Damals erzählte mir ein Bmw-Händler, dass die Werksmitarbeiter in England so sauer über die Übernahme waren, dass sie bei den Exporten nach Deutschland tote Fische in die Lüftung legten.
Hatte zur damaligen Zeit einen MG F im BMW Autohaus gekauft. Fahrspaß top, Qualität das aller letzte. Dafür habe ich mir dann direkt einen der ersten E46 geholt.
Hallo Jungs. Ein sehr schönes Video , wie immer. Das war eine Schlamperei von BMW. Das war damals ein ziemlicher Schlag für mich, das meine lieblings Marke BMW ,so etwas machte, mit die Marke Rover und die Leuten. Ein richtigen Scandal. SG, Nico der Holländer.
Was war da Schlamperei? Dass sie nicht gleich die Entwickleretage gegen BMW Leute auswechselten? Das war eigentlich eine faire Chance die BMW da machte. Ich kenne jemanden, der drüben im Rover Werk war. Dort wurde er als N....i und bad Kraut beschimpft. Das war leider eine selbst gemachte Missere.
BMW hat aus wirtschaftlicher und geschäftlicher Sicht auch im Nachgang absolut grandios gehandelt. Vom moralischen Aspekt her war es allerdings ein ziemliches Desaster.
Ich denke schon, dass BMW wusste, was sie da machen. Sind doch mit dickem Plus aus der Sache raus gekommen und haben zusätzlich die Rechte für den Mini beibehalten. Ich persönlich glaube, dass sie es von Anfang an nur auf den Mini Cooper abgesehen hatten.
Das glaube ich nicht. Denn was da alles passiert ist, konnte niemand voraussehen und dass der MINI dann so geglückt ist und auch gekauft wurde, bis heute war sicher auch nicht abzusehen. Rover war einmal ein HighEnd Autohersteller, aber scheinbar wurden die Strukturen durch Gewerkschaften und aristokratische Manager zerstört. Dass so etwas auch funktionieren kann zeigt Dacia. Mich ärgerte es heute noch, dass die Briten diese Chance nicht wahrngenommen haben. Sie müssen sich mal die Geschichte des britischen Autobaus ansehen, der mal technisch führend war. Was wurde daraus? Britisch Leyland oder bessergesagt "Elend"
Mit honda wäre in den 2000 er un 90er brutal gewesen.. Stell mal vor k20 in e36 ... als 2 Liter Serie Model.. Allerdings wäre dies heute fatal.. den honda baut zwar technische Autos aber absolut optisch unter der Gürtel Linie.. man merkt es ja das man immer qenniger honda seht ab 2015
Schade, Rover hatte gerade in den 90ern mit der Honda Technik einen exzellenten Ruf. Und hätte man Rover mit BMW Technik weiter vertrieben dann wäre es eine günstige und vor allem zur Abwechslung mal sportliche einsteigermarke gewesen, Rover spielt ja eine „Klasse“ unter BMW, also Richtung VW, Ford, Opel, Peugeot etc. Da hätte Rover auf jeden Fall herausstechen können mit sportlichen Autos!
BMW hat im Grunde ja nur nach einer Lösung gesucht: ein Fahrzeug in der Kompaktklasse. Das haben sie schlussendlich mit dem Mini bekommen. Der Rest war schlicht unbrauchbar. Dazu kommt auch noch etwas, was man aus Marketing-Sicht sehen muss: BMW erhebt den Anspruch ein Premium Hersteller zu sein. Das Image bekommt man leichter vermittelt, wenn man nicht günstige Spinn-Offs seiner Modelle unter anderen Marken verkauft, bzw. günstigere Autos mit ähnlichen Attributen. Mercedes macht das auch nicht und das wird gute Gründe haben. So sehr ich Audi mag muss ich leider sagen, dass die Marke auf mich einfach nicht den selben Premium Eindruck macht wie BMW oder Mercedes. Denn im Endeffekt steckt viel VW drin. Daher man auch vieles, was man in Audis findet, genauso in VWs, Seats oder Skodas findet, leidet das Image etwas mit. Ein Bekannter sagte mal „Audis sind VWs für etwas besser Gestellte“. Da gehe ich nicht ganz mit, aber der Kern der Aussage ist nachvollziehbar. Ob Rover mit dem Design langfristig internationalen Erfolg gehabt hätte? I doubt it. Der 75 ist an sich ein schöner Wagen, aber eine breite Masse hat er in Deutschland ganz offenbar nicht angesprochen. Dass die Briten auf solche Designs stehen zeigt sich immer wieder, jedoch ist die Welt nunmal größter als GB und das zählt schlussendlich für BMW. Deswegen halte ich die Entscheidung sich Rover zu entledigen für richtig. Es war wohl eher der Klotz am Bein, den man sich vorübergehend für die Findung einer Lösung in der Kompaktklasse anbinden musste. War die Zerschlagung auf die nette Tour abgelaufen? Nein. Kann man sowas nett ablaufen lassen? Vermutlich nicht. Und warum sollte man auch? Business ist kein Ponyhof und am Ende kommt es auf die Zahlen an. Hart, aber wahr. To be fair: Vodafone, ein britischer Konzern, hat in ungefähr der selben Zeitspanne Mannesmann, einer der größten und bedeutsamsten deutschen Konzerne, auch zerschlagen, nachdem Sie diesen zuvor feindlich übernommen haben. Rückblickend kann man auch hier davon ausgehen, dass Vodafone nur an dem noch recht jungen Telekommunikations-Department des Konzerns interessiert war. Insofern herrscht mit der Zerschlagung Rovers wohl Gleichstand. Natürlich nur dummes Geschwätz. Ich will damit nur zeigen, dass dieses Handeln in der Wirtschaft nunmal üblich ist (im Rahmen der Häufigkeit solcher Ereignisse) und BMW hier kein übler Arsch oder gar Einzeltäter ist. Cooles Video!
Super Video, es zeigt gut wie ehrenlos BMW damals war und dass sie scheinbar keine Strategie für Rover hatten. Zehntausende haben schlussendlich deshalb in England ihren Job verloren. Wäre Rover bloss mit Honda zusammengeblieben. Nun haben wir eine tolle Marke verloren und Mini wurde in deformierte SUVs verwandelt, die alles andere als mini sind. Wenigstens Land Rover hat es geschafft und denen gehört heute auch die Marke Rover
Viele BMW Vertragshändler hatten die Vorschriften aus dieser Zeit gestrichen voll und kehrten der Zentrale sogar den Rücken zu. Jetzt bekommt man bei Volvo und Co die absolute Hirnpubsidee von BMW zu immer noch utopischen Preisen und unqualifizierten Service. Das hätte mit den zuverlässigen Honda Partner anders laufen können ! O.M.G.
Ich finde es echt schade von BMW das sie so gehandelt haben. Sie hätten Rover zu einer neben Marke machen können wie bei VAG und hätten so Günstige Autos mit BMW Technik vertreiben können. Ist halt absolut schade wie alles kam.
Ich verstehe nicht ganz, wo hier die Arroganz steckt? rund 4 Mrd Mark wurden in eine veraltete, britische Autofabrik gesteckt und die Engländer haben die Chance nicht entdeckt. Ich finde es schade um die Marke. Alleine wenn ich an den Rover 2000 denke...... Aber a weng hinlangen muss man schon auch, wenn man ein Auto bauen will. Das es klappen kann, sieht man ja an den Rumänen mit Dacia.
