Wie verbaut man Darton Sleeves? | Honda S2000 | BP Motorentechnik 

Genau das habe ich mir auch gedacht.

Kommen halt nicht oft weil eigentlich nicht kaputt gehen :-D S2k Motor ist ne Ausnahme um den muss man sich immer gut kümmern.

@@Earl_VTEC 🤣 na klar ....

kann man nur zustimmen aber hond geht halt normal nicht kaputt auser jemand legt es drauf an

@@-legend-storm-7277 weil Honda den Bogen raus hat mit der Mischung aus Leistung und Haltbarkeit 🤩

Ich habe versuche mit den Ansaugkanälen gemacht. Dabei war, VW, Toyota, BMW, Subaru. Ich könnte getzt weiter machen aber keiner waren Serie so genial wie bei Honda.Für mich gibt es keine besseren Motoren aus dem Serienbereich. Ohne zu vergessen das ich in den letzten 32 Jahren keinen Motorschaden mit Honda hatte und ich bin nicht nur brav zur Arbeit gefahren. Den höchsten Kilometerstand ohne das der Motor geöffnet wurde ist 580.000. Was gemacht wurde ist immer bei 100.000 zumindest bei mir, Zahnriemenwech,öl klar, ab und zu Kerzen. Heute ist er in Russischer Hand und ich habe ein gutes Gefühl das er noch etliche Jahre fahren wird.Nur am Rande, abgegeben 2013 nit ca. 380.000 Km.

Marco Degenhardt hatte letztens erwähnt dass ein Kameramann von ihm zu Björn "wechselt". Denke daher kommt u.a. der Qualitätssprung

Nehme an corona kurzarbeit

@@pointexxx Ich gehe mal davon aus, die wurde wieder storniert, gerade bezüglich dem Werbevideo, sah das eh mehr nach einer Kooperation aus, die wohl über Phillip lief. Corona ist schon lange vorbei, Zulieferer liefern wieder und so eine Maschine ist schnell zusammengebaut.

Ui sehr gute Frage

Waschmaschine, plus literweise Bremsenreiniger durchspülen

Ich warte auch gespannt :)

Ob die noch kommt? Sah auch irdenwie wie eine Art Kooperation aus die über Phillip lief.

Nein

@@EJ2BSeries Danke!

An den Stellen, die sie bearbeitet haben doch bisher kaum nötig. Man sieht ja auch ab und an die Sprühpistole für das (vermutlich) Weißöl. Das reicht doch volkommen.

Denke es wird mehrmals verwendet die Pumpe wird einen feinfilter haben alles andere wäre Verschwendung oder es geht zu dummtüch als black racing

Ich würde direkt eins nehmen!😄

Bauschaum

Die Wärmeabführung ist mit den Sleeves naturlich etwas schlechter, als mit dem Open Deck. Das muss man durch Zusatzkühler, Wasserpumpe mit mehr Durchsatz ausgleichen, sonst bekommt man thermische Probleme im Kopf, gerade wenn man mehr Leistung fährt.

@@Chris675R das ist blödsinn. Die wärmeabfuhr ist besser weil der zylinder nun von wasser umspült wird. Man muss am honda keine andere wasserpumpe usw verbauen. Im Grunde sind MID Sleeves das beste was es aufm Markt gibt wenn sie richtig eingesetzt werden.

@@EJ2BSeries Der Zylinder wurde auch vorher mit Wasser umspült, aber da die Öffnungen nach oben zum Kopf hin kleiner sind, ist der Durchfluss auch etwas geringer. Bei Serienleistung muss man vielleicht nichts machen, aber bei einem Turbo Umbau kommt man nicht drum herum.

Hätte ich auch gesagt musst halt auf den richtigen Durchmesser fertigen. Eigentlich schade das es nicht gezeigt wurde.

@@EinfachLost naja, ich finde es auch schade vor allem weil eh alle nur mit Wasser kochen. Den Durchmesser gibt der Hersteller der sleeves vor. Es gibt überall gute Leute die was von ihrem Handwerk verstehen, auch wenn es nicht auf die Masse zutrifft. Ich teile lieber mein wissen und muss auch keine Angst haben das mir jemand vom Kuchen was wegnimmt.

@@EinfachLost Subbi Performence zeigt es :)

Noch nie S2000 gehört? Seltenes Auto, mit nem echten Prallen Motor.

Umbau auf Turbo deshalb die Buchsen.!!

Ist nen F20C block. die gibts nicht wie Sand am Meer, OEM N/A Leistung knapp 250PS aus 2L Hubraum. Gibt zwar im Prelude oder Accord F20 Blöcke, die sind aber nur entfernt mit denen ausm S2000 verwand und damit nicht verwendbar. Ob sich das lohnt weiß nur der Besitzer. Generalüberholte Motoren bekommst hier in Deutschland ab 5000€, weißt aber auch nicht ob die gut sind oder nicht. Für 2000€ den Block machen zu lassen ist da doch gar nicht so ein schlechter Deal.