@mikehike1703peinlich ists eigentlich nur wenn der Verpenner meint mitmachen zu müssen, mangels ad hoc Launchcontrol völlig verkackt und dabei einen riesen Radau macht. Peinlich.

​@lane0mator solche Honks hast du mittlerweile auch genügend unter den Elovators, die meinen, in der Tempo-40-Zone mit 80 oder 90 alles nieder machen zu müssen. Nur kommen die auf leisen Sohlen daher in ihren idiotensicheren Eimern

Der Test hat Autos mit einem ähnlichen Leistungsgewicht getestet und nicht mit ähnlichem Preisniveau. Dann kann ich auch sagen vergleich den Plaid mit einer S-Klasse, da kann der in Qualität und Fahrverhalten nicht mithalten.

@@marcelj1802 hier ging es aber um Performance und Preis. Der Verbrenner ist für seine Leistung zu teuer, so kann man es am besten beschreiben...

@@2fast4you82 zu teuer ist halt ein relativer Begriff. Während Leistungsgewicht eher vergleichbar ist. Das gleiche Argument kann ich halt auf Qualität legen. Ne S-Klasse bietet von der Qualität das bessere Preis/Leistungsverhältnis. Und bei einem Drag Race ist der Preis auch total egal. Gewonnen hat der, der als erstes im Ziel ist Davon ab ist auch die Qualität bei einem M3 eine andere als bei einem Tesla.

​@2fast4you82 you can't compare the quality in the BMW and Tesla. Quality doesn't come cheap. You pay fie the quality you get Ina BMW.

@@marcelj1802danke, dass man das mal erkennt. Die Innenraum Qualität bei dem M3 ist um Welten besser und stabiler als jeder Tesla.

Stimmt, wobei ich jetzt nicht zuordnen konnte, wer von beiden sich wie mein heiss gelaufener Stabmixer anhörte und wer wie die Umluft Funktion an meinem Backofen.

​@@mikehike1703Hahaha wie lustig. Nicht.

​@@lane0matornicht? Was hörst du denn so?

@@mikehike1703 Ich höre brachiale Performance direkt nach Flatulenzen eines bayrischen Shitcars 🤷‍♂️

​@@lane0matorPerformance hören?! Bist Du taub oder was?

Früher die Mädels in der Dorfdisco "schön gesoffen"?

Deswegen macht ein 550ps m3cs eine 10.9s 1/4 meile und ein tesla mit der selben leistung nicht?

@@mikehike1703Schöner Vergleich: Der Elektro ist jederzeit fürn Quickie bereit und steht seinen Mann. Beim Verbrenner verschwindet der werte Herr erst mal für 20min im Badezimmer und in der Zwischenzeit durfte der Elektro die gelangweilte Dame beglücken ❤

Sch*** auf 1/4 Meile! Auf der Nordschleife fährst mit M3 Kreise um den Tesla...

Die machen an der Ampel bis 50kmh den Dicken. Hohe Tempi trauen die sich eh nicht.

Der hat halt auch schön was gekostet 😂

@@thomasschraubt7497 Weil ja die Elektrokisten so billig sind....

​@@thomasschraubt7497Tja, ist halt auch mehr Auto...

der wiegt auch viel mehr als die anderen

hab ich mich auch gedacht, ein bremst echt slecht auf so weisen streifen.

Sehe ich auch so

ist mir auch aufgefallen, vor allem weil man die Reifen so extrem gehört hat

All arranged... probably. In any case, who cares if the Tesla is faster in acceleration when it is made of plastic?

Das ist aber ne ganze Menge Copium dafür das der Bmw der schnellste ist und das einzige Auto hier ist, das auch querdynamisch was ksnn. Aber gut. Wer sich Sprit nicht leisten kann, brauch halt ein E Auto.

@@valerystoichkov7429 Fürs gleiche Geld nimmst du dir bei Tesla ein Model S Plaid. Praktischer, Komfortabler und Schneller. BMW baut schon gute Autos. Sind halt maßlos überteuert für das was sie können.

Zudem bezahlt man bei dem M3 für viel bessere Qualität in allen Bereichen. Ein M3 und Tesla Model 3 auf der Rennstrecke kann man auch nicht vergleichen. Da muss man schon ein Model S Plaid mit track package ran zieht und dann sieht es preislich wieder ähnlich aus.

@@CreatorViruZ Vor allem ist es ja ein Beschleunigungstest - das ist ja "nett" aber das Problem auf der Autobahn ist halt, dass Du mit dem BMW oder einem Verbrenner mit V-Max 500 km durch fährst, kurz tanken gehst und weiter fahren kannst. Und das ist bei E-Autos noch das größte Problem, dass Du ab ca. 120 - 130 einfach kein "Zeitvorteil" mehr hast - alles was Du schneller fährst, sitzt Du dann länger an der Ladesäule herum. Und das ist und bleibt halt nach wie vor der größte Unterschied zwischen Verbrenner und E-Auto.

Weil es keine anderen Argumente gibt. Das Model 3 sieht aus wie ein Mentos, hat einen Scheissinnenraum und sieht halt aus wie jedes andere NPC Auto. Wenn jetzt ein Bmw auch noch schneller in der Beschleunigung ist, bricht für Elons Söhne die Welt zusammen.

@@christiang.9485 500 Km V-max und dann tanken. Wovon träumst du Nachts. Du hast gar kein BMW. Ich habe einen 911 (der sparsamer als der BMW ist) aber damit schaffst du bei V-Max höchstens 200 - 250 KM/h.

@@wolf-dieterschulz-engelke8598 ich hab ein A4 mit 3.0 TDI Quattro - und der kommt bei spritsparender Fahrweise über 1000 km mit einem Tank. Und es ist ein TDI, also der Bleifuß wird da nicht ganz so hart bestraft, wie bei den Benzinern. Also bei Vollgasfahrt, komme ich mit dem ca. 500 km oder manchmal nur 450 km - das hängt davon ab, für wieviele Idioten ich auf der Linken Spur voll in die Eisen gehen musste. Aber Spätabends oder Nachts kommst Du damit ca. 500 km - dann warst Du aber mit richtig Speed unterwegs - also hast einen Schnitt von ca. 200 km/h oder höher. Wenn Du das "besser können" willst, musst Du mir das echt zeigen, weil sonst glaub ich das nicht. Wobei bei meinem A4 das halt bei 270 - 280 nach Tacho aufhört (reicht aber auch für heutige Verhälnisse) also klar mit einem Porsche oder Bugatti der dann mit 300 oder mehr durchbrettern kann, da kommst Du noch über den Schnitt. Aber ich sag mal dafür, dass gefühlt täglich 1000 neue Geschwindigkeitsschilder aufgestellt werden, dafür dass Du alle paar Kilometer wieder eine Schnarchnase auf der linken Spur hast, selbst wenn Du eh schon nachts fährst, die Blitzer gefühlt stündlich zunehmen - da REICHT mit mein A4 wirklich aus. Vor 40 Jahren hätte ich mir auch noch was schnelleres gekauft - also zu der Zeit wo man noch mit 220 km/h über die Landstraße fahren konnte - aber probier das mal 2023 nochmal - da hast Du innerhalb von 50 - 100 km den Führerschein weg - also die Zeiten schneller Autos sind einfach vorbei. Außer Du bist ein Autofahrer, der die PS auch nur für die sinnlosen Ampelrennen braucht, kannst Du mit den PS heute gar nicht mehr so wirklich was machen.

Natürlich, aber das würde deren Welt noch mehr über den Haufen werfen.

Man vergleicht Leistungsgewicht gegen Leistungsgewicht. Ginge es nach dem Preis, könnte man auch einen Mercedes Sprinter gegen einen Ford Mustang GT antreten lassen.

Deshalb ist auch der Nio ET5 mit deutlich mehr Gewicht und am wenigsten Leistung dabei und hält trotzdem ganz gut mit? 🤔 Es geht aber auch darum, welcher Aufwand beim Verbrenner geleistet werden muss, was sich eben im Preis wiederspiegelt, um ihn sauf das selbe Leistungsniveau zu bringen. Von den Unterhaltungskosten Mal abgesehen. 😉

@@TheCrankshaftRotator Was stimmt dann nicht? Das Model S ist etwas schwerer hat aber auch mehr Leistung. Somit ist das Leistungsgewicht wieder hergestellt. Dass das M S dabei viel praktischer ist, mehr Platz hat und im Unterhalt viel günstiger ist lassen wir mal beiseite. Es macht halt nicht brum brum...

Wem nicht völlig klar ist, dass das Model S in jedem Bereich überlegen ist, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. @@joachim60

eigenem Berührung? Was bedeutet das?

Sag mir, dass du keine Ahnung hast, ohne mir zu sagen, dass du keine Ahnung hast

@@MbeezySheesh sagte er ohne ahnung zu haben

Und mit "einzigartiger deutscher Ingenieurskunst" meinst Du wohl die eingebaute Betrugssoftware. 😂😂

Von den Unterhaltskosten und Garantiebedingungen ganz zu schweigen!

Intention war ja der Leistungsvergleich und nicht der Preisvergleich

Aber man kann die Qualität eines BMW nicht mit der eines Tesla vergleichen! Der BMW hat nicht nach kürzester Zeit ausgeschlagene Fahrwerke usw.

Okay. Beim nächsten Mal dann einen Ford Ranger für 50 k mit einem Mustang GT für 50 k vergleichen, ja? 😂

Wieso? Haben die mittlerweile ihr eindimensionales Denken (Gas geben) ergänzt durch "ordentlich abbremsen musst du den karren ja auch irgendwann mal", indem sie ihren no-name Schrott rausgeschmissen und durch bremsen eines Herstellers ersetzt haben, der davon Ahnung hat?

Die Bremsen sind top, da kannst du dir dein dämliches Gebrabbel einfach sparen. @@mikehike1703

Auch der vergleicht Leistungsgewicht mit Leistungsgewicht, so wie es sich gehört.

Hä? Willst du einen roten Tesla mit einem blauen vergleichen oder was? Es ist doch völlig ok zu sehen, dass ein M3, der so viel kostet wie ein Plaid, sich nicht deutlich vom M3P absetzen kann

Straßenbahn auf Rädern gegen eines der letzten Autos mit einem Rest an Authentizität.

@@stefanmladek8685boar, lieber blech fahren als reden. Bring Mich Werkstatt

Hat nix mit dem Preis zu tun, sondern mit der Leistung

Ja, früher waren es US Car vs doppelt so teure Europäer Autos.

Lass den Verbrenner Fahrern doch wenigstens das Gefühl dieses Rennen gewonnen zu haben 🤣

Aufschlussreich ist da eines der Tesla Videos von der Nordschleife. Neueste Video zeigt wie der Tesla für eine schnelle Runde (20km) 43% seiner Kapazität verbrät (95% -> 52%)

Benzin hat einen Heizwert von ungefähr 8,5 kWh pro Liter. Dann rechne mal aus, dass auch wenn man an der Nordschleife weiter mit dem Verbrenner kommt, er ist trotzdem weit abgeschlagen bei der Effizienz Im Vergleich zur Elektro-Möhre.

@@flolin8766aber die Energie lässt sich beim verbrenner nunmal kompakter und leichter speichern.

​@@tt-racinggermany8763ja die Energie Dichte von Benzin ist deutlich höher wenn man nicht inkludiert wie viel Energie es kosten würde das C02 wieder zu binden. Des weiteren ist auch traurig dass nur ~30% der Energie für die Fortbewegung verwendet wird von den fahrenden Heizungen. Der Preis für Synthetischem Benzin spiegelt dann Recht gut wieder was eigentlich Benzin kosten sollte.

@@keyjin6542 deshalb sage ich es ja. Es kommt nicht nur auf die Effizienz an es kommt auch auf die mögliche Speicherung beziehungsweise den Transport der Energie selbst an. Und da hat nunmal der Verbrenner die deutlich besseren Karten. Aus rein wissenschaftlicher Beziehungsweise umwelttechnischer Sicht ist natürlich das e KFZ überlegen. Man muss jedoch die Wirtschaftlichkeit beziehungsweise Effizienz für den Nutzer ebenso beachten.

Spaß hat man mit dem BMW trotzdem mehr😅

@@PlagueBearer99 Jedem das Seine 😉👍👋

Genau es wäre natürlich viel fairer in einem Drag Race ein Auto mit 1020 PS gegen ein Auto mit 510 PS antreten zu lassen, weil was bei einem Drag Race entscheidet, ist ja natürlich der Preis und nicht die Fahrleistungen. Sowas kann natürlich nur von einem urdeutschen Magazin wie CarWow kommen. Gut dass die Elons hier alle so schlau sind und das durchschauen. Als nächstes lassen wir dann eine G63 AMG 6x6 gegen einen Ferrari SF90 antreten. Müsste ja dann ein faires Rennen sein, weil sind beide ungefähr gleich teuer 👍

⁠​⁠@@PlagueBearer99jeder definiert das anders. Wenn du das so siehst, ist das deine Meinung, aber dieses Verallgemeinern ist einfach falsch und Blödsinn zu gleich. Jeder darf doch das toll finden, was er persönlich mag, wie kannst du für andere reden? Das ist nicht möglich, nur so btw 😊 Der Satz lautet richtig „Spaß habe ich mit dem BMW mehr.“

Dann bitte auch das Model S mit einer S-Klasse vergleichen. Mal schauen wir die Qualität ist ;-)

Wieso? Weil man einen 40k teureren bmw mit einem Model 3 verglichen hat? „🤣🤣“

@@marvinmore2242 Weil solche Fanboys wie du Mad sind :-)

@@leaderwhite6077 Jo, weil es einfach ein unfairer Vergleich ist.

Der Kia EV6 GT wird ein ähnliches Ergebnis erzielen gegen den BMW hat der obenraus auch das Nachsehen

Genau das wollen wir ja rausfinden :-)) Den M3P lässt er jedenfalls ab 100 hinter sich... let's try

Wo hast du denn die letzten Tage die Sonne her? Wohnst du in Andalusien?

D, Ts. für Mitte Oktober is es hier gefühlt der 2. Sommer

E-Autos gibt es auch schon deutlich länger. Tatsächlich wurden beide Technologien sehr Zeitgleich "erfunden". Am Anfang waren E-Autos sogar beliebter, da man sie nicht mit einer Kurbel andrehen musste. Erst die Erfindung des Anlassers, die geringere Reichweite und das billige Öl haben dazu geführt, dass der Verbrenner sich um 1900 durchgesetzt hat.

Der m3 und m2 sind die einstiegsmodelle bei der M gmbh. Da gibts noch m3cs der nochma um ne welt schneller ist

Du weist schon was ein rs3 kostet ?

Der RS3 ist so günstig? Wusste ich garnicht. Na dann passt ja das Preisleistungsverhältniss.😅

Das kann doch jeder für sich entscheiden. Der eine möchte ein Premiumfahrzeug sprich BMW fahren und der andere ein Tesla oder Dacia. Jeder so wie er mag. Ist doch nicht dein Portmonee.

klaaaaar ;)

@@m.g.a3481 Also NIO Fahrzeuge haben generell einen geringen Bremsweg.

kaufen!

Ich bin 12 Jahre Dodge Viper gefahren und bin immer noch begeistert. Trotzdem begeistert mich auch ein M3P oder Plaid. Tollerant nicht mehr!!!!

Kein Verlust

Und dass man eine ganze minute auf der nordschleife schneller ist und 200% bessere qualität hat

Toll für den einen Tag im Jahr, den du auf der Nordschleife verbringst. An den 364 restlichen Tagen im Jahr bist du halt einfach langsamer bis etwa 170, also praktisch immer. Und dass BMWs eine gute Qualität bieten, nimmt dir heutzutage niemand mehr ab. Die Dinger gehen ständig kaputt. @@Nisimo6787

Wurde aber nicht. Tesla gibt 450ps für das Model 3 Performance an. Diese 513ps haben die sich aus dem Hintern gesaugt wenn man einfach die Maximal Leistung von den beiden Motoren addiert. Heißt aber nicht dass das Gesamtsystem das leisten kann oder will.

Ja, wenn man den Preisunterschied allein auf die zwei Zehntel bezieht, muss das wohl so erscheinen.

@@ytuberization Plus die laufenden Kosten! Wie schon geschrieben.

Ich denke die 40k Unterschied sind für den Käufer eines M3 nur von bedingter Relevanz, zumal vermutlich 90% dieser Fahrzeuge als Leasingfahrzeug mit ggf. steuerlichen Abschreibungen genutzt werden. Und noch ein nicht-objektiver Aspekt: In meinen Augen sieht der M3 wesentlich besser aus, der Tesla Innenraum geht für mich gar nicht. Zum Absatz: Wichtig ist auch, wieviel hinten rauskommt. Aktueller Stand ist, dass BMW in Q3 2023 mehr als doppelt soviel Gewinn macht als Tesla, die wesentlich mehr unter dem aufkommenden Druck aus China leiden werden (ähnlich wie VW).

Einer, der es begriffen hat.

Und die muss man sich nicht mit anderen Kollegen/Kolleginnen teilen?

@@mikehike1703 Aufgrund der Anzahl zum Glück nicht.

​@@leslielemmoneinzige Arbeitnehmer(in) oder einziger e-Fahrer:innen oder warum muss der Ladeplatz nicht geteilt werden?

Joa schau dafür halt mal in das Model 3 und den M3 rein. Da liegen Welten zwischen den Autos und das bezahlt man halt. Fängt bei Geräuschdämmung und Hebeln für Scheibenwischer an, hört bei HUD, Schalensitzen, Schiebedach und allgemein einem hochwertigen Interieur auf. Der Tesla ist qualitativ und von der Ausstattung her halt eher auf Dacia Niveau oder evtl Renault. Der Tesla ist die maximale Sparbude mit top Antriebsstrang. Komische Kombi. Du kriegst für 60k ein 30k auto mit 100k Antriebsstrang.

Cool BMW und Nio haben sogar Parksensoren serienmässig

@@timonxDlol hud, schalensitze und schiebedach sind alle (ordentlich) aufpreispflichtig. Davon ab: wer kauft schon nen M3 mit Schiebedach? :D

@@FORDschritt wer kauft sich überhaupt ein auto mit schiebedach 😂

@@timonxDlol naja komische Rechnung.. dafür bekommste bei Tesla eben aufpreisfrei das Panoramadach was bei BMW mindestens 5000€ kostet würde, du kannst es drehen und wenden wie du willst der Preis von tesla ist sensationell.. einfach mal vergleichen mit einem normalem 3er! um die 0-100 Zeit zu bekommen die ein Model 3 Standard bringt bist du da allein vom Motor bei über 50000€! Dazu hat der Tesla serienmäßig elekt. Sitze UND belüftet!!!(also das neue Model 3) elektr. heckklappe, elektr. Lenkrad, Klimaautomatik mit Bedienteil hinten! Infotaiment was es nirgendwo gibt.. 15 Zoll Display mit RU-vid, Prime und Netflix bekommst du einfach nirgends.. Spiele und sowas kommen noch dazu, ein Soundsystem mit 10 Lautsprechern und Subwoofer usw. usw. alles SERIE! und das für rund 35000€ (mit Förderung)

👌

Dir ist aber klar, dass es nicht um den Preis, sondern um die Performance geht? Du kannst keine ca. 1000PS mit 510PS vergleichen, nur weil die ungefähr gleich viel kosten 😂

@@Elias16_ Doch warum nicht? Dann sehen die Zuschauer wer mehr bekommt für das Geld ;-)

@@apelectrive in diesem Video geht es nicht um die Preise, sondern um die reine Performance und deren Vergleichbarkeit. Würdest du es von den Preisen abhängig machen, wäre das der richtige Vergleich, ja. Der BMW ist trotzdem insgesamt das bessere Paket, auch wenn die Beschleunigung vom Tesla natürlich besser ist :D

@@apelectrive Dann kann man ja auch den Hurricane RRS M3 antreten lassen (Schnellste limo der welt auf der viertel meile) kostet grad ma 35k aufpreis

Man braucht auch viel mehr Knowhow, Erfahrung, Entwicklungszeit und Ingenieure dafür. Respekt, aber dieser Aufwand wird sich nicht mehr lohnen.

Und doppelt so guter Verarbeitung, fast doppelter Reichweite, doppeltem Spaßfaktor und weit besserer Beschleunigung NACH 100 Sachen weil es ein Auto mit Heckantrieb ist 😴soll ich weitermachen? Daniel Abt hat auch schon den M4 gegen das Model 3 Performance getestet und da war er schneller in der Viertelmeile. Rolling Race war eine absolute Blamage. Selbst ein alter F82 M4 Competition kann ein Model 3 Performance bei hoher Geschwindigkeit einholen.

@@Corvolet5 Verarbeitung lässt sich metrisch nicht erfassen. Beschleunigen nach 100 ist bei den Model S Modellen insbesondere Plaid, aber auch dem neue Model 3 mehr als vorhanden! Ein M4 hat bei beherztem Gaseinsatz KEINE doppelt so hohe Reichweite. Gerne wird der Bugatti Chiron zum Vergleich mit dem Plaid herangezogen (Bugatti hat bis 270 keine Chance) und dieser leert seinen 100 Liter Tank nach 10 Minuten Vollast!! Höchstgeschwindigkeit ist für uns in Deutschland relevant...AUF DER GESAMTEN RESTLICHEN WELT IRRELEVANT! Da geht es max bis 130kmh und GENAU um diesen Alltag geht es. Nicht irgendwelche Auto Influencer oder Rennstrecken Videos! Im Alltag ist ein E - Motor dem Verbrenner überlegen. Gruß vom BMW M340i Fahrer der auch diverse E Kisten gefahren hat

@@booster8267 Wo denn genau? Die meisten Quellen sagen 100-200 in 11,5 Sekunden oder mehr, das ist sogar langsamer als im alten F80 M3 Competition und nur knapp schneller als ein E92 M3 von 2008! Ein neues Model 3 hat bei -5 Grad laut Daniel keine 250 Kilometer geschafft. Ein G80 M3 schafft das Doppelte mit links. Realistische Reichweite und WLTP sind immer noch zwei verschiedene Welten. 10 Minuten Volllast? Ja, bei 400kmh und mehr. Kommt der Plaid ansatzweise da ran? In DE ist der sogar bei 280 abgeregelt, soviel dazu 😂 und auf welchen Strecken fährst du von 0 auf 130? Nicht einmal an der Ampel. Und da ist ein M4 xDrive ebenfalls schneller, sogar deutlich. Was Kurven angeht lässt ein M4 ein Model 3 auch aussehen wie einen 330i. Ein Auto ist nicht automatisch besser nur weil es in EINER Disziplin besser ist. Zudem lässt die fortwährende Performance zu wünschen übrig. Im letzten Test war ein Model 3 Performance bei carwow sogar nur 11,9 Sekunden schnell auf der Viertelmeile. Ziemlich blöd wenn die Batterie nicht mehr soviel Leistung wie früher hat.

@@Corvolet5 Bleib bei Deinen Stammtischweisheiten. Natürlich könntest Du kostenlos online Dir ne Probefahrt mit nem Model 3 Performance ausmachen aber es ist einfacher seine Erfahrungen auf RU-vid zu sammeln. Und immer dieser Vergleich mit nem 120k BMW...60k bekommst noch als Normalo irgend wie hin und da musst dich schon Strecken. Fahr doch mal nen 320i und nen Model 3 Performance (gleiches Preissegment)

Absolut deiner Meinung, aber Hauptsache die ganzen elektro hater können sich wieder an sowas aufgellen

Naja, aber der BMW ist sicher auch besser bei der Nordschleife. Es kommt eben immer darauf an, was man will.

@@bernhard.k Dafür gibt es ja das Tesla Model S Plaid mit Track Pack und Carbon-Keramik Bremsen, das ist dann aber in einem Preisbereich um 120.000 Euro. Wobei es dann auch wieder deutlich besser als der BMW auf der Nordschleife ist. Man denke an die Rekorde, die Tesla mit dem Tesla Model S Plaid und Track Pack auf der Nordschleife eingefahren hat.

Der Plaid hat allerdings das wesentlich bessere Leistungsgewicht, das wäre unfair.

@@TheCrankshaftRotator ja und? Man muss den Preis vergleichen. Wenn man fürs gleiche Geld halt einfach ein viel stärkeres Auto bekommt, kann doch Tesla nichts dafür

Die schaffens nichtmal einigermaßen gleichzeitig zu starten, wie sollen die gleichmäßige Rundenzeiten zusammenbringen 😂

Hängt zu sehr vom Reifen ab. Und wer ernsthaft an Kurvengeschwindigkeit3n interessiert ist, wird die original Reifen sowieso austauschen

Verglichen werden in solchen Tests eben PS und nicht der Preis.

Ja, du Genie, du willst dann also ein Auto mit 510 PS mit einem mit 1020 PS vergleichen und dir dann einen drauf kloppen, dass das mit der doppelten Leistung gewonnen hat!? Typisch Tesla Fangirls...kann ja keiner was dafür dass die Teslaseifenkisten so billig verramscht werden.

Ich vergleiche Preis-Leistung-Verhältnis.@@sebastians.170

​@@sebastians.170bla bla bla

@@tedlienert8029 Genau, mehr könnt ihr Fangirls ja auch nicht....kommt nur blablabla!

Sei froh das die das mit dem alten Modell gemacht haben. Das neue Model 3 ist bei 200 km/h elektronisch begrenzt 😂

@@_carfreak_2812das neue Performance wurde ja noch nicht vorgestellt, soll aber wohl mit ca 800PS kommen, breiteren Reifen und besseren Sportsitzen etc. bleibt spannend

@@Elektroauto1984 Ja ich fahre trotzdem lieber meinen Audi S7 mit nem V8 Biturbo als diese Straßenbahn mit besserer Beschleunigung. Denn viel mehr ist ein Tesla beim Thema Emotionen nicht.

@@_carfreak_2812 haha, das neue model 3 performance wird dich rechts liegen lassen 😂

@@Elektroauto1984 interessiert es mich ? Nein. Mein Audi S7 klingt viel geiler und sieht hundertmal besser aus. Und es ist halt ein Audi. Von daher juckt mich das nicht im geringsten. Wie gesagt ich bleibe bei meinem S7. Aber wenn ihr Ökos jedesmal einen harten kriegt wenn ihr anderen sagen könnt das ihr von 0 auf 100 schneller seit, bitte. Das ist wirklich nicht mein Problem 😂

Soll ja auf 210kmh begrenzt sein. Süß.

Kannst dir ja auch einen gemachten Honda Civic zulegen. Der ist sogar noch günstiger.

@@r7cardosuarez806 der Long Range ist auf 210 begrenzt, wahrscheinlich sind die Reifen billiger. Der Performance lief bisher 250 und wird das auch weiterhin.

Preisunterschiede spielen keine Rolle, da die auch durch unterschiedliche Verarbeitung, Material etc kommen. Du vergleichst deswegen Fahrzeuge mit ähnlichen Randdaten/Leistungsgewicht

Wenn ich einen M3 im Fokus habe, dann ist mir das Model S genauso pupsegal wie ein 7er…

*40.000 teurerer verbrenner

@@marvinmore2242 immer noch Mad ? typisch Tesla Fanboy dont be mad du Vibrator Driver :-)

@@leaderwhite6077 dann Vergleich doch mal ein Model S Plaid, dann sehen wir, wer mad ist ;)

@@marvinmore2242Models s plaid kostet 160.000 und fällt schon nach 2 Wochen aus einander 😂

@@DeutschlerAdler7 wo nimmst du deine Zahlen her 💀🤡

Bei einem Vergleich ohne Launch Control kacken die Verbrenner komplett ab. Wäre aber trotzdem interessant, wie groß der Vorsprung da ist.

Es gibt auf Carwow einen Vergleich zwischen dem 2019 und dem neuen Model: kein Unterschied....btw. Es gibt keine Leistungsangabe bei Tesla, man könnte auch 200 Ps oder 800 schreiben

@@psav7 Leider ist das auch nicht das neue Model 3 P welches auch ich habe. Weiterhin sind im KFZ Brief die Leistungsdaten angegeben und die sind bei 534PS. Das es keinen Unterschied gibt, kann ich nicht glauben. 200PS hat ungefähr der Lässig Modus

Dann kann man den 550ps M3cs mitdazunehmen

Ohne Launch Control, hätte wohl auch ein M3CSL so gut wie keine Chance Evtl. macht ja Carwow mal ohne die LC.

Aber exakt mit dem Vorderrad auf die Pfütze gestellt. Dacht ich mir auch... Und ich weiß, dass der Tesla das merkt und regelt ein wenig ab. Ein Schelm, wer böses denkt...

@@TheVolleymac Also entweder keine Ahnung oder aber man weiß das der Tesla sonst eigentlich ne 11.3 macht 😅

So unverändert ist das M3P gar nicht. Es wurde ab Q2/2022 messbar langsamer, als der LG Akku Einzug hielt. Die alten beiden Panasonic Akkus hatten bis zu 50PS mehr Leistung.

@@lastnightsfavorite Echt? Das heißt er steht in einer Pfütze, ist langsamer als früher und hält hier trotzdem mit? Hut ab das man so früh so viel Leistung in ein Serienauto gebracht hat.

Man vergleicht da eher die PS/NM und nicht den Preis. Das BMW, Mercedes und co teuerer sind und das teilweise nicht gerechtfertigt sollte ja jedem mittlerweile bekannt sein. Ein RS4 würde einen Rolls Royce für 350.000€ in allen Kategorien wie im Video fertig machen und kostet nur ein Drittel vom Rolls Royce. Das schlechtere Auto ist es dadurch halt trotzdem nicht. Der Mehrpreis kommt ja auch durch andere Dinge zustande. Vergleich mal den m3 Innenraum mit dem vom Tesla. Da muss man dann nicht mehr viel zu sagen.

BMW ist eben in Sachen Qualität eine andere Liga als Tesla und Co. Von der Performance auch weitaus besser als die Elektrospielzeuge, trotz identischer PS Zahl.....finde den Fehler?

also mal ehrlich die meisten hier fahren keines der 3 Autos. Was man aber sieht entspricht der Plaid in keinster Weise in Ausstattung und Qualität dem BMW. Klar wird da schön geredet mit neuer Technik, aber im Grunde genommen sind die Dinger Billigprodukte. Das Einsparen von wichtigen physikalischen Schaltern oder Radarsensoren zeigt es doch. Und ich würde mich verarscht vorkommen wenn Tesla sagt wir konnten die Fertigung optimieren und deshalb mal eben weit über 10000 Euro nachlassen. Gerade ein Ami nimmt was er kriegen kann.

Qualität, und der motor hat potential ohne ende

@@AndreasTe Dann informiere dich mal über die Plaid Motoren mit Carbonwicklung. Du hast bzg. Technik keine Ahnung.

Kosta Quanta 130‘000? Bist du wahnsinnig!?

Das Model S Plaid (zum Preis des Standard-M3) genommen und dir würden die wildesten und teuersten Tuningmaßnahmen beim Sprint nicht helfen.

@@Torsten. und der bmw wäre trozdem in allen lagen das bessere fahrzeug allein der innenraum im gegensatz zum tesla

​@@Torsten.Genau du sagst es: beim Sprint

@@Torsten. 😂 du bist nicht so zu Hause in der verbrenner Welt? Vorher nur gelaufen oder Fahrrad gefahren? Also der m3 in einer Stage 4 würde 1200 ps drücken das reicht um son Tesla Toaster Platt zu machen mein Auto hat nochmal 57 ps mehr 1400 NM und wiegt nur 1480 Kilo. Für son plaid reichen aber bei mir nur 600 ps mit weniger Leistung kann Mann nicht fahren . Komisch das son plaid nie auf trackdays zu sehen ist 😂

Was dir so vorkommt interessiert keinen Menschen. Genau wie die Grünen Schwachmaten, es kann nicht sein, was nicht sein darf😁

@@4x4-freunde-bayern Stimmt; es kann nicht sein, was nicht sein darf. Deshalb sucht man einen Verbrenner aus, der garantiert gewinnen kann, auch wenn er preislich überhaupt nicht zu den anderen Fahrzeugen passt. Und schon ist die Welt für die Verbrennerfreunde wieder in Ordnung. 😂😂😂

@@michaelneugebauer2914 Michael, glaubst Du ernsthaft mich interessiert es tatsächlich, dass der Verbrenner gewonnen hat? Ich glaube Du musst noch viel lernen in deinem Leben. Ich kann Dir mal einen Tip geben. Ich fahre einen alten Diesel, nicht weil ich es muss, sondern weil ich es will. Es sind Autos mit Chrakter, Familienmitglieder und Freunde. Die Vorteile sind bekannt und fundamental. Eine EDV Zentrale auf 4 Rädern ist ein seelenloses mitfahren in einem eklig, überwachten Käfig. Vermutlich passend für Leute wie Dich, die zum Denken die Meinung anderer brauchen.Mich interessiert es nicht, ob nach Studie X die EDV Zentrale billiger, schneller oder umweltfreundlicher ist oder sein sollte. Somit hast Du kein Argument mehr für die Elektrowanze. Gruß Simone 💃🦚

Richtig, in der Preiskategorie von 60.000 gibts es allerding kaum etwas was einem Model 3 Performance das Wasser reichen könnte

Gleich viel Leistung, selbe Fahrzeugklasse, aber man muss auch bedenken dass der M3 viel mehr zu bieten hat was die Sportlichkeit betrifft

Ich sehe oft Teslas hinter einem LKW weil man "Geld" sparen will. Ich bleibe beim 740ld und genieße es bei 250 nur um die 13l zu verbrennen :-)

Also ich gebe immer wenn möglich Vollstrom und mir ging der Akku noch nie aus bevor ich nicht sowieso ne Pause gemacht hätte. 7€ auf 100km elektrisch Autobahn unbegrenzt gegen 26€ im Verbrenner unter gleichen Bedingungen nehme ich dabei auch gern mit.

Junge wie lost kann man sein dass man einen M4 lieber nimmt als einen Plaid Leute gibts😂

@@maerklin29800ist halt nicht jeder ein seelenloser Tesla Fan Boy. Ganz einfach

@@leoridge6282 ich nehm das schnellere Auto für weniger geld, ganz einfach Das hat nix mit fanboy zu tun Stell dir mal vor du wirst auf der autobahn mit deinem brüllenden M4 von nem Plaid abgezogen 😂

​@@maerklin29800Dann bin ich wohl auch "Lost". M4 ALL DAY, EVERY DAY. Mal von der Wertstabilität und Wertsteigerung ganz zu schweigen. Qualität und Verarbeitung ist ebenfalls eine ganz andere Liga als der Fön.

@@MsJPO was juckt mich die Qualität und Wertstabilität, wenn ich auf der Autobahn an dir gnadenlos vorbeiziehe und mich dein Auto währendessen noch aggresiv anschreit?😂