Direct Drive 8NM VS 25NM ? Pour qui ? Pourquoi ? 

Excellente vidéo très explicite !! Bravo les gars , J ai compris en 21 minutes ce que je n avais pas compris depuis 2 ans concernant les forces, le clipping, les newton mètres.. Merci pour cette vidéo ! Vous avez du talent et c'est gentil de nous faire partager votre passion ! A++ sur la piste ! Merci AGP 💪💪😘

Explications claires ,concises, chapeau bas les gars, merci à vous deux.

Belle démonstration. Vous êtes au top ! Merci :)

Merci les gars pour les explications!!! s'était très instructif.

Enfin des explications sur NM des volants, merci pour vos conseilles instructif, vidéo très explicative .

Ah enfin des explications clair et net sur l'utilité des Nm sûr un DD, j'ai entendu beaucoup de choses à ce sujet mais là vous avez éclairé ma lanterne la dessus, merci les gars 👍, et vous avez donné quelques tuyaux pour bien régler sa base

Super vidéo ! merci les gars pour cette démonstration .

Super vidéo très explicite et technique, qui m'a bien servi pour régler mon DD, pour le jeu rF2, car j'avais une base diy acheter avant mes roues et non l'inverse comme disent certains youtubeur, du coup on dirait un nouveau DD après cette vidéo.Grand merci les gars.

Claire, simple et efficace. Merci pour cette vidéo. Continuez comme ça

Bonjour, super vidéo, très bien expliqué, et l'introduction m'a bien fait rire.

Ouhai, le coup du graphique, ça calme, imparable et reproduisible, bravo !

Bonjour, merci pour vos explications qui on le mérite être claire.👍

Super vidéo les gars, merci pour toutes ces explications !

Je tombe par hasard sur votre vidéo, je ne suis pas vraiment débutant mais j'ai apprécié. C'est expliqué simplement, c'est facile à comprendre vu comment c'est présenté. Continuez comme ça.

Brillantes explications, vivement la partie 2, je m'abonne.

Wow, merci beaucoup pour ces informations extremement bien vulgarisé! Depuis le temps que je cherchais comprendre, ce vidéo éclaire grave!

Bravo les amis , très bonne idée cette vidéo et surtout la courbe en live, on peut pas faire plus explicite, c’est indiscutable !👏👏

tres bien expliqué j'y vois bien plus clair maintenant dans le phénomène des forces générés . j'aime bien l'approche scientifique !! Bon c'est toujours assez subjectif la force que l'on veut d'un individu a l'autre, mais le principe de garder une marge pour favoriser les effets de pistes me parle bien !! Bravo les gars merci pour la vidéo

Top, mille mercis pour cette compétante explication! 👍👍👍

Franchement, merci à vous, car c'est vraiment pertinent cette analyse. Parce que justement, je vais à l'avenir acheter un direct drive. Merci

Salut Guillaume … Je te remercie encore une fois pour cette superbe vidéo, Guillaume croyez moi j’ai vue cette vidéo plusieurs fois …. J’ai compris … ou je vous ai compris ….. merci 🙏 Guillaume franchement c’est la vidéo référence pour comprendre le FFB et les 25NM … top du top 👍

Au Top la vidéo les gars, merci pour les explications

Excellent ! Je vais débuter dans le simracing. Je n'ai pas encore d'équipement mais des vidéos et des conseils plein la tête. Clairement, votre vidéo apporte un autre regard sur le choix des volants. Merci !

J’ai bien fait d’attendre et de m’offrir un dd2. Super explication, au moins c’est clair maintenant. Merci

Vous êtes au top🔥

Super comme analyse sur votre présentation des différences entre les direct drive étant moi-même équipé de simcube je confirme ce que vous dites concernant la puissance du DD. On utilise jamais son DD à fond. Au moins je sais que le mien ne sera jamais à fond tout en gardant le maximum d'informations ressenti dans le volant sans être saturé. Très peu de personnes ont expliqué comme vous l'avez fait sur la différence des direct drive et surtout c'est en français. Bravo👍👍

Bravo les gars ! Du bon bon boulot 👌🏻

Merci beaucoup, cette vidéo ma énormément aider à réglé mon simagic alpha mini sur rfactor 2, j'ai "bizarrement" pas eu de problèmes sur iracing mais sur rf2 j'ai un peut galère 😅 encore merci les gars 👍🏻

Un petit commentaire pour vous remercier pour ces infos claires et concises. Pas de blabla, des faits.

Très bonne vidéo ! Je suis sur le DD Pro 8Nm, je pense que c'est un peu un bon compromis, j'ai senti une bonne différence avec mon ancienne base CSL Elite. J'ai un bon ressenti avec assez de force pour moi. ^^ (Je peux pas rouler à une main mais j'ai pas l'impression de me briser les bras, le bon compromis quoi).

Conclusion : j'ai bien fait de commander hier mon simucube 2 pro !!! 😍🙌 Merci pour la demo !

Très instructif, merci !

Très bonne vidéo. J'ai eu l'occasion de pouvoir comparer pendant plusieurs heures un DD PRO (8Nm) avec un SIMAGIC ALPHA MINI (10Nm). Il n'y a que 2Nm de différences mais ça change tout et effectivement beaucoup trop de clipping (et donc de pertes d'informations) sur le 8Nm. C'était flagrant sur rFactor 2 mais aussi sur ACC. Alors qu'avec le 10Nm j'avais bien toutes les infos et la courbe FFB était toujours bonne (sans clipping).

J'avais survolé la vidéo car 20 min. La j'ai pri le temps, vraiment bien expliqué 👍

Enfin une explication digne de ce nom , avec des graphiques tout ce que j'aime ... bravo

Bravo tres bonnes explications

Bien sur, clair, précis & Koncis comme vous deux :)

Super vidéo on sent le passionné

Super intéressante cette vidéo merci pour l’explication! J’ai une base simagic ultimate mais dans le logiciel je suis seulement à 60% donc je vais augmenter et descendre un peu le strenght dans IRacing ^^

Bravo, clair et concis. Du coup je m’abonne.

Bonjour et merci pour cet éclairage,car comme vous le dites c’est un débat ! Mais pour le coup je suis d’accord avec votre analyse! Le meilleur pour la suite et à un de ces jours sur la piste.

Nette /claire et précis Merci!!! as vous 2 pour l info apres l avoir essayer résultat tres concluant de mon coté encore Merci (Danjo)

merci beaucoup super démonstration💖💖

clair , concis , merci les gars !

Content de vous voir je mettais 80% de mes 16nm dans la base puis 70% dans RF2 mais grâce à vous j'ai compris qu'il valait mieux mettre à 100% dans la base et 60% dans RF2 ca laisse plus de marge pour les pics de FFB vraiment merci de vos explications chapeau !!!

Merci les gars de m'avoir ouvert les yeux, je m'étais fais endormir par pleins de youtubeur qui prône le "sa sert a rien d'avoir 25nm" Grace au petit logiciel pour rf2, je me suis rendu compte du clipping que j'avais avec mon gt dd pro 8nm......Du coup j'ai revendu et j'ai pu profiter du black friday sur le dd2 de chez fanatec. Merci les gars, votre vidéo mérite tellement plus de vues !

Excellente vidéo, merci !

merci tres instructif

Magnifique vidéo .Merci !!!.

Merci pour ses infos pertinentes

Super vidéo merci 👍

très bonne vidéo merci à vous deux

Formidablement bien dit !

Je savais que je vous retrouverai dans mon historique.... xD Merci pour cette vidéo très éducative THX

Un grand merci a vous deux

Super vidéo très intéressante je m’abonne directement à votre chaine

Salut Très instructive et démonstrative vidéo pour se lancer dans son premier direct-drive simracing. Même si au final ce sera comme toujours selon moi notre porte-monnaie qui fera notre choix quelque soit notre utilisation et notre besoin car par principe on veut toujours le mieux.

La vidéo est géniale, moi qui suis sur un tgt , j'ai pourtant des réglages assez faible même pour rf2, donc je pense que même avec un dd 9nm, j'aurais sûrement un ressenti largement meilleur, donc je regarde pas les gros nm pour le moment, même si votre review m'aide dans ma démarche, un grand merci à vous

Bravo, je pense que c'est simplement la meilleure vidéo explicative du fonctionnement d'un direct Drive.

Top explications du besoin du gros directe drive

Excellent

Merci pour toutes ces informations très intéressantes, perso si je peux déjà avoir un 8nm j'en serai content. Mais votre vidéo me fait comprendre comment le régler, le jour ou j'en aurai un afin de perdre le moins d'infos possible. 👍 Aujourd'hui j'ai un Logitech g920 alors je pense que cela peut déjà changé ma vie de débutant. 😅

Très bonne vidéo, pour moi qui est un novice. Merci

Merci pour ces explications au top 👌j'envisage de changer de base et je cherchais une vidéo de cette qualité depuis quelques temps pour m'aider à choisir ! Enchaînez sur une vidéo sur les pédales les gars 😉 🙂 ✌️

Salut les AGPistes, encore une vidéo au top, comme d'habitude très bien expliqué. Certains YTeur devrait prendre exemple pour faire des vues. J’espère que le gringalet de droite sur la video n'a pas un DD avec beaucoup de Nm car il va ce faire mal a ses petit bras🤣🤣 👍 👍 👍 👏 👏 👏

Bien la vidéo 👍

Super bien expliqué merci

Explication très clairs. Sur iRacing, ce réglage peut être automatiser et il y a un monitoring. Le but est d'éviter d'être dans le rouge, soit d'être tjs à fond dans ton logiciel. Sinon, le Fanatec CSL DD 8Nm se vend très bien, car son prix est faible. Cela donne accès à la technologie Direct Drive presque au même prix qu'un volant commercial type Logitech ou Thrustmaster. C'est le rapport qualité-prix qui explique le succès de ces bases.

Je passe juste pour dire, L’algorithme de YT est bizarrement fichu XD J'ai acheté un G29 pour m'amuser plus que pour vaire de la Sim serieuse, mon kiff c'est casque de VR et autoroute Japonaise sur Asseto J'avais donc cherché les réglages idéaux de G29 sur Asseto Et depuis, j'ai cette vidéo recommandée en boucle depuis une semaine, j'ai quand même jeté un oeuil par curiosité et c'est assez fascinant le matos qui existe pour les vrais de vrai ^^

J’ai un g27 avec boite en H et frein à main avec la fameuse chaise de pêcheur (playseat challenge) un peu d’assetto et de dirt 2.0 Et c’est vrai que c’est tentant de partir sur un dd mais pour mon utilisation 4 ou 5 fois par mois et souvent après une dure semaine, piloter à une main dans certaines courbes ça me va bien ! Bonne continuation

Trop bien la cacascade en intro 🤕 Top explication, si avec ça il y en a qui ont pas compris...! Effectivement pour le côté simulation il est utile d'avoir une bonne réserve de Nm. Perso j'étais content de mon 8Nm, avec quand même le sentiment parfois de conduire une Citroën C3 a direction électrique.... Celle de ma grand-mère ;) Étant plutôt fan des anciennes (voiture :) À présent avec mon 23 Nm , je peux enfin profiter de mon volant en bois de 38 cm et rouler avec des anciennes caisses sans direction assistée... Et tout ressentir sans clipping. Une grosse base n'est pas utile pour la performance, mais indispensable pour un gros kiff.

merci pour cette précision les gars, du coup j'ai changer d'avis.

Super intéressant maintenant je comprends mieux pourquoi avoir 25 nm . J’ai un dd pro qui me suffit. Mai le jour que je change je passerai au 25 . Merci pour l explication

J'ai grandi avec un Driving Force GT sur Gran Turismo 2. Après de très longues années de service il m'a lâché aux alentours de Gran Turismo 5 et après quelques années sans jeu de course j'ai pris un T300rs qui n'a pas tenu 1an.. Je l'ai renvoyé sous garantie et récupéré un tout neuf direct! J'vais la faire courte, il n'a pas tenu plus longtemps que le 1er pourtant je suis très soigneux avec mon matériel bref... J'me suis offert y'a de ça bientôt 2ans le CSL DD 8nm et honnêtement, c'était clairement un univers de différence, une folie même j'en était fou!! D'ailleurs jusqu'ici je touche du bois, 0 problème il fonctionne à merveille mais vous avez clairement expliqué ce petit sentiment de "perte de puissance" que je ressentait qui est tout simplement une perte d'informations.. Un peu dommage quand on y pense mais malgré cela j'en suis plus que satisfait, le plaisir est toujours là mais peut-être que les perfs auraient été meilleures en ayant ces infos manquantes. En tout cas merci d'avoir fait cette vidéo explicative plus que simple à comprendre!

Salut 👋🏼 , jai le CSL DD 8nm J’ai testé pour voir si j’ai du Clipping, et effectivement j’étais à 80% et je perdais des infos. Je doit descendre à 60% pour ne pas en perdre. Déjà que 80% ça allez mais pas assez alors 60% ! Heureusement Black Friday chez fanatec et que j’ai tout fanatec j’ai pris le DD2. Merci pour tout !

top !

j'en suis qu'au début de la vidéo, mais merci je me poser encore la question ce midi

Merci👍

Bravo pour vos explications. Mon g920 doit avoir entre 1 et 2nm de force, et pourtant, sans clipping, je me fais plaisir avec. Aujourd'hui, je voudrais me prendre un asetek la prima (12nm), mais votre vidéo me fait hésiter avec le Forte (18nm pour environ 300€ en plus).

Belle vidéo explicative, merci! Je vous invite à aller voir R.Monti pilote GT3 qui s’entraîne sur un vieux Simu à courroie et il laisse sur place ceux qui roule en DD.. Tout est une question de talent! C’est pas le DD qui fait que tu vas aller plus vite, je pense..

Je vais prendre perso un csl dd pour la bonne et simple raison que je préfère commencer la simu dessus acheter plein de bon périphérique et upgrade simplement quand je pourrais me permettre d avoir un cockpit (pour l instant sa sera bureau par manque de place) c est aussi une question financière je l admet 😅 Vidéo top qui permet de mieux comprendre l intérêts d avoir 25Nm !

Je suis tombé par hasard sur cette vidéo en cherchant à comprendre la différence de sensation qu'il pouvait y avoir entre une base 8nm et 20nm. J'ai vu je ne sais pas combien de revue de matos en anglais, en français etc qui disait que la différence entre 8 et 20nm était faible (sans jamais rentré dans les explications précise). Je vous remercie pour cette vidéo qui m'apporte le complément d'information que je cherchais. J'hésitais entre un csl dd et un dd1 mais du coup je me dirigerait vers le dd1

Merci à Guillaume & Jerry pour cet excellent tuto, çà fait toujours plaisir de ce coucher plus instruit qu'au lever, Guillaume c'est quoi le soft que tu utilises pour analyser ton cliping ?

👍👍👍👍

salut très bonne explication c'est sûr qu'en terme d'immersion y pas photo, mais en terme de performance "le chrono" est ce que ce prendre un vibreur ne vous fait pas décalez un peu de la trajectoire ou après l'avoir pris 15 20 fois ne vous fatigue pas. Le soucis est je pense personnellement que c'est du matériel de pro posé sur un jeu vidéo

Bonjour, merci pour toutes ses infos intéressantes, si j'ai bien compris il faut laisser le FFB presque au max dans le driver et réduire dans le jeu, ce qui ne veut pas dire que le FFB n'atteindra pas 25nm en cas de besoin (choc avec vibreur par ex). J'ai un T300 avec une roue 32 qui me satisfait mais j'ai envie d'upgrade vers un DD pour plus d'immersion et surtout plus de silence dans les session drift.

Merci pour les explication très très très très clair , enfin c’est bien expliqué . je me demandais juste entre 8 et 12 quel serait les différence, juste plus de force.. alors que je la diminuait deja quand j’avais mon 8 nm gt car trop dur a tourner . La j’ai saisi l’importance d’avoir une chose au dessus. Après le souci es le financement,les prix s’envole très vite ,Du coup pour commencer sur iracing je verrais si fanatec propose des choses accessibles (oui fana car j’aime leurs eco systeme ^^)

la meilleure video explicative après celle de Nakuni, ...euh non meilleure que celle de Nakuni, enfin euh non , c'est la meilleure ! euh enfin voila quoi ! 😆 ne changer rien, merci pour tout ce que vous faite 🖕

Salut les gars, le hasard fait parfois bien les choses,je viens de tomber sur votre vidéo, je suis en pleine réflexion pour changer mon setup, du coup j'hésitais entre un Fana DD 8nm ou un Fana DD1 en 20nm pour remplacer mon Trustmaster T-GT 2. Portefeuille oblige, j'étais plus orienté sur un DD 8nm, mais après votre vidéo, il serait plus judicieux de prendre le 20nm. Je comprends mieux pourquoi avec mon actuel setup, j'ai un ressenti très moyen sur les phases de freinage, le grip latéral et autre, j'ai toujours un flou dans mon train avant, je ne sais jamais où sont mes roues. Bref, s j'ai bien compris votre vidéo et vos explications, le DD1 s'impose. Bon week-end à vous.

Salut Guillaume...c est clair net et précis !!!..Tu passe quand au journal de 13h??..

Conclusion : arrêtez d'acheter des volants trop faible et acheter du MIGE 20 NM de chez VRS par exemple. Ca sera à peine plus cher et encore...et ca sera du costaud ! Quand je suis passé d'un T500RS (4.5NM ) à un moteur Mige 20 nm carte simucube en 2017, je n'avais pas vu un gap de fou parce que j'avais bien réglé mon T500RS et je n'avais aucun clipping ( je connaissais cette notion ), par contre oui j'étais limité en force mais c'était vraiment déjà pas mal ! Evidemment chacun fait comme il peut mais si ca peut permettre à quelques uns de mettre un peu + de sous de côté pour s'acheter un "vrai" DD, c'est une très bonne explication. J'ai encore le même DD et il fonctionne encore très bien ! C'est du costaud !

Salut, merci pour ta vidéo, j'ai pu mieux régler mon ffb pour iracing. Je partage cela à ma commu :)

Super vidéo 👌 Quel logiciel utilisez vous pour visualiser le FFB en temps réel ? Exciste t il un soft pour visualiser le FFB sur n'importe quel jeu ? Edit : oups j'avais pas vu le lien pour simhub 😜

Très intéressant comme vidéo, très instructive, bravo à vous deux! Je ressens également dans vos explications qu'un temps d'adaptation est inéluctable quand on passe sur un DD. Cela reste un point en soi quand on a déjà peu de temps pour se consacrer à cette simulation avec les collèges d'AGP... à votre avis faut-il passer au plus vite sur DD ou d'abord mieux apprendre les bases du pilotage et s'améliorer avec le matos qu'on a déjà, un volant à courroie pour ce qui me concerne? Cosmic.

Excellente explications, moi qui suit en ce moment à la recherche d'un setup, j'avais entendu pas mal de choses sur la non utilité d'un DD 20nm +. Juste dommage que tu n'es pas fait de test en bridant a 15nm, ça aurait permis de voir les " limites " d'un DD milieu de gamme type R16 moza, Simagic alpha etc. Je sais pas si un petit short YT serait faisable afin de voir ce que ça donne si on bride a 15nm, ça serait vraiment intéressant et ça pourrait m'aider dans mon choix future. Merci en tout cas.

Impeccable après c'est sûr que un simu costaud si en plus on ajoute des vérins pas sur que ce soit top niveau performances mais ce sera top niveau immersion. Dans la vrai vie 1h de Kart et même pas => avant bras HS DEAD foutu si pas l'habitude.

Top 👍 du top

Beau travail mais incomplet. Merci, +1 abonné. La donnée manquante c'est : dans la réalité, il y a-t-il, sur une GT3, F1, une voiture de drift, de rallye ... une direction assistée ? Quel effort doivent fournir ces différents pilotes ? En fait, probablement des efforts considérablement différents d'une voiture, d'une époque à l'autre. Pour le "clipping" utilisons simplement le terme de saturation du système qui est hors plage, en sortie, pour pouvoir retranscrire les variations du signal d'entrée.

Merci a vous J'aimerais juste ajouté a votre analyse une chose que tout le monde doit garder en tête: Quand tu es (comme moi) mauvais en SimRacing que ça soit avec un 5NM ou un 25NM tu resteras mauvais.

10:05 : Oui, cf Romain Monti, en GT3 ils ont la direction assistée, rouler en permanence à 10 Nm c’est énorme ! Cependant il est clair que sur une "grosse bosse", ça peut monter très haut puisque tout est rotulé au niveau du châssis, tout est fait pour annulé tout flottement dans une voiture de course.