Wohnmobil Elektrik #3 Trennschalter für die Aufbaubatterie einbauen. Kurz erklärt. 

Danke 😀

Hallo, die Themen rund um die Batterie sind schon fast "Glaubensfragen". Jeder schwört dort auf seinen Batterietyp und seine Lademethode. Ein paar Dinge kann man allerdings grundsätzlich feststellen. Eine Batterie sollte nicht tiefenentladen werden. Sie darf auch nicht überladen werden, sprich das Ladegerät und der Solarregler muss zum Batterietyp passen. Weiterhin haben Batterien eine Anzahl von Ladezyklen die sie aushalten. Da sind wir beim Punkt. Wird jeweils durch die Solaranlage ein Ladezyklus ausgelöst? Es gibt auch spezielle Batterien für Solaranlagen, die genau dies besser vertragen sollen. An diesem Punkt kann man sicher eine lange Diskussion führen. Wenn die Batterie voll ist wird sie auch nicht mehr geladen, daher auch keine Ladezyklus. Auf der anderen Seite weiss man auch nicht genau was der Laderegler so treibt. Man könnte daher auch die Batterie für 2 Wochen abklemmen und dann aufladen. Ob man den Unterschied merkt? Wie gesagt hängt auch vom Batterietyp ab. Da ich zu 99% auf Stellplätzen bin brauche ich keinen großen Spannungswandler. Auch so habe ich keine großen Verbraucher an Bord. Damit tun es bei mir billige Autobatterien. Ich höre jetzt schon den Aufschrei ... Für eine 100 AH Batterie zahle ich 80-90 Euro. Die hält bei mir im Minimum 5 Jahre. Bei mir bleibt die Solaranlage an der Batterie. Wenn es in der Halle steht habe ich eine Zeitschaltuhr über die ich pro Tag 3 Stunden das Wohnmobil ans Netz hänge. Es ist alles eine Frage von Aufwand und nutzen. Grüße der Werkstattdino

Hallo, schön das es dir geholfen hat. Ich habe bei mir je einen Trennschalter für den Aufbau als auch für die Fahrzeugbatterie eingebaut. Wenn jetzt das Fahrzeug länger nicht genutzt wird kann man beide Batterien schnell trennen und so werden die Batterien nicht langsam entleert. Genug versteckte Verbraucher gibt es .... Uhr, Radio, Zentralverriegelung. Wenn man so alles abschaltet muss man natürlich später alle Uhren wieder stellen und im Zweifel einen Pin Code fürs Radio eingeben. Grüße der Werkstattdino

Hallo, leider verstehe ich deine Frage nicht so ganz. Wenn der Trennschalter geschlossen ist bleibt alles wie bisher. Ist der Trennschalter geöffnet wird die Batterie vom Elektroblock, also der Wohnmobilelektrik getrennt. Hast du jetzt ein Ladegerät oder eine Solaranlage die direkt an den EBL gehen, fließt von dort Strom in das Wohnmobil. Es fließt KEIN Strom zur Batterie. In einem Notfall, wenn es einen Kurzschluss in der Elektrik gegeben hat, kann man bei dieser Schaltung zwar die Batterie vom Aufbau trennen, aber das Ladegerät/Solaranlage liefert weiter Strom in die Aufbauelektrik. Wenn man das verhindern will, muss man dort auch noch eine Trennung vornehmen. Ich hoffe das damit deine Frage beantwortet ist. Grüße Rainer

@@DerWerkstattdino Hintergrund der Frage ist der folgende. Ich habe eine Super B die soll aktiv bleiben und nicht ausgeschaltet werden da sie sonst reaktiviert werden muss. Dazu muss ich dann den Vordersitz ausbauen, was ich nicht möchte. Heißt im Umkehrschluss dass die Batterie aktiv sein soll ohne dass der aktivierte Trennschalter Spannung ins Bordnetz verhindern soll.

@@Womoversum Hallo, ok du hast also eine Lithium Batterie verbaut. Der Trennschalter ist ja nur für den Notfall. Du kannst doch eine Lithium Batterie kurzfristig vom Bordnetz nehmen ohne das dort was passiert. Reaktivieren musst du sie nur wenn sie tiefenentladen ist. Grüße Rainer

@@DerWerkstattdino Super Danke für die Hilfe

Hallo, am besten ist es eine Sicherung möglichst dicht an der Batterie zu installieren. Wenn bei deinen 50 cm Kabel und dem Trennschalter kein Metall in der Nähe ist kann die Sicherung auch weiter hinten kommen. Wenn da aber Metallkarosse ist dann lieber eine Sicherung direkt an die Batterie. Grüße der Werkstattdino.de

@@DerWerkstattdino vielen Dank für die sehr schnelle Antwort !

Hallo. Danke für dein Feedback. Da der Wechselrichter ziemlich viel Strom zieht, sind dort relativ dicke Leitungen zu verbauen. Hier musst du schauen ob du einen Stromschalter von den Räumlickeiten dazwischen bekommst. Du kannst für den Wechselrichter auch ein Relais zum schalten nehmen. Damit bist du sehr flexibel. Achte dann darauf das du ein Relais nimmst das dem Strombedarf entspricht. Denn Trennschalter kannst du dann an eine Stelle verbauen wo es von der Installation passt. Grüße der Werkstattdino.de

Hallo, Es kommt jetzt darauf an wo du die 12 Volt für die Kamera und den Monitor abgenommen hast. Wenn du vom Rückwärtsgang abgenommen hast dann liegt die Spannung nur bei eingeschalteter Zündung an. Dann kann es nicht daran liegen. Könnte man den Monitor einschalten wenn die Zündung aus ist? Wenn ja wäre es möglich das die Batterie leer ist. Miss jetzt mal ob jetzt noch Strom am Monitor ankommt. Grüße der Werkstattdino.de

Ok Teste ich mal, hab die Kamera an dem rückwärts Gang an dem Rücklicht angeschlossen

@@rudolfcarp9139 Hallo, dann kann es eigentlich nicht von der Kamera kommen. Ist jetzt die Frage woher der Monitor den Strom bekommt. Grüße der Werkstattdino.de

Der Strom vom Monitor kommt vom Zigarettenanzünder,der auch eingesteckt war.ich wundert nur das nach dem Laden die Anzeige im Aufbau nichts mehr anzeigt

@@rudolfcarp9139 Hi. Du hast den Monitor mit einem Stecker am Zigarettenanzünder? Ist Strom auf dem Anzünder wenn Zündung aus ist? Ist eine Sicherung zwischen Anzünder und Monitor? Grüße

Hallo Jörg, heute ist bei den meisten Fahrzeugen Minus gleich Masse, also Karosse. Bei einigen Oldtimern ist allerdings Plus an der Karosse. Es ist egal welchen Pol du trennst. Du kannst also Minus oder auch Plus trennen. Technisch sehe ich da keinen Unterschied. Im Motorsport wird durch den Schalter auch der Motor abgeschaltet. Diese Schalter haben dann mehrere Anschlüsse. Dort trennst du dann auch die Plus Leitung von der Zündung. Da ist es besser dann nur Plus an dem Schalter zu haben. Grüße Rainer

Hallo, o ja.... ich werde das korrigieren. Danke für die Info.

Hallo, ist jetzt richtig. Danke für den Hinweis!