Vielen Dank für die Vorstellung - toller Wagen. Ich glaube wir können uns nun alle von der Deutschen Autoindustrie verabschieden ... diese Technologien und Qualität zu dem Preis ... die würden das nicht mal für den doppelten Preis auf die Reihe bekommen!
Super, ich habe schon immer auf ein Review dieses Autos gewartet, da Frau einfach zu ängstlich ist, sich auf ein BEV einzulassen und unbedingt noch ein PHEV will. Nur der Kofferraum ist wohl wieder ein KO-Kriterium, der ist nicht größer als bei einer B-Klasse.
Ich liebe diese Frau🙏 Sie gibt immer soviele Informationen über die Autos im Videos. Danach ist man immer super informiert . PS: Was für eine Hammer SUV 🤩🤩🤩 Bei den anderen Herstellern muss man mindestens 85k€ lockern
Interessant ist für den Endverbraucher auch: Garantie des gesamten Kfz und Garantie der Batterie. Weiter die Inspektionsintervalle. Folglich auch das Händlernetz und dementsprechend auch die Fachwerkstätten
sieht echt klasse aus, auch die 146 km Reichweite sind super, nur was macht man wenn der Akku irgendwann mal platt ist? Ich hoffe er ist so konzipiert, dass einzelne Zellen austauschbar sind
In der Regel ist es so, dass man bei einer maximalen Kapazität von 75 Prozent den Akku getauscht bekommt. Die zurückgenommenen Akkus werden dann in den Firmen als Stromspeicher verwendet. So, wie es Tesla auch schon macht.
Eine ernsthafte Konkurrenz zu den deutschen "Premiumherstellern"! Das einzige Konkurrenzfahrzeug was mir einfällt ist der neue GLC, der knapp 100km elektrisch fährt aber auch fast das doppelte kostet. Einfach unfassbar. Leider habt Ihr im Video nichts zum Vertriebsnetz, Partnerwerkstätten, Leasing- oder Aboangeboten gesagt! Gibt es hierüber noch keine genauen Infos, denn wenn doch würde ich mich sehr darüber freuen! Ansonsten ein sehr angenehmes Video! Vielen Dank dafür!
saugeiles Video - der könnte mir gefallen - ist schon bekannt ob Wey ein eigenes Vertriebsnetz aufbaut oder über irgendwelche Partner geht - glG vom Jogi aus München
Sehr gutes Review, Jessi! Sehr informativ! Ich persoenlich traue den chinesischen Herstellern nicht, aus moralischen Gruenden! Aber eure Arbeit ist immer top!
@Dr. Heisenberg Ein andrer Kommentar unter diesem Video hat gesagt, dass bei chinesischen Autos "Daten nach Hause geschickt werden". Dem stimme ich zu. Besonders leicht bei so Wagen die mit Hi-Tech vollgestopft sind.
@@michaelwiebe4282 Im Grunde sammeln bei den modernen Fahrzeugen schon seit 2000 die meisten Hersteller Daten über das Fahrverhalten, die Straßen und den Verkehr usw.! Jedoch nur das, was für die Hersteller sinnvoll ist, um die Autos und die Verkehrsplanung zu optimieren. Auch die Lieferanten für die Navigationssysteme, bzw. Software sind aktuellen möglichst realen Daten interessiert. Dies hilft uns allen Stress, Staus sowie Aggressionen und Unfälle im Verkehr zu vermeiden. Zudem wird Navysoftware in der Regel je Land bzw. Region, z. B. Europa angepasst. Wo liegt hier das Problem, über Google kann global jeder sowieso fast alles finden. Hab ich heute Namen und Adresse von wo auch immer kann ich das in wenigen Minuten über Google bzw. Google Earth finden. Jeder US Techkonzern weis oft mehr über uns, als alle deine Nachbarn über dich wissen. earth.google.com/web/data=Mj8KPQo7CiExc2tWTjdVMjh3NWpza1JvUTE0LWtYQ3ZIODVyTVFsWjUSFgoUMDc2RUY4QkEwMTEwRjE2RDQ2MkU?fbclid=IwAR0DkTAsgQ0ZJO-L_OYQcNn8bh6d5vfV67t06Uj4ebxvJG9ggrcQmn-llHQ
Dann sitzt du jetzt vermutlich nackt in deiner leeren Wohnung nachdem du alles verbannt hast was Teile aus China hat oder komplett in China hergestellt wurde!
Für mich sieht das Auto von aussen wie ein aufgeblasener Audi Q3 mit dem S-Line Paket aus. Und im Innenraum ist er dafür schöner und scheint hochwertiger zu sein. Muss man sich dann in natura anschauen.
23:25: elektrischer Verbrauch 14 kWh/100 km. Da passt etwas nicht. (Wahrscheinlich hypridisch mit verbrenneranteil) Mit 14 kWh im Schnitt würdet ihr Reichweite pro Batterieladung von über 300 km erzielen. Realistisch sind da eher 27 kWh pro 100 km, was bei 39,7 kWh nutzbarer Energie zu den 150 km elektrische Reichweite führt
@Dr. Heisenberg Korrekt, damit unterstützen sie ja genau meine Aussage. Die kommunizierten 14 kWh /100 km können nicht stimmen. Wenn die 39,7 kWh dem nutzbare Energieinhalt entsprechen würden, dann kommt man auf einen Verbrauch von 27,2 kWh pro 100 km. Wahrscheinlich ist das aber eher der Bruttowert, so dass der elektrische Verbrauch (zertifiziert) niedriger ausfallen wird. Generell Hut ab vor der Ingenieursleistung: 2,4 t Leergewicht. Vergleichbare Mitbewerber von Mercedes (GLE Plug-In) mit einem Bruttoenergieinhalt von 31,2 kWh sind 300 kg schwerer. Der WEY spielt auch bei den Fahrleistungen auf einem ganz anderen Niveau.
Wenn man auf dem Parkplatz und es in der Stadt es gemächlich angehen lässt und das Wetter mitspielt, nicht zu heiß oder zu kalt vielleicht aber unter normalen Umständen und wenn man ein bisschen schon aufs Gas geht never ever. Und was heißt 147 km Reichweite? Die Batterie 🪫 ständig auf 0 platt zu fahren und wieder ständig auf 100% zu laden ist auch nicht das beste für die Batterie. 100km halte ich für realistischer. Ich fahre von GWM ORA Good Cat der mit 500km Reichweite beworben und schaffe bei voller Ladung ~60kWh knapp 300-350km was immer noch heutzutage super ist. Genauso wenig wie ich da auf 14kWh/100km komme und das bei ein 1to leichteren Wagen. Softwaremäẞig ist fast alles identisch. Navigation und Sprachassistent sind Schrott und kann man zumindest beim ORA leider nicht deaktivieren 😾Die Fahrassistenten funktionieren aber tadellos 👍Ist insgesamt ganz ordentlich was GWM an Autos abliefert aber mir war diese Präsentation ehrlich gesagt auch zu unkritisch…
Ihre Annahmen sind ebenfalls reine Spekulationen weil in dieser Präsentation völlig unklar bleibt, unter welchen Bedingungen die angeblichen 140 km zusammen kamen. Warten wir lieber transparente und realistischere Reviews ab …
Hallo. wusste nich , dass es in Deutschland das E auf dem Nummernschild auch für Hybriden gibt. Macht das steuerlich was aus gegenüber rein elektrischen??? P.S. schönes Auto und Video!!
Ab 50km reiner elektrischer Reichweite bekommt man ein E auf dem Kennzeichen. Steuerlich bezahlt man auch hier normal den Verbrenner nach Hubraum und CO2 Ausstoß.
Mal sehen ob die langsam mal in die Gänge kommen. Seit den ersten Test vor einem Jahr sind kaum Kinderkrankheiten behoben, und der Marktstart wird immer wieder verschoben.
Wieso schaffen es die Chinesen eine Auto mit der Reichweite auf den Markt zu bringen, relativ günstig sogar. Und unsere Hersteller wie Mercedes verlangen für ein Fahrzeug mit 111 Km Reichweite knapp unter 100 tsd Euro???
@@m.r.9263 Na dann kaufen wir doch jetzt alle chinesische Autos! Wird eh Zeit, dass die auch noch unsere Autoindustrie übernehmen. Let's make China even greater!
@Dr. Heisenberg Der Herr "Dr." sollte gelegentlich mal Nachrichten konsumieren.😆Könnte hilfreich sein. Den letzen Satz glaub ich dier sogar. Dann herrrscht endlich wiederrr Zocht ond Orrdnung, gell?
Wenn man Modedesign studiert hat und dann eine Autisendung moderiert. Fast die Hältfe des Videos wird nur über Design gelabert. Die Designfeatures kann ich selber erkennen, was mich interessiert sind die technischen Informationen. Was soll die Aussage, "die Ladehöhe ist in Ordnung"? Menschen sind unterschiedlich gross und gesund, der genaue Wert wäre für mich wichtig.
Schade, dass die ganzen neuen China Autos so eine hohe Einstufung in der Versicherung haben. Das ist der volle Killer. Bei WEY Coffee 01 Typklassen 2023: HP 22, TK 25, VK 27
gran coche excelente precio- producto imbatible para marcas europeas de nivel pagar mucho mas " solo' por una marca nada mas ese es la unica deliberacion y con menos de todo que este coche en sus modelos basicos
@@thecarcrashreview Das ist natürlich klar, daher sollte man vll auch auf Autos (und IoT-Geräte *husthust*) aus gewissen Ländern verzichten. Es sei denn, es ist einem egal und das Auto steht vll auch nicht unbedingt auf für China interessanten Parkplätzen herum. Ungeachtet dessen ist es trotzdem ein wirklich schönes und interessantes Auto.
@@christophfacius3885 In diesem Fall wohl eher die Arbeitsstelle. 😉 Für jemandem, der irgendeinem Job in einem Otto-Normalo-Unternehmen ausübt dürfte erst mal relativ egal sein. Für jemand, der z.B. bei der BW, Sicherheitsbehörden oder Ministerien oder Kritis arbeitet, der sollte wohl eher auf dieses Fahrzeug verzichten.
Ja, die Verbrauchs- und Reichweitenangabe ist ein wenig undurchsichtig. 😂 Fährt mit 55 l Tankinhalt 800 km…Mit oder ohne Elektrounterstützung? Also, das klingt immer so schön… „das beste aus zwei Welten“! Aber dadurch ist die Karre Sau schwer und muss bewegt werden. Das kostet Energie. Man könnte ja noch ein Pferd davor spannen und noch ein Solarsegel dran basteln… dann sollte man richtig Safe hybrid unterwegs sein können😂. Entweder Verbrenner oder vollelektrisch. Etwas anderes ist, meiner Meinung nach, nicht sinnvoll.
@Dr. Heisenberg Das durch mehr Gewicht eine bessere Rekuperation möglich ist, stimmt natürlich. Leider fehlen hier die Daten zur höchstmöglichen Leistungsaufnahme und viel wichtiger mein beschränktes Wissen in Sachen Physik um festzustellen wie effizient das letztlich ist.😆 Denn anfahren muss er ja auch wieder und der Berg der runter führt, führt normalerweise auch wieder rauf! 🙂
@Dr. Heisenberg Das ist ein PHEV und kein Vollhybrid, der kann rein elektrisch fahren, hat einen großen Akku, kann von außen geladen werden. Vollhybrid wäre ein serieller Hybrid, würde immer beide Motoren nutzen, der Verbrenner macht Strom für den Elektro und hätte nur einen sehr kleinen Akku als Zwischenpuffer.
@Dr. Heisenberg Nur geht es um die Vermarktung. Hast du mal ein Beispiel für ein Auto, dass ein Plugin Hybrid ist und als Vollhybrid beworben wird? Oder ein Auto das als Hybrid (ohne Plugin) bezeichnet wird und extern geladen werden? Als Vollhybrid werden gemeinhin die Hybridfahrzeuge bezeichnet, die man nicht einstöpseln kann zum Laden, unabhängig von der Umsetzung des Hybridantriebs.
Ach ja um es noch komplizierter zu machen es gibt auch Mildhybride. Dies ist die geringste/ kleinste Unterstützung, da werden die Akkus auch durch bremsen aufgeladen, jedoch können diese Fahrzeuge nicht rein elektrisch fahren! Diese Antriebe unterstützen lediglich das anfahren oder beschleunigen. Dann folgen Vollhybride, die dann zusätzlich bereits kurze Strecken rein elektrisch fahren können. Die dritte Möglichkeit ist dann der Plug in Hybrid, der auf den Vollhybrid aufbaut, zusätzlich aufgeladen werden kann und ich selbst entscheiden kann elektrisch zu fahren, Antriebsauswahl: nur elektrisch, nur Verbrenner oder beides gemeinsam (durch Tastendruck)!!!
Wenn ich schon lese wie krass gut der wey Coffee mit 146 km Reichweite ist, muss ich mir das Video ja nicht mehr ansehen. Scheint ja reine Werbung ohne Kritikpilunkte zu werden
@@madeinswiss2327 jedes getestete Auto ist mittlerweile krass der Hammer und geil. Für 55.000 Euro kann man auch was erwarten, aber kaum wird auf Schwachstellen/nervige Dinge eingeganen. Zb zur ATU zu müssen
Versteh ich jetzt auch nicht, Great Wall Motor ist einer der großen chinesischen Automobilhersteller. Die gibt es seit fast 40 Jahren und bauen über 1 Mio Fahrzeuge pro Jahr. Die wissen schon was sie tun, sieht man ja auch an der überdurchschnittlichen NCAP Bewertung.
