Wgrywanie mapy - Programowanie ECU / Chipu - Zdalny program (165KM 320Nm?!) VW / Skoda / Seat / Audi 

Czemu padła?.

Czy jest 1.4 mpi chip ? Limit obrotów 5775

u mnie to samo rozwiazales ten problem?? u mnie kabel sie swieci na czerwono nie wiem czy tak powinno byc

Wpierdol do ryżu

na olx zobacz

Jak chcesz namiary na kogoś kto robi mapy daj znać

Nie policzona suma kontrolna. Czym programujesz?

Sam znalazłem, jakby ktoś był ciekawy co to za program to proszę: Galletto

Zużycie silnika i osprzętu

@@MRMajdanos siemka a ile cenisz przeróbki map? :p

@@MRMajdanos Załóżmy ALH A3 2001 rok

Zafira a 2.0 101km.jaki koszt?

Jakiś kontakt do ciebie?

Sama mapa zakładam że do 120km. Ale to wszystko zależy od silnika i tunera. Nie wiem czy jest sens wsadzać większe wtryski bo turbina nie jest za ambitna. Ewentualnie wtryski z silnika AFN/ASV. i wtedy program. 216 moim zdaniem nie warto.

tak, trzeba kupić drugi ecu o takim samym HW, następnie zrobic clone z oryginalnego kompa i podnieść moc na klonie

Chytry ma razy traci. Znajdź kogoś z okolicy polecanego do tzw. mapy. Niech obejrzy auto posłucha silnika zrobi diagnostykę apotem z głową napisze program. A nie ściągać od kogoś mapę a potem płakać że tłoki razem ze spalinami z tłumika płyną....

Ta mapa była zgrana z innego auta. Pamiętaj że wrzucając gotowiec nie wiadomego pochodzenia możesz w późniejszym czasie pożegnać się z silnikiem.

Zagraj mapę z auta podpowiem jak zmodyfikować.

Jakie auto? Jakie lampy ?

Raczej tak chodź ręki uciąć nie dam.

lipny kabel

W 1.6 wiele nie ugrasz. 1.8 lepiej lata już . Ogólnie to najwięcej jest do ugrania w silnikach z turbo. Ja mam Zafirę 1.9 cdti na fabryce 150km zrobiłemm 190 km i lata bez problemu. Chodź rozumiem, że chodzi o LPG pewnie

Granice paliwa kończą się na 140km :) 165 to już inne wtryski turbo

zalezy

Bardzo proszę obejrzeć całość materiału a następnie komentować. Materiał nie dość, że nie zachęca do wgrywania gotowców to wręcz mówi o tym że takie rzeczy powinna robić osoba która się na tym zna.

do mozgu se wgraj nowa mape

W żadnym momencie w sterowniku nie ma pustej pamięci. Jak odczytujesz sobie mapę ze sterownika to jest to kopia. A gdy zapisujesz do sterownika program usuwa starą i wrzuca nową. Jedyne problemu mogą być gdy w międzyczasie coś się stanie z komputerem bądź zasilaniem sterownika.

Vaga szukaj na forach. Darmowy dostępny jest VCDS Lite na stronie rosstech. Kabel brałem nie raz ze strony viaken.pl za około 25 zł.

PoVAGowani dzięki chłopaki róbcie tak dalej Pozdro:)

PoVAGowani viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2-niebieski-adapter-obd1.html taki??

Ja brałem od nich czarny bez dodatków.

PoVAGowani Dzięki i kiedy jakiś film bo doczekać się nie mogę

To czy możesz wgrywać po kablu czy nie zależy jaki masz komputer. Niektóre trzeba lutować i kostki na programator, a nowsze kabelek i wsio. Trzeba pamiętać, że wszystko co się robi przy aucie niesie za sobą ryzyko i zawsze istnieje możliwość uwalenia komputera.

Dp felicji to sobie mozesz wgrac win95 i postawić za stodołą jako kurnik

EOBD1260 Ogólnie jak poszukasz informacji na internecie na temat kabla Galletto to znajdziesz tez info o programie.

PoVAGowani a czym się różni ten kabel galetto od zwykłego vag kkl że vagiem nie można tego robić? pozdro

Odczytać nr ze sterownika, znaleźć oryginał, zaprogramować.

Zrobić log np. turbiny grupa 011 dynamiczny i porównać maksymalne zadane wartości z innym użytkownikiem (fora są pełne log-ów).

PoVAGowani Dzięki, w takim razie po wymianie sprzęgła robię logi.

Przecież tuner na hamowni nie ocenia organoleptycznie sprzętu .... Tak samo jak zdalnie tak samo na hamowni interesują go konkretne parametry. Jeden i drugi sprawdza jakie ciśnienie generuje turbina w jakim czasie wstaje itp. tego nie widać na "oko". Różnica polega na tym że aby mieć te parametry to przy zdalnym programie trzeba jeździć po szosie i robić logi wrzucić program robić logi itp. Na hamowni można robić to w miejscu. Do tego oczywistą zaletą jest pomiar mocy. Jeśli ktoś wie co robi to zarówno zdalnie jak i z hamownią zrobią dobrą robotę. Do tego jaką masz gwarancję że na każdej hamowni jest tuner piszący program ... że ktoś tego zdalnie nie robi z innego miejsca ?

PoVAGowani Mój znajomy tuner zanim zabierze się za pisanie programu wykonuje diagnostykę sprawdzając między innymi przebieg ciśnienia doładowania i wiele innych. Przede wszystkim mierzy moc i moment obrotowy, by sprawdzić czy "baza" jest zdrowa. Podejrzewam że "na odległość" przez mejla możemy o tym pomarzyć. Kolejnym plusem jest fakt, że tuner pisze kilka programów zwiększając stopniowo moc i moment. Na bierząco patrzy na parametry, widzi jak zachowuje się silnik i czy nie ma zbyt dużo dymu. Nie muszę mieć gwarancji że na każdej hamowni jest tuner, u siebie w mieście mam takich krętów co wgrywają gotowce i to firmują. Ja tam osobiście wolę spędzić u znajomego tunera te 4 godzinki widząc co się dzieje.

Jeśli ktoś robi robotę przez neta jak trzeba to nie jest wrzucany jeden wsad i jazda tylko program logi program logi. Aż paramtry będą się zgadzać. A właściciel korespondując określa ilość dymu.

Wyciąganie sterownika, wpinanie się w eprom i wgranie kopii zapasowej.

To samo co o różnego rodzaju box-ach. Albo się bawić w podnoszenie mocy i program u tunera albo dać sobie spokój bo takie półśrodki nic dobrego nie wywróżą. Co z tego że dasz więcej paliwa jak będzie mało powietrza ? Dawkę w wystarczającym zakresie można podnieść nastawnikiem co z resztą przedstawialiśmy na jednym z filmów.

Musisz wtedy też dołożyć powietrza, np ściągając wężyk z gruszki turbo żeby nie opuszczało ciśnienia

VCDS

spróbuj i napisz

Tak.uwalisz Ecu.wgrywać można jedynie gotowe mapy o takim samym numerze hw i sw i z policzonymi sumami kontrolnymi.

nic. ale mogę ci zrobić wysyłkowo moc

Ok kabel wiem jaki ogranac tylko wgrać nie umiem mapy ale chyba po tym poradniki to ograne :) ile byś chciał za taką usługę? :)

Wszystko zależy od tego jaki jest komputer. Raczej masz starszy, który potrzebuje lutowania kostek.

w tym roczniku przez kabel może tak być że nie da rady

Napewno lutowanie kostki wiem bo sam robiłem w dodatku koleś mi spierdolil silnik

Po program to do tunera :) Tylko i wyłącznie. Program na filmie jest wgrywany w celach pokazowych. Nie bawmy się w pół środki gotowce itp. Albo robimy coś z głową i płacimy za jakość albo płaczemy, że nam nasze koniki uciekły razem z korbą dziurą w bloku.

Hehe dzieki za szybką odpowiedz :) którą przyjąłem do wiadomosci :) Pozdrawiam

Normalnie bez problemu samemu sie robi, przeciez to proste jest. tunerem kazdy moze byc, kabel za 6,5 zł z allegro i robimy po 20 zeta chipy :)

Zakładam, że masz na myśli strojenie auta. W zależności od tego kto robi jak robi czy z hamowaniom czy bez itp. uogólniając od 600-1200

do kazdego rodzaju silnika mozna wgrac taka mape

To nie jest tak że wgrywamy "że taką mapę". To wygląda tak, że Ty lub tuner zgrywa soft ze sterownika. Obrabia go (zmienia potrzebne parametry pracy silnika) i wrzuca z powrotem do auta. Prawie każde auto można zmodyfikować oczywiście pomijam auta gdzie za elektronikę uznaje się przerywacz do kierunkowskazów. W jednych autach ma to większy w innych mniejszy sens. Po modyfikacjach mechanicznych typu inne wtryski, pompa turbina jest to niezbędne do wykorzystania wykonanych modów.

Jak się wysypie sterownik to wtedy komp na stół i wgranie wsadu programatorem.

PoVAGowani poważnie ,?

I tu zaskoczę. Będzie odcinek odnośnie zmiany/wydłużenia 5-tego biegu. Opcja tańsza i łatwiejsza do wykonania w garażu dla znacznej większości z Was.

Povagowani gdzie ten odcinek?

W takim wypadku trzeba wyciągać sterownik z auta i zaprogramować chociażby kość w programatorze. Ale to tak jak w każdym przypadku robiąc coś przy aucie samemu trzeba się liczyć że ryzyko zawsze pozostaje na osobie "grzebiącej" w aucie.

sprawdzony mmps postawi uwalone edc15

Wszystko potrzebne.... co zrobię ...

Folder i posegregować je ?

@@Povagowani a żadnego GTA nawet nie było na pulpicie :D

Tak to był taki kabel. Powinien dać sobie radę.

dobre

1.8t to "bezpiecznie" dzwigniesz do 185. Na Więcej nie rób, bo turbo zajedziesz. Najsensowniej. Zmień turbinę na K04 albo w ostateczności na K03s ( Aktualnie w twoim siedzi K03 zwykłe. Samym programem twoja turbina może i owszem nadmucha te 40 koni które chcesz, ale pociągnie góra 3 tyś km, albo 1tyś pałowania. Wydmuchasz nawet 250 jak chcesz, ale wtedy Dolot większy, intercooler większy, k04, wydech inny. Ogółem jak nie masz quattro, to nie polecam zabaw na dzwiganie turbo do 200 koni, drogi się to wtedy nie trzyma. Mam to samo autko co ty, w wersji 1.9 TDi zrobiona ze 130 koni na jakieś 190 i raz że uwaliłem już 2 turbiny, a dwa że w zimę, to oglądanie żeby obrotomierz nie przekraczał 2 tyś, bo jak turbo zaciągnie lecisz aż miło na zakręcie.

O nie nie nie. Nie ma wrzucania gotowców. Mapa musi być dopasowana do podzespołów do konkretnego auta. Żeby silnik miał odpowiednią żywotność oraz osiągi.

W 99% przypadkach tak. Z tym że wszystko zależy ile wiązki masz poprowadzone. Ja osobiście sprawę tempomatu przerabiałem w Golfie 3 oraz sharanie I oba TDI i w obu wiązka była pociągnięta. W golfie była za skrzynką bezpieczników a w sharanie aż do manetek (tempomat w sharanie zobaczycie wkrótce na filmie). Natomiast trafił mi się raz komputer 16 bit od silnika AHU który nie miał fizycznie w środku obsługi tempomatu.

a skąd będę wiedział ze TO akurat ta wiązka?

Dokładniejszych informacji trzeba już szukać po forach. Niestety ale nie jesteśmy w stanie znać każdego przypadku indywidualnie. W Golfie jak robiłem (sam wykonałem sobie tempomat na guzikach) tempomat wtyczka była za skrzynką bezpieczników. Wyglądała dokładnie tak jak opisana na forum. tyle samo pinów te same kolory. Niestety ale czasem trzeba się wiedzy trochę naszukać.