Why BRT was abolished? (in Okazaki, Aichi) 

先日、BRTひこぼしライン乗車してきましたが 岡崎在住な自分は、あったりまえに福岡町まで乗車していて、先進BRTだったなぁ〜（笑） 仕事で、福岡町線〜（旧）西尾線取材もありで、挙母線の廃線跡は、1980年代に自身で巡ったことありますよぉ〜 子供の頃（現）イオン岡崎店（日清紡戸崎工場）引き込み線のレール残ってました✌

最後のうp主のコメントのところのBGMって なんて曲名ですか？

愛知県の岡崎駅近くにいる踏切のそばにあるバス専用道路が廃止しています。今はもう無くなっています。

名鉄バス「渋滞のないパラダイスみたいな専用道路のバスを作りたい！」 その結果、BRTができた！まさにパラダイスかと思いきや 市「あーあの道邪魔。どいてくれる？」 で、無事に市の都市計画にも貢献できました。めでたしめでたし。

たくみっく氏は愛知県（名古屋）に溶け込んでいる。愛知県は第二のふるさとだ。

最近うp主のおっさんが小ボケをかまして、いつものナレーションのお姉さんが普通に訂正する流れ好き

ルート変更の分け １･台風やゲリラ豪雨などで福岡町内に流れる玉川が氾濫するから貯水池とポンプ場を設置 ２･岡崎市立岡崎小学校の裏に藤田医大が出来た ３･藤田医大の前の道を福岡町バス停留所を経由して上高須交差点まで伸びる計画がある(これは予測) ４･子供の頃まで福岡町駅舎が残ってた ５･現在のルート(旧248号線)は道路細い上にめっちゃくちゃ混む ＠地元民

超地元を紹介していただきありがとうございます。BRTなんてかっこよさげですが、 廃止寸前に久しぶりに乗ったところ、舌を噛みそうなくらい路面がボッコボコでしたｗ

最近検討されているBRTも鉄道の跡地を利用したらどうかと言われてますね。

公共交通が育たない背景を垣間見た感じです。

4:01 続き　ろーすーぞー

うぷ主のおっさんの「どけよホーン」に、思わず笑ってしまいました。

地元すぎて懐かしい あの道無くなったのが寂しい

東海オンエア見てるから関西人やのに地名がわかってしまう

JR岡崎駅から見えていた道路無くなっちゃたんですね。 路面電車からバスに変わった名鉄東岡崎駅ーJR岡崎駅間の県道は今も電車通りという名前が付いています。 電車通り沿いにイオンモール岡崎がありますが、無料のシャトルバスがないのはこの通りにバスが元々通っていたからです。

登録者8万おめでとう

現在の岡崎市は名鉄本線とJR東海道本線しか通っていませんが、うp主様がおっしゃる通り過去には路面電車が走っていたようです。そしてその路面電車とかつての名鉄挙母線の接続駅が旧大樹寺駅でした。現在は名鉄バスの運行の要所になっていますが実際に現地を見学したところ、鉄道駅の面影がありました。(ホーム跡、古写真に写っている建物、路線あとの駐輪場、歩道等) かつて岡崎市は鉄道が東西南北に延びていたんだな、と思わせる遺構でした。

うp主のおっさん、全然年齢的におっさんじゃない件

学校帰り、福岡町まで寝てるといつも運転手さんが起こしてくれたなあ・・・ 今でもバス停横の太田油脂の工場の匂いを嗅ぐと、幼かった頃を思い出します

福岡町10年前に住んでました。 このバスにも乗ってましたけど専用道なくなっちゃったんですね。 バス1台分しかないすごい細い道を通って住宅地を抜けるので、他のバスでは体験できないスリル満点だったことを覚えています。 当時はBRTなんて言葉はなくてそんなすごい路線だとは知らなかったのですが、実は結構有名だったんですかね？

「福岡ってつくけど、九州じゃありませんよ」がオチかと思ったら、ラストのコメントの前フリだったw

名鉄バスは専用道の維持管理に費用ががかっていたので区画整理の計画に乗っかって廃止した訳です 名鉄バスは金食い虫が無くなり土地を売った形になって（少ないけど）収入ゲット 調整池はそのなるべくその跡地になるように配置しただけです

元々、戦前に岡崎馬車軌道と言うのがルーツです。それが電化され、岡崎市内線となって大樹寺〜岡崎福岡町迄、市電が昭和37年迄走っていました。戦前には西尾駅迄繋がっていました。戦争で市電は短縮されてしまい、線路が撤去されて戦争資材にされてしまった。その跡地にバス専用線となったのがルーツです

このバス専用道、子供の頃は友人の家に行くのに、大人になってからは仕事でよく乗りました。廃止される最終日にもたまたま乗ったので、記念に写真撮ったのも既に思い出です。

岡崎はT社より岩崎さんの会社なんだよな…（社会人野球チームあったし）

とんだ複線……いや、伏線がはられてたんですね

関係ない話だが今の岡崎合同庁舎の所は元､森永製菓岡崎工場があった

まぁ岡崎南公園に行ったならそこは行くだろうと思っていた。 岡崎は挙母線と市内線が残っていたら先進的だったろうし、バス専用線を残して活用していたらそれも先進的だった。 なんか惜しい街なんだよな。

私は福岡県福岡市在住です。 愛知県岡崎市に福岡町ってあるんですね？

投稿お疲れ様です 十数年前にこの近所に住んでいました この福岡町線がまだ専用道の時代で、最寄りのバス停は電停の流用でした この専用道経由のバスは非常に便利で、通勤にも利用していました 何が良いかというと福岡町発のバスはまず遅れないこと その専用道が廃止されてしまったわけですが、動画にもある代替ルートの道路は道が広いわけでない割に交通量が多くまず時間通りにやってきません バスが遅れる→時間通りに着かない→車で送迎した方がマシ、となり余計に道路が混雑する悪循環となってしまいました 現在、公共交通機関が見直される中で時代に逆行した負の社会実験の場と化しておりとても残念です 駅前のロータリーの動線も悪く更には再開発で見直した道路も混雑を増やしてしまい、岡崎って前時代的でセンスの悪い街だなぁという印象が残っています

事実上のBRT廃止（路線バス化）で、渋滞に巻き込まれる等の不便は起きなかったのかな？

3:53 おっさんミュージックホーンが面白すぎ たくみっくさん最高！

旧渡刈駅の近くに住んでたけど、そんな話聞いたことがなかった。 ためになります。 今度、前職の人に聞いてみよう。 背景、県道483だな。

好きだわ〜うp主のおっさんの寒いギャグが逆にめっちゃツボる

かつて東海道新幹線の豊橋－名古屋間のどこかに新駅を作る構想の時、候補として４つの地点が上がりました。１）名鉄西尾線と新幹線が交差する碧海古井駅。（※新幹線駅を拡幅するだけの広い土地がないので候補から早々に脱落。）２）新幹線が東海道線と交差する周りには何もなかった安城の田んぼの真ん中。３）岡崎のどこかに新岡崎駅（仮）建設。４）新幹線と東海道線が交差する幸田駅。で２～４候補地から検討を行なった結果２地点が採用となり、田んぼの真ん中で何もなかった場所には三河安城駅が開業して今に至り、駅前の街が形成されました。３）新岡崎（仮）駅ですが多分県道43号岡崎碧南線との交差地点辺りが候補地だったんだと思います。県道はまだなくて僕の古いナビでは田んぼの真ん中突っ切るし。駅を建設する広さは今でも全然確保できる、計画なんてどうとにもできる状況。で新岡崎（仮）駅までの鉄道アクセスは愛環の延伸で対応するはずでした。なので途中経路は絶対に福岡線の鉄路復活再利用を考えていたと思います。三河安城駅ではなくて新岡崎（仮）駅が出来てたらなぁ、と今でも思うんだけど。

数年前、福岡町にこのBRTを見に行ったことがありました。 専用道路いうても、福岡町付近はその道路の両端に民家があったような記憶が・・・

最近新幹線の sWorkシートに初めて乗りました たくみっくさんのsWorkシートの感想も聞いてみたいので 機会があれば動画にしていただけたらと思いました

工事でマンホール設置してる時に、やたらとバスが通ると思ったら専用道だったんやな

岡崎は矢作川越える橋がどこも混んでたまらないね

需要は学生くらいにしかないでしょうけど、西尾から岡崎に行ける電車あったら良かったなぁ 元西尾市民

岡崎市はね、廃藩置県が行われた当初、額田県だったんだよ この点について、感じたことがあります 私、このように言いました 「額田県ってなんだよ、せめて岡崎県か（豊橋の旧名の）吉田県にしろよ、尾張は名古屋県だったんだで」

ストリートビューでみると、道路の出入り口はフェンスで塞がれて立入禁止掲示が出てるけど、フェンスの脇に獣道ができてますね。市が買い上げて公道にしない理由は何かあるのかな？

あれ？さらっとコメント終わったのかと思ったら・・・壮大な伏線だったのかww

調整池＝水の待避線…いい表現ですね〜動画大好きです！頑張ってください！見てるオッサンより

愛知県出身ですが、岡崎に昔からバス専用道路があったとは知りませんでした。バス専用道路と聞くと「ゆとりーとライン」のイメージが浮かんでくるのですが、地面のバス専用道路もあったんですね。

路面電車から転用のバス専用道と言えば渋谷駅にもあったりしました 今はマークシティの駐車場入口になってるけど

最初を間違えると町の発展がおかしくなる。あそこはたしか、岡崎駅を作る時にＳＬの吐く煙が桑の葉（カイコの餌）に悪影響が出るという理由猛反対が起き、町の中心部からはるかに外れた郊外に駅を作ってしまった。それで以後岡崎駅周辺も、岡崎市全体も、いびつな発展を辿ったのだ。岡崎駅周辺なのにあんなに発展が遅れているのはそのせい。

名古屋に基幹バスレーンという物があるのを名古屋に行った時に初めて知った しかも原付2種で行ったのでどのように走れば良いのかよく分からなかったのを覚えてます

専用道走るほど栄えてないのに、田んぼの中をバス専用で走ってて謎だったんですが、元鉄道だったんですね納得 終点福岡町バス停も昭和で時が止まってそうな感じだったんですが変わってないのかなあ

BRTは廃止しやすいという最大の問題があったか…

このあたりに住んでる人に聞きたいんですけど、バスが一般道を走るようになって渋滞が激しくてバスが定時に着かないとか そういうことになったりしないんですか？

懲役40年？ 多くの人は終身刑になるかと 老後は死語になると思う 一億総活躍

T社様はBRTすら駆逐してしまうのか

7:23まさかこれが駄洒落の｢フリ｣になるとは… たくみっくさんやりますねえ！

うちは岡崎住まい。

短いけど東京の国分寺にもバス専用道路あるんですよね。歩いて入ろうとしたら誘導員に止められました。毎日何人か誘導員いますけど、採算大丈夫か、西武バス。街のリフォームすればと思うけど、リフォームしたから、専用道になったのではと駅見ると思った。

大学をmoratorium=猶予期間と捉えれば、社会人はたしかに刑の執行期間ですね。 考えたことは無かったけど、反論はできませんね。

私の市にも電車(日立電鉄)の廃線跡にBRTが走っています。 一度乗ってみたことがあるのですが、最渋滞時刻以外は「意味ある？」って感じでした。 でも、平行する道路も拡幅され、クルマにとっても走りやすくなりましたw

岡崎市「水の待避線作るからどけよ！」 名鉄バス「ふざけるな、うちは待避せんゾ」 とはならなかったわけですねｗ

最近岡崎の話題が多いですがオッサンの地元ですか？ 自分も親父の実家の土地で愛着があります。動画中の イオンバイクは元はブックオフでよく利用しました。

どけよどけよ、そこどけ〜🎵 って名古屋方面の人が言ってましたが、それ思い出しました😊

20年位前に、このバス専用道に迷いこんで、交差点から交差点までの間を走り抜けたことがある。

道路ガラ空きの田舎にBRTなんて意味無いでしょ。 常に道路が渋滞してバスが定刻を守れず、 交通機関として用を為さなくなってるような状態の解決策なんだから。 根本的に間違ってるよね。

めちゃくちゃ地元 昔JRバスも走ってました。

岡崎って三菱の城下町だけどけっこうな田舎、、、 バスでいいよね。

秀逸な動画ですね。師匠と言われるの頷けます。

岡崎市に福岡があるのか ふーん 次回予告 合法的に190円で岡崎駅前から福岡に行ってみた

岡崎にもBRTがあったんだ

話題がローカル！ 長野県松本市にも電車の軌道を使ったバス専用道路ありましたね。

うぷ主のおっさんのコメントの後、バスがエンジンをふかして去って行くのが、おもしろいです。いつのもコメントを言い切らないうちにお姉さんがかぶせてくるパターンと同様に、今後も使えますね。楽しみにしています。

国鉄時代の路線が廃止され一部がバス専用道となったけど、田んぼの中なので普通の道路と判別がつかない。一車線の舗装道路で白線とかも無いし。

最後のエンジン音がシュール。 なお、福岡県の地名由来は、岡山県瀬戸内市長船町福岡だそうで。

東日本大震災で、宮城にもBRTが出来たので、「ヤバい！こっちも廃線の危機？」と思ったら区画整理が原因だったんですね。 少し安心しました。

時代の流れでBRTっぽくなっていたんですね😮面白い😄👍

岡崎市内の渋滞がひどくなったりしないのかしら？

40年前の記憶では福岡町からいくつもの行先（市内線範囲内やその延長）が出ており、特に朝夕は10分間隔くらいで走り、人もそれなりに乗車してました。少し前まで開発していた地域（福岡中地域）は福岡町のバス停より離れ、国鉄時代は東口しかなかったＪＲ岡崎駅に西口が出来た関係でバスも西尾線（現:名鉄東部交通）、それ以上に東西の駅ロータリーリニューアルで車で岡崎駅自体がアクセスしやすくなったなど、導線が変わってしまったと思います。（当時バス利用者の免許保有率や年齢も大きいと思いますが…）

岡崎市「金やるから路線用地よこせ」 名鉄バス「そうだな、自前で管理するのもめんどいからくれてやる」

福岡町、知ってましたが、乗れずしまいでした。いつもこういう話になると､改めて名鉄のやる気の無さが浮き彫りになりますね。

今でも専用道跡は東海道線から見える。

最後のまとめがないだと🤔 あったわw

0:05 名古屋県ではない事は確かですが… Ｔ社県M菱市、ですなw

岡崎に路面電車が走っていた時代があったなんて知らんかった。😀

先に九州じゃないって言っておいて、最後に見事な伏線回収でしたね。お見事！

ゆっくりボイス対応流石です。

調整池（遊水池）は防災の観点から施工される様になった政策事例。河川の上流部でゲリラ豪雨等による雨水を一気に下流域に放流してしまうと下流域に行けば行くほど広範囲で水害が甚大的規模で発生させていまうのでそれれを防ぐ為に流量や流すタイミングを調整する為に考えられた洪水対策なのです。歴史をたどれば豪雨災害によって平野が形成されて来たのですがね。

むかしむかし閉鎖のずっと前のバス専用道だったころ、一体どんな廃線跡なんだろうと物見遊山で「地元民じゃないんで間違って入り込んじゃいました～ああ看板あったんですかすんません見落として」とイイワケを用意してスクーターで走った事がある。たぶんとっくに時効済。 良い子はマネしちゃだめだよー（今更

東海道線が蒲郡経由の僻地に岡崎駅ができた所以てやりましたっけ。あとからできた名鉄がほぼ五十三次に沿って市街地に駅作れたのに。　懲役は頑張れば20年くらいで終わらすことできますよ、私はそうしました。

3:43 例のＴ社の特産品⁉️🤣 あー、あのゴムタイヤ４つで走る、アレやな？？？🚗💨💨💨

ロジュマン福岡の福岡か...

あれ？ 路面舗装されたのって確か初代の東京五輪前後やなかったか？ せやから未舗装でガタガタやったから舗装と同時に廃止してバスに 切り替えて、ついでに再利用で新たな道路作りの手間を無くした結果 出来たのがバス専用線じゃなかったんではないかと思います。

3:56おもろいww

今回のコメントは前振り付きでしたね😊

動画の保存車両を見ると路面電車といいつつ車両は江ノ電みたいにちょっぴり立派な車両に見えますね

7年前、廃止直前に乗りました。 当時は、なぜあぜ道をバスが走っているのか不思議でなりませんでした。 こういったマニアックな話題をとりあげてくれてありがたいです。 終点の福岡町はロータリーになっていて、バスが転換できる様になってました。バスだけど、駅という事になっていたみたいですね。 少し歩くとJRの相見駅があるので、相見駅が開業してそっちにお客さんが移ったのかもしれませんね。 ちなみに相見駅がある場所は岡崎市でなく、幸田町です。

なるほど何県かは議論の余地がありませんが、福岡駅は九州にはなくT社の工場の無い高岡にあるんですね。

4:01またBANされるとこでしたねw

そして全国の福岡を束ねる埼玉の上福岡、、、あ８万人おめでとうございます！お姉さんとの名コンビに拍手(*゜▽゜)_□

なるほど、うぷ主のおっさんにはあのホーンがそう聞こえますかｗ　結局あまり利益が出なかったので、区画整理事業のタイミングで廃止になったのでしょうね。 それにしても、ここのところBGMが今まで以上に良くなったと思います👍　出来れば曲名を教えていただけるとありがたいです。 最期に、今日のギャグに座布団一枚ｗ　ベタだけどワロタｗ

「九州じゃありませんよ」が、まさか前フリだったとは！！！

岡崎市内の路面電車は途中から単線になったからな