Der Wiederaufbau der Ahrtalbahn läuft im Juni 2024, auf Hochtouren. Im Bereich von Walporzheim bis Ahrbrück sind bis zu hundert Bauarbeiter mit zahllosen Maschinen im Einsatz. Das ganze Ahrtal gleicht einer einzigen Baustelle.
Auch wenn auf den ersten Blick noch schwer erkennbar ist, was da alles passiert, so geschieht im Detail doch sehr viel. Es sind die umfangreichen Vorbereitungen für den Neubau der Bahnstrecke, an denen gearbeitet wird:
Der Aufbau und die Stabilisierung der Bahndämme, der Neubau von Eisenbahnbrücken und die Arbeiten an den Bahnhöfen machen Fortschritte.
So kommt im Bereich der neuen Eisenbahnbrücke „Bunte Kuh“ zwischen Walporzheim und Marienthal ein qualifiziertes Stabilisierungsverfahren zum Einsatz.
Das vorhandene Bodenmaterial wird mit einer Raupe in Lagen von 30 Zentimetern ausgebreitet und planiert. Das Gestein wird zerkleinert und mit einem Bindemittel aus Kalk-Zement vermischt, schichtweise aufgebaut und verdichtet. Damit wird die erforderliche Tragfähigkeit des Bahndamms hergestellt.
Die neue Eisenbahnüberführung „Bunte Kuh“ wird 75 Meter lang sein und auf zwei Pfeilern ruhen.
Im Bereich Marienthal entstehen drei neue Eisenbahnbrücken. Zwei davon werden eine Länge von 67,5 Metern haben, die dritte von 72,75 Meter. Alle Brücken werden jeweils auf zwei Pfeilern ruhen.
Auch im Bereich Dernau finden Arbeiten zum Aufbau des Bahndammes statt. Hier entsteht von Kilometer 19 bis Kilometer 20.256 ein zweigleisiger Streckenabschnitt.
Das vorhandene Material ist zu grob stückig, was einen vernünftigen Materialverbund erschwert. Ein Schlepper mit angehängter Fräse zerkleinert das Material. Auch hier wird in Schichten von 30 Zentimeter gearbeitet und immer wieder mit einem Anbauverdichter verfestigt.
Im Bereich vor dem Saffenburger Tunnel sind die ersten Konturen für den Brückenneubau zu erkennen.
In den fünf Tunneln zwischen Rech und Altenahr sind Spezialfirmen damit beschäftigt, die Röhren für die Elektrifizierung aufzuweiten und zu sanieren.
Es geht also voran im Ahrtal und das ist gut so. Geduld ist insbesondere aber weiterhin von den Bewohnern des Ahrtales gefragt. Die täglichen Belastungen durch die umfangreichen Bauarbeiten sind erheblich.
1 июл 2024
