Mir ist bei 3:05 unverständlich wie die beiden inneren Teile miteinander verbunden sind. Wenn sich die beiden Teile bei schnellem Abwickeln des Gurtes unabhängig voneinander bewegen können, wie blockiert dann das leuchtende Teil über das Mittelstück die Spule, nachdem es in den Zahnkranz eingerastet ist?
Es gibt mittlerweile bei hochwertigen Autos Gurtstraffer die bei jeder Vollbremsung einen in den Sitz presst aber nach der Vollbremsung wieder freigibt. Ich geh mal davon aus das hier E-Motoren in der Aufrolltrommel genutzt werden.
