Merci en tout cas ça faisait un moment que je cherchais un tuto pédalier avec un bon rapport/qualité, les pièces sont commandées ils reste plus qu'à attendre :p
Bonjour, J'ai découvert tes projets sur le forum racingfr, c'est vraiment impressionnant ce que tu fais, félicitation. Je pense me lancé dans la construction d'un pédalier comme le tiens d'ici quelque temps. Merci beaucoup pour ce partage.
Bonne vidéo :) Effectivement, une mousse propose une résistance exponentielle :plus on l'enfonce, plus il est dur de l'enfoncer encore plus. Ou encore donne une réponse logarithmique en distance d'enfoncement pour une pression constante et même croissante (dans une certaine limite dans ce dernier cas bien sûr). Et si l'on a un simple potentiomètre de position (à choisir plutôt à réponse linéaire, lui, a priori donc, car c'est la résistance de la mousse qui module la réponse) cela peut suffire. La mousse finit par changer de caractéristiques à l'usage ... mais c'est pareil pour un loadcell ... Je suis sûr que le pédalier que tu as conçu doit être super (bon, faut avoir l'imprimante 3D, ou trouver les pièces dont tu dois donner les références quelque part, si j'ai ben compris, ce qui est super de ta part). Intervention tardive, la vidéo date un peu :)
Salut, je ne pense pas que le capteur de pression ou loadcell soit aussi futile que cela. Il est beaucoup plus intuitif et facilite les choses. Mais il est également vrai q'un loadcell peut se simuler. J'ai temporairement un pedalier bas de gamme qui est le T3PA qui est fourni avec un cône caoutchouc. J'en ai entendu beaucoup dire que cela était inutile. Pour ma part je l'ai mis et pris le temps de tout régler et en fait, une fois cela bien fait, et bien j'ai tout simplement une sorte de loadcell mécanique puisque en arrivant en butée de cone je freine à X% et en forçant un peu plus sur ma pédale je suis en capacité d'augmenter mon % de freinage avec précision. Woh , quel pavé je viens de faire pour m'expliquer, désolé😎. Très cool ton pédalier. Bonne continuation.
Hm...simuler un loadcell, cela veut dire simuler un capteur, et je ne suis pas sûr du sens que ça peut avoir... Si tu ajoutes un cône, tu peux essayer d'ajuster la sensibilité côté logiciel pour que la course de la pédale colle "à peu près" à la force que tu appliques dessus (tu mets beaucoup plus de force une fois sur ton cône pour bouger la pédale d'1° qu'en début de course). Le problème, c'est ce "à peu près". Globalement tu vas essayer de modifier la réponse linéaire de ton potentiomètre en une réponse qui ressemble à la fonction carré, alors qu'elle devrait ressembler à deux fonctions linéaires... euh..mp moi sur ma page FB si tu veux que je te montre des graphiques, ce sera plus parlant... ^^ Merci !
TT à fait d'accord avec toi Xavier. De toute façon le problème se porte essentiellement sur le freinage. Avec le T3Pa, le cône me permet d'arriver à 75/80% de ma course. Pour arriver à 100 % je force plus et tape à fond. C'est est un repère pour moi. C'est "ma mémoire musculaire" (notion qui je crois n'est pas abordée dans cette vidéo) qui est la plus importante à mon goût et qui me permet d'avoir de la constance.
Merci pour cette vidéo très pertinente !!! J'adorerai voir le projet de ton pédalier ! Une autre chose importante à mon sens, le matériel seul ne fait pas le pilote ...
Bonjour, Le capteur permet de faire varier la pression selon ce que l'on additionne comme élastomère. Ce qu'un potentiomètre ne ferait pas avec autant de précision. C'est plus fin de jouer sur la pression selon les élastomères qu'un potentiomètre, plus fastidieux à paramétrer et à ressentir.
@@LeboisRacingFR Et non justement, on est en désaccord ; quand vous dites que pour vous, le potentiomètre ou le load cel, c'est pareil :-) Pour sur-élaborer ma pensée, il vaut mieux un load cel (plus pratique en réglage et avec plus de ressentis côté courbe progressive) qu'un potentiomètre (linéaire sur toute sa course).
slt j'ai une question j'ai la base ts xw racers sparco p310 de thusmaster celui au capot rouges je jou sur console breff je peut mettre quoi comme pédalier.??? Est-ce que je peut metre autre chose que les pédalier de chez thrustmaster..
Des repères et/ou ds "clics" sur un pédalier G27 (ou tout autre modèle équipé d'un potentiomètre) revient à solliciter la mémoire du mouvement, dans son amplitude. Et on sait que cette mémoire est bien moins fiable et répétitive que la mémoire musculaire à laquelle le load cell fait appel. Le ressenti va varier avec l'empilage de ressorts (acier et/ou polymère) qui sera choisi, et il serait d'ailleurs judicieux de changer cet empilage suivant qu'on soit au volant d'une GT3 (par exemple) équipée de l'ABS ou d'une Porsche SuperCup. Mais on peut aussi jouer sur la sensibilité du load cell. Quelle que soit la solution, aucune technologie ou bricolage à base de potentiomètre (même en jouant avec les paramètres de la simu.) ne saura reproduire la courbe de réponse d'un load cell qui, des 2 solutions dont il est question, est bien la plus proche de la réalité. Après évidemment, si on peut avoir un système hydraulique...
Et en mettant un retour de force comme dans le volant ? Qui imiterait selon le revêtement de la piste, la voiture et ses réglages la résistance et l'action en instantané
salut merci beaucoup pour cette vidéo ! le pédalier un vrai casse tete pour moi et oui on parle souvent de volant retour de force etc ... mais le pédalier et aussi très important pour cette précisions a chaque freinage ! j ai eu beaucoup de marque différente en 10 ans trust... fanatec et aujourd hui hpp hydraulique car je voulais ce ressentie de voiture et je dois dire que meme avec le hpp qui est très bon très robuste il m as fallut plusieurs mois pour vraiment m habituer et je dois dire qu il manque ce petit qq choses je sais pas ? peux etre cette effet huileux.. en tout cas si je peux dire qq choses avec l expérience c est que j ai eu toute sorte de pédalier prestigieux , dont la gamme modeste ou j ai eu sur certains produit ce feeling assez rapidement et mes freinages était juste parfait j étais aux petit oignons !! le seule problème c est que le pédalier n a pas su tenir dans le temps ! bref ! voila juste pour dire que ton projet ton pédalier nous intéresse beaucoup !! il faudrait que tu sorte t as marque ! on te soutient !! aller pouce bleu et au passage abonnement ! au plaisir de te suivre ...
Salut! j'ai la meme config pc sauf la carte graphique et j'ai installé toute les pièces du tensionneur. j'ai testé le tensionneur sur ACC. dès que je sorts des stands le tensionneur tire doucement en arrière et reste dans la position tiré. il revient à zéro uniquement qd la voiture s'arrête totalement. ensuite je sorts du jeu et quand je re rentre le tensionneur ne fonctionne plus, il faut éteindre et redémarrer le pc. Avez vous une idée du problème? Possible que mon alim manque de puissance? c'est une 750w et j'ai 9 usb de branché
le fais d'avoir un étrier pour voiture ne pose pas de souci sur le fais d'avoir juste un seul étrier sur les 4 à remplir et le fais que l'étrier soit fais pour des moto type 125 ? en terme de ressentie et course de la pédal ( avec une pedal très vite dur ).
@@LeboisRacingFR je penser surtout niveau remplissage étrier car la contenance d'un etrier moto 125 ou dirt bike n'est pas la même qu'un étrier de voiture, donc si gros maitre cylindre avec petit étrier la pédale sera très vite dur car très vite remplie et sa tu peut pas y faire grand chose enfin moi je le vois comme sa et c'est l'inverse si petit maitre cylindre et gros étrier. Car que se soit frein ou embrayage sur voiture réel ta des correspondance à respecter pour un bon fonctionnement et donc une course correct qu'il faut donc au plus respecter sur du sim-racing si on veut une immersion top et donc un bon ressenti. Après pour différent test les pièce auto c'est pas ce qui manque même en occase, j'ai de quoi faire à la maison juste le capteur de pression et la partie connectique électrique à acheter.
@@LeboisRacingFR oui sa reste à peaufiner et essayer toute configuration. Mais en y réfléchissant un peut mieux car comme je te l'est dis ton projet est top. Et en cherchant un peut mieux pour plus de réalisme et d’efficacité vu que tu as mis un étrier ne serait'il pas mieux de mettre le capteur ( force ou pression se ne sont pas les même donc attention ) en lieu est place de ta cale en plastique qui y simule le disque, la logique voudrait que le ressenti soit identique à la réalité. Reste à savoir comment simuler le moment avant que les plaquette touche le disque ( peut être juste par le biais des contrainte que provoque un ressort ). Après je dis sa, mais tu y a peut être pensé.
Pour le simracing genre F1/GT4 /GT3 est t'il utile d'avoir la pédale d'embrayage car y a n'a pas vraiment l'utilité, est ce que cela change si il n'y a n'a pas, au niveau des sensations , pilotage? au passage bonne vidéo, merci de votre réponse.
Non c'est quasiment inutile effectivement, d'autant plus que les simus le gèrent très mal. En réalité il faudrait que développeurs et fabricants s'entendent pour développer quelque chose de correct. Au passage, je suis en train de développer une boîte en h qui se contrôle par la pédale d'embrayage.
@@LeboisRacingFR d'accord ok, bon alors je pense que je vais me diriger vers un t300rs au lieu du t300rs GT et ouai une boite en H qui fonctionne correctement avec l'embrayage serais effectivement un régal pour la simu, merci
Le freinage identique tour après tour?? Les freins chauffent, ce qui modifie le freinage au bout d'un moment. L'usure des pneu aussi change le freinage. Mais bon c'est de la simu.
C’est assez faux la comparaison load cell et potentiomètre. En réalité 100% de force sur un load cell tu tapes 100% de tes freins. 50% de force tu tapes 50%. En revanche avec un potentiomètre même si je fais 10% sans forcer plus je peux arriver à 100% de frein.
@@LeboisRacingFR sur un potentiomètre ce n’est pas la force qui compte. Tu peux être à 10% de ta force en pression à fond et arriver au bout de ta course. Alors qu’un load cell a 10% de ta force tu auras 10% de frein. Le potentiomètre n’a aucune résistance. Et au final le Load Cell est une très bonne technologie qui plus est accessible et qui simule très bien le réalisme d’une pedale de frein de voiture de soort
C'est ce qui s'appelle une vidéo promotionnel, oublié toutes les autres merdes à 3000$, je vous propose le miens pour 5 fois moins chers et bien plus réaliste 😁
@@LeboisRacingFR oui puis il faut pas oublié la marge que peut se faire tous c'est fabricant. Mais plus sérieusement je trouve ton projet efficace. la conception mécanique n'ayant aucun souci pour moi ( contrairement à l'électronique ), je me douter bien qu'un pédalier été à ma porter, et j'avais penser au même système que le tiens. Mais la partie qui me bloque c'est effectivement la partie branchement à relié à la base ou à l'ordi n'ayant pas envie de me lancer dans de l'ardimo ou autre.
@@LeboisRacingFR il me semble sur ton site que tu parler du branchement via connecteur vga ( identique a celui se trouvant sur simucube2), donc si je me trompe pas le capteur de pression pour le frein le potentiomètre pour l'accélérateur peut être géré par le le logiciel de la simucube. Se qui fais que dans se cas aucun besoin de se faire chier avec de l'électronique.
