Chào các bạn, chúc các bạn buổi tối vui vẻ nhé! Tối nay mình đi dự lễ nhà thờ nên không tương tác với các bạn được, có gì thắc mắc các bạn vui lòng comment vào trong video, về mình sẽ trả lời các bạn nhé!
@@cuulinhnguyenquan8440 mình mới đặt về. Chưa thử. Trước mắt là thấy mắc nhất trong các chai nhớt đó giờ mình mua 😂😂😂 để qua mùa nước thay rồi quay lại đây cmt tiếp vậy
Wave alpha tôi mua từ 2018 đến giờ đi hơn 36 ngàn cây số, toàn sài nhớt hãng, đi hơn 250 cây số không ngừng nghỉ máy vẫn ổn định và bốc, máy vẫn êm.Đến giờ chỉ thay bugi, lọc gió, nhông sên dĩa và cặp vỏ.
đi shell nó êm thôi , vs lại chẻ máy ra nó không đóng cặn với không ố vàng máy … chiếc dream đi hơn 10 năm nhớt shell chẻ máy ra làm sạch bong không ố vàng không cặn luôn ❤
- Chào anh khải, sẳn nói về vụ xúc rửa động cơ thì ngày xưa, các thợ lão làng ngày xưa cách đây 20 năm có 1 bài xúc rửa động cơ là. * 1 là đổ dầu D.O vào nhớt cũ tỉ lệ 50/50 nhớt và dầu D.O, 2 là xài nhót mới 20w50 + dầu D.O tỉ lệ cũng 50/50. Thâm chí có người đổ cả xăng và dầu hôi vào để máy chạy ko tải 5 - 10p. Thì mong anh khải làm video giải thích về bài này có đúng không vì dầu D.O có 2 loại DO 0,05S-II và DO 0,001S-V mà nghe mấy ông thợ chỉ nói là D.O. - Cách đây 1 tháng mình có đem xe future mâp bxc 2013 ra head thay chén cổ, trong quá trình đó mình có làm gói kiểm tra toàn phần, vệ sinh bình xăng con, vệ sinh buồng đốt, thì cái vệ sinh buồng đốt này mình thấy họ tháo lọc gió ra và dùng máy gì đó cắm 2 dây vào 1 cho hộc của lọc gió và 1 dây còn lại hình như là cắm vào trong động cơ tháo cây thăm nhớt. - Mong anh khải giải thích vệ sinh buồng đốt nó có giống như súc rửa động cơ và có sạch bằng cách truyền thống là tháo lốc máy đầu bò ra cạo khói cạo supap không ? Sẵn cho ae biết giá luôn là kiểm tra/ bảo dưỡng toàn phần là 250k tháo hết dàn áo kiểm tra, rửa xe xong rồi lắp dàn áo lại khá sạch sẻ, vệ sinh bxc 100k, vệ sinh buồng đốt 250k
Haha, mở lm gì đâu cho tốn kém,yên tâm đi xe tui đời v1 gần 80k máy còn chưa đụng chạm tới bơm nước nói gì lọc nhớt, đi đúng kỹ thuật nhớt nhao định kì vẫn chạy phà phà :v
Khỏi lo bạn, đặc biệt nếu bạn dùng nhớt shell, vì shell rửa máy siêu sạch. Mình mua xe cũ, lá bố lô, đi hơn 6000km mới bổ lốc ra thay côn mà sạch bong, lọc nhớt tưởng bị bít rồi mà cũng sạch bong luôn. Đi không bốc như nhớt khác, kém bền hơn nhưng bao nay vẫn tin tưởng dùng shell.
Месяц назад
Bạn xem nhiều clip sửa xe winner có odo cao là biết, odo 70k Km 80k Km tháo lốc nồi ra, gỡ lược nhớt ra xem vẫn bình thường. Bạn chỉ việc chạy xe thay nhớt đúng hạn với loại nhớt, đừng có để chạy lâu nhớt đen ngòm. Tầm 10K km, 15K km súc rửa động cơ 1 lần. Như vậy lúc bạn tháo nắp nồi ra vẫn sạch sẽ thôi.
Chào chú, con tên là Hậu. Xin phép được đặt vài câu hỏi. 1.Hành trình côn Winner dài, thì có phải là do bộ ly hợp honda, làm kém hơn so vs yamaha? Và có cách nào khác phục được nhược điểm này không? 2. Hạ phuộc trước chạy xe sẽ đầm hơn, chú nghĩ sao về quan điểm này? ( trường hợp canh dầu phuộc OK, không bị đụng gầm ) 3. Xe Honda rửa xe nhiều sẽ làm xe nhanh cũ hơn so với xe vài tháng rửa 1 lần đúng không?
Месяц назад
Bộ ly hợp ko kém đâu, ex và winner có cơ chế ngắt côn khác nhau, bố trí khác nhau. Hạ phuộc vừa phải thì ok đó, miễn sao phù hợp với bạn. Rửa xe nhiều có sao đâu, sạch sẽ thôi. Xe mình Sonic rửa hoài, mùa mưa rửa liên tục, lúc trước chạy Winner V1 mình cũng rửa y vậy
Bạn nào muốn sên bền, màu vàng lâu xuống thì sài sên osaki nhé, tui mua hồi đầu năm 2018 tới nay sài còn ngon dữ lắm, chạy gần 25000km rồi, tăng mới phân nửa thôi.
Xem kênh của bạn mình thấy rất an tâm về xe winner, còn xem video kênh của người ta chê xe winner phần lọc nhớt không chất lượng nên đầu bị lột , nên chế độ phần nhớt rườm rà quá , bạn cho mình ý kiến
Thật ra mà nói về phần snd winner thì dĩa của winner cực kì bền nha ae mình mua xe dắt hãng ra là đã thay cọng sên recto đen 180k với nhông mặt trời 80k dưỡng sên ix50 rất kỹ 1000km/lần nếu ko gặp mưa hay nước ngập tới nay 28k km mới tăng dc phân nửa cọng sên dĩa nhông còn dày lắm. Nếu tính chi phí thay 1 bộ như vậy ko tới 500k mà bền ngang với sp khác trên thị trường ko tin ae có thể thử chạy êm lắm ko có kêu đâu. Còn nhớt thì maxima extra bền bốc mát ko loại nào qa dc 3k km thay 1 lần
Anh Khải nói đúng một phần. Vì anh chưa đi hết vòng đời của nhớt. Nhớt này đi ổn từ 500~1500. Sau đó là xuống cấp rất nhanh. Mình đi dòng này hơn 8 chai rồi. Ưu điểm là rẻ và ổn định, còn nếu có điều kiện mình sẽ trung thành vs fuch.
Chuẩn nha, mình đi fuchs w40 đi gần gần thì ko bốc thật nhưng đi xa càng nóng càng ngon, kéo là có và độ bền nhớt theo mình nghĩ có thể lên tới 3000km vì lúc mình thay ra 2.7k km thì độ nhờn vẫn còn rất ok chỉ bị hụt tầm 100ml (xe mình win v1 zin) giờ mình chuyển sang thử havoline semi synt rồi, giá rẻ hơn phân nửa nhưng theo mình khá ổn trong tầm giá
Chào anh ,anh cho em hói sên nhông dĩa xe winner minh xài hết tăng rồi thay hay chặc sên chạy tiếp anh @chỉ cho em biết chung nào thay hay chậm nước binh anh em mới đi con winnerx nên không biết cảm ơn anh nhiều,chúc anh nhiều sức khỏe vui vẻ nha!
Mình cũng có quá trình xài nhớt này khá lâu. Xin chia sẻ ý kiến riêng như sau: ưu điểm là mát, sạch máy, chuyển số mượt, êm, sáng bơm nhớt nhanh. Nhược là xe không bốc. 300km đầu hơi nặng máy. Tuổi nhớt 2500. Dành cho người đi đường dài, tua máy không cao lắm. Nếu tua máy cao nên đi motul 7100
Y xì tui chạy em nó 5 năm rùi nè mà cái chai 15w40 chai màu vàng nó sạch khủng khiếp do xe tui 1 nồi chạy ổn định đường dài hk đua bơi, còn bạo lực cứ quất chai top1 hoặc xado .
Xe em đang đi cấp nhớt 10w40 thì có nên xuống 10w30 k a. Ý e là có hại xe khi lâu nay vẫn đi nhớt 30.. đổi 40 lên thấy bình thường không có gì khác biệt... Và xe e là xe cũ ạ
Đi fu led SG -Đà lạt. Có khi Nha Trang . có khi đi Măng đen mà tui đổ nhớt 10 - 40 đủ loại. Từ shell avander tới motul 3100 silver với motul gold . những loại nhớt ấy chỉ tầmn130k / bình 800ml thấy vẫn ổn. Định tuần sau dành 7 ngày đi HÀ NỘI rồi quay về cũng bằng fu led.
Hi anh, thử sên phốt của winner x v3 zin đi anh , em đi hơn 10.000km chỉ tăng sên nhẹ 2 lần , vệ sinh 1 tháng 1 lần + tra dưỡng sên , chạy êm ru , k có ồn như sên thường ,ngon hơn sên thường nhiều , nói chung chạy tốc độ trung bình thôi , chạy tốc độ cao + ổ gà liên tục tốc độ cao thì sên nào chả chùng @@ , trải nghiệm winner x v3 cá nhân của em, mong các anh đừng gạch đá :D.
Mỗi dòng nhớt và mỗi hãng nói riêng đều phục vụ nhu cầu riêng. Shell thì chịu tải đi quãng đường vừa phải, motul thì đi xa và liên tục, castrol thì ít và phố
Nhớt cũng có phải rodai nha a, shell đi tầm 500 mới ăn nhập với máy. Nhưng riêng a xài winner không nên dùng shell chỉ nên dùng w30 thôi vd như nhớt hãng w30 là ổn nhất
@@taonguyenngoc5590 Máy winer đứng lúc khởi động nhớt w40 lên đầu bò sẽ chậm hơn w30, tuy nhiên để máy nổ tầm hơn phút rồi hãng đi cho nhớt đi đều các chi tiết máy nhất là trên đầu bò, chứ nổ máy nẹt nẹt phóng luôn thì thời gian lâu dài coi chừng lột cam. Còn ngon thì nhớt chuẩn xịn lúc nào cũng ngon
Месяц назад
@@ngocminhle6497sau 50.000km trở đi thì xài w40 là ok hơn w30. Tùy xe như nào, cách vận hành ra sao mà chọn nhớt phù hợp, ko nhất thiết cứ w30.
Nếu chạy kĩ xíu thì nd hãng cũng đc. Tui đi fu led nd Jin 7 li theo xe chạy đc hơn 22000km mới thay mà đa số đi tour SG - Đà lạt ( đi về trong ngày) và odo 43000km thay tiếp nsd 7li của hãng Honda. Giờ odo gần 53000km vẫn ổn. Trong 1 tuần đi 2 tour (mỗi tour 2 ngày đi và về). Tour đầu SG - Măng Đen hơn 1200km đi và về. 2 ngày sau tour SG - NHA TRANG - ĐÀ LẠT - ĐĂK NÔNG - SG hơn 1000km Sang tháng 11 này sẽ đi tour 7 ngày ra HÀ NỘI và quay về.
Sẵn đây cho em hỏi về winner x anh ạ. xe em V3 mua được 1 năm hơn 12k km. 1 năm nay thì chạy vẫn bình thường không có chuyện gì hết, nhưng mà có hai lần là bị tình trạng dẫn xe ra đề máy vẫn nổ vẫn êm, nhưng em chạy được 1 đoạn thì em rẽ cua hạ ga trả số 3 về 2 giảm tốc bo cua thì tự nhiên ga nó hụp xuống và tắt máy... sau đó thì đề lại không lên. em tắt khóa r mở tiếp tục đề và vặn ga lớn... làm đi làm lại 2-4 lần máy bắt đầu nổ dần. sau đó thì em nẹt ga cho lớn tý rồi chạy bình thường như chưa bị làm sao... thì anh cho em hỏi tình trạng đó bị làm sao thế anh.. có liên quan gì tới đường dây điện hay máy móc gì không. tại vì em cũng chạy xe thường cứ cách 1-2 ngày là chạy. Mong anh làm video giải đáp thắc mắc tình trạng và cho lời khuyên với ạ...!
Anh ơi cho em hỏi vậy em dùng mấy cái xúc rửa động cơ đổ vào nhớt tầm 5-10p sau đó xả thay nhớt thì có bám gì lại trong máy ảnh hưởng giống phụ gia không anh ?
Đi nhớt Amsoil Metric mượt hơn Shell nha a, Amsoil vô số nhẹ, Shell chỉ được cái êm mát thôi. Amsoil Metric có nắp xanh dương (10w40) và nắp xanh lá (10w30) còn Amsoil Perfomance nắp đen thì cấp thấp hơn chỉ ngang ngửa Shell Có thể đặt trên Shoopee
Mới dc 3k mà thay cái này vào chắc xe chạy ko lên nổi luôn quá :v. Nhớt 40 như chai này là nhớt đặt, future cũng ko phải động cơ quá khỏe, thay nhớt 40 ì máy lắm bạn
Anh thử chạy nhớt speedol 10w40 xem thế nào anh... coi nó phù hợp cho xe chạy đường dài không??? e tính mua mà hơi phân vân giữa alpine racing vs speedol.
Vấn đề nano chỉ lúc xe mới đi lúc từ 3000k đến 5000k chúng ta xài nano không phải chạy cho mấy chục ngàn km rồi xài thì như không? Như vấn đề nhớt xado cũng zậy, không phải đi máy kêu như máy cày rồi lúc đó mua nhớt xado đổ vào rồi nghĩ đi nhớt xado sẽ phục hồi động cơ phụ gia phục hồi động cơ của xado chỉ dành cho những xe mới vì phụ gia đó chỉ phục hồi những vớt xước li ti thôi.
a Khải ơi , cho em hỏi xe em mới mua 1 tháng , chạy odo dk 900km, cũng vệ sinh rất kỹ và xịt dưỡng sên hằng tuần mà khi chạy tốc nhanh trên 60km/h thì em lại nghe tiếng xào xào của NSD thì đây có phải lỗi gì không ạ
nhiều khi que thăm nhớt cũng không hoàn toàn đúng, ví dụ như do địa hình. Ở nhà con thăm thì nhớt vạch x dưới, dắt ra đường thì lên đc x trên (nhà con dốc nhẹ)
Bạn sai rồi, que thăm lúc nào cũng đúng, vì bạn thăm chưa đúng cách, như bạn nói là dốc nhẹ đó, sách hướng dẫn sử dụng có ghi rõ: nên đặt xe ở nơi bằng phẳng, còn gì
Xe con mới chạy được 14.000km và đang xài fuch W30 con cảm thấy khá hợp so với WInner X V3, lúc trước con từng đổi từ nhớt khoáng của hãng sang fuchw40 thì thấy êm thiệt nhưng độ nóng thì vẫn sẽ k tản nhiệt nhanh bằng fuch w30 (đúng cấp mà nsx yêu cầu). Mặc dù w30 nhưng con cảm thấy nó có sánh đặc và độ êm máy hơn nhiều so với những dòng w30 khác và độ bền nhớt khá cao. có đợt con chạy lên đến hơn 3000km . con nghĩ con sẽ dùng w30 cho đến khi tầm 25-30.000 km rồi sẽ dần chuyển sang W40 do lúc này máy đã hao mòn nhiều cần dùng nhớt đặc hơn 1 tí
Ae cho hỏi xe e mới mua lại win v1 zin mà côn cắt ko hết thì có nên mở nắp nồi ra kt và sẵn vs lọc nhớt luôn ko ae. Vì mua xe cũ không biết chủ trước chạy ra sau❤e thì rành
ANH THĂM NHỚT KIỂU ĐÓ ĐÂU ĐÚNG. ANH PHẢI VẶN VÀO HẾT RĂN RỒI MỞ RA XEM MỚI ĐÚNG VÌ ANH CHỌT VÀO RÚT RA NÓ CÒN KHOẢNG RĂN ỐC NŨA.MÌNH SÀI NHỚT STARTUP LURICANTS 4T RACING OIL 10W-40 RẤT ÊM RẤT MƯỢT
10w40 chỉ giúp mát máy hơn khi đi đường dài, còn nó đặc nên sẽ gây cảm giác máy bị ì, ko đc lanh như thằng 10w30 vốn loãng hơn nhưng đi nhanh nóng máy.
mình cũng thích 10W30, loãng loãng chạy phố rất lanh mặc dù tốc độ mình chạy cũng không bạo mấy, còn W40 thích hợp những bạn shipper hay Grab tần suất họ chạy ở mức độ khắc nghiệt hơn
10w30 mà full tổng hợp mình chấm được mỗi Fuchs sikolene, mát máy và bền nhớt, đi 4k km thay vẫn ngon nhớt w30 đi tua vẫn ngon vẫn mát máy miễn sao là nhớt full tổng hợp là ok đi 1 mạch 200km vẫn vô tư
Xe em sau chai đầu fuch, thì từ đó tới giờ toàn xado 😆 chạy bốc, sang số chuẩn thì nhẹ hều luôn, sướng quá nên ko muốn đổi, sợ đổi sang loại khác ko ưng mất công đổi lại. Vì em đi nửa năm mới dc gần 3k km.
@@ThaiPhamKhaiPhamxado mấy năm trước khi mới về thị trường vietnam thì còn nổi chứ giờ cũng bình thường thôi, cơ bản nó là dòng racing nên có độ bốc cao nhưng nhược điểm nóng máy...vv
em wa bên shop 2 bánh thay cũng nhớt này mà chạy lần thay này thứ 4 gần thứ 5 rồi mà lúc mới mới thay đau có xào máy j đau ta máy chạy êm ru mà mát vô cùng chạy phải 2000 đổ lên mới thấy gào
Hồi lúc đi cái repsol matic w30 full tổng hợp cho con airblade nó ngon dữ lắm lun. Êm và bốc. Mà tự nhiên 1 thời gian mấy cửa hàng nhớt ở gần mình không nhập về bán nữa
Chai đó đúng chất sinh viên đó pạn, nếu chạy hk đua bơi tua nhẹ nhàng rất là ngon, mượt êm sang số nhẹ mát máy đặc biệt nó rất là sạch , điểm chê nó hk bốc nếu tốc độ cao chán cực kì.
nói chuyện thì có vẻ khách quan, nhưng tới cái đoạn nhớt người ta châm có cùng loại, rồi ca đong có sạch không thì lời nói của bạn chẳng có gì khách quan và đáng tin, bạn lấy suy nghĩ của bạn áp vào những điều đó thì đã thấy được bạn bình thường tới mức nào, bởi vậy đừng có lên khuyên nhiều nữa bạn ơi
@@baduy2004đã lo sợ nhớt giả, rồi lại thêm sợ người bán không kĩ, đồ ăn bán cho người đây còn bị bỏ hóa chất, huống chi là nhớt này. Bạn ở trên đang cổ súy cho bọn không có lương tâm. Nếu dễ dãi là bị ngay.
@@nghiaduong4420 tức là phải động não lên, trên đời này bất kỳ chỗ bán nào cũng có sai sót, nên đừng nghĩ người bán kỹ 100% , chai đựng nhớt sạch 100% đâu, lúc nào cũng có sai sót, nhiều khi có nơi bán còn ẩu nữa chứ ko phải sai sót không đâu, nên nghĩ rộng ra đi, chứ cái não đừng có bó hẹp nhỏ như trái nho rồi suy nghĩ có chút xíu. Giải thích vậy hiểu chưa bạn ?
