Hoofdtaak van je filter is het filteren van de lucht met zo min mogelijk weerstand. Door het veranderen van je filter van orgineel naar bv powerfilter zorgt er voornamelijk voor dat de lucht makkelijker naar je carburateur kan. Dus kan je meer lucht per seconde aanvoeren waardoor je meer vermogen kunt krijgen mits de rest van de setup daarop is aangepast. Dus carb, sproeier,cilinder, uitlaat.
Zowieso 15/15 carb en spruitstuk. Power filter ben ik zelf ook nog aan het over wegen maar met een 15/15 carb trekt hij haast net zo snel al een dmp 65cc met 15/15
Ik heb nu een powerfilter die Julie daar hebben liggen op mijn 70cc vivacity zitten met yasuni terugloop uitlaat en dellorto met choke maar ik wil een schuim powerfilter van polini erop zetten kan dat ?
Voor iets wat meer lucht inlaat dan origineel zou je kunnen kijken wat het verschil brengt met een klein powerfilter/schuimfilter. Als je nu nog met origineel filter rijdt zou je wel even kunnen kijken of hier nog de snor begrenzing in zit
Je kan er een 19mm spruitstuk met 21mm carb op zetten en een schuimfilter. Heeft een maatje van mij ook trekt als een idiot en loopt ruim 75. En dan gaat hij over toeren maken
Wat je zegt bij 6.20 klopt niet. Als je een sport luchtfilter zou monteren en je afstelling daarna vraagt om een grotere sproeier dan ga je wel degelijk omhoog met je vermogen. Als je vermogen hetzelfde blijft en je zet er wel een grotere sproeier in en vervolgens slaat je bougie vet dan heb je hem dus gewoon niet goed afgesteld😂
