Das SUV mit dem seltsamen Namen e:Ny1 soll der Marke Honda endlich Elektro-Stückzahlen bescheren. Ob das gelingt scheint fraglich, denn der rundum gefällige Wagen offenbart ein paar überraschende Schwächen.
Auch, wenn ich natürlich den Sicherheitsvorteil eines Multimediasystems gegenüber der Benutzung eines Smartphones am Steuer nachvollziehen kann, drängt sich bei mir immer mehr die Frage auf, ob die Hersteller bei so großen Bildschirmen und der Reduzierung von physischen Schaltern nicht etwas zu weit gehen…
Hi der #HondaENY1 ist jetzt der erste Honda der aktuelle Fahrzeugpalette der ein so großes Mittendisplay installiert hat. Alle anderen Hondas haben alle Drehregler und Tasten sogar der Volumenknopf ist in den anderen Modellen zurückgekehrt, ich vermute die Zielgruppe die das Fahrzeug anspricht möchte mehr Touch bedienen als Knöpfe und Regler, letzteres ist mir auch lieber in meinem neuen #HondaCivic
Ohne Wärmepumpe zieht der PTC Heizer natürlich ordentlich, allerdings sollte man trotzdem beachten, dass er zu Anfang natürlich volllast zieht und sich im Laufe der Fahrt einpegelt. Trotzdem sind das weitgehend normale Werte, denn im Winter verbraucht ein E-Auto nun mal 1/3 mehr mit Heizer an. Das muss man wissen und davon sollte man immer ausgehen. Honda ist eben nur so ehrlich und zeigt das Drittel gleich an, während andere Hersteller in ihrer Reichweitenanzeige erst schweigen und die Kilometer schneller droppen lassen. Mit dem aktuellen Neupreis der 17000€ günstiger ist wie im Video genannt. Passt das Auto jetzt ganz gut zu dem was es bietet. (Jetzt neu um die 31000€) Für den Preis kauft man sich da ein gutes Auto, selbst wenn die durchschnittliche Ladeleistung nicht über 1C geht.
Ich war immer Honda Fanboy mein Leben lang und fahre auch nach wie vor einen Civic von 2013. Grundsätzlich war ich immer zufrieden mit Honda. Vor allem damals mit den tollen hochdrehenden Vtec Motoren und. Hatte damals einen B16A2 in mein Civic Coupe eingebaut. Aber seit sehr langer Zeit spielt Honda keine große Rolle mehr auf dem Markt. Das finde ich sehr schade aber es wirkt, als würden sie dem Markt und was die Kunden wünschen hinterher hängen. Wenn man mal schaut, was für Fahrzeuge Honda in den USA anbietet, dann wird einem schnell klar, dass der Fokus auf den USA und Japan liegt. Honda ist in den USA viel viel stärker vertreten als hier bei uns. Liegt aber auch an der EU, die mit ihren Euronormen den Markt kaputt gemacht hat. Dieser e:Ny1 und auch der Honda-E sind ein Symbol für Hondas derzeitige Strategie. Mein nächstes Auto wird wohl nach 20 Jahren kein Honda mehr. Die Modelle ab 2015 reizen mich null und da gibt es von anderen Herstellern wesentlich schönere und bessere Modelle mit mehr für das Geld. Der ganz neue Civic ist zwar interessant aber auch noch zu teuer. Sieht man auch extrem selten auf der Straße. Wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit, bis das Model hier auch nicht mehr verkauft wird.
Ich habe mir den Honda e:Ny1 gerade in der Advance Ausführung bestellt, aber nur weil mir auf die 51.500€ Kaufpreis 18.000€ Nachlass gewährt worden sind. So ist der Kaufpreis ok gewesen.Das langsame Laden stört mich nicht, weil ich über Sommer zu Hause an der eigenen Wallbox lade und nur über Winter in Spanien öffentlich laden muss. Spanien ist noch nicht so gut ausgebaut, hier haben viele Ladesäulen sowieso nur 50 kw Ladeleistung, also was soll‘s. Als Rentner hat man ja sowieso immer Zeit. Viel wichtiger ist, dass die Batterie möglichst lange hält, dieses Auto soll mein letztes sein und mit mir aushalten. Schauen wir mal, ob es klappt.
Alles richtig gemacht! Zudem geht die Schnellladefunktion immer zu Lasten der Batterielebensdauer. Vielleicht wird der Honda in 10 Jahren ein gesuchter Gebrauchtwagen, weil die Batterie dank reduzierter Schnellladeleistung länger hält.
Es funktioniert alles nahezu perfekt, auch die Software bei Honda ist seit 2020 auf absolut top Stand, schnell zuverlässig keinerlei Abstürze. Hier wurde stark investiert.
Weiß nich ob ichs schon erwähnt hatte aber betrachtet man die aktuellen Konkurrenten beim SoC bis das Fahrzeug 100% hat beim DC Laden liegt der Honda Anyone sogar VORN Durch die absolut lineare Ladekurve unter gleichen optimalen Akku Vorraussetzungen ist der Anyone Top Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
kein erfahrener E-Autofahrer lädt die Akkus am Schnelllader bis 100% - daher ist die Zeit von 10-80% ausschlaggebend, macht beim BMW ix2 z.B. 29 Minuten, gegenüber knapp 45 Minuten beim Honda! 😉
@derspiegel: der Preis des E:Ny1 wurde bereits stark reduzieren. Das Modell das hier vorgestellt wurde, ist mit 17.200€ reduziert worden. Bitte im Beitrag korrigieren und richtig stellen!
Wie kann man bei solchen Leistungswerten einen solchen Preis verlangen? Vor allem in Konkurrenz zu VW ID3, Tesla Model3 und diversen Stellantis-Produkten. Am Schlimmsten aus meiner Sicht der Verbrauchswert. Mein E-Corsa braucht bei Dauerfrost im worst case 18 kWh.
0:30 Spiegel wieder mit Fachwissen was seines gleichen sucht. Ein E-Auto soll vorkoniditioniert werden und es warm gehalten werden, damit der Vebrauch geringer ist.
Heute gesehen bei Hondahändler, Neupreis 38.990 Euro plus 3.000 Extras minus 8 600 Euro Nachlass. Also stimmt eure Angaben nicht. Auch im Netz wird der für 38.990 angeboten. Ich rede von Neuwagen.
Honda und die meisten anderen Traditionshersteller werden es schwierig haben, im Preis-Leistungswettbewerb zu überleben. Das in vielerlei Hinsicht deutlich überlegene Tesla MY SUV gibt es aktuell für €45.000, der M3 für €43.000.
Naja kostet 10 Mille mehr wie der #HondaENY1 den gibts aktuell ab 33k und 199 Euro im Leasing - Wer will schon einen Tesla die beim TÜV immer die ersten Plätze belegen zusammen mit Dacia... und nicht im Zuverlässigkeitsreport...
@@Earl_VTEC Wahrscheinlich gibt's den nicht ohne Grund so günstig. Die DC-Ladeleistung ist unterirdisch. Das Auto ist nichts für lange Fahrten. Niedrige Reichweite und langsames Laden ist halt echt mies im Vergleich. Da brems ich lieber beim Tesla ein paar Mal, um die Bremsscheiben in Schuss zu halten und dann komm ich auch durch den TÜV ohne Probleme.
@@Earl_VTEC Wieder mal lauter falsche Vorurteile. Wahrheit ist: Tesla MS und MY sind gemäss 2022 ADAC Crashtest die mit Abstand sichersten Wagen überhaupt, sicherer als Volvo und Mercedes! Habe meinen Tesla M3 seit 2019, 60T KM gefahren und musste in der ganzen Zeit nur 1x Reifen wechseln und 2x Scheibenwischwasser nachfüllen. TÜV 100% bestanden.
Natürlich. Wie kommst du auf die Idee das Klima automatisch kalt bedeutet? Die Klimaanlage kann natürlich sowohl heizen als auch kühlen. Ausserdem reduziert sie die Luftfeuchtigkeit im Innenraum. Das sollte man eigentlich wissen.
@@BREKEKE7 Die Heizung eines Verbrenners wird mir der Abwärme des Motors betrieben, das ist ein anderes Komzept da es dumm wäre die ohnehin vorhandene Wärme nicht zu nutzen. Wenn man rudimentäre Kenntnisse der Physik hat sollte einem dieser simple Zusammenhang klar sein.
Die Technik ist mindestens 5 Jahre alt, das ist vermutlich der LG Antriebsstrang den auch andere Hersteller vor Jahren adaptiert haben. Die Klimaanlage zeigt natürlich nur in den ersten Minuten so viel Strom, der Verbrauch geht deutlich zurück, wenn die eingestellten Parameter erreicht sind. Der Preis ist vollkommen inakzeptabel, für das Geld bekommt man einen Tesla oder den id4 mit großer Batterie.
Grade erst mit meinem Händler gequasselt, Honda hatte jetzt ne bestimmte Anzahl rausgehauen die massiv vergünstigt waren, auf Mobile kriegste Grad welche in Vollausstattung für 33k das find Ich schon wieder angemessener.
Der Preis ist erst um 17.700 Euro gesenkt worden, das Video ist VERALTET - er hat einen Kaufpreis von 38.900 Euro aktuell noch ohne Abzüge und im Leasing ist er ab 199 Euro zu bekommen.
@@ParthemoniumDas ist absolut korrekt - momentan gibt es Deutschland weit Aktionen für das Fahrzeug, er soll aber auch dauerhaft günstiger bleiben ab 38.900 Euro Liste.
@@Earl_VTEC Aye, Ich fahr zwar n Ende 22 bestellten Hybrid Civic, is auch mega. Allerdings reizt mich E dann doch ganz Doll, Ich warte erstmal ab was Ssangyong jetzt rausbringt und was der kostet und entscheid mich dann
@@ParthemoniumWirklich in China investieren? Da kann man sich gleich von hinten ins Knie schießen - wenn Du bis 2026 warten kannst dann hol Dir den #Honda0Saloon ;-) next gen Honda E Auto... Thin lighter wise....
Was, den Honda e schon wieder eingestellt?! Im Gegensatz zu diesem stinklangweiligen 10000sten Aufguss eines Langweiler-SUFF ist der Honda e schick! Unglaublich …
Die Deutschen und Amis passen halt nicht in ein schickes und kleines Auto. Die brauchen eine fette Karre um ihre Bierbäuche und Fettschürzen ins Auto zu bekommen. Schauen Sie mal an den Raststätten in Italien... die Deutschen erkennt man aus 100 Meter Entfernung. Egal, für diese Menschen sind die SUVsss halt gebaut.
Auto sieht nicht schlecht aus. Aber das Display? Schön groß, sieht aber aus, als ob jemand hastig einen iPadPro reingeklebt hat, keine schöne Integration in das Cockpit. Egal ob Verbrenner oder Stromer, das sieht man immer öfter. Billiger, einfach was hinzuklatschen, statt schön zu integrieren?
@@schwarzerkaffee8005 Honda und Toyota sind hier in den USA sehr beliebt, weil sie immer noch recht zuverlässig sind, trotz dem vermehrten Plastik unter der Motorhaube. Mein nächster wird ein Lexus ES350, dann habe ich weitgehend Ruhe von der Werkstatt. Aber in der aktuellen Serie sehen Frontgrill (erinnert mich an einen Waal) und Displayintegration eher scheußlich aus, also abwarten.
Naja. Man merkt dass Spiegel kein Automagazin ist. Einschlägige E-Auto-Kanäle leisten da wesentlich mehr. 😏 Anyway. Ich frage mich wofür es schon wieder die nächste schweineteure Elektroriesenkiste gibt. Es braucht doch hauptsächlich leistbare Kleinwägen zum Pendeln, damit das mit der Verkehrswende was wird. 🤔
In Österreich aktuell in der Standardausstattung unter 30.000 Euro zu haben. in Deutschland 33.000 Euro mit Rabatt 279 Euro und 20.000km im Leasing ohne Anzahlung.
@@Earl_VTECDas macht das Auto aber nicht weniger unpraktisch. Ein größeres Auto heißt mehr Gewicht und schlechtere Aerodynamik und damit einen schlechteren Wirkungsgrad, was dann wiederum durch einen überdimensionierten Akku kompensiert wird, dessen Gewicht die Reichweite abermals senkt. Physikalisch gesehen ist ein solches Auto kompletter Unsinn, zumindest wenn man ohnehin alleine oder nur zu zweit fährt.
So wie vorgestellt, hätte Honda sich im Preis verglichen mit dem Wettbewerb komplett vergriffen. Tatsächlich werden am 04.03.2024 (2 Tage nach Veröffentlichung des Videos) auf Hondas Webseite 38.999 EUR für die Basis und 41.990 EUR für das Advance Paket aufgerufen. Also ca. 10.000 EUR weniger, noch vor Händlerrabatten.
In Österreich aktuell in der Standardausstattung unter 30.000 Euro zu haben. in Deutschland 33.000 Euro mit Rabatt 279 Euro und 20.000km im Leasing ohne Anzahlung.
In Österreich aktuell in der Standardausstattung unter 30.000 Euro zu haben. in Deutschland 33.000 Euro mit Rabatt 279 Euro und 20.000km im Leasing ohne Anzahlung.
Verbrauch und damit Reichweite sind miserabel, Ladeleistung Stand 2018... keine Wärmepumpe ist auch Steinzeit... na ja die Japaner haben die Elektromobilität komplett verschlafen, selbst Nissan ist weit hinten...
Er hat zwar keine Wärmepumpe aber man kann ihn Vorklimatisieren. "Der Anyone verfügt über eine elektrische Kühlmittelheizung und über separate Pumpe gelangt das warme Kühlmittel in den Wärmetauscher im Innenraum" - Die Ladeleistung ist absolut LINEAR und zwar hat die Ladekurve 64 kw DURCHGÄNGIG von 10-90% SOC ... damit läd er bis 90% genauso schnell wie andere Fahrzeughersteller die Ihren Akku erst mi 300 kw penetrieren und dann fu 5 kw irgendwann heruntergehen am Ende der Ladekurve... Außerdem hat Honda 56 Milliarden Dollar für E Fahrzeuge investiert weltweit. Meinst Du die sind auf der Brotsuppe daher geschwommen. Honda baut Flugzeuge und Roboter U-Boote und noch vieles mehr....
In Österreich aktuell in der Standardausstattung unter 30.000 Euro zu haben. in Deutschland 33.000 Euro mit Rabatt 279 Euro und 20.000km im Leasing ohne Anzahlung.
für was? Er läd absolut Linear 67 kw ... von 10-90% SoC andere Hersteller jagen 300 rein und reduzieren dann flux auf 5 kw am Ende damit der Akku nicht abraucht. Am Ende laden manche Fahrzeuge dann sogar langsamer auf 90% wie der Anyone
Ein gutes Beispiel für die E-Auto Misere. Keinerlei Vorteile gegenüber einem Verbrenner, wenn man Ideologie und Weltanschauung mal beiseite lässt. Viel zu teuer und Fahrleistungen, die dazu in keinem Verhältnis stehen. Langsam fahren müssen in einem kalten (oder im Sommer brütend heißen) Auto, das konnte man früher im günstigen VW Käfer. Nur konnte sich den jeder leisten. Schade, dass wir nicht offen in alle Richtungen nach neuen, besseren Ideen und Technologien suchen, sondern uns in abstrusen Weltverbesserungsfantasien verlieren. Dieser Honda wird in zehn Jahren wegen Unverkäuflichkeit wieder verschrottet werden, seine Ökobilanz wird sich niemals rechnen.
In Österreich aktuell in der Standardausstattung unter 30.000 Euro zu haben. in Deutschland 33.000 Euro mit Rabatt 279 Euro und 20.000km im Leasing ohne Anzahlung.
Das aufgesetzte Video spielt dir natürlich in deine Weltanschauung, hat aber nix mit der Realität zutun, wenn man ein EV fährt, was dem gezeigten hier z.b. 10 Jahre überlegen ist. Neue EVs laden schneller und haben fast alle eine Wärmepumpe. Die Ökobilanz eines EVs ist auch besser als die eines Verbrenners, auf das ganze Leben gesehen. Dazu sollte man sich aktuelle Studien angucken, die mit einem Strommix rechnen und nicht die die mit 100% Kohlestrom rechnen (Grenzstrom), weil das nicht der Realität entspricht. Fun Fakt, selbst mit Kohlestrom, schlagen EVs irgendwann reine Verbrenner, da die Effizienz der Kohlekraftwerke in der Stromproduktion weniger CO2 in die Luft schiest, als ein Verbrenner. Dauert natürlich nur wesentlich länger. Trotzdem, immer dieser Nonsens von wegen EVs wären schädlicher.. ganz im Ernst ein Verbrenner ist IMMER schädlich egal wie lange ich ihn fahre.. er stößt kontinuierlich aus. Ein EV kann man zumindest mit grünen Strom laden, zur richtigen Zeit oder hat selber PV. Auch kann man über eine geraume Zeit, durch Innovation, sich dazu hinentwickeln, als Gesellschaft dass diese Autos immer emissionsfreier geladen werden. Aber der Mensch denkt halt nicht mit. Man redet über Technologie Offenheit, was suggeriert es würde andere Möglichkeiten für emmissionsarmes fahren geben, alles nur eine Farce, wenn man sich dann die komplette Kette der Energiegewinnung anguckt, die dann letztendlich auch nur wieder bei Wind und Sonnenstrom anfängt. Natürlich dann mit dem Nachteil, dass die Kette so lang ist, dass von den einstmals 100% Sonnen und Windstrom nur noch 5-10% in Bewegung umgesetzt wird. Jeder der nur halbwegs in Physik aufgepasst hat, da reicht eine solide 4 in der Realschule, der weiß umso mehr Energieumwandlung desto mehr Verluste. Wenn ich weniger Energieumwandlung will(weniger Verluste), muss ich also den direktesten weg nehmen. Die Stromproduktion also direkt in einen Speicher schieben, der dann wiederum vom Speicher in eine Bewegung geschoben wird, ist von den Energieverlusten halt besser als die sogenannte Farce der Technologie Offenheit.
@@A.l.e.x.93welches Fahrzeug ist bitteschön 10 Jahre überlegen? Seine Konkurrenten Laden an DC sogar langsamer weil - sie keine saubere lineare Ladeleistung von durchgängig 67 kw schaffen. 10-100% SOC Laden: Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
@@Earl_VTEC ich habe nicht von der direkten Konkurrenz im eigenen Feld geredet, sondern allgemein E-Autos. Wir reden hier über eine durchschnittliche Ladeleistung von 1C, sowas gab es bei den ersten Teslas bzw. die ersten Modelle von anderen Marken und das ist nun mal schon etwas länger her (5-10 Jahre) Was also solche Daten betrifft ist er im hinteren Feld. Was aber nicht schlimm ist, habe selber ein E-Auto was mit 1C Ladeleistung lädt. Was mich aber stört sind solche Kommentare, die dann denken bei anderen E-Autos wäre es dasselbe und das ist es nicht. Das kann man so dann nicht stehen lassen.
@@Earl_VTEC davon mal abgesehen, dass niemand am DC charger von 10-100% lädt. Bei voller Auslastung bis hin zum Ladestau können da Köpfe rollen, wenn jemand eine ganze Stunde am DC Lader Camping betreibt 😉
