Ich finds witzig wie er die Mutter richtig stark festzieht mit locker 70 Newtonmeter und dann steht da 30😂 Und man hat echt gesehen, wie die Mutter beim letzten Zug viel leichter sich hat drehen lassen als vorher.. erstmal schön das Gewinde FAST kaputt gedreht.. und wenn man mit Drehmoment festzieht, nutzt man auch auf dem Gewinde kein Schmiermittel wie Kupferspray bzw Kupferpaste.. Ich komme aus dem Luftfahrzeugtechnischen Bereich, da sieht das alles viel viel strenger aus aber so ist es auch richtig, denn sonst könnte man auch auf das Anzugsdrehmoment verzichten!
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Oh mein Gott... BIG FAIL! 13:47 Kupferpaste auf den Nabenflansch und die Fäche wo das Rad aufgeschraubt wird. Da ist eine kraftschlüssig vorgespannte Verbindung. Das muss absolut fett- und schmutzfrei sein!
ihr hab den Querlenker wo die Feder drinne sitzt auch gewechselt,habe mich gewundert warum ihr die Feder(warum???) nicht mit Federspanner entfernt habt.aber warum baut ihr den alten Dämpfer auseinander wenn ihr alles neu nehmt?????
![Wie VW PASSAT B6 (3C5) Stoßdämpfer hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/logo.svg){kind=logo}
