Oma kuuskymppinen e-tec on kyllä vähän laiska nousemaan plaaniin, 5 päällä ei onnistu millään 4.3m veneellä. Ehkä potkuri on nousultaan turhan jyrkkä. Kaverin vanha 50hp jammu oikein hyppää pintaan vastaavassa veneessä, tosin ajeltu vain 2 päällä. Kuitenkin ihan erilailla potkaisee plaaniin.
@@petrihakkinen2336 Toki olen kokeillut, muotoilin huonosti. Se yamaha nousee pintaan huomattavasti rivakammin kahdella, kuin oma yhdellä. Eikä huipuissakaan ole paljoa eroa edukseni, 62km/h vs. 66km/h. Kone kuitenkin jaksaa kiertää sen 6000rpm.
@@petrihakkinen2336 Käsittääkseni potkurin mitoitus on oikea, kun täyskaasulla kierrokset ei ole alle 5600. Pointtina siis se, että se ei siten mielestäni ole mitenkään liian jyrkkä veneeseeni. Mutta todella taisteluksi menee saada 3-4hlö kuormalla pintaan. Silloinkin plaanissa se jaksaa kiertää tuonne 5600 tienoille. Ajan takaa siis sitä, että vanhan Yamahan alakierrosvääntö on vielä askeleen väkevämpää, sillä se kiihtyy huomattavasti maksimitehoiltaan isompaa e-tecciä ripeämmin. Asiaan varmasti vaikuttaa se, että 60HP e-tec on sarjansa isoin (40,50,60 tuolla lohkolla). Mutta kone tuntuu lähes nelitahtisen laiskalta kiihdytyksissä. Kanavallani on muuten video täyskaasun kiihdytyksestä plaaniin, 1 hlö kuormalla.
Hyvä ettei Williamsissa ollut 2-T. Olisi Markolla voinut mennä lippiksen hakuun. Hyvä että meitä suojellaan ilmastoksenmuutoksen varjolla. Varjele jos kaikki prätkät,kelkat, mönkkärit jne. olisi e-tec koneella....
järjenkäyttö on sallittua juu ja maatalous saastuttaa , selkämerellä ja perämeri ei saastunu mut suomenlahti saastunu niin maatalous sitte erinmoista siellä kuin verrattaen selkä ja perämeren suunnalla .. :)
Jettipropulsio kun hyötysuhteeltaan on huonompi kuin perinteinen potkuri niin heitätkö Marko arviota, että minkä tehoisella e-tecillä/perämoottorilla tuo ribbi kulkisi suunnilleen vastaavasti 50hp?? Nämä Williamsithan on tosiaan isompien venhojen/jahtien apu- ja yhteysveneitä. Ei ole muuten ihan halpoja leluja!!!🤣 Kiitos kivasta videosta ja ulapalla tavataan!!🤙
Mul o toi sama kone jetissä ja jos ajaa pidemmästi kaasu pohjassa nii tulee engine temp varoitus... voiko olla joku saman tyylinen vika et joku putki tukossa vai kuinka se jäähdytys toteutettu sinne jäähdytyskennolle?
Joo kyllä tuo konehomma on ihan hanurista. Oma kiulu onneksi ei tästä kärsi kun aikanaan tehty järkeviä ratkaisuja. Propulsen rusetilla vielä hakenut lapakulman mieleiseksi niin toimii omaan tarpeeseen hyvin.
Osaako Immonen sanoo mikä mahtaa olla suzukin 30hp 90 vuosimallin 2-tahdissa vikana, kun aina toiminut täydellisesti ja nyt yhtäkkiä ei kierrä kunnolla ei kiihdy ei nouse plaaniin ja kulkee puolet vähemmän mitä normaalisti?
Kaasutin osiksi, suuttimet tai joku muu kanava voi olla hartsiintunut tai tukossa roskasta. Tämä se yleisin ongelma 2T. Jarrukliineriä ja paineilmaa joka rööristä. Jos löytyy lähistöltä ultraäänipesuri niin osat ja kaasarin runko sinne (ei tiivisteitä, jaa mistäkö tiiän... ;) Kohon asennon tarkistus kun neulaventtiili on kiinni. Manuaaleista löytyy mitat tai sitten jos sama kun OMC:ssä, että vaakatasossa kun koho niin kohdallaan. Jos ei tämäkään auta niin tarkistaisin, tai ekana ehkä jopa, että kaasuläppä aukeaa kokonaan vivustolla ja ettei sytkäennakko ole pahasti siirtynyt... Onnea tutkintaan!
Kun mä rekisteröin mun omavalmisteveneen niin ensin ei onnistunut rekisteröiminen kun ite yritin Trafin kans asioida, sitte menin yhen tutun veneliikkeen kautta niin se onnistui. Mutta seuraava ongelma oli vakuutus, ei mikään yhtiö suostunu antaa vakuutuksen siihen. Loppujenlopuksi mä sit sain semmosen vakuutuksen joka korvaa ainoastaan vastapuolen vahingot, oman veneen vahingot joutuu maksaa omasta pussista.
