Ich mach so Sachen wie Ölwechsel etc natürlich selbst, aber auch Umbauarbeiten wie neue Blinker etc. Zum letzten Thema eine kleine Anekdote aus meiner Jugend. Komme Abends aus der Disko und bei allen Mopeds wurden die Kerzenstecker geklaut. Das Zündkabel natürlich 2cm zu Kurz um es direkt auf die Kerze zu friemeln. Hab dann ne Weile ein Stück Draht gesucht, lag aber nirgends was rum. Und dann kam mir die Idee etwas Zigarettenpapier zu nem Draht zu rollen, ein Ende ins Zündkabel gesteckt und das andere um die Kerze gewickelt. Hat dann auch bis zu Hause gehalten. Fernsehen konnte natürlich keiner in der Umgebung.😅
16'000 km im Jahr? 😶🌫Krass! ...und was macht man dann ab August? Laufen? Einen gerissenen Kupplungszug kann man kurzfristig mit einem Schweissdraht ersetzen - klappte bei mir um nachhause zu kommen 😎 Das geile Ding eignet sich auch super, um einen Griff etwas bauchiger zu machen. Zwei drei Lagen davon und dann einen Griffüberzieher drüber. Selbst mach ich die kreativen und einfachen Sachen 😎 Kreativ: Befestigungslösung für den Lederkoffer an meiner Harley. Der grosse rastet mit den Füssen im Gepäckträger ein und wird mit 2 G-Haken festgezogen, der Kleine ist direkt auf einen modifizierten Schnellwechsel-Gepäckträger fürs Tourpack geschraubt. Einfach: Die Sommerräder durch die Winterräder ersetzen und umgekehrt - bei der GS, nicht bei der Harley 😄 Die Montage der Schneeketten übe ich noch - nein, kein Scheiss 🤣 Hab die frisch aus Österreich geholt 😜 Ah, mit einem Link ist man wohl krasser Outlaw hier 🤠 müsst da wohl selber googlen: Motorang Staudacher Schneeketten Motorräder
Also ich habe bisher folgendes an meiner Triumph selber gemacht (wobei ich mich da ganz langsam immer weiter vortaste): - Unterfahrschutz angebaut, Lenkerendspiegel angebaut - den Scheinwerfer auf LED mit Kurvenlicht umgerüstet inklusive Lötarbeiten - die Batterie getauscht (dazu mußte ich jede Menge Elektronik abschrauben) - den Luftfilter getauscht - den Kraftstofffilter getauscht (der ist zusammen mit der Pumpe im Tank) - die Bremsen gereinigt und die Belege getauscht (hinten mußte ich die Führungsbolzen für die Beläge ausbohren, da die Werkstatt die so fest angepelzt hatte, daß beide Innensechskantköpfe bereits rund waren) - die Bremsflüssigkeit getauscht
... nicht in 24 den Harley-Film "Ride" gesehen? Geile Atmosphäre, 50er / 60er die HD-Gangs entstehen und sorgen für viel Rebellion. Echt sehenswert und kultige Motorräder! 🙏🙏👍👍
Hi,seit ich vor ca.7 Jahren zwei mal in Werkstätten übertriebene Reparatur Kosten hatte(Wucherpreise) und bei einer immer noch der Fehler nicht behoben wurde, schraube ich selber !Modifikationen wie z.B.anderes Windschild,Heizgriffe,Ganganzeige, Kürzere Kennzeichen Halterung, Reflektor wo Kennzeichen Beleuchtung integriert ist,Endtopf und Kat ,andere Hebel, Hinterrad und Ketten Abdeckung, Luftfilter gegen Sportluftfilter getauscht, alle Flüssigkeiten wechsele ich selbst dazu gehört auch Bremsbeläge, zum Reifen wechsel schraube ich die Räder ab und bring diese zu einem Reifen Händler und lasse die neu bereifen,zuletzt habe ich die Hinterrad Lager gewechselt 3 Lager ,Sturzpads angebracht usw....,kurz gesagt traue mir zu alles an meinem Bike zu reparieren! Habe zuerst Bau Schlosser und danach Industriemechaniker Fachrichtung Betriebstechnik gelernt! Man muss gutes Werkzeug haben um gute Arbeit zu machen, nur so als Tipp! Wer heut zu Tage keine zwei linke Hände hat kann sich vieles aneignen sich schlau machen und muss sich einfach trauen, Motorrad ist ein teures Vergnügen, Hobby oder ein Gebrauchsgegenstand und um nicht noch mehr zu bezahlen sollte jeder Motorrad Fahrer mit Werkzeug umgehen können , mindestens ein Öl und Kerzen bzw.Luftfilter wechsel oder eine Birne etc....!Leider werden neue Fahrzeuge allgemein ,mit so viel Elektrik, Elektronik und neuer Technik ausgestattet so dass man mehr Fehlerquellen und kaum Reparaturen selber erledigen kann! Gutes Video,weiterhin viel Erfolg und Spaß. Lieben Gruß
Moin, als gelernte KFZ-Mechanikerin mach ich vieles selbst an meiner R1250RT. Denali Zusatzscheinwerfer letztens oder eine USB Ladevorrichtung im Topcase. Inspektionen noch beim Dealer, wegen der Garantie. An der alten R1100R von meiner Lebensgefährtin mach ich alles selbst.🙋🏻♀️
Räder ein und ausbauen Bremsen wechseln und entlüften. Gabel und Federbein ein und ausbauen. Birnen wechseln . ÖL, Ölfilter Luftfilter Zündkerzen aus und einbauen(jährlich) . Kupplungsbeläge und Bowdenzug gewechselt. Kompletten Kettensatz getauscht. Bei ganz einfachen Telegabeln Service gemacht . Kühlflüssigkeit getauscht. Am Motor mach ich nichts da sollte man nur rann wenn man richtig Ahnung hat von der Materie und genau weis das man das passende Werkzeug hat . Mein Tipp....für das Motorrad ein WHB besorgen ...ist Gold wert , kaufe mir immer eins . Und Zeit in Videos investieren das kann man sehr viel lernen . Forum ist auch immer hilfreich .
richtig so ich habe 2 mopeds und für beide das whb...ist wichtig gerade wenn es um drehmomente geht und oder einbau in der richtigen reienfolge ...kostet zwar etwas ...aber ich verlasse mich lieber auf mich selbst als auf irgendeine schrauberbude ...die billig ist oder eine teure vertragswerkstatt die nur unmengen an geld kostet...aber es gibt auch sachen wie bremsen entlüften das lasse ich machen ..oder komplizierte sachen..aber das dann nur in einer mir bekannten vertragswerkstatt...also bremsen , vergaser etc..mache ich selbst nur an das entlüften da gehe ich nicht ran da fehlt mir das werkzeug und meine cbr hat auch noch dual ..das fasse ich nicht an ..ich hänge auch an meinem leben ^^ ventil spiel kontrolle ist auch nicht so schwer aber einstellen lasse ich dann machen wenn nötig ..ansonsten ölwechsel etc ist klar macht man selbst ...ruckdämpfer radlager auch... lenk kopflager lasse ich machen gabelöl federn kann ich selbst .....etc...
Tja, was soll ich sagen, eigentlich alles bis auf Überholung vom Antriebsstrang und Lackierung. Aktuell baue ich ein Gespann nach meinen Vorstellungen auf. Und ja, gerade bei neueren Modellen ist nix mehr mit einfach mal schauen, da gehts nur noch mit Auslesen. Da muss man umdenken. Der Canbus sagt was nicht geht, was aber tatsächlich kaputt ist sagt er nicht. Beispiel: Auslesegerät sagt Bremslichtschalter defekt. Nur der war OK. Ein in der Zuleitung eingesetzter Stromdieb hat die Leitung zerstört. Den siehst du natürlich nicht sofort, weil der hinter einer Heckverkleidung sitzt….. Außerdem macht es Spaß sich einer Herausforderung zu stellen und Kohle spart es auch 😅 Tommes
Hopkins ist kein Schauspieler, Hopkins ist ein Prädikat! Wenn der dabei ist, kanns nur gut werden, danke für den Tipp! Schrauben - alles außer polstern und so Getüddel. Alternativ bin ich dabei, ich hab zum Glück ne Bude, wo das geht. Finger wech von mein Moped! Das ist nicht nur ein dummer Spruch, sondern da hängt mein Arsch dran. Der größte Feind bei Arbeiten ist Routine. Jeder macht irgendwann Fehler. Beim eigenen Bike kann man ganz anders reflektieren, wenn man es selbst macht, als der Schrauber, der eines nach dem anderen macht und man steht nicht unter Druck. Bei mir hat mal ein Reifendienst vergessen Steckachse und Klemmschraube vorne anzuziehen, ich hab's gemerkt, als die Achse schon ein paar Umdrehungen raus war, am nächsten Tag hab ich mir Aufziehdingens und Wuchtbock gekauft.
Bis auf Reifen aufziehen mache ich ALLES selbst. Von den Inspektionsarbeiten über Reparaturen (Ventile kontrollieren und einstellen - Elektrikfehler) bis zu Umbau von Rad-Reifen-Kombinationen mache ich das selber. Auch Lagerwechsel bei Lenkkopf und Rädern.
Na so weit hab ich doch nicht gedacht - ich hab ein Cat S62 Pro, dem is sone Misshandlung egal. Hatte aber auch "Karte/Handy" geschrieben und wenn de beim Zip-Beutel die Luft abziehst, dann verrutscht da auch nix. Nicht sicher, ob du da wegen der Vibrationen oder wegen der Magnete Sorge hast. Ein 15.000 € Eifon würd ich da evtl auch nicht reinstecken ¯\_(ツ)_/¯
Ich schraube selber viel. An meiner ersten NTV 650 habe ich mich bei jedem Problem weiter gewagt und dann auch den Vergaser öfters auseinander gehabt, als wenn ich das an zwei Händen abzählen kann, nur um am Ende die Schwimmerkammer anzupassen. Zweites und drittes Motorrad habe ich selber nicht viel gemacht, weil die neuer sind/waren. Da habe ich höchstens was neues angebaut und das eine mal auch die Reifen neu gemacht, was ich aber in Zukunft eher lassen werde. Bei meiner neuen Aprilia Pegaso habe ich wieder die möglichkeit, selber Hand anzulegen. Blinker hinten und Lenker bereits ausgetauscht, diese auch von Louis besorgt ;) Nach einer Woche drann rumschrauben war das Bike dann auch wieder in Ordnung. Das größte Problem war dann wieder der Vergaser, bzw. die Ansaugstutzen, die man zum Motor hin noch einmal abdichten muss, nur einfach ranschrauben bringt nichts, bzw. bringt nur Probleme. Bisher war ich ansonsten noch nicht an Motoren drann und mit Glück muss ich das auch nicht, und die bleiben in Ordnung.
Meine "Fähigkeiten" beschränken sich auf: Räder Aus- und Einbau, Wechsel von Kette/Blatt/Ritzel, Bremsen erneuern, Flüssigkeiten tauschen (Bremse, Kupplung, Öl), Batterie. Wenns ans Fahrwerk geht (Gabelöl, Dämpfer) oder Arbeiten an der Elektrik/Elektronik bzw. Einstellarbeiten am Motor, dann bin ich raus. Da gehts dann zum Freundlichen.. Ich habe mich so rangetastet über die Jahre besonders nachdem ich 2013 wieder eingestiegen bin nach vielen Jahren ohne Moped. Man kann noch einiges machen, auch an moderneren Motorrädern. Die Dinge, die ich aufgezählt habe, sind kein Hexenwerk, wenn man ein wenig praktisches Verständnis und keine 2 linken Hände hat. Ich habe Freude daran und das ersparte Geld stecke ich gerne in die ein oder andere Tankfüllung mehr!
Bis jetzt schraubte ich alles selbst, Motoren in diversen Hubraum Klassen und Schadensbilder. Jegliche Umbauten. Jetzt habe ich mir ein Euro 5 Schnäppchen mit 4 Jahren Garantie gegönnt. Denke jetzt ist die nächsten 4 Jahre schrauben an Kollegen Moped angesagt sein. Naja Sohn und Frau haben ja auch noch fahrbare untersetze. Ich kann beim schrauben abschalten. Dlzg
Öl- und Filterwechsel, Kettensatz, Kupplungstausch und alles an der Elektrik mache ich selbst. Reifenwechsel, Ventile einstellen und Vergaserbank abgleichen lasse ich in der Werkstatt machen.
Moin Kay! Also zu Thema selber machen fallen bei mir alle Dinge an, die keinen unmittelbaren Eingriff in den Motorhaptik haben. Also Anbringen von Zubehör, Erweiterungen, Fahrwerk, Schaltassistent, etc. Beim Reifenwechsel bin ich aber zu 100% beim Händler (Gewährleistung,). Bis zum nächsten mal!!
Community-Frage? Ich hab ja nur einen ganz Kleinen, darum muss ich alles selber machen =P ... die _große_ Maschine fährt meine Frau - da muss ich aber auch alles selber machen. Okay, manchmal auch zusammen - beim letzten Ölwechsel hab ich eigentlich nur mit den Händen in den Taschen zugeschaut und angeleitet.
Eigentlich wollte ich nicht soviel selber schrauben. Aber es gibt in der Nähe keine guten Werkstätten mehr. Leider. Daher mach ich alles selbst, ausser reifen aufziehen. wenns kaputt ist schlimmer kann man es nicht machen. Und kundendienst macht ne Werkstatt auch nicht besser. Aber habe auch etwas Auswahl und somit kann man etwas auch stehen lassen und sich informieren.
CF MOTO ist einer der Größten ATV Hersteller und steht neben Can AM und Polaris ganz weit oben... die Mopeds die jetzt kommen von CF sind wahnsinng geil und Preisgünstig hab selbst 2 Quads von denen gehabt ne 450 und 850 ! Top teile nie Probleme gehabt ! Wäre echt schade den ich hoffe mal bald mehr Motoräder von denen zu sehen bzw mir eins zu kaufen bei der 450 Reise Enduro von denen komme ich schon ins Nachdenken mir die zu kaufen !!! Aber wenn die den Markt in den USA Platt machen den hab ich Angst das sie den Westlichen Markt komplett vernachlässigen.. Und unsere Importeuer garnichts mehr bekommen..wie Huawaii das gibts auch nicht mehr in Europa... das wäre ein Riesiger Verlust in Europa in beiden Welten ich hoffe CF kann das Problem lösen....
Könnte sich also wirklich mal der Gang zum Mopedladen lohnen anstatt 5k und aufwärts fürn altes Bike privat aus Kleinanzeigen locker zu machen. Die Trident 660 ist auch mit dem aktuellen Modell ganz oben auf meiner Liste. Hat schon einer Erfahrungen mit Motorrad Leasing gemacht? Läuft das Fair ab?
Eigentlich mach ich bis auf Reifen alles selbst! Eigentlich!!! Hab zum Beispiel an meiner VX 800 1 Mal die Ventile selbst eingestellt und danach für mich beschlossen....das gebaue macht ab jetzt die Werkstatt 😂! Andere Motorräder sind da bastel freundlicher 🫣! Sonst freue ich mich in jedem Winter über ein neues Bastelobjekt. Das hilft ganz gewaltig gegen die Winterdepression 😎!
Selbst schrauben: Gern und so viel wie möglich. Standard Wartung und die gängigen Umbauten schaffe ich in Eigenregie in der Garage mit erweitertem Bestand an Werkzeug - und habe meist Spaß dabei. Für sowas wie Gabelservice und Reifen aufziehen/ wuchten (was man mit nur einem Mopped im Bestand auch nicht so häufig machen muss) würde ich jedoch lieber eine Werkstatt beauftragen. Hierzu fehlen mir dann doch die professionellen Mittel und Gegebenheiten, ohne die das zum Krampf werden würde. Nächstes Jahr steht die Kontrolle des Ventilspiels und der Drosselklappenstellung an - da lasse ich es lieber machen, einfach auch um (bei evtl. Wiederverkauf) schriftlich dokumentiert zu haben, dass es fachmännisch gemacht worden ist. Euro 5+: Da hat sich Kay ein bisschen verhaspelt. Die erste (jetzt ja schon gängige) Lambdasonde checkt der Rest-Sauerstoffgehalt im Abgas vor dem Kat, damit das Steuergerät weiß ob das Gemisch so aufbereitet ist, dass ua. auch der Kat wirksam funktionieren kann. Die nun zweite Lambdasonde hinter dem Kat prüft, ob der Kat im Toleranzbereich funktioniert (wenn nicht = Kat verbraucht oder verschmutzt, dann Fehlermeldung). Die OBD2 Schnittstelle (wie sie auch bei Pkw schon lange Pflicht ist) ist nicht nur dem TÜVer nützlich um Werte auszulesen und Soll/Ist zu vergleichen. Auch wir können mit günstigen Mitteln (Dongle und App) zumindest Fehlerspeicher auslesen und oftmals hilft einem das einen Fehler einzugrenzen, wenn der Bock mal zickt.
Bremsen solltest du auch in der Fach Meister Werkstatt machen lassen... Schau mal in deinen Versicherungs Vertrag da steht meistens drin das sie nicht haften bei "Unprofessionellen" Wartungen an Sicherheitsrelevanten Elementen. kann also sein das wenn du mal einen Kleinen dummen fehler gemacht hast dich legst und was brichst und raus kommt das du die bremsen selber gemacht hast die dir unterstellen das das Fahrzeug dadurch keine Zulassung hat und nichts zahlen... So ein gebrochenr Arm kostet da gerne mal zwischen 3 bis 15 Tsd euro.. hat mein Nachbar Sohn hinter sich auch alles selber gemacht Testfahrt gemacht Bremsen Blockiert bei 40 kmh hat sich gelegt und den hat die Versicherung nach 6 Monaten ein Pumfleet geschickt das sie nichts übernehmen da selbst verschuldet.. da wahr sehr teuer seitdem lese ich mir jede scheisse von meiner Versicherung durch und bezhal lieber 3 euro mehr um mich durch sowas abzusichern...
@@hauptberuflichergandalf3238 naja auch hier gibt es ausnahmen wenn du nichts sagtst müssen die nachweisen das es dein fehler war..ich wechsel immer die bremsbeläge selbst hatte allerdings auch nie einen ausfall oder das die blockieren aber generell muss die versicherrung dir dein verschulden nachweisen ....und auch wenn du es selbst gemacht hast ...es reicht nicht zusagen das du es gemacht hast der fehler muss dann eindeutig dir zu zuordnen sein ....und er muss fahrlässig sein ...auch wenn du es nicht gelernt hast reicht die behauptung nicht aus das es deine schuld ist wenn die bremsen versagen weil du sie gewechselt hast die müssen dir deinen fehler durch ein gutachten nachweisen und der fehler muss fahrlässig sein...zb eine schraube weggelassen sowas ist fahrlässig ...schrauben ohne drehmoment anziehen ist zb. nicht fahrlässig ...ohne gewindesicherrung zb ist wieder fahrlässig ..denn schrauben an der bremse haben fast immer eine gewindesicherrung deswegen beim bremsenwechsel auch die schrauben neukaufen oder selbst draufmachen ...wenn gewinde sicherrung drauf war ...(das ist zum bsp. eine einschränkung bzw. ausnahme) ) oder wenn es dehnschrauben waren die dürfen eh nur einmal verwendet werden ...
@@MarkusKevers mag alles sein du kannst aber bei einer versicherung langzeit kunde sein und tausende von Euros da lassen, bei manchen ist der Detektiv und die eigne Rechts abteilung günstiger wie den Kunden zufrieden zu stellen.. deshalb sind Gute Versicherungen so Wichtig.. Die haben auch den Mund gehalten darüber.... da es aber ein Unfall auf Öffentlicher Strasse wahr und die Polizei kam bzw RTW und Polizei die einen Unfall bericht geschrieben haben und das Kaputte Bike beschlagnahmt haben ! Bei denen der Sachguthaber von der Versicherung herausgefunden hat das die Brems Anlage nicht ordnungs gemäß eingebaut wahr, es dadurch zum Unfall kam und das den noch seitens Versicherung verlangt wurde das man sagt bei welcher Werkstatt das gemacht wurde, damit die diese Versicherung anschreiben können und ihr Geld bekommen so wie es Vertraglich festgehalten wurde, kam es halt raus und die Versicherung hat halt nichts bezahlt...ausser Haftplicht glaube zwecks Reinigung der Strasse und den Einsatz vom RTW...den Rest musste er selber zahlen da eigen Verschuldung Ist halt üblich das Versicherungen bei Technischen Mängeln die Verantwortlichen Werkstätten bei unsachgemäßen Arbeiten zur Kasse bitten , is ja beim Reifen wechsel auch so.. Deshalb bezahlen Fach Werkstätten auch einen Enormen Betrag an Versicherungen die sie Schützen vor so etwas... frag mal bei deiner Werkstatt nach die werden dir was erzählen von so welchen Anklagen... Deshalb lass ich alle Sicherheitsrelevante dinge immer in einer Fachwerkstatt machen um einfach die Sicherheit zu haben..
Da ich ein französisch/ chinesische Kooperation fahre, lasse ich lieber schrauben! Habe nach einem unverschuldeten Motorradunfall festgestellt habe, dass Ersatzteile in Frankreich günstiger zu beschaffen sind als über den Umweg Importeur und Händler, besorge ich die Teile selbst und lasse dann professionell schrauben. Gewährleistung ist da das Thema! Asgaard64
ich habe zwei old ladys vfr750 bj 1994 und varadero10000sd01 bj 2000 natürlich schraube ich alles selbst die heutigen mechaniker kennen sich hier nicht wirklich aus weil sie mit der analogen technik überfordert sind wenn ein lappy nicht sagt wos lang geht sind sie schlichtweg überfordert also selber schrauben ist angesagt
Also ich mach alles selber, sehe auch mein RU-vid Kanal. Egal ob Gabel, Differential der BMW, oder I ABS alles auch Reifen. Nur komplett Lack mach ich nicht.
@@thorpluto4527 sicher ich kenne die nur als vga stecker ^^soweit ich weiss gab es die 9 polig und 12 polig ...bin aber nicht mehr sicher ist lange her ^^aber bnc das waren noch zeiten ^^
@@MarkusKevers Google hilft: "Unterschied zwischen VGA und D-Sub? Der Begriff VGA wird oft synonym mit D-Sub verwendet. Ein VGA-Stecker ist eine spezielle Form des D-Sub: ein 15-poliger Stecker mit drei statt nur zwei Anschlussreihen."
Öl wechsel und Zündkerzen mehr würde ich nie machen an einer Modernen neueren Maschine mit Strassenuzulassung.. Pit Bikes oder Vollcross da hab ich schon alles selber gemacht selbst Steuerkette und neuen kolben... bei uns im Osten bauen selbst die 14 jährigen kiddis hier ihre Simsons alle komplett auseinander nach der Schule um die zu tunen xD Aber man muss echt aufpassen zwecks den Versicherungen und Sicherheistrelevanten Elementen.. Wenn das Unprofessionell gemacht wird den kann es schnell sein das diese nicht zahlen... Ist mein Nachbars Sohn mal passiert mit seiner Maschine immer alles selber gemacht und den ist es gekommen Bremsen blockieren bei 40 kmh und er macht einen Satz über den lenker -Arm gebrochen-4 tsd Euro aus eigenen tasche bezahlt, weil im Vertrag die Klausel stand "nicht haftung bei Unprofessionellen Verbau von Sicherheits Relevanten Elementen"... also immer schön den Vertrag durch lesen und lieber 1-2 Euro mehr zahlen aber am Ende Top Versichert sein...
Die Intervalle für Service bei 16 gibt's bei Triumph schon eine Zeit auch in anderen Modellen auch in der neue 800 Tiger und andere...da muss Man die Reifen häufiger wechseln wie das Motoröl 😅😅😅😅ich habe in diesem Jahr die Steuerkette gewechselt, Ventile mach ich immer dann selber wenn Kohle gerade knapp ist=immer fahre aber auch gerne in die Werkstatt und lass es machen, ist aber immer eine Frage der Kohle
das würde ich trotzdem zur Sicheit das Öl viel früher wechseln..bzw jedes Jahr Den Öl ist günstig und kann man selber schnell machen aber den Motorschaden nicht.. Öl ist soo wichitg !!
@@hauptberuflichergandalf3238 sehe ich auch so einmal im Jahr passt bei mir aber auch von den Intervallen, ob ich 16 fahren würde auch wenn Hersteller okay gibt...50€ Material, eine Stunde und erledigt...aber man könnte...👊
@@2rader1jahr11 ja ist halt wie beim Auto BMW mit ihren Langzeit Ölen... klar laut herstller kann man 25 tsd Kilomter fahren aber man sollte trotzdem nach 15 maximal wechseln den danach kommt nur noch Karamell raus...xD
@@hauptberuflichergandalf3238 exakt!!! ist aber nicht nur BMW, "Longlifeöl" ist wohl ein gutes Verkaufsargument kann ja auch jeder machen wie er möchte gibt auch genug die einfach mit überfälligem Service weiterfahren...wir sind ja alle erwachsen 👊 dlzG
Reifen, Bremse = Fachmann. Liebe mein Leben und kenn meine "pfuschige" Art 😉Die Elektrik mache ich selbst. Zusatzscheinwerfer, Navi an Strom, Ladebuchsen USB usw. Repariere auch defekte Heizgriffe usw. Zubehör baue ich auch selbst an. Ölwechsel usw. auch meins. Ins eingemachte beim Motor oder Getriebe gehe ich auch nicht.
